角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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>>143
2022年はミック・シューマッハがキミ・ライコネンに代わって
アルファロメオF1に加入するという噂もある。
ミック・シューマッハは、アントニオ・ジョビナッツィと
同様にフェラーリ・アカデミーのドライバーだ。
https://pbs.twimg.com/media/E5LPmE1WYAQ3GkX.jpg シーズン途中の電撃移籍とかならともかく、来年以降にアルファロメオ乗せるメリットが、フェラーリの方にないだろう
来年の殆ど同じ特性になるハース(同じくらい速いかは別)でミックの育成するつもりなんだろうし >>146
フェラーリは将来的にはミックをフェラーリに乗せるつもりだろうけどな
最長6シーズンくらいF1に乗ってもらえば、アホでもそれなりに走れるようになるだろうから、成長の度合いを見ながらフェラーリに移籍だろ
フェラーリからすれば、フェラーリ系列のチームならどこでも問題がない
そういう意味じゃ、ミックは他の新人ドライバーなんかとは全く違った扱いだわな ジョビもフェラーリの支配下ドライバーだからトレードも可能だろうな やれるとしたら、かなりの大技が必要
例えば
@ジョビ休養
A今シーズン限定で代打ミック
Bミックの代役はアイロット
みたいな
たぶん誰にもメリットないけど
あ、バスールは喜ぶかもw クビサかアイロットだろ、アルファロメオのリザーブドライバーの 18 M.シューマッハ ハース 1:07.473 30
19 R.クビサ アルファロメオ 1:07.823 30
20 N.マゼピン ハース 1:08.081 31 16 I.アイロット アルファロメオ 1:06.564 23
17 M.シューマッハ ハース 1:06.583 29 クビサやアイロットなんかよりミックをアルファロメオで走らせて欲しい フリー走行1だけジョビとミックをスワップして比較したらいいのに やっぱり、前回と同じようになってるだろ
そんなに急に速くなる訳が無い
特にミックは努力するタイプだから、安定して少しずつ速くなって行く
いわゆる普通の人のタイプだよ 16 M.シューマッハ ハース 1:05.992 24
17 D.リカルド マクラーレン 1:06.116 20
18 N.ラティフィ ウイリアムズ 1:06.119 22
19 L.ノリス マクラーレン 1:06.654 19
20 N.マゼピン ハース 1:06.692 22 Qでは流石にマクラーレンはずっと上だろ
相手はラティフィだが、持ちタイム的にはちょい辛いかな ラッセルは凄いが、それだけに来年のメルセデスは無理だろうな >>177
ストロー坊ちゃんに抜かれてQ2落ち
0.006秒差で11位になりましたが、何か? なんか、異世界からの書き込みが反映されてるな、このスレ >>181
あんた何か勘違いしてる
ラッセルはQ3に行って9位
ストロールは10位だよ >>180
前回はガスリーとの差が0.278だったけど、今回は0.166
コンマ1秒ほど縮めてるよ
今シーズン終盤には対等になると思う
まあ初めてのコースは差が付くだろうけど
来年か再来年にはレッドブルに行くかもって思い始めた 角田は予選の差は縮まった反面タイヤ持ちが悪くなりレースペースの差は広がっている
だから予選に重点を置いてセッティングにしてる可能性が高い
今回ソフトでのロングランで一番デグが酷かったから結構ダウンフォース減らして直線重視にしてると思う
クビアトに予選は大きく勝ち越したけど決勝はほぼ五分だったことを考えるとガスリーも予選に重点置いてセッティングしてるタイプのドライバーだとは思う >>187
前がキツい上に後ろにうるさいのが揃ってるから、前がリタイアなしなら7位は満点
9位で及第点かな? 今回は予選で自己ベストの7位とよく頑張った
後は決勝を手堅くまとめて最悪でも9位入賞
できれば1人抜いて6位入賞が理想的だな グロージャンもマグヌッセンもレースが下手なだけで
決して遅くはないからな ガスリー 最高速315km(先週予選319km)
角田 最高速318km(先週予選319km)
今回コンマ2秒以内で見た目上の予選タイムは縮まったけどガスリーよりダウンフォース減らして直線重視(予選重視)にしていることを考慮すると力の差は全く縮まっていない
Q2終了時に表示されてた直線パフォーマンスはウィリアムズとマクラーレンと角田がTOP5
次のシルバーストーンは角田が苦手とするぐねぐね曲がってるコースだからガスリーにコンマ5秒くらい差をつけられQ2落ちすると予想しておく
角田が今後Q3に進めそうなコースはPUパワーがタイムに大きく影響するスパとモンツァくらい 若手ランキング
1位 ミック(シミュレーションを超えた走り)
2位 ラッセル(ウィリアムズであの予選順位)
3位 ノリス(リカルドに大差つけ毎回勝利)
圏外 角田くん(たいして速くないガスリーに予選0勝9敗) 前はガスリー後ろはラッセルと強敵にサンドイッチされた
これはいわゆる前門の虎後門の狼という状況かな >>195
予選戦績
ガスリー5位 角田13位
ガスリー5位 角田20位
ガスリー9位 角田14位
ガスリー12位 角田16位
ガスリー6位 角田16位
ガスリー4位 角田8位
ガスリー6位 角田20位
ガスリー6位 角田8位
ガスリー6位 角田7位
少しずつだんだん接近して来た感じ
https://pbs.twimg.com/media/EsugVIoU4AI8zKk.jpg ベッテル8位なのに他の奴の邪魔したから11位スタートって
ちょっと前に何か同じ事があったような気がするなw ノリスを出してくるのは勝手にすればいいとは思うけど、明らかにリカルドのほうに何か起きてる徴だろうが。同じサーキットの2連戦でこれは明らかにおかしい。
クルマか本人のどちらかに異常が起こってると考えるのが順当。
でもノリスがバカっぱやいってのは同意。 3人で電車ごっこしてたら1番後ろの子だけ怒られた感じかな 各セクターのタイムと最高速
ミック
S1 16.497秒(18位) 316.8km(14位)
S2 29.087秒(18位) 245.7km(20位)
S3 19.746秒(19位) 287.1km(18位)
マゼピン
S1 16.759秒(20位) 314.2km(16位)
S2 29.316秒(20位) 246.4km(19位)
S3 19.876秒(20位) 291.1km(4位)
マゼピンはS3で誰かのスリップ使えたんだろうけどそれでもセクタータイム勝てないということはコーナーの車速に差があるんだろう
マゼピンは中高速コーナーが無いモナコ以外のコース全てでスピンしてるからハースマシンの過敏なリアをコントロールすることに自信持てずミックより遅い車速でしかコーナーに進入出来ないんだと思われる
フロア規則変更&開発無しにより今季のハースマシンは直近20年のF1で一番リアが滑りやすいマシンだろうから同情はする
リアが安定したアルファタウリのマシンでマゼピン並みにスピンしたりコースアウトしてる角田はマゼピンよりコントロール能力低い とはいえ、角田はミックより予選タイム速いし、本戦は上位でゴールしてるし、ポイントも取ってる訳だからな
色々言い訳が見苦しいけど、結果が出てないミックをいくら持ち上げて、結果が出せてる角田を貶しても現実は変わらないよ
ミックは角田の下、それが現実だよ >>213
リアが安定してるとか関係ないぞ?
チームによって戦術も違うし
タウリは中段の激戦でより限界を攻める必要がある
攻める必要もないマシンで回りまくってるミックとは置かれた状況が違う >>193
お前無能すぎw
必死の長文だけど高校生レベルの物理も出来ない事を露呈してるだけっていう… FP1でも限界攻めてコースアウトするくらいだからその論理はどうなの >>217
FP1ってのはコースアウトするドライバー多いんだよ
少し考えればわかる事だけど >>202
電車ごっこ三人組のスターティンググリッド
https://pbs.twimg.com/media/E5ZDzUsWUAIOoI5.jp...
先頭ボッタス審議、お咎め無し(低速走行)そのまま5位スタート
真中サインツ審議、お咎め無し(低速走行)11位だったが10位スタート
後ろベッテル審議、3グリッド降格(アタック妨害)8位だったが11位スタート
ベッテルヽ(`Д´)ノナンデオレダケナンダヨー!!! >>219
列車のトラブルは車掌が責任を負うのは基本 サインツ持ち出した時点でボッタスに責任を負わせないってのがアリアリで、サインツを範囲に含めちゃうとストリートやハミルトン他を呼び出さざるを得ず
アストンマーチンなら政治力ないから、「ベッテルに責任押し付けちゃえ」ってのが見えすぎて、怒り通り越して失笑しか出てこないな
唯一無二のフェラーリの復活劇やった顎ですら色々言われてたのに、メルセデスの記録が相対的に価値落ちるとは考えないのかね? すまん、予測変換良く見てなかったw
ストリートってなんだよwww
ストロールが正解です >220
列車のトラブルは先頭の運転士が一番の責任者で真中の車掌は
二番目の責任者で後ろは乗客だからみんなで連帯責任じゃね?
https://livedoor.blogimg.jp/anico_bin/imgs/0/0/00706910.jpg メルセデスのドライバーだからペナルティ無しになりましたw ホンダを勝たせない為にいろいろルールを変更したけど無駄だったなw え?あと1時間ちょっとしたらホンダを勝たせない為の
新しいネタがメルセデスの手に入るの? >>226
ベッテル「メルセデス(アストンマーチン)なのにペナルティ降格になりました」 ホンダを勝たせない為のネタ
リアウイングが〜ネタ→無駄でした
ピット作業が〜ネタ→無駄でした
エンジンが〜ネタ→無駄でした
次のネタはまだですか? メルセデス「もう何しても無駄な気がしてきた・・・」 ハミルトンは優勝を諦めて2位が狙えるかトライしてみると言ってた しかしワークスのくせにカスタマーに負けるメルセデスは悲惨だな ペレスは頭悪いな〜ノリスなんか無視していいのに
ハミルトンを抑える事に専念してれば良かったのに あ〜りゃりゃハミルトンがノリス抜いちゃった
ペレスがいらんことするからだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています