SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑をコピペ時に3行以上並んだ状態にしてください
SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
公式モバイルサイト
http://m.supergt.net/
関連スレ
SUPER GT 2020 Vol.299
https://mao.2ch.net/...d.cgi/f1/1608741805/
前スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 118Lapdown
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1595653920/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 119Lapdown
https://mao.5ch.net/...d.cgi/f1/1599651795/
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 120Lapdown
https://mao.2ch.net/...d.cgi/f1/1604284162/
次スレは>>980が建てて下さい
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1609399999/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configuredVIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 名古屋市住まいだが近所の食品スーパーにケータハムセブンで買い物に来る爺さんいるわ。D席後ろの狭いところにネギやごぼうを置いたりしてる。
名古屋(それと愛知辺り)は車好き道楽な人いるし、こういうインポーターする土壌あるんかね >>622
名古屋静岡辺りは車社会だから必然的に車好きも増えるよね
都内は真逆
ただ実家の静岡でも東京でもケータハムはたまに見るわ 2017年まではBSとYHはほぼ横一線かな?
2018年からBSの性能一気に上がった気がする >>618 エリーゼやエキシージがボツになったエピソードからして不可能 ルーフが低くダブルバブル形状を採用
絞られたリア
由良さんが「MCと比較にならないくらいレベル高い」
と言ってたけど、RCFとも空力的には段違いに良さそうだね、RCFもバランスいい車なのに
https://i.imgur.com/VpOVM5u.jpg
https://i.imgur.com/i1XsnrG.jpg
https://i.imgur.com/f2zXbDF.jpg >>626 プリウスと一緒に空洞かけたら全然数字が良すぎてAprの人がびっくりしていた 00年代のJGTCでウエストが300用のスーパー7作って参戦するって話があったな
実現しなかったけど、当時の規定でも安全性満たさずにどのみち参戦出来なかったと思う ルノースピダーとかも居たよな
科芸専ロードスターは屋根閉まってたしGTの歴史でオープン状態で走ったマシンはコイツだけか? >>632
岡山と最終戦富士が無交換禁止予定と規則説明会では言っていたはず。 BSが交換前提で作ったらパフォーマンス上がって更に差が広がるんじゃね GT3でも無交換前提BSが交換前提の他社と同レベルだからな
ヤクザも「無交換で2スティントずっと速いBSのキャパがすごすぎて…」と富士500マイルで言っていた
まあYHがほとんど進化してないのも問題なんだろうけど この交換義務ってF1みたいに2コンパウンドの使用義務はないの? >>642
予選で使ったタイヤともう1セット(基本的には違うコンパウンド)
SGTの場合路面温度5℃刻みで同じ最大グリップ発揮するタイヤを使うから、ハード・ソフトって明確な分け方はない
路面温度の予想外すとかなり勝負権を失う そもそもタイヤメーカーによって各コンパウンドの名称違うしね。 >>643
なるほど
わかりやすく教えてくれてありがとう >>648 あのタイヤで勝てると思っていたのがおかしいと思う BoPの基になってるからGT3に最適化されてるんじゃという幻想がこのスレ含めあった MIは全世界にGT3・GTEタイヤを供給してるから、
どんなコンパウンドも用意できるみたいな言い方だったからなw LMP1もGT500の高性能タイヤをベースにしてるっぽいからGT300で何年かやればGT3も速くなるパターンかな(そのころGTE無くなってるし) ミシュランは300においてはタイヤ戦争に否定派だったろ
なるべくコストを掛けない方向に持って行きたいって Dステはタイヤ開発のためのエンジニアとアストンワークスドラ派遣のつもりがコロナでパーになったからな >>635
無交換考えなくて良いならより軟らかくて食うタイヤ投入するだけの話だからな 白いストライプ入ってるのかと思ったら蛍光灯の映り込みか こっちでも名取と佐藤レンのガチンコ対決を期待したい >>663
元ホンダ育成の逆襲VSホンダ育成楽しみすぎる
GTではチーム体制的に佐藤の方が有利だけど、名取も期待できそう
エンジニア一瀬さんだから、ハマればいけるっしょ 後藤龍君はGTに関しては存分に楽しめばよいと思う
結果はフォーミュラで出せば良い そう考えるとアルナージュの加納選手ってほんとマナー良いよな >>653
それを言ってるとじゃ安いハンコックでいいやってオーガナイザーに言われる
欧州は安いハンコックやピレリで統一ってのも多い
ミシュランやブリジストンはタイヤ競走をいかに持ち込むかな状況でもある 今さらながら2021年のWiki見てるけど道上龍/密山祥吾でなんか草 公式プログラムの主役が案の定マッチョ君でワロタ
まぁホームだから仕方ない 今年のJLOCは何気に元GT500ドラ2人なんだな ガバガバBoP
もう流石にGT-Rはもう少しつけるべき タイムスケジュール変わったの?
j sportsどういうことよ? 本山パイセン落ちることわかっててQ1マッチョに託した説 なんだかんだ今でもちゃんと速さ見せる加藤さんってやっぱすげえよな スーパーフォーファーミュー平中すげぇ
にしてもYHはGTR意外人権無さそう...BoPもBS使ってないから許されてるわ
そしてスープラは全部速いな ウラカンR8はBoPがキツ過ぎる...BSタイヤないとまともに戦えんなこりゃ 岡山は低速トラクションサーキットだから苦手ではないけどPPはマジで予想外すぎる HDFサーキットの鈴鹿SUGOセパンが微妙か
けどセパンは直線ゴリ押しでもタイム自体は出るか >>684
外車も古い型にしてbop回避出来ないかな JAF勢はスバル以外全部Q2行ったのか
スバルアカンだろ R8、ウラカン、AMGを全BSにして、JAFとGTRをYHにしたら、結構拮抗しそう スバルはいつも岡山に合わせてこれねーな
毎年1戦テストしてるようなもの エヴォーラは柳田から阪口に変わって戦闘力落ちたと思ったらそうでもなかったね
今年も表彰台争いできそうだね エヴォーラは最後植毛に引っかかってなかった?
実況でタイミングが悪いとか言われてて草だわ ファンタナがインスタにチームルマンの画像あげてるw そりゃ植毛もアタックしてるからなぁ
後ろにいるエヴォーラがちゃんと間隔合わせないと GTRはBoPガー言われてる割に、PPは昨年1回だからな
レースがバチクソ強い >>697
アタック1周目の最終あたりでひっかかってて
2周目ストレートでも先行されてたから2周目もダメだったろうね >>695
叔父坂口も一流だぞ、勝ちきれない人でもあるけど 阪口は良い車乗れば速いけど、ダメな車だととことんダメな印象 昼間の予選予約してたの見たらグループBからしか入ってなかったから今やってる再放送みてるが
なんでグループAの予選やらないの?誰か死んだの? >>703
直線加速が良いとどこで500に抜かれても損が少ない
AMGやBRZ辺りはコーナーで500に遭遇するとマシンの美味しいところを失ってしまう >>703
回転落としたところからの加速と最高速が伸びるからね
あとボディがデカい
レース決勝向き >>708
昼間もさっきもオープニング始まって速攻グループB予選からだったぞ?
Q1の結果すら分からない、抜けたのはQ2出てるから分かるが 実況chのスレ見てきたわ
ラグビーで押したのか、でも最低でも再放送にはぶっ込めるだろ?グループAの動画は
なんだよそれ
何やってるんだよ、昼間のラスト1時間でも流せただろ、やる気あるなら
スバルのYouTube見てもBRZのQ1敗退のクソ情報しか分からないし… 中継の枠は変更になってないから最初からQ1A組は放送しないつもりだったんでしょ。 >>712
てか契約してるならオンデマンドで見れるだろアホかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています