角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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>>217
FP1ってのはコースアウトするドライバー多いんだよ
少し考えればわかる事だけど >>202
電車ごっこ三人組のスターティンググリッド
https://pbs.twimg.com/media/E5ZDzUsWUAIOoI5.jp...
先頭ボッタス審議、お咎め無し(低速走行)そのまま5位スタート
真中サインツ審議、お咎め無し(低速走行)11位だったが10位スタート
後ろベッテル審議、3グリッド降格(アタック妨害)8位だったが11位スタート
ベッテルヽ(`Д´)ノナンデオレダケナンダヨー!!! >>219
列車のトラブルは車掌が責任を負うのは基本 サインツ持ち出した時点でボッタスに責任を負わせないってのがアリアリで、サインツを範囲に含めちゃうとストリートやハミルトン他を呼び出さざるを得ず
アストンマーチンなら政治力ないから、「ベッテルに責任押し付けちゃえ」ってのが見えすぎて、怒り通り越して失笑しか出てこないな
唯一無二のフェラーリの復活劇やった顎ですら色々言われてたのに、メルセデスの記録が相対的に価値落ちるとは考えないのかね? すまん、予測変換良く見てなかったw
ストリートってなんだよwww
ストロールが正解です >220
列車のトラブルは先頭の運転士が一番の責任者で真中の車掌は
二番目の責任者で後ろは乗客だからみんなで連帯責任じゃね?
https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/0/0/00706910.jpg メルセデスのドライバーだからペナルティ無しになりましたw ホンダを勝たせない為にいろいろルールを変更したけど無駄だったなw え?あと1時間ちょっとしたらホンダを勝たせない為の
新しいネタがメルセデスの手に入るの? >>226
ベッテル「メルセデス(アストンマーチン)なのにペナルティ降格になりました」 ホンダを勝たせない為のネタ
リアウイングが〜ネタ→無駄でした
ピット作業が〜ネタ→無駄でした
エンジンが〜ネタ→無駄でした
次のネタはまだですか? メルセデス「もう何しても無駄な気がしてきた・・・」 ハミルトンは優勝を諦めて2位が狙えるかトライしてみると言ってた しかしワークスのくせにカスタマーに負けるメルセデスは悲惨だな ペレスは頭悪いな〜ノリスなんか無視していいのに
ハミルトンを抑える事に専念してれば良かったのに あ〜りゃりゃハミルトンがノリス抜いちゃった
ペレスがいらんことするからだ また前回と同じ順位だろ
1、4レッドブル、2、3メルセデス 自分がノリスにやられた事と同じ事をルクレールにしてどうする?
ペナルティ喰らってしまったなペレスは本当にバカだな ペレスがまたペナルティという事は実質的な順位は7位か? ホンダは予定通り5連勝かハミルトンの予想通り楽勝だったな >>249
まぁこんなもんだろ
ウィリアムズも素性はラッセルの腕あってこそだがポイント圏狙い得るマシンだし
逆に言うとラティフィがヤバすぎる
下手したらマゼピンと同等くらいじゃね? メルセデス側としてはハミルトンが予想外にペースが上がらず
ボッタスとノリスに抜かれたけど2位と4位なら悪くないか ミックとマゼピン50秒差か
ミックは一番リアに厳しいハースのマシンでよく1ストップで走りきれたな
タイヤマネジメント上手い
角田はマゼピンよりダメなドライバー レッドブル側としてはフェルスタッペンの優勝は予定通りだが
脳筋バカのペレスの実質的な順位はどうなるんだ6位か? >>250
>逆に言うとラティフィがヤバすぎる
>下手したらマゼピンと同等くらいじゃね?
w ホンダが勝ったのはいいけどペレスが台無しにしてくれたから嬉しさ半分 >>252
ミックの走りでいいなら誰でもできる
TVに全く映らない2週遅れのタクシードライブ
結局競い合ったのはマゼピンだけ
他に競い合うマシンもないのに『タイヤマネージメントが上手い!』
言ってて虚しくならないのかな マゼピンが2ピット目入ったからミックも2ピットにさせるのかと思ってたけど、ミックは1ピット作戦でファイナルラップでも9秒台入れてたし頑張ってたな 新人2人が同じチームなら、これ以上の比較材料ないし仕方ないんじゃね?
ウィリアムズ実は結構速いんじゃね?疑惑も出てきたしw ホンダもいいけどスレタイの角田のことも思い出してやって ミックを育てたいなら、やはりハースに閉じ込めてちゃイカンよな・・・ 88年は全16戦15勝して伝説となったわけだが
今年いったい何勝するのだろうか? ミックはシミュレーション超えてるからな
ただのんびり走ってるわけじゃないぞ ついにホンダが伝説の88年を上回る最多勝を飾る時が来たな >>260
ミックは先週C3(今回のハード)でスタートして燃料重い中33周持たせられていたからね
今回ミックはピットインした時点残り36周だったんで先週のデータからC3で最後まで走りきれることがわかっていた
マゼピンは先週C3でスタートして21周しか持たせられず今回も1回目のピットでC3装着してから20周くらいでタイヤが垂れていたから残り20周以上走り切るのは無理となり2ストップになった
リアがズルズル滑るハースに乗るミックを今回ミディアムスタート勢で最多となる35周走らせたのはちょっと驚いた
フランスでミックに40周近いロングスティント挑戦させたら最後まで自己ベスト更新し続けるマネジメントの上手さを発揮し小松が褒めてたからあれでミックなら長く引っ張って大丈夫だと判断してもらえるようになったんだろう
フランスでは角田もミックと同じ周にピット入ってロングスティントに挑戦したけどタイヤを持たせられずロングスティントのペースがハースに乗るミックと変わらず最後はウィリアムズに乗るラッセルにコース上で抜かれるという酷い有り様だった >>262
ウィリアムズは直線だけは速いからレッドブルリンクのようなコーナー少ないコースでは速い
レッドブルリンクでの一発に関しては最弱PU搭載してるフェラーリと差は無いと思う
今季のハースとウィリアムズの直線にどれくらい差があるかというと
バクーのS3でミックがDRS+スリップ使ってるのにDRSもスリップ使ってないラティフィに並びかけることすら出来なかったくらい差がある 1988年の時は15勝したから2021年は16勝以上が目標 88年はセナプロで2人でレース勝ちに行けたけど、今年は基本1人だろ
状況が厳しいと思うわ 残り14戦でフェルスタッペンが12勝ペレスが2勝すればいい 20勝3敗すればホンダF1活動の新たな伝説として後世に語り継がれるだろう ラッセルはクビサとラティフィに勝ってすごい評価を得ているが
正直、ミックでもクビサとラティフィ相手なら普通に勝てそうな気がする・・・
マゼピンに勝っても誰も評価してくれんのはきついね。 20勝3敗というとまるで沢村賞を受賞して後世に名を残す剛速球投手みたいだ このまま行けば今年は勝率87%
だが88年の勝率94%には及ばない ホンダが勝手に自滅したから後ろにいたフェラーリが何となく優勝 角田が去年F2で初年度にも関わらずあれだけ活躍出来たのはミックも含めてメンバーがしょぼかったと言うことだな ミックやマゼピンはともかく、角田は今シーズンの予選とか見る限り遅くはないからな
新人だと考えれば、十分なレベル 結局ランク3位だからそんな活躍でもないだろう
悪くはないが良くもない >>288
ミックは頭は良いが、F1で勝つには速さが足りない
角田は速さはそれなりに見せているが、F1で勝つには頭が足りてない
マゼピンはどちらも欠けているように見えるが、F1に残れる財力がある >>289
でも2位とはたったの一点差
ミックとも15点差でしかない 予選で速くてもレースペース駄目駄目ってあかんじゃん。逆のアルボンの方がマシ 角田チーム内で嫌われてる?
後続車のときもピット入り口白線踏んだのも
無線で教えてくれなかったみたいだけど 角田チーム内で嫌われてる?
後続車のときもピット入り口白線踏んだのも
無線で教えてくれなかったみたいだけど >>282
1988年のホンダ16戦15勝(勝率93.75%)は語る奴いれど
1995年のルノー17戦16勝(勝率94.12%)はあまり語られない不思議
どちらも1973年のフォード15戦15勝(勝率100.00%)には劣るけどな >>298
ルノーは、ベネトンとウィリアムズの2チームで稼いだ数字だし
フォードは、ロータス、ティレル、マクラーレンの3チームだ。
ホンダはマクラーレン1チーム、そしてドライバー2人だけで分け合ってる。
しかもセナとプロストという2人。
役者も違うし物語としてもズバ抜けて印象的だった。 レッドブルがルノーと組んで勝ちまくってた時に
話題になるのはレッドブルのシャシーでルノーは
影が薄かったな ベッテルが表彰台でルノーのワッペンを指差してドヤ顔する事も無かった 元ルノーのスタッフはレッドブルがホンダをチヤホヤする態度を見て
何か見てたら腹立つわ〜と思っている事だろう レッドブルとホンダが組むと聞いた時はルノーみたいに
ホンダもボロクソに叩かれないかとヒヤヒヤした ミックってさあ顔も言動も走りも学習型AIみたいで人間味なくて好きになれへん 同じミスを繰り返す角田ってマゼピン以上学習能力無いんだろうなあ
この2人は遅いだけではなく同じミスも繰り返す学習能力の無さも兼ね備えてるからこの先も何も変わらないだろう
クビアトよりも大分劣るの角田に来年のシートはあるんだろう ホンダ完全撤退じゃなくてPU供給し続ける以上ホンダドライバーの角田に1/4の一つは与えるんじゃねーの 新人でこのレベルで走れてれば、角田に来年シートがあるのは当たり前
同時に、ミックは初めから長期育成が許されてるし、マゼピンは親の金に問題がないから本人にやる気のある限りはシートがあるだろうな、多分短いと思うけど
ミックは親の名声、マゼピンは親の金の力だから、角田が一番まともなやり方でシートを獲得してるって話
自分の能力でホンダのサポートを受けられているという 松下なんてARTでスパライ取れなかったからね!あれはチビるよね
その点一年で駆け上ってきた角田はお客さんじゃなくて何とか本物のF1ドラになって欲しい
でもこのアンチの量を見る限りすでに人気者ってのは間違いないな >>301
ロータスホンダ…ピケ…中嶋…
なので1988年を振り返るとホンダ凄い以上に
マクラーレン凄いセナ凄いプロスト凄いになってしまうという… ペレスもアホだが同じミスを繰り返す角田は学習能力が無いドアホ 角田も結局、去年のF2のメンツがショボかっただけだったんだな
ミックもマゼピンも角田もF1じゃ勝てない F1ドライバーに限らずサラリーマンでも公務員でも町工場の工員でも
銀行員でもコンビニ店員でもファミレス店員でもどんな職業でも
同じミスを繰り返すバカは仲間から疎まれ居場所が無くなる
最悪の場合は会社を辞める羽目になる角田も同じミスをしてたらクビ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています