角田>>>ミックは誰の目にも明らか4
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バトンもフィジケラには琢磨以上にボコられてたから気にすることはない。
初年度はそんなもん。 速い奴はいきなり速いって言わなくなったね(笑)
つーか、F1に来ていきなり速いのがミックだよな >>389
それはドラテクが優れていれば速かった時代の話
今はエネマネ等の複雑なシステムやタイヤマネ等の習熟するまでかなりの経験を要する余計な要素が多すぎる >>383
琢磨はフィジケラに対しては予選で4回勝ってるね
第4戦サンマリノGPは0.2秒差で第9戦ヨーロッパGPは0.6秒差で
第10戦イギリスGPは0.3秒差で第17戦日本GPは0.2秒差で勝った
角田は第6戦まで予選でガスリーに全敗した
唯一ガスリーと共にQ3に進出した第6戦でも0.6秒差で大敗
それ以外はガスリーと同じステージに進出する事すら
出来てないから比較する以前の問題で絶望的な差 速さはともかく、ミックの方がずっと大人で「車に慣れる」「F1を学ぶ」ことに集中してるように見える。
本当はルーキー3人の中では、ミックがダントツの注目度だったんだよ。
可哀想なことに、残りの2人があまりにアクが強すぎて、全然目立たなくなってしまっている。 いうほどダントツの注目度だったか?
海外メディア評も父とは違い速さに欠けるが勤勉な好青年ドライバーだ、という評価が多かったと思うんだけど
マゼピンには予選で勝てないかもしれない、という論調をよく見た気がするよ >>393
「速さ」で注目されてたなんて、誰も言ってへんで?
今年デビューの3人の中では、単純に注目度としては、ダントツだったぞ?
多分日本とロシア以外では。 >>387
初年度のバトンは琢磨と同じように予選でシューマッハ弟に4回勝ってるね
第10戦オーストリアGPは0.01秒差で第13戦ベルギーGPは0.3秒差で
第15戦アメリカGPは0.4秒差で第16戦日本GPは0.1秒差で勝ってる
特にベルギーGPは予選3位を獲得する活躍を見せたし決勝でも
6位入賞が1回で5位入賞が4回で4位入賞が1回と好成績
合計12ポイントを稼いでランキング8位となった
まだ20歳の新人としては立派な活躍だった >>394
うーんごめんそうは感じなかった
名前は超大物だけど速さがね…と言われまくってたとしか思わん バトンはともかくフィジケラみたいなへなちょこと角田を一緒にするな
フィジケラなんてガスリーと同じでゴミチームで特別待遇でしか輝けない3流
角田はガスリーに勝てないのではなくガスリーの姑息なインチキに勝てないだけ
そしてそんな汚いやり口もマシンに慣れる後半戦からは効かなくなるだろうよ >>394
そりゃダントツだろ
F2チャンピオンであの親父の息子なんだから 開幕前はミックが注目されたけど開幕後は角田が注目されてたな >>390
今はエンジニアが全てサポートしてくれるから自分でマシンの知識を身につけて分析しないといけなかった昔より楽だよ
タイヤのことだってコーナーの走り方だって今はエンジニアが全部無線で教えてくれるからドライバーは言われた通りに走るだけでいい
だからドライバーの間の差が昔より縮まってる
今のF1なら才能あるドライバーは3〜5戦走れば速さを発揮する
ルクレールやフェルスタッペンもデビュー3〜4戦目で速さを見せつけてたしラッセルはデビュー戦からずっとクビサに勝ってた >>402
天才マックスはともかくとしてルクレールやラッセルは本格デビュー前にチームと開発ドライバーとして契約していたし、
FP1に複数回出走して経験を積んでいたのでF1マシンに触れて慣れる期間はそれなりにあったよ >>403
角田もデビュー前に出来るだけF1マシンに慣れるようにと
実際にF1マシンでテスト走行させてもらってたな アルボンなんか開幕前テストで初めてF1マシンに
乗ってたのに比べて角田は待遇が良かったんだな ぶっつけ本番だったのにアルボンはマシンを壊さないで
普通にテストをこなしてマイレージを稼いでいたな 今年の新人や移籍組はテスト走行が限られてるから
マシンに慣れるのに時間がかかると言われてたな ツノダ速い速いって妄想膨らみ過ぎて、
実績残す前に解雇され、差別!って叫ぶまでが、
様式美なんやろ >>404
逆にそのテスト走行だけで年間通じてシミュレーターとかを使えたルクたちよりはかなり習熟の時間は短いと思うよ チームがわざわざ角田のマシンにだけ乗りづらくするように細工してんだから苦労するに決まってる
このチームの一番の優先事項は名ばかりエース様のガスリーのご機嫌取りだからな
角田は一番最悪のチームでデビューしちまったよな全く >>410
お前はアホか
どんなチームでも、1stドライバーが最優先なんだよ
2ndが優先はもちろん、対等なんてのもまずあり得ない >>410
毎日毎日細工だ何だと書き込んでご苦労さま
チームを貶しても角田の評価は上がらないんだよなあ 細工の実態はわからんがポチ待遇でガスリーとほとんど差がないんだからガチンコなら互角かそれ以上になる可能性が高いよね 細工とかどうでも良いけど
5年目のベテランがルーキーに負けたらヤバいわけよ。
初年度で琢磨やバトンがベテランに勝ったレースもあるってのは
相手にミスやトラブルあってのことだからな。
ここまでのガスリーはほとんどミスが無い。
ガスリーを褒めるしか無い。 いやガスリーもミスはしてる
マシンに競争力があって角田がゴミだから目立たないだけ 細工はしてないと思うけど邪険に扱っているのは事実
おそらくガスリーサイドからの指示
角田の速さにビビったんだろうけど効果は薄れつつあるからいよいよだね ガスリーをビビらせるほどの速さを角田が見せた事あったかな? アルファタウリ公式動画を見るとガスリーが完全に兄貴分だよね
新人だから当たり前だけど角田に対して余裕綽々で歯牙にもかけない感じ 角田はQ3進出厳しそうだけどロングランはノリスのすぐ後ろをずっと付いていけてたから入賞の可能性はありそうな感じ
マゼピンは今回もロングランがミックより毎周1秒以上遅いからSC出たりしなければ1分くらい離されてダントツ最下位だろうな
ハースのマシンでは予選重視しても最後列なんだからミックみたいに決勝寄りのセッティングにすればいいのに >>402
エンジニアのサポートとか、昔よりドライバー間の差が縮まってるとか、その「昔」って
いつの昔だよ。 >>408
妄想膨らんで、解雇されそうになったら「今すぐレッドブルを買ってください!」 今回の角田は決勝重視だからこのタイム差ならないも同然だな >>428
アストンがコケてようやくQ1突破
アストンが調子出るとQ1脱落 最近、マゼピンの方が伸び代あるんじゃねえって思ってる自分はイカれてると思う。 自分をオーバーテイクする奴に危険な幅寄せする所はF2時代から
何も変わってないというか全く成長していないなとは思う。 フリー走行のタイムから見ても、予選タイム、順位、決勝の順位から見ても、あらゆる数字が、マゼピンの能力がミック並みにはある事を示しているからなあ
F2じゃ違うチーム、違うマシンだったから、差が付いてたけど、こうしてF1で同じチーム、同等のマシンに乗ってみると、実績で見る限り2人は同じくらいの能力ってのは明らかだわな 角田とガスリーが同じくらいの速さのようにマゼピンとミックも同じ速さ
しかもガスリーとミックは相手のマシンに細工してあの程度だからたいしたことない 2021年 F1予選逆ポール選手権
pos pts driver
1 126 Mazepini
2 103 Schumacher
3 76 Latifi
4 55 Tsunoda
5 48 Räikkönen
6 47 Giovinazzi
7 35 Russell
8 35 Stroll
9 24 Vettel
10 24 Alonso
11 16 Ricciardo
12 13 Ocon
13 2 Gasly
14 1 Perez
15 1 Sainz
ハゲピン>>>ミック>>>チビ田 レッドブルグループ内序列
フェルスタ>>>>>角田>>ガスリー>>ペレス >>442
ぶっちぎりでもないだろ
マゼピンとミックはやっぱりライバル ペレスは年齢的に先がないし実力も中途半端だからクビでいいだろ
でガスリーか角田を昇格させる
(俺はここにいる沢山の基地外と違って上がるのはまだ若くて才能のある角田ではなく中堅のガスリーでもいいと思っている) ガスリーはレッドブルのスタッフに嫌われてるらしいけどな ドライビングスタイルから言うとガスリーより角田の方が
レッドブルのマシンと相性が良いだろうと言われてたな。 今回の予選は角田・ミック・マゼピンの仲良しボトム三兄弟が見れそうだな >>315
っていうかマゼピンってクソ遅く見えるけど
大体の素人よりかなり速いだろうからね レッドブルファミリーの実力は
マックス>角田>ペレス>ガスリー ウィリアムズより遅い角田がペレスとガスリーより実力が上なのかw レッドブルファミリーの実力は
タッペン>>>>>>>ガスリー>>ペレス>>>>>>>ガスリーより0.7秒遅い角田 角田またかよ
空力バランス最悪なハースに乗ってるならまだしもアルファタウリのマシンでこれは擁護しようがない 縁石のった衝撃でドラシャ折れたとかなんとかじゃないのかな
まぁどのみちQ1落ちだったろうけど 角田んとこのメカニックは残業が多すぎて大変だな、本当に、、、 ミックはQ2進出
ウィリアムズやロメオより速かった マゼピンが金の力だけでF1の乗せてるもらってるボンボンの遊びだけど
角田とミックもタクシー選手権時代のF2で上位だったけど
ギリギリを攻めなきゃ上に行けない今のF1では結構な底辺ドライバーな気がする
単独とは言えぶつけすぎ
こいつら中団スタートが多かったらマグロと変わらんだろう タイヤも残して15番手は結構良いんじゃないか
マシン修理代はマゼピンが出してくれるしな >>475
スタート位置では重要だな
タイムは残してクラッシュとしょっぱなクラッシュでは大違い 渋滞でウィリアムズとライコネンがタイム出せなかっただけじゃん
ミックは親父と一緒で汚いな 安定志向のタウリで回りまくる角田
ハースだったらマゼピンといい勝負の回りっぷりやタイムだったりして ガスリー半周先に出てよかったな
マクラーレン、ガスリー、アルピーヌ、アストンマーティン、アルファロメオっていう中団ドライバーにとっては毎回Q1がある意味ハラハラするな ハースは車の修理には慣れっこだろうから
速さを見せてQ2進出に価値を見出すだろう >>442
ガスリーと角田の差って結構やばくない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています