SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured エヴォーラは最後植毛に引っかかってなかった?
実況でタイミングが悪いとか言われてて草だわ ファンタナがインスタにチームルマンの画像あげてるw そりゃ植毛もアタックしてるからなぁ
後ろにいるエヴォーラがちゃんと間隔合わせないと GTRはBoPガー言われてる割に、PPは昨年1回だからな
レースがバチクソ強い >>697
アタック1周目の最終あたりでひっかかってて
2周目ストレートでも先行されてたから2周目もダメだったろうね >>695
叔父坂口も一流だぞ、勝ちきれない人でもあるけど 阪口は良い車乗れば速いけど、ダメな車だととことんダメな印象 昼間の予選予約してたの見たらグループBからしか入ってなかったから今やってる再放送みてるが
なんでグループAの予選やらないの?誰か死んだの? >>703
直線加速が良いとどこで500に抜かれても損が少ない
AMGやBRZ辺りはコーナーで500に遭遇するとマシンの美味しいところを失ってしまう >>703
回転落としたところからの加速と最高速が伸びるからね
あとボディがデカい
レース決勝向き >>708
昼間もさっきもオープニング始まって速攻グループB予選からだったぞ?
Q1の結果すら分からない、抜けたのはQ2出てるから分かるが 実況chのスレ見てきたわ
ラグビーで押したのか、でも最低でも再放送にはぶっ込めるだろ?グループAの動画は
なんだよそれ
何やってるんだよ、昼間のラスト1時間でも流せただろ、やる気あるなら
スバルのYouTube見てもBRZのQ1敗退のクソ情報しか分からないし… 中継の枠は変更になってないから最初からQ1A組は放送しないつもりだったんでしょ。 >>712
てか契約してるならオンデマンドで見れるだろアホかよ >>710 ケツがデカいと走ってるだけでブロックになるからなぁ F3だと大差なかった片山よっちゃんも河野駿君がここまで差がつくのは、車の差なのか...?
まー仮に本山パイセンでもQ1無理臭かったからな Jスポ4契約してるから当然中継全て放送すると思ってたら、Q1のBグループ途中からの放送だった。こっちもオンデマンドと同じようにお金払ってるのに再放送の時ですら、途中からの映像だったのは理解できない >>715
少なくともどの契約形態でもオンデマンドは別料金よ? WECとか12hや24hの耐久好きならオンデマンド契約してる人多そう
フルで観れるから
あと予選とかも全部見たい人や好きな時間に何回も見たい人とか
ここ2年でラグビーとかサッカーの過去の名試合放送増えたのは嬉しいけどその分耐久レースのフル放送がなくなった >>713
ラグビーとスーパーGTだったら今の人気だったら断然ラグビーなのは仕方ない
初めから予選Aの放送枠はなかったんだと思う モータースポーツ以外は見ないからオンデマンドだわ
25歳以下だから半額の990円だし 俺もずっとオンデマンドだわ
モータースポーツしか見ないし耐久好きには良いわ
フォーミラE遅いのはあれだけど BSのLEON以外AMGは近年ずっと勝負権無いのに結構人気なのはなんなんだ >>727
腐っても車がメルセデス
やっぱりベンツは世界的に人気ある
フェラーリとかも一緒 >>724
でも元のJスポって2千円以上するから結局3千円以上かけてやっと見てる感じか
今の若い人はモタスポ見るだけで大変だな
相対的に給料も今は安くなってるというのに >>728 アウディと同様にGT3前提で市販車作っているからトータルバランスも良い。そして維持費を含めて安い R8もAMG GTもGT3前提で市販車作ってる訳じゃないぞ。特にR8のGT3はそのせいで足回りに問題抱えてる
AMG GT3が人気な理由は安めの価格・扱いやすいハンドリング特性・高い信頼性・カスタマーサポートが充実
端的に言えばコスパが良い。 >>715
ママに契約してもらってるのバレちゃったね… まあ万年テールエンダーとか参加するだけで満足してるようなチームはそれでいいだろうけど
GSRはそれでいいんかってのはある >>729
いや、オンデマンド990円だけで見れるよ ホッピーいつの間に7位におることが衝撃的なんだけどwwwww
やっぱりつちやさんすごいわ >>741
終盤でプリウスとARTAが交錯してしまったからなぁ…
個人的に完走した中で22がビリケツじゃないのが以外だわ もうあのコーナーの名前プリウスコーナーに改称しろよ SCの時の88は可哀想だったな。前にsc入ったせいでリスタートでトップから1分も遅れたし300の方も順位整理やれよな >>745
名取と佐藤レンは武藤、伊沢と今すぐチェンジすべし 名取はB-MAXのしっかりとした車乗れる喜びのおかげで、全てのレースのモチベーション相当高そう
正直去年までのtodaは可哀想だった >>742
アレジはGTは全く期待してないのでw楽しく走ってくれれば良いよ
フォーミュラはタイトル争いマストだけど 300ってSCの時順位整理やらないの?なんで88はあんなに遅れさせられたの? それはないと言いたいところだけど、ウェイト軽い時にSUGOや鈴鹿なくて、もてぎと富士だから割とありえそう
一発のスープラ、レースのGTRかな >>749
誰もお前の期待とか期待してないとかどうでもいいだろw 各メーカーどうにかコーナリングスピード上げてる中直線だけに絞ってる感のあるGTRはブランパンとか欧州カテゴリよりGT300中心に見てたりして
NSXとRCFはどっちも見てそうだけどスープラ登場で影薄くなったかな ピット入り忘れたカーガイとLMコルサだが、LMコルサは入賞までリカバリーできて、カーガイは2スト大失敗したルマンにまで抜かれてたのはマシンの差と、ジェントルマンとプロの差か... GTRは欧州でほぼ走ってないからSROもbopどうしたもんか悩んでそう
どっからでも加速出来る極太トルクとデカい尻で後ろをブロックする能力は決勝に強すぎる >>756
岡山でも勝てるとなると、勝負できないサーキットが見つからないのだが。SUGOくらいか? SUGOもレインボーと最終コーナーで500に何回絡むかかな
絡めば絡むほどGTRに有利 >>756
RCFもIMSAばっかりだったけど、あっちは謎不遇BoPになってたよな 初音ミクはGTRに乗り換えればチャンピオン争いだな 植毛三位とアナウンスされた時のネットの
盛り上がりがww >>761
15年のときに谷口が提案してなかったっけ
結局SLSにしたけど >>764
片岡「谷口さんはGTR推したけど大人の事情でメルセデスになった」 アレジはタイランドにいる以上は優勝無いだろ
未だに10位以内に入ったことすらねぇのに ヨコハマのせいかもしれんが ウラカンとR8 ポルシェは厳しい戦いを強いられてるなぁ RCFと比べてもGTRは明らかにBOP優遇されてるようにしか見えんのがなんとも。
RCFなんてS耐でもイマイチなのにそこそこ搾られてるよね。 500のトヨタホンダみたいにハンデ少ないGTRが食い合ってる間にちょこちょこスープラが稼いで最後に笑う展開しか無い…かも? 最後のJPのブロックちょっとエグかったな
ラインチェンジどころか蛇行してたやん GT-Rって言うほど強いかい?
いろんな要素があればスープラだってベンツだって強いじゃない >>768
単純に欧州で結果出しててそれならわかるけど、RCFもGTRと同じようなもんなのに、RCFだけキツイのが割と謎
なんかその辺りの話詳しい人このスレに前おった気がするけど >>771
レースはかなり強いけど、一発は1番だとは全く思わないな >>771
レース見てないのか? ストレートは余裕でスープラ AMGより速いし かと言ってコーナーがそんなに遅いわけでもなく。スープラ AMGからしたらどうやったら前に出れるの?って状態 >>774
52、65からしたらタイヤ無交換みたいな奇策しないと厳しいよな BoPまじクソだな
市販車の状態で勝負させて欲しい
俺の乗ってるプリウスが強くなりすぎるからって制限かけすぎ
ハイブリッドパワーでごぼう抜きとか見たい
市販車の状態でハイブリッドもそのままで勝負させろ!
スーパーGTの日本代表とも言うべきプリウスが色々能力を制限されすぎてる
ダントツの人気なんだしプリウスが勝っても怒る人いないっしょ!
市販の状態でガチバトルしようぜ 市販車の状態ってw
プリウスの市販車でレースに出るのか?w なんか人気だけあってなかなか勝てないってのが
F1のフェラーリに似てるよな
プリウス 過給圧にある@Lambdaの意味がよくわからないけど、単純に乗算するだけでいいのかな?
BoP見てみるとGTRは5000rpmまでの過給圧が1.9超えで一番大きいくらいしか強みがない(NSXの方が軽く、過給圧も4500rpm〜7500rpmで高い)
AMGは重いしリス径34.5mmでダントツに絞られてるしいいとこ無いな(RCFで40mm)
https://motorsports-regulations.com/sgt/bop-2021 もう、あのコーナーはプリウスコーナーに名前変えろよ!w 改めて見てもAMGのリス34.5mmって凄い絞られ方だな
400馬力ちょいしか出てないんじゃないのって思うぐらい ウラカンとR8はリストリクター40~39と41~40に絞る必要あったのか?今日のレースもかなり苦戦してたしGT-Rにストレートで置いてかれるし >>781
ラムダは空燃比
エンジン毎に最適空燃比は異なるから基本無視して良い 黄色いプリウスのチームの人かわいそうだな。
いつまでたっても速くならないし結果出ないし、やる気も出ないだろうなあ。 藤波ってマジで空気だよな
タイトル取っても化粧ですか?しか言われないもん 海外戦出場なしでFIA-GTを名乗るのは論外では?
まだRCFやNSXの方がいいよ GTRクソみたいな直線番長だなレースをクッソつまらなくする 今の時代に2011年Z4走ってたら、これどころじゃないほどヘイト貯めそう スリップストリーム入ってるのにグングン先頭に離されてくなんてレオンとグリーンブレイブはやっとれんわな ぶっちゃけ2015年のGT-Rの方がヘイトヤバい気がする 。第7戦でチャンピオン決定で ランキング1.2.3位がGT-R独占して、GT-R優遇ってオードスポーツにすらコラムで言われてたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています