SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
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片岡「谷口さんはGTR推したけど大人の事情でメルセデスになった」 アレジはタイランドにいる以上は優勝無いだろ
未だに10位以内に入ったことすらねぇのに ヨコハマのせいかもしれんが ウラカンとR8 ポルシェは厳しい戦いを強いられてるなぁ RCFと比べてもGTRは明らかにBOP優遇されてるようにしか見えんのがなんとも。
RCFなんてS耐でもイマイチなのにそこそこ搾られてるよね。 500のトヨタホンダみたいにハンデ少ないGTRが食い合ってる間にちょこちょこスープラが稼いで最後に笑う展開しか無い…かも？ 最後のJPのブロックちょっとエグかったな
ラインチェンジどころか蛇行してたやん GT-Rって言うほど強いかい？
いろんな要素があればスープラだってベンツだって強いじゃない >>768
単純に欧州で結果出しててそれならわかるけど、RCFもGTRと同じようなもんなのに、RCFだけキツイのが割と謎
なんかその辺りの話詳しい人このスレに前おった気がするけど >>771
レースはかなり強いけど、一発は1番だとは全く思わないな >>771
レース見てないのか？ ストレートは余裕でスープラ AMGより速いし かと言ってコーナーがそんなに遅いわけでもなく。スープラ AMGからしたらどうやったら前に出れるの？って状態 >>774
52、65からしたらタイヤ無交換みたいな奇策しないと厳しいよな BoPまじクソだな
市販車の状態で勝負させて欲しい
俺の乗ってるプリウスが強くなりすぎるからって制限かけすぎ
ハイブリッドパワーでごぼう抜きとか見たい
市販車の状態でハイブリッドもそのままで勝負させろ！
スーパーGTの日本代表とも言うべきプリウスが色々能力を制限されすぎてる
ダントツの人気なんだしプリウスが勝っても怒る人いないっしょ！
市販の状態でガチバトルしようぜ 市販車の状態ってｗ
プリウスの市販車でレースに出るのか？ｗ なんか人気だけあってなかなか勝てないってのが
F1のフェラーリに似てるよな
プリウス 過給圧にある@Lambdaの意味がよくわからないけど、単純に乗算するだけでいいのかな？
BoP見てみるとGTRは5000rpmまでの過給圧が1.9超えで一番大きいくらいしか強みがない(NSXの方が軽く、過給圧も4500rpm〜7500rpmで高い)
AMGは重いしリス径34.5mmでダントツに絞られてるしいいとこ無いな(RCFで40mm)
https://motorsports-regulations.com/sgt/bop-2021 もう、あのコーナーはプリウスコーナーに名前変えろよ！w 改めて見てもAMGのリス34.5mmって凄い絞られ方だな
400馬力ちょいしか出てないんじゃないのって思うぐらい ウラカンとR8はリストリクター40~39と41~40に絞る必要あったのか？今日のレースもかなり苦戦してたしGT-Rにストレートで置いてかれるし >>781
ラムダは空燃比
エンジン毎に最適空燃比は異なるから基本無視して良い 黄色いプリウスのチームの人かわいそうだな。
いつまでたっても速くならないし結果出ないし、やる気も出ないだろうなあ。 藤波ってマジで空気だよな
タイトル取っても化粧ですか？しか言われないもん 海外戦出場なしでFIA-GTを名乗るのは論外では？
まだRCFやNSXの方がいいよ GTRクソみたいな直線番長だなレースをクッソつまらなくする 今の時代に2011年Z4走ってたら、これどころじゃないほどヘイト貯めそう スリップストリーム入ってるのにグングン先頭に離されてくなんてレオンとグリーンブレイブはやっとれんわな ぶっちゃけ2015年のGT-Rの方がヘイトヤバい気がする 。第7戦でチャンピオン決定で ランキング1.2.3位がGT-R独占して、GT-R優遇ってオードスポーツにすらコラムで言われてたな GTRはハンコックポルシェやZ4ほど露骨じゃないのもなかなかやらしい >>795
間違った、ランキング1.2.4だったその年の3位は31のプリウスだった Z4は一応BMBハンデがあったからな
なぜかその年に限って確変してしまったけど 1分27秒931河野(LMCorsaスープラ)
1分28秒069富田(植毛GTR)
1分28秒099安田(GAINER GTR)
ベストラップも速いな 赤いRCFは大混雑のピットレーンのクソ邪魔な所で停まって何してるの？
あれ500のチームから確実に邪魔だよどけよって野次られてるよね。 >>804
いや、レース見てないで結果だけで書いてるんだなぁって感想しか出なかったからさ。 >>802
>>801
これが脱毛走法ってやつですか？ >>800
これか
前に白いスープラが斜めに入って後ろからZENTが来てしまったから止められなくなったんじゃないか？
https://i.imgur.com/jJGlji7.png >>809
これはしょうがない気がするけどね。PIT側に寄せたのは後ろ詰まらせるとペナになるし、タイミングが悪かった >>786
あそこは永井社長の道楽で織戸が付き合ってるようなもんだから結果は求めてないと思う >>786
2015.16年の辺りまでは表彰台に乗ったりある程度の戦闘力があったのに、なんでこんなに落ちぶれたんだ FRにしてエンジンをRC Fにしたからでしょ
レギュ上仕方ないけどMRでRV8のままなら今でも普通に優勝争いしてそうだね
一応去年は鈴鹿でPP取ったな アレジスタートからどうかなぁって表示見てたら6周で片山抜いてたわ
片山おまえ岡山やぞ マッチョ片山はフォーミュラだと河野駿君レベルだったから、そこそこやると思ってたのにどうしてこうなった
本山さんのレースペースはようやっとる感じだったから、ほんま... 片山はアルナージュに抜かれてから尋常じゃないぐらいペース落ちてた気がするんだけど
本山に代わってからマシになったんか？ >>813
aprの30はスープラに変えても良いよな
織戸もスープラ乗れるし永井社長も戦闘力のある車に乗れるしで >>816
結構良かったよ、大体1分29〜30で結構走れていて、500の処理とかで31秒台入ってる
マッチョ君のタイムチャートみたら、だいたい1秒以上遅かった😇 ぶっちゃけCR-Zが暴れたせいでハイブリッド旨み無くなったよね。立ち上がりアシストしようにも上の回転数の時にしかアシスト出来ないし。一周で使える電力限られてるし。 日本のモタスポ関係者って国歌斉唱で呼ぶ人選毎回ズレてるよね
F1は無名バンド呼んで誰やねん状態、GTはスキャンダルでクビになったアイドル… >>823
#60吉本ならノーギャラでいけるんじゃね？ｗ 富田はまた植毛に乗るのかな
今年もヨーロッパ行くみたいだけど >>821
ぶっちゃけ、新生WEC初年度に富士駐屯地の音楽隊に演奏してもらったのが一番よかった でも、君が代ってちゃんと歌おうとすると、相当難しいからなあ。 君が代見に来るためにだけに腐れが金払って延々富士まで来るかな？
バスが密になるだけでいい迷惑なだけだと思う >>830
今からだと自由席観戦券で来るわけだからグラスタ入れなくてギャーギャー言いそう
若い子ってより今や30〜40くらいがファンの中心層だからパワーだけはあるから厄介 >>831
ももクロが来た時はどんな感じだったの？ 宝塚記念で間ジャニが国歌斉唱した時は酷かったぞ
まあ9時の開場と同時に来て入場料200円を払ってウイナーズサークルの前に居座り続ければ、目の前で関ジャニが見れる訳だしなw >>829
色んな意味で難しいよね
ちょっとでも音程トチるだけで炎上するし >>821
なんや、フジで知的障害者を踊らせた事がそんなにダメなのか！ 30台近くいるからSCリスタートのときにトップから最後方までが相当開くのはわかるんだけどさ、あまりに開きすぎじゃない？
意図的に何秒も間隔開ける奴いるけどあれは何なの？
F1みたいにリスタート時にSCライン通過するとき一塊の団子になれとは言わないけどちょっと酷すぎん？
これじゃSCでギャップが無くなる〜とか言ってる実況解説がアホみたいじゃん 2022年のスーパーGT GT300クラスにトヨタGR 86が登場か……？ 構想スタートの噂 MCの第二世代が登場する気配も無いみたいだから
スープラGT300みたいにGR86GT300を各チームにって展開も 少なくともマッハとムータはマシン変更になるだろうしな
特にアドビクスはGT3だと宣伝にならんし マッハはレース母体(GTNET)が何気に日産系でもあるから、86使うとは限らん GTNETって日産系というよりスポーツカー専門の中古車屋だろ GTNETはできればダイシンZ復活させて欲しいけど、それやるとマッハじゃなくなるジレンマ >>842
本業はそうだけど、レースだとS耐のせいか日産のイメージが強かった ARTAのレースレポート読んだけど、55が31に接触してたのか
31のスピンと佐藤の40秒加算はそれらしい GT-RのBoPは異常だわ
スープラは仕方ないけど海外戦出場してないマシンは高く
大体FIA-GT3でRCFはある程度走ってるしNSXに至ってはいろんなところで走ってるのに高いってどういうこと？ RCFも全然走っとらんぞ
IMSAはBoPちょっと違うし >>849
てことは、一応最後までレース見てた訳か 国産メーカーは多分カスタマーへのメンテナンス体制が不十分なのも使われない理由かな
試乗するとRCFとNSXは好評らしいけどデリバリーには至らない >>853
日産に関してはオールJapanで製造メンテにしたのが最大の理由だと思われ 24年にはスープラ勢も埼玉以外はGT3に移行して減るだろうし マッハ車検はえらく車体が汚かったけどMCは今年で最後なのかな >>856 今年でラスト エンジンの部品が今年までしか無いとか GT-RのBOPにぐだぐだ管巻いてる奴らはスープラにはなにもいわないんだねぇ 『GTR対その他』の情勢で対抗できそうなの52か65ぐらいだしね
65はAMGだからBoPキツイし、スープラしか期待しにくい >>858
スープラは2年目
GT-Rはその3倍以上いる
日産信者はほんとトヨタに噛み付くよな >>858 プリウスのいいとこ取りして成功している訳で、プリウス30が参考にならないから今のまま >>858
金と時間使って作ったスープラが買うだけお手軽gtrに勝てないのは納得いかん人も多いだろ
この状況を打破するためのmcもダメそうだしこのままだとgt3オンリーになるんじゃない？ DTMはAMG一強って現地でGTRが走ったらどうなるんだ >>796
Z4はコーナーも速かった
直線も今のGT-Rとかアウディ以上
ハンコックポルシェは直線狂ってたけどコーナーがめっちゃキツそうだから他も勝てた感じかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
