角田>>>ミックは誰の目にも明らか3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ギュンター親分
うちのミックとマゼピンは同じレベルの下手くそだw
角田は将来チャンプになる
※前スレ
角田>>>ミックは誰の目にも明らか2
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1617491465/ 多分、角田イケメンでモテモテだからチームクルーに嫉妬されて嫌がらせされているのかもな。
ガスリーのマシーンに乗れてたら今頃ハミとタッペンとタイトル争いしてるよ。
ルックスが良すぎると損する良い例だ。 >>683
それはFPの段階での速度域の話で極限の速さを競う予選での挙動については角田がQ1落ちの常連になってしまったので本当のところは分からないな ミックは、今年は何も判断出来んと改めて思ったわ
FP3でクラッシュするまでは14番手とは言え、ハースはフリーと予選のギャップがいつも少ないから判断材料にならんし
決勝は決勝でぶち抜きはしたけど相手マゼピンだし、そのマゼピンは完璧にミックのペースに及んでないしで測りようがない
数戦だけラティフィとトレードして見てみたくはあるw セクタータイムの話は、ちゃんと分析しないと詳細分からんがな
単に安定しないのか、セクターベスト出したが故に次のセクターで落ちたのか、それとも別の理由があるのか
どっちみちセクターベストを競う競技じゃないし、個別のベスト繋げるのはあんまり意味ないな 逆だよ逆
角田は才能あるのに容姿と態度が悪いからチームから嫌われてマシンに細工されたりする
だから差別的な扱いされるのは彼自身にも問題があるとも言える
容姿はどうにもならんが態度は今からでも直せる
そうすればそのうちチームも角田をかわいがり始めてあの才能も開花する
F1来る奴はみんな速さはあるがそれを咲かすのはそいつの性格次第
もっと器用に生きなきゃ なんかF1の写真で、BIG rookie tunoda と書かれた看板か掲示板の前に角田がいるのを見て違和感があった。
BIG mouth rookie tunodaでしょう。 よく誰それは優遇されてとか差別されてとか言うけどそれを作り出すのも自分
角田くんだって何戦かいいリザルトを持ち帰れば周りの目も変わる
センスは角田くんのが全然上だけどガスリーはそれが分かってるから差が出る というか、1stと2ndが同じになる訳がないだろ
どこも少しでも良い成績を残す為に金やリソースをやり繰りしてるんだから
チームだってもちろん状況が分かった上で、2人のドライバーを評価している訳で 最初から優遇されることなんて基本的にないからなあ
良い結果を出してチームと良好な関係を築くことで自然と優遇してもらえるようになる
貧乏な下位チームだとチームに持ち込む資金次第で最初から優遇してもらえることもあるけど
ガスリーに毎回大きく離れされてて良い結果を全く出せてないルーキードライバーがガスリーと対等に扱ってもらえるわけがない
若手だろうと結果を出せなければどんどん不遇されていき最終的にはシート剥奪されるのがF1の世界
結果を出せない→不遇される→更に結果を出せなくなる→不遇される→以下ループ
だから若手はデビューから5戦以内にチームメイトに勝つなりして力をチームに示す必要がある
フェルスタッペンもルクレールもラッセルもハミルトンやベッテルも他のドライバーもみんなデビューから5戦以内に結果を出し力をチームに示してる ミックもマゼピンも無線でFuck言いませんからねー >>399
リカルドもアロンソもね。
ベッテルがやっとストロールに追いついてきた。 しかも、ここでマシン壊す奴はいないだろってタイミングでやらかすしなぁ。 >>702
アロンソは期待通りだと思うがな
遅いドライバーだろ ミックは堅実な走りで着実に走っているって言ってた奴どこ行った?
難所であるとはいえ、マスネとカジノ両方でやらかした上に予選出走不可
どちらも問題となるタイミングでのセッション赤旗ではなかったから
そこは問題視される要因ではないけど
無駄にリスクを犯して予選出走不可とか何が堅実な走りをしている奴の
することなんだよ >>705
最初の2戦くらいだ、そんなん
残りは異常なほどアグレッシブに攻めてる
アドバイスは素直に聞き入れるタイプだから、ギュンターの指示だろ そして決勝でマゼピンに負けて最下位のミックw
「とても残念だけど、落ち込んではいられない。僕たちは20番手からスタートするし
オーバーテイクできる人がまだたくさんいる。ここはスペシャルなトラック
スペシャルな会場なのでエキサイティングなレースになることを願っている」ってww オーバーテイクできる人がまだたくさんいるって、角田とかアロンソの事を
言ってるのかな?
天狗になってビッグマウスしてマゼピンに負けて最下位とか笑えるw まあミックはモナコで手痛いクラッシュしたからこれからどうなるかと思ったら
ヘアピンでマゼピン抜きに行ったのは驚いた
解説の中野は、強引でしたねと苦笑いだったが、確かにマゼピンが引いて無ければクラッシュしてたからね
マゼピンはF1に上がれて満足してるのか不気味なくらい大人しくなった >>710 あれちょっと当ててなかった?
マゼピンは強引に押し出されるような感じだったよな
ローズヘアピンはオーバーテイクポイントじゃないし >>705
また角田がやらかすフラグになるから
そういう書き込みするなよ… >>712
リザルト表しか見てない阿呆じゃなければ、角田ヘイト集めようとしてるアンチ角田だから本望なんじゃね? >>711
同じチームの1stと2ndだからな
1stが行くって言ったらどんな場所でも引かなきゃいけないだろ
それが2nd 異様にミックやガスリーを叩いたり、角田はハミルトンクラスとか大げさに言う奴は例外なく角田アンチ
そしてそんなのに乗せられる奴は救いようがないニワカ 指原アンチが指ヲタになりすまして乃木坂を叩くようなものか。
指原ヲタはそもそも坂道グループ興味ないから、アンチの糸が透けて見える。
だけど、困ったことに発狂した乃木坂ヲタが指原&イコラブ関連スレに来て暴れることだ。
今の角田関連スレも地下板と同様の戦国時代なのかもしれないな >>716
指原とか乃木坂とか出してくるのがキモい
あと糸が透けちゃ駄目だぞ アイドルの衣裳を縫製している糸が透けてる・・・(ゴクリ)
と思ったが、束ねたら透けねぇなw 角田の場合は元々は応援してた層がガッカリしてアンチになってるのもある
結果より言動の部分も大きい レースで結果が出ないのはライバルがあることだからどうにもならない面もあるけど、言動は自分の自覚次第でいくらでも改善出来るからな まぁそこら辺はしっかり教育してから上げろよな、とは思う
遅いのはある程度仕方ないから我慢するんだけどね ちょっと批判しただけでアンチ呼ばわりされるのは心外だな
期待して応援してるんだから駄目な時に厳しくなるのは当然だろ
この体たらくでもひたすら擁護してるのは盲目的な信者だ ミックの方もずっとそつなくこなしてきたのにモナコで当てたら結構叩かれてたから角田の場合前科が多いから尚更なぁ
ただ角田の本スレや総合スレはそれを加味してもやり過ぎだと思う
角田に個人的に恨みでもあんのかってくらい シーズン前から開幕戦にかけて調子乗り過ぎた反動だろうな
ここの異常な角田ageしてるアンチみたいに、角田そのもののアンチってよりアンチ角田信者みたいのも多いだろ
後は、F1ファンはおっさん率が高いんで、「礼儀のなってないガキがムカつく」ってのもいると思う 俺の会社にも気難しいオッサンがいるw
そのオッサンが角田の言動や行動を見たら
角田は一社会人としての心構えが成ってない
とか言いそうw 角田の言動ってゲームに負けた時の子供のそれそのままなんだよな
メンタルトレーナーみたいなのがついているようだけど信頼関係できてるのかな 新人なんだから、失敗ってのはする物だし、チームはそれも織り込んでやってるわな
問題は同じ失敗を繰り返す事で、学習しないと思われたら不味いね
ま、今年はそうやって失敗もしながら、学習能力は高いって評価されるようにしとけば良い うるさいオッサンに「コイツが今話題のF1ドライバー角田やで」と言ってこれ見せたら「あ?F1ドライバーや何か知らんが
ポケットに手を突っ込んだままインタビューに答えるやなんて失礼やろ!常識の無いガキやな!」と突っ込み入れそうw
https://autosalon.tokyo/wp-content/uploads/2021/05/asimg_IMG_9486_6f60aafc84c3ecb-660x440-20210524155054.jpg ポケットに手を入れたままってのは、逆に心が細いからだよ
車が思うように走らなくてキレるとかも、結局のところ精神的な余裕が無いから
新人だし、まだまだ若いから仕方ないけどね
今年一年経験を積んでってのは、そういう意味合いが大きいわな ミックは角田よりF1昇格まで時間がかかったけどその分メンタルは角田より成熟していそうだし
その上ベッテルという経験豊富な現役ドライバーがサポートに付いてくれているんでしょ
角田にもそういうリスペクトできる人物がさぽーとしてくれるといいのだろうが 単純に育ちが悪かっただけで本人はわかっていない
本当に悪いのは親 今のF1関係者の評価だと角田はマゼピンよりかろうじて上程度の評価だろうな 角田の評価がドンドン下がって今は最下層に堕ちる寸前
角田「堕ちそうだから後ろから押すなよ」
エリクソン「え?誰か俺のこと呼んだ?」 角田がモナコでクラッシュした時に無線でチームに「エリクソンに押された」
と一発ギャグをかまして世界中を爆笑させたらユーモアのセンスがあると
話題になり評価が高くなっていたのに評価上げのチャンスを逸したな どうせなら琢磨を見習ってトンネル内でスピンしてカニ走りの
四輪ドリフトでトンネルから出て来る芸を披露して欲しかった チーム・マシン批判、無線無視、幼稚園児みたいな感情の出し方が治ればそこまで嫌いじゃないよ
遅いだけならここまで叩かれてないと思う モナコでセーフティカーに追突されてマシンがひっくり返り病院送り
になるぐらいの芸当を見せてくれないとインパクトに欠ける。 マゼピンが最初だけ大暴れしたけど学習してその後やらかさなくなったのも痛い
で角田だけが悪目立ちするようになる
あとドライビング能力よりもまずいのはあの言動だろうな
遅いとか壊すだけじゃ世界中からあそこまで叩かれんよ マゼスピンのサイト作った人も
あれっ?この角田とかいうドライバーの方がヤバくね・・?って思ってそう
マゼピンはクソマシンを何とかしようと奮闘してるんだからな、それに引き換え角田は競争力のある車でこの惨状 言動とか、「実は全部マゼピンでした!」とか言っても信じるレベルだからなぁ
今年のルーキーは、序盤は遅くても仕方ないのよ
だから結果が出ないのは目を瞑るが、言動は看過してもらえんしできんからなぁ >>730
育成カテゴリじゃなくても、新人は育てる以外にはないだろw
初めからそのカテゴリの十分な経験者の様に走れる訳は無いんだし
だから若さや経験不足も織り込んで新人を入れるしかないし、また経験を積む事で成長する事が期待される
それはF1だって同じ事
特にBチームってそうそう役割も担ってる訳で まだあの年齢なんだから本人以上に親の育て方が悪かったのよ
ビッグダディの子供達見れば分かるだろ?
だからある意味角田自身も被害者 >>736
タッペンに追突ダブルリタイアとかも話題になったかも
今回は空気で終わった 親の責任と言うが二十歳過ぎてるから自分の責任だろ
家以外にも人と関わる機会はあったはずなんだから 匿名掲示板で個人を叩くような奴に育ったのは親がもう少し・・・
いやどうせ20を過ぎているだろうからお前が悪いな 底辺の社会人でもポケットに手を入れて仕事相手と話したらダメだと知ってるし
自分の周りの奴が無能だと思って1人で叫ぶことがあっても
わざとみんなに聞こえるように怒鳴る奴はいない
どんな育ち方だったのか興味深い 本当の底辺だと従業員への教育コストがゼロだから
DQNはDQNのままだぞ
親が底辺のスポーツエリートも似たようなものだろ 育ちがどうの言動がどうのはどうでもいい
一番大事な問題は速いか遅いかだ 残念だけどもうハッキリしたよ
クソ遅いって
ミック世代にスーパーな才能はいないみたいだ 俺も問題は態度の悪さよりも速さがないとか低いドライビング能力の方だと思う
もし角田がそこそこやれていればあの態度も個性として前向きにいじってもらえていたはず 例えばモナコでガスリーどころかタッペンとポール争いしたらカメラの前でタバコ吸おうがマスコミにツバかけようが喜んで応援するよな ここのスレタイって、マシンの差だけみたら当たり前だよな。
同じクルマならこんなスレタイ意味ないわ。 レースウィーク3日間をミスなく過ごせば10位前後の結果が得られるマシンなんだから
先ずは堅実にそういう感覚を掴んでくれればいいんだけどな角田は 角田もハースのマシン乗ってみてほしいわ
そうしたら公平に比較できるでしょ いや、F1はマシン差を前提とした競争なんだから
ドライバー単体の実力見たければワンメイクレースに改組するしかない
そしたら都合悪くなるのは角田だけではなくなる >>763
下手したらハースのマシンの方が楽しそうに乗るかもな ハースとか底辺の話は角田選手に相応しくないよ。
メルセデスに乗ったら?ハミルトンとのマッチアップは?
レッドブルに乗ったら?フェルスタッペンとはどう?
前向きな議論をしたいなあ。少なくともセカンドのボッタスとかペレスとは比較にならないだろうし。 まずはアルファタウリでのパーフォーマンスをどう上げるかだろ
レッドブル昇格なんてその後の話
それにペレスはともかくボッタスはガスリーよりはかなり上のドライバー
まずはガスリー攻略しないと話にならない チームが懸命にサポートして、ガスリーに全く及ばずも
俺はガスリーより速いマシンがクソ、レッドブル行きたいって平気でいうんやろ?
チームから孤立してサポート無くなるぞ まだ23戦のうちの5戦。
ヨーロッパラウンド終わったあたりで
ちょいちょい光るもの見せてくれりゃ良いよ。 ぶっちゃけ今年中のレッドブル昇格はほぼ消えた
来年の昇格もペレス次第だから厳しい
それにどうせタッペンのポチやらされるのだから無理して移籍する必要ない つかもともと今年中昇格なんて無い話。
2年後にどうか、というのがレッドブルの基本路線。
そりゃまあ角田が別格に速さを見せて
そしてかつペレスがしょーも無いほど遅けりゃ
早期昇格も僅かに可能性はあるがね。
でもガスリーアルボンでそれやって
ものにならんかったからなあ。 ペレスはタッペン並のポイントは稼いでいないが、予選でも前列の時や決勝でも仕事してる。
各チームでの経験も活きてるし、今のところガスリーやアルボンよりは評価されてると思う。
角田は将来の云々より、目の前の事に集中する方が大事。 今のF1はやっぱり
ある程度経験積まないと厳しいんだな。
それがつまんない原因でもあるんだろうけど。 >>760
するワケ無いだろ!w
そんなんだったらハミルトンがソレこそ神に見えるわ! >>776
もうそんな悠長な時代じゃ無いって話だろうな
猶予期間に求められる結果出せなきゃはい次行こうの世界
当然始まってる来季構想から外れてても止むなし 1年目はサーキットまでの道を覚えれば良いなんて時代じゃないからな。 まぁこれから少しずつでも対応してって速さ見せれば道は拓けるかも知れんし、このままなら来季はピンチになるかも知れんしってだけの事
来季は安泰と思われてるミックだって、遅過ぎればFDAも再考するだろうし
マゼピンですらパパがノーと言えば来年はないからねw ガスリーすらフルボッコ出来てない現状でレッドブルに行ったってタッペンに勝てるとは思えない
だったらレッドブルグループ以外のチームに活路を求めたほうがまだマシ
そうなるとろくなチームからのオファーはないだろうからだったらそこそこ速いタウリに残るほうがいいって結論になる ガスリーすらって言うけど
今のガスリーは相当速いぞ。
中野さんは、たとえタッペンでもタウリでなら
ガスリーと互角じゃないかと言ってた。 今と昔どちらがルーキーに厳しい環境なんだろうなあ
昔
・テスト走り放題で実物走らせて勉強出来る機会が多い
・今みたいに精密なシミュレーターでコース覚えたりは出来ない
・今みたいにエンジニアがタイヤがどうとかコーナーがどうとか伝えてくれるわけじゃないから自分自身で色んなことを考え分析しながら走らないといけない
今
・規制によりテスト走行制限されていて実物を走らせて勉強出来る機会が少ない
・精密なシミュレーターでレース前にコース覚えたり出来る
・エンジニアがマシンの挙動から全て分析してタイヤがどうとかコーナーがどうとか全て伝えてくれて手取り足取りサポートして貰える >>783
それ、言い切れる?
「角田とマゼピン、どちらが優れたドラーバーか?」の方がしっくり来る ただゆっくりと周回するだけの今のマゼピンなら、流石に角田が速いでしょ
ハースの事情もあるから一概には言えんけど、ちょっと酷すぎる そのゆっくり走らすのすら難しいのが今のハース
真っ直ぐストレートを走るのがこんなに大変だとは…という開幕前のドライバー談
今年捨てて来季にリソース回してるらしいんだから来年はメルセデス、レッドブルとのタイトル争いを期待している(鼻ほじ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています