□■2021□■F1GP総合 LAP2446□■プレテスト□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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実況ch内スポーツch
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モータースポーツTV放送案内所 Lap15
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【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2なら亜沙美と結婚しつつ、今まで通り何人もの女を食える 3/12、3/13、3/14 バーレーンテスト（日本時間16:00 - 25:00）
03/21 空き
03/28 バーレーンGP（サクヒール）
04/04 空き
04/11 空き
04/18 メイドインイタリア・アンド・エミリア・ロマーニャGP（イモラ）
04/25 空き
05/02 ポルトガルGP（アルガルベ）、05/09 スペインGP（バルセロナ）
05/16 空き
05/23 モナコGP（モナコ）
05/30 空き
06/06 アゼルバイジャンGP（バクー）、06/13 カナダGP（モントリオール）
06/20 空き
06/27 フランスGP（ル・キャステレ）、07/04 オーストリアGP（シュピールベルク）
07/11 空き
07/18 イギリスGP（シルバーストン）
07/15 空き
08/01 ハンガリーGP（ブタペスト）
08/08 空き
08/15 空き
08/22 空き
08/29 ベルギーGP（スパ）、09/05 オランダGP（ザントフォールト）、09/12 イタリアGP（モンツァ）
09/19 空き
09/26 ロシアGP（ソチ）、10/03 シンガポールGP（シンガポール）、10/10 日本GP（鈴鹿）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）、10/31 メキシコGP（メキシコシティ）、11/07 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/14 空き
11/21 オーストラリアGP（メルボルン）
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）、12/12 アブダビGP（アブダビ） 照ノ富士
平成29年3月 西大関1 13勝2敗 同 準優勝 (3回目)
平成29年5月 東大関1 12勝3敗 準 準優勝 (4回目)
平成29年7月 東大関1 1勝5敗9休
平成29年9月 東大関2 1勝5敗9休
平成29年11月東関脇2 0勝5敗10休
平成30年1月 東前10 0勝8敗7休
平成30年3月 西十5 6勝9敗
平成30年5月 東十8 0勝9敗6休
平成30年7月 東下6 0勝0敗7休
平成30年9月 東下47 0勝0敗7休
平成30年11月西三27 0勝0敗7休
平成31年1月 西三88 0勝0敗7休
平成31年3月 西二48 7勝0敗 同
令和元年5月 東三49 6勝1敗
令和元年7月 東下59 6勝1敗
令和元年9月 東下27 6勝1敗
令和元年11月 西下10 7勝0敗 優 優勝
令和2年1月 西十13 13勝2敗 優 優勝 (2回目)
令和2年3月 東十3 10勝5敗
令和2年7月 東前17 13勝2敗 優 優勝 (2回目)技能賞 (1回目)殊勲賞 (2回目)
令和2年9月 東前1 8勝5敗2休
令和2年11月 東小結1 13勝2敗 同 準優勝 (5回目)技能賞 (2回目)
令和3年1月 東関脇1 7勝4敗 本当にマグロが腐ったような色になったな今年のフェラーリ
リアウィングは本当にこれでいいのか レッドブルに近づきたいアストンマーティンF1、メルセデスとの提携関係を拡大へ | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/660607?all
この12カ月の間に150人以上の新スタッフを雇用、少なくともあと50人を雇い入れる予定だ。
その新スタッフの一部は、ほんの13kmほどの位置にあるブラックリーのメルセデスのファクトリーから移籍してくる模様だ。
こういう事なんで、レギュレーションによる制限期間ギリギリまでメルセデスで仕事させて制限がかかる直前に移動させた面子が居るっぽい報道がされてるね
あと、去年の8月からメルセデスAMG GmbHのCEOなだけでなく、CTO（最高技術責任者）も兼任してたトビアス・ムアースがアストンのCEOに着任してる
更にはムアース体制でメルセデスが筆頭株主化までしてるので、従来の提携パートナー企業からメルセデス傘下状態にまで至ってる
なので、以前は懸念された様な技術移転上の問題もかなり解消されてる＆トビアス・ムアースに手柄を挙げさせる狙いまであるのかも知れない
ただ、トップやスタッフの一部はまんまメルセデスでも、大多数のスタッフは違うし、新ファクトリー立ち上げも遅れてたので、
やはり本家との違いというものはそれなりに出てしまうだろうけど エコとか考えて緑色にしちゃいました！
なんていう擦られまくって絶滅したアイデアじゃないよね？ フェラーリはPUの問題でカウルが焦げたかと思ったわ。
去年のムジェロのレースでの復刻カラーを中途半端に残したんだな まあ、あまりに不評だった場合は本戦では変わってるかも知れないし…
偉い人がこれがいいって言ってやってるんだろうから、テスト期間くらいはこれで通さないとね 何人もの偉い人がヨシとこのカラーを通したなら仕方ないけど フェラーリの新車色もあれだけどパーツがごちゃごちゃついてるせいで洗練感が感じられなくて遅そう オレたち良い仕事してるからね！アピールを
上司や会社にしめさないといけない。
フェラのノーズなんか、オタクがこねくり回した感じだよ
部分部分みると、造形は美しい気はするんだよな
結果に結びつかない手間をかける
イタリア人に全部まかせると、よくねんじゃね？マジで 今のフェラーリの状態はかつての枕と被ってるな
枕は2012は最速マシンだったのにトラブルとしょうもないミス連発で3位
2013年は開発が迷走して表彰台0でボーダフォンも離脱し、結局2019年まで開発の迷走とPUに振り回されて表彰台に登れなかった
フェラーリも17、18年をミスで落として19、20年で開発が迷走&インチキPUで低迷
しかもフィリップモリスの離脱も噂されてるし フェラーリはPU回復してリアの欠点(欠陥？)を解決出来ればそこまで悪くは
ならない気もするけどどうかなぁ
なんだかんだで去年も表彰台にあがってる(インチキしてないよね？)訳だし
でも、メルセデス勢3チーム＆レッドブルと戦うのは辛いかな？ フェラーリのカラーで思い出したのが何年か前の中国の腐った鶏肉
赤、緑、ドス黒い黒
そっくり >ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
ハミルトンが「記録は全てメルセデス最速マシンのおかげ」と自認した記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
元 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>7
もうこれはBチームというより完全にメルセデスマシン4台っていう感じだよね
オリジナル部分はカラーリングだけっていいのかｗ
プライドというものがないから応援はできないな メルセデスのセカンドチームのアストンって
本家を脅かして勝利し、チャンピオンなんて考えてないだろうなー
やっぱ息子可愛さなんだろうね。凄いオヤジだ ttps://turumaki.net/img/b2.png テストで細いノーズにしてくるかもわからんし アルファタウリみたいに太ノーズでやたら速いとき速かったりするかもしれないし
とりあえずサインツ好きだからフェラーリにはちゃんと頑張っては欲しいな コンストは4位じゃね？
ドライバーが悪い
上位狙うならラッセルクラスは必要 マシンとドライバーの写真にチーム代表まぎれこんでるのはじめてみたかも。 アストンはマシンが速くなってもボッタスみたいにタイヤ壊しまくるだろうからね
所詮、、、ハミルトンの介護役だよ >>8
イタリアンカラーにしたかったけど2018みたいに白にするとマルボロサブリミナルだ！！ってまた怒られるから
消去法で仕方なく緑、って感じじゃね？
マクラーレンなんてBATの噛みタバコのロゴどでかく載せてるのにね 去年の1000GPカラーのレトロ路線が見た目は好評だったから
後端とカーナンバーだけ取り入れてみた、って感じなんだろうけどああいうのは振り切ってやるから味わいがあるんであって中途半端にやられてもダサいよね
SF90みたいなモダンなグラフィックまたやってくんないかなあ
インチキエンジンだけど見た目は格好良かった ストロールがまた変な事を言い出してるので、ダイムラーとハミルトンがもし妥結出来なかった場合、
最悪の場合ハミルトンをアストンに移動させて第二メルセデスでチャンピオン争いをさせようと目論んでるのでは？
みたいな穿った見方もあったり フェラーリのサスのアームのとこに中国スポンサーあるけど、そこに貼るの珍しいね。カッコ悪いけど。 フェラーリやっちまったなあ
アカスジキンカメムシみたいじゃねえかw
しかもリアの茶色は腐敗が始まってるみたいで不気味すぎるわ >>33
UFOとか霊的なもんとか信じてるっぽい人の思考だな インチキして、それがバレたらダントツ遅かったPUが
一年そこらでトップに追い付けるならホンダも苦労は無いわ。
でも、そういうことがあるのがF1w つーかそもそも論だけどプライベートテスト制限しても速いチームは速いし
遅いチームはそれを埋める術がなくなるし
金持ってるチームは買ってでも速いシャシーを手に入れちゃう
テスト制限って意味なくね？ フェラーリはなんかレギュの穴見つけたと言ってくれ
変形するとか合体するとか() ドラッグが元々大きいマシンなのにPUの馬力重視ってさすがフェラーリだな 今のところの予定だと
3/28にバーレーンで開幕して
2戦目は4/18（イモラ）ってこと？
おいおい開きすぎだろ >>45
実車が走らないことには何が正解かわからんからなあ
細ノーズに転換して空力1からやり直すよりも来年リセットされるんだから
太ノーズのまま開発する方がリスク回避できるかもしれない
あとはPUで何とかするって感じかも
フェラーリとしたらこのまま凍結されたらヤバいわけだしPUの改良の方が最重要課題でしょ >>47
移動したあとに隔離期間があんじゃね？
とりあえずその空いた間に改良も出来るしその間隔があるからプレシーズンテストも日数少ないのかもしれない 今月３日間だけのためにNEXTに入り直すのは勿体ないので、
ダゾンの無料お試しにしておくかな 年老いた解説陣に未練が無きゃDAZNに移行で良いと思うけどな
温泉見たいなら仕方無いが ちょうど10年前本当はバーレーンで開幕してたんだよな
中止だったけど ドゥカティーにしてもイタリアメーカーて何かインチキでないけどグレーなルールの抜け穴みたいなこと必ずするよな
必ず何時も他所のチームらから抗議されてる気がする フェラーリもだいぶサイドとリア絞ってきたな
ただＰＵが０．１秒しか速くなってないというのはヤバイかも フェラーリはマットカラーやめてくれマジで
美しさの欠片もないじゃん… 開幕直前３分間スペシャル番組
ゲスト紹介
「今年もメルセデス」
エンディングへ マグロが腐った様な色とはイタリアンレドって事？
ミャンセルやベッカーズバーガーが乗っていた頃に戻ったのかな？ 頑なにウエイトハンディ導入しないな。
コスト掛けずに接近して視聴率も高くなるだろ。
それか前レース順位のリバースグリッドで土曜日に予選レースやるとかね、
幾らでもアイデアが湧きでてくるわよ。 >>37
【アストンマーティン】ハミルトン獲得に興味を示すチームオーナー
http://www.topnews.jp/2021/02/27/news/f1/195393.html
「同じ人数と同じ予算で戦うことになれば、F1タイトルが狙えない理由はないと心から信じているよ」
ハミルトンとメルセデスは2月に入ってからやっと新契約を結んだことを明らかにしたが、その契約は1年間となっている。
つまり、場合によっては2022年にアストンマーティンがハミルトンを獲得できる可能性もゼロではないわけだ。
「それは間違いなく魅力的だ」
まあ、ストロールが言ってるのは保険的なものなのだろうって話だからなダイムラーとハミルトンどちらかが感情的にならなければな話なんだろ ストロールは固定だからベッテルを追い出してハミルトン獲得か？
ベッテルはドイツ人だしメルセデス行き？
まぁ、ないとは思うけど トトとしてはハミルトンを手放したくないけどダイムラーがうるさいという話だからな
だから、保険はかけてるって話なんじゃない？万が一に備えて
あと、こういう形でダイムラーに対して契約しろと暗に脅しをかけてるつもりでもあるのかもな フェラーリと契約した日本企業のHP見たら胡散臭くてわろた あれはフェラーリがベンチャー系を探してたってのもあるらしい
あそこは胡散臭い感じではあるけど、TSUTAYAとかも絡んでるし、法人客持ってるそうだからな >>7
アストンは日本人エンジニアの人が
結構いるらしいので来年のマシン作りの
影響が気になるな
せっかくリソースが潤沢になったのに
メルセデス移行組みに乗っ取られる
みたいな形にはなって欲しくないな
コピーマシン問題はみんな気にしすぎ
だと思うな
現行マシンは今年（本来は去年）で
終わりだし
来年から正解が分からないし
もしメルセデスとアストンそっくりで
両方外れてだったら間抜け過ぎるｗ >>73
メルセデスの事だから
もう正解見つけてるでしょ >>66
ハミルトンがレース以外のところでゴネ続ければあり得るかも。
差別爆弾をどう見積もるか。 ストロークおやじなら金積みそうだな
ベッテル一年で捨てる気か メルセデスの開発についてはトトが1年以上前からの先行開発を別チームでやってる
みたいなことを自慢してきた流れがあって…
特に予算問題を回避する為にメルセデスは予算が使えるうちに使ってしまう方針を強化してた
予算が一定になってからでも、スタートダッシュで差を付けるという作戦なのだが
それらの先行開発トリックについてハミルトンは詳しすぎるというのも、
緊急避難先としてアストンと話を付けておく意味合いがあるのかも知れないね
ボッタスが命脈を保ってられたのも、即座に他チームへ移籍すると彼が匂わせたので、2022年マシンの漏洩を恐れたのかも知れない
逆を言うと、先行開発が難しくなってくる時期にさしかかる2022-2023以降になってくると、ボッタスは危ないかも知れない… ＰＵ受領側のアストンがＡチームになることはないでしょう
ドライバー含めたパッケージでＡチームを越えたら、メルセデスが距離置きだすんじゃないか >>76
ストロールについては他チームに貸し出しか留年でまた戻す形にして、
当面ハミルトンとベッテルにして、またハミルトンをメルセデスに戻させるなんてのもあり得るのでは
まあ、なんにせよ、ダイムラーかハミルトンが変な事を言い出さなきゃいい話なのだけどなｗ >>78
アストンマーティンは子会社化一歩手前まできてもうメルセデスが牛耳りだしてるので…
普通のBチームとはちょっと意味合いが違ってきてる面がある
更に言うと、現メルセデスも1/3まで持分を引き下げてしまったりしてる
結局どっちもAMGの偉いさんがトップやってるメーカーのチームなんで、
ハミルトンがいるほうをAチームにするとか、ハミルトンが居る期間はイコールでどちらもメルセデスだ
とか言い出すトトの仰天プランが飛び出すかもしれないし、
単にハミルトンを黙らせる緊急避難先にするとか、ハミルトンが契約する先はあるんだぞ？と、
メルセデスF1しか契約して勝てるところないだろ？と強気なダイムラーを脅すプランとか…
ストロールとトトは絡んでるのが前々から言われてて、それが実際に形になってもいるんで
どんな思惑かは分からないが、なんらかのトトの企みがストロールの記者会見での発言の裏にあるのかも知れないね >>62
湧き出るのはいいけど見事に糞みたいなアイデアばっかだな もう一つの流れとしては、予算制限下で元々2チームあった開発部隊をメルセデスF1タイプとメルセデスアストンF1タイプで分けて
万が一メルセデスF1の方の開発がしくじって危ういと判断した時にはコンセプトを逆模倣するなり、
メルセデスアストンF1の方を本丸扱いするみたいなアクロバット的なことも考えてるのかも知れないが >>82
犯罪集団をリスペクトする上流スポーツ選手w みんなチェスやってるのに何でメルセデスは将棋やってるの ネトフリのドキュメンタリー新シーズン配信もうすぐやん！ ベッテルがボッさんに勝って欲しい
たまにでいいから DAZNでテスト配信かよ！
ドコモの割引あるままで残しておいて良かったわw もうYouTubeの野良配信を探しまくる必要がなくなったw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
