【タウリ】ピエール・ガスリー 18【GAS10】
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うわあああ本当に来ちゃったね！どうかガスリーに取って良い日になって欲しい！ ダーティな偶数グリッドスタートなのがちょっと不安やね
隣は1周目は割と強引に来るアロンソだし直接対決中のチームだから引かないだろうしな〜 コンスト5位もほぼ無理決定だしランキングでリカルド抜けるチャンスでも有ったけど、、、
んー何か噛み合わないねえ ソフトスタートでハミルトンからトップを奪うどころか
アロンソに出し抜かれるとか、やはり爺様が軽んじてるのが
良く解る展開だったな・・・ｗ 車がきまってなさすぎてドライバーがどうこうできるレベルじゃないｗ FP1、2で無駄にトップタイムに迫らなくていいから、
セッティングちゃんとやろうや セッティングじゃなくて持ってきたパッケージがダウンフォース控えめのやつだったのが致命的だったんやろ 世界チャンピオンと正面衝突したら、やつばりこんなもん 軽タンでヒャッハーしてばかりで重タンでの対策をしてない感じだなあ アロンソは暑い金曜の昼のセッションから黙々とソフトをロングランさせてた。いきなりソフトってバカじゃねえのって言われてたけど、それがあの驚異的なペースにつながったんだとしたらやっぱり… ガスリーは予選後のパンクが影響したんだろうな
同じ箇所のタイヤの摩耗が酷いとコメントしてたし しゃーないこんな時もあるわい、サウジはタウリがW入賞してアルピーヌがW下手打ちするかも？知れんしな ガッさん最近ウブロばっかしてたのに久々タグホイヤーしてるな
RB入りの時貰ったホイヤーは泥棒入られた時に持っていかれたんだよね
来期RB復帰内定のフラグなのか？単に時計好きで買っただけ？
https://www.instagram.com/p/CW1KhGfMPH2/ ルクレールもスポンサーウブロだった時代に私服でリシャールミル付けた写真上げてたりするし
レースウィークとか宣伝撮影みたいな、チーム活動中じゃなければ時計はOKな契約なんじゃない？ ルクレールはF2の時からリシャールが個人スポンサーで、フェラーリのスポンサーがウブロの時でもリシャールとは切れてなかった リシャールミルって馬鹿高いイメージしかない。
デザインも派手すぎて欲しいと思わない（買える経済力もない）。
世界でどれくらい売れているのか知らないが、
Ｆ１ドライバーのみならず、著名なアスリートを何人もサポートして、
ブランディングに相当に資金を投入しているな。
昔はWebサイトに価格を載せていたと思うが、今はどこを見ても載ってない。
HUBLOTとは一桁は確実高い値付けだよな。 8 リカルド 105
9 ガスリー 92
10 アロンソ 77
このポイント差はかなり厳しいな
リカルドに追いつけるかもなんて考えてたけど
後ろからアロンソに突かれてる状況 アルピーヌと25ポイント差を逆転するのは流石に現実的じゃないけどリカルドとの13ポイント差は少しだけ夢見たいかな 週末を完璧にやりきれれば4位を取れる可能性ある車だしまだまだリカルドには追いつける 対リカルドとのランキング争いも夢だったかあ
個人100ポイント超えは初めてかな？おめでとうガスリー そもそも本来ならノリス、ルクレール、サインツとポイント争ってるはずのリカルドがガスリーと争ってるのは場違いなんだけどな まぁリカルドは移籍1年目だしね
前半かなり遅れを取ってたけど後半きっちりポイント取ってるから流石だとは思う
なんだかんだでもうノリスと39pt差まで詰めて来てるわけで
タウリなんてチームメイト間で80pt差だしなｗ 今日はまあ仕方ない
ランキングもコンストも去年より1つ上げてシーズン終われるだけでも充実したシーズンだったよ レースペースどうか分からないけど明日は8位くらいでフィニッシュ出来たらいいね アブダビ昔から苦手気味なのもあるけどモチベーションかなやっぱり
ずっと言い続けてたコンスト5位はほぼ無理だし個人としてもポイント3桁達成しちゃったしね アブダビでは予選4回中3回チームメイトに負けてるのか
ハートレーにまで負けてるし ここ苦手なの？
全てのセッションでぱっとしなかったね ひょっとしたら角田の好みも反映させられてきたかもしれん。
コースによってタウリ、遅いときあったけど単にガスリーが苦手なだけだったかも。 うわああ！ガスリーも良かった！角田もまさかの0.5差で4位！ ルクレールノリスと50ポイント差だぜ
タウリの限界を見せてくれたよ 5位おめでとう。お疲れさま。来年さらに強くなって！ ペレスの活躍を見ると、ガスリーにレッドブルのセカンドは無理だとわかった
良い席があくまでタウリだろう もともとガスリーはナンバー1待遇じゃないと嫌だと言ってるのでそれが再度レッドブルに呼ばれない要因の1つでしょう
つまり色々とアピールしているふりはしているけどマックスがいる間は戻りたくないのが本音 いまさらかもだけど、ガスリーがオンボードのところ黄色くしてんのなんでだろ？ >>942
確かにそれは思った。マクラーレンなりメルセデスなりに滑り込めれば良いけれど…。 ペレスは予選遅いから全体的に見れば役に立たない時の方が多かったでしょ
ボッタスの方が全然仕事してたわ タッペンはまだまだレッドブルにいそうだから、
ガスリーは来年どこか探したほうがいいと思う。
空きそうなのはフェラーリ（ルクレ）かな ルクレールのシートって5年契約で当分あかないんじゃないの？
F1界の契約なんて反故にしてなんぼかもしれないけど 来年は車の開発フィードバックが必要だから、
エースドライバーは再来年まで動かさないんじゃないの
翌年自分が乗らない車に心血注がんだろ
メルセデスに誘われたら別だけどハミルトンはそう簡単に辞めないでしょ 今シーズン見てガスリーはレッドブルには昇格出来ないのが改めてわかった
ペレスみたいにマックスの為に簡単に譲ったりリタイアさせられたりスリップ与えたり自分の事は二の次とかガスリーには絶対無理だもんね
来シーズンアルファタウリの開発がうまくいってトップ争えるチームになりそうなら残留でそうじゃないなら移籍かな
いい席が空いてればの話だけど空くとしたらハミルトンの席くらいしかないけどブラウンGPみたいなチームが誕生しなくもないか RBはフェルスタッペンと一蓮托生で開発からチーム運営までやってきてるからね。割り込むスキがないってのは察してるだろう。タイトル狙えるポジションを獲得して欲しいね。 アブダビで完全に角田の後塵を拝したのが痛いな
角田のスター性に比べると地味すぎる >>944
メカニックやエンジニアで黒チームと黄チームで
固定されていて、そこにドライバーが入ってるだ
けじゃないの？
黄チームの18年からのドライバー歴が
ガスリー⇒アルボン⇒ガスリー
黒チームの18年からのドライバー歴が
ハートレー⇒クビアト⇒角田 予選平均順位
ペレス 6.4
ノリス 6.5
ルクレール 6.6
ガスリー 6.8
サインツ 8.1
リカルド 9.6
ATでフェラーリやマクラーレンのエースやレッドブルの遅い方とほぼ同じレベルなんだよな
才能は見せつけれたと思う
来年まではホンダ本体がPU開発に関わってるから競争力が担保されてるけど再来年以降はレッドブルから出て行く方が正解だと思う >>955
つーても、あの最終ラップをみてたらエース待遇以外で獲得ないだろうし
24年にタウリじゃなければシート喪失だろな コンスト5位のチームに求められるポイントは9位と10位の1ポイント2ポイントで平均1.5ポイント
1.5ポイント掛ける22レースで年間33ポイント
そういう意味では新人の角田は良くやっているよ
逆に100ポイントを超えるガスリーが驚異的
（ガスリーが二人いてもコンストトップ4のメンバーはガスリー以上に稼いでいるので仮にコンスト5位ならとして計算） >>956
最終戦のラストラップ一周だけ見て何？言うとんねん、頭沸いとんか？巣へ帰らんかい >>958
コンスト順位とポイントなんて年によって全然違うから全く関係ない
例えば2018年のガスリーはフル参戦1年目コンスト9位のチームで29ポイントも取ってた訳で
チームメイト間の比較しか絶対的なものはない >>959
改めてエース待遇しかダメだと分かっただけでしょ？ ガスリーてあんま戦ってるイメージないよな
いつも単独走行してる感じ そもそもタウリにエース待遇なんてもの存在するのか？
寧ろ角田のほうが待遇は手厚かった様に見えたけど レッドブル育成もダルバラとローソン、スパライ持ってるヴィップスが控えてるんだし
いつまでもガスリーをタウリにってわけにはいかないんじゃない？ チームメイトと連携ってのが
クビアト時代から含めてもあまりないし予選ね
言い方はアレだけど
角田はRBにも最大限！利があるように同一周回で頑張ってたけど
ガスリーはATの為に頑張っていた
ガスリーが他と連携苦手なのはハトの時からもあったわけで
ハト クビアト 角田と3人変わっても予選で連携はやらんしなー
逆にガスリーは予選協力されてた結構
頭タウリンで全部ぶっ壊すからアレだけどw
ガスリーはガスリー中心として動く体制が一番やろ
角田みたいな弟分みたいなのが何よりも合ってるのも分かったし。今年あんな性格変わったんだしね。 ガス、なんか余裕ないコメしてるな
シーズン通して勝ったのに。
最終戦の差はよっぽどショックだったんだろうな。
来年も高速コースは角田の方がここのように速いだろうな。 >>965
予選で連携って意味不明だな
バクーみたいなトゥを与える役割ならセカンドがやるのは当然でしょ
あと大体タウリ所属のドライバーなのにタウリに貢献もせずレッドブルとホンダの為に〜とか言ってタイヤ潰す奴は論外だわ
ガスリーが去年からずっとコンスト5位目標って言ってここまで頑張ってきたのにさあ >>967
だからエース待遇が合ってると
それに昇格させるなら角田になるってことだよ
RBはタッペンが移籍するまでセカンドしか求めないからな
ガスリーも能力はタッペンやハミルトンに劣らないぐらいになっている
しかし、現在も未来もエース待遇で獲得しそうなチームないんだよな。 >>964
来季F2タイトル獲るくらいでない位とその3名は昇格云々自体が厳しそう
どっちかというと、F3から上がってくる面子と篩にかけられると思う ガスリーはノリス・ルクレール・サインツと互角レベルに育ってるのは疑ってないけど
そもそもこの3名ですらフェルスタッペンとハミルトンからはまだ結構差があると思う派 >>968
本気でアレが昇格すると思ってるなら笑えるわ
候補にすらならないレベルじゃん
ペレスがクビでガスリー昇格しなかった場合なら他から取ってくるだけだわ >>962
ガスリーはF1ドライバー
角田はF1レーサー ガスリーに抜き差しのイメージは無いな。
19年ブラジルも20年イタリアも守り勝ちだったし。 ガスリーは確かに派手に抜いたりはしないね
ただペースがいいんだよね
いつの間にか良い位置にいる
アロンソタイプ
20年のイタリアも赤旗後の再スタートがばつぎゅんだった >>972
ガスリー昇格は検討すらされてないんだから
昇格候補なら角田に完敗でしょ？能力関係なく検討すらないんだから >>976
もう出てけよ角田ファン
粘着質で気持ち悪いわ 角田が可愛いからってわざと負けることないのに(*^^*) ガスリーのメットGASIOってＣＡＳＩＯを間違って貼ったのかｗとおもったら
ＧＡＳ １０だったでござる 去年は派手にオーバーテイクしてたけどね
今年は予選が良すぎて抜く機会がないんだよな キミも去ったしアロンソは来年一杯で引退してほしいな
そしたらガスリーはアルピーヌ行って、オコンなんかんた負けないでしょ チャンピオン狙うならカスタマーチームじゃ無理だからね。ペレスもそこまで歳じゃないし、なかなかタウリから動けないよね。ハミルトンが引退するとき、どうなるか。 アウディやらポルシェと組んでワークスチームになったらマクラーレンも面白いね ルクレールは長期契約しちまったしね
俺もそんなにすごいとは思えないとおもっとる
サインツはセカンドなのに今年頑張った
アルピーヌが凄いガスリー欲しがってるがオコンと仲悪いのでまず移籍しなさそうだし
あるとしたらフェラーリかマクラかレッドブルかでしょう アルピーヌは5年先まで決まってるよ。問題は来年アロンソをどう軟着陸させるかだけで、未来はオコンとピアストリに託される。 アルピーヌ行くならPUが一新された後でいいよ
現行PUでルノーがいきなり速くなることはない気がする アルピーヌってガスリー欲しがってるの？
否定してないっけ >>996
フランス人乗せてチャンピオンとか狙ってるね
オコンだってメルセデス育成だし
そこから引き抜いた訳だし
だったら最初から育成しとけよ思うけどここ2年はアロンソの首が飛びそうな新人2人出てきてる うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
