角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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アルファロメオは2台のタイム差が1秒もある何じゃコレ ミックとマゼピンの0.7秒差は驚かないがアルファロメオの差は異常 ミックがアルファロメオに乗ってたら6位ぐらいになってたのかな？ FPでそう言う順位を記録する可能性がないわけじゃないが、ウィリアムズより多少マシな程度のロメオじゃ、予選決勝でそこまで良い結果は出せんだろ
どっちかで1桁が1、2回あれば、ルーキーとしては破格じゃね？ >>122
6位 アルファロメオ 1’05.586
17位 ハース 1’06.583 角田のソフトでのロングランがマゼピンと変わらなかったんだけど1ストップ想定なのか これグロマグだったら普通にウィリアムズの上だったろなあ。 18 M.シューマッハ ハース 1:05.911 35
19 N.ラティフィ ウイリアムズ 1:06.014 38
20 N.マゼピン ハース 1:06.173 35 トラックリミットで取り消されたけどミックはソフトの1発目1:05.636でライコネンとほぼ同タイム出してる
先週も予選ミスらなければライコネンと同じくらいのタイムは出てたはず
ただメルセデスPU勢が出力絞ってて先週の予選より最高速5km以上遅いからウィリアムズは大分余力ある
フェラーリPU勢は先週の予選と既にそんなに最高速変わらないしフェラーリPU自体パワー無いからパワー勝負なレッドブルリンクではミックもライコネンも予選で今回もラティフィに届かないだろう ミック、T9でトラックリミット取られた時のラップが1:05.636だったから惜しかった
上手くまとめればって感じだな 14 K.ライコネン アルファロメオ 1:05.624 33
18 M.シューマッハ ハース 1:05.911 35 >>127
マジレスすると今季のウィリアムズとハースの直線スピードの差的にグロマグごときでは絶対無理だぞ
昨季はレッドブルリンクでの予選最高速がハースとウィリアムズは殆ど同じだった
今季のハースはフロア削った以外何もしてないせいで空力バランスが最悪になってて直線伸びないからバクーのS3でウィリアムズにコンマ3秒離されるほど直線スピードが遅い
直線スピードの遅さはドライバーにはどうにも出来ないから今季のハースマシンに乗ってコーナー少ないレッドブルリンクでウィリアムズに予選勝つのはフェルスタッペンでも難しい
GPSから出てる車速で見るとミックはコーナーではよく走れているのにマシンの直線スピードが伸びないせいでウィリアムズに遅れていると小松も言っている 幻のタイムではあるがハースの糞マシンでアルファロメオの
速い方のマシンと互角のタイムを出すミックは凄いな。 ギュンターによるとミックの速さはシミュレーション超えてるらしいからな ミックは来年はアルファロメオって話だから、今年と同じくらいのマシンが作れればQ3進出も見えて来るね。 >>143
2022年はミック・シューマッハがキミ・ライコネンに代わって
アルファロメオF1に加入するという噂もある。
ミック・シューマッハは、アントニオ・ジョビナッツィと
同様にフェラーリ・アカデミーのドライバーだ。
https://pbs.twimg.com/media/E5LPmE1WYAQ3GkX.jpg シーズン途中の電撃移籍とかならともかく、来年以降にアルファロメオ乗せるメリットが、フェラーリの方にないだろう
来年の殆ど同じ特性になるハース(同じくらい速いかは別)でミックの育成するつもりなんだろうし >>146
フェラーリは将来的にはミックをフェラーリに乗せるつもりだろうけどな
最長6シーズンくらいF1に乗ってもらえば、アホでもそれなりに走れるようになるだろうから、成長の度合いを見ながらフェラーリに移籍だろ
フェラーリからすれば、フェラーリ系列のチームならどこでも問題がない
そういう意味じゃ、ミックは他の新人ドライバーなんかとは全く違った扱いだわな ジョビもフェラーリの支配下ドライバーだからトレードも可能だろうな やれるとしたら、かなりの大技が必要
例えば
①ジョビ休養
②今シーズン限定で代打ミック
③ミックの代役はアイロット
みたいな
たぶん誰にもメリットないけど
あ、バスールは喜ぶかもw クビサかアイロットだろ、アルファロメオのリザーブドライバーの 18 M.シューマッハ ハース 1:07.473 30
19 R.クビサ アルファロメオ 1:07.823 30
20 N.マゼピン ハース 1:08.081 31 16 I.アイロット アルファロメオ 1:06.564 23
17 M.シューマッハ ハース 1:06.583 29 クビサやアイロットなんかよりミックをアルファロメオで走らせて欲しい フリー走行１だけジョビとミックをスワップして比較したらいいのに やっぱり、前回と同じようになってるだろ
そんなに急に速くなる訳が無い
特にミックは努力するタイプだから、安定して少しずつ速くなって行く
いわゆる普通の人のタイプだよ 16 M.シューマッハ ハース 1:05.992 24
17 D.リカルド マクラーレン 1:06.116 20
18 N.ラティフィ ウイリアムズ 1:06.119 22
19 L.ノリス マクラーレン 1:06.654 19
20 N.マゼピン ハース 1:06.692 22 Qでは流石にマクラーレンはずっと上だろ
相手はラティフィだが、持ちタイム的にはちょい辛いかな ラッセルは凄いが、それだけに来年のメルセデスは無理だろうな >>177
ストロー坊ちゃんに抜かれてQ2落ち
0.006秒差で11位になりましたが、何か？ なんか、異世界からの書き込みが反映されてるな、このスレ >>181
あんた何か勘違いしてる
ラッセルはQ3に行って9位
ストロールは10位だよ >>180
前回はガスリーとの差が0.278だったけど、今回は0.166
コンマ1秒ほど縮めてるよ
今シーズン終盤には対等になると思う
まあ初めてのコースは差が付くだろうけど
来年か再来年にはレッドブルに行くかもって思い始めた 角田は予選の差は縮まった反面タイヤ持ちが悪くなりレースペースの差は広がっている
だから予選に重点を置いてセッティングにしてる可能性が高い
今回ソフトでのロングランで一番デグが酷かったから結構ダウンフォース減らして直線重視にしてると思う
クビアトに予選は大きく勝ち越したけど決勝はほぼ五分だったことを考えるとガスリーも予選に重点置いてセッティングしてるタイプのドライバーだとは思う >>187
前がキツい上に後ろにうるさいのが揃ってるから、前がリタイアなしなら7位は満点
9位で及第点かな？ 今回は予選で自己ベストの7位とよく頑張った
後は決勝を手堅くまとめて最悪でも9位入賞
できれば1人抜いて6位入賞が理想的だな グロージャンもマグヌッセンもレースが下手なだけで
決して遅くはないからな ガスリー 最高速315km(先週予選319km)
角田 最高速318km(先週予選319km)
今回コンマ2秒以内で見た目上の予選タイムは縮まったけどガスリーよりダウンフォース減らして直線重視(予選重視)にしていることを考慮すると力の差は全く縮まっていない
Q2終了時に表示されてた直線パフォーマンスはウィリアムズとマクラーレンと角田がTOP5
次のシルバーストーンは角田が苦手とするぐねぐね曲がってるコースだからガスリーにコンマ5秒くらい差をつけられQ2落ちすると予想しておく
角田が今後Q3に進めそうなコースはPUパワーがタイムに大きく影響するスパとモンツァくらい 若手ランキング
1位 ミック(シミュレーションを超えた走り)
2位 ラッセル(ウィリアムズであの予選順位)
3位 ノリス(リカルドに大差つけ毎回勝利)
圏外 角田くん(たいして速くないガスリーに予選0勝9敗) 前はガスリー後ろはラッセルと強敵にサンドイッチされた
これはいわゆる前門の虎後門の狼という状況かな >>195
予選戦績
ガスリー5位 角田13位
ガスリー5位 角田20位
ガスリー9位 角田14位
ガスリー12位 角田16位
ガスリー6位 角田16位
ガスリー4位 角田8位
ガスリー6位 角田20位
ガスリー6位 角田8位
ガスリー6位 角田7位
少しずつだんだん接近して来た感じ
https://pbs.twimg.com/media/EsugVIoU4AI8zKk.jpg ベッテル8位なのに他の奴の邪魔したから11位スタートって
ちょっと前に何か同じ事があったような気がするなw ノリスを出してくるのは勝手にすればいいとは思うけど、明らかにリカルドのほうに何か起きてる徴だろうが。同じサーキットの２連戦でこれは明らかにおかしい。
クルマか本人のどちらかに異常が起こってると考えるのが順当。
でもノリスがバカっぱやいってのは同意。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
