SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 121 Lapdown
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当初から他のチームにも売ることを前提に作ってたわけじゃないよねえ？apr がこれまで作ってきた JAF GT の設計などをベースにしているんだろうし意外と開発費用は抑えられているのかもしれないけど。 >>604
市販車は酷いなアレ
デブ過ぎて見れたものじゃない
レースカーは薄くカットされてるから印象は違うが、カラーリングセンスが壊滅的だな
とてもワークスには見えない そんな新型BRZ酷評するレベルか？
ずんぐりしてた方が好きだけど スペック上は全高低くなったのに前モデルより高くなったように見える不思議 岡山テストで安定して良いタイム出してたけど厳しいんかね？ 井口いわく空力に対してタイヤのコンパウンドが合ってない >>603
#60と#244に供給発表するときに当初は他チームへの供給計画はなかったって埼玉がいってる
妄想で語るなら
#244が廃車になったあと今後の話をトヨタとしてるうちに
#244から「どうせならスープラ買えないかな？」パターンじゃないの
埼玉もすぐに返答なんてできないだろうし
次の茂木まで２週間だからRCFの新車用意するのも無理だから
とりあえずイベント用RCF貸し出しますみたいな
その噂を聞きつけて#60も興味を持ち追い風になったとかじゃないの？ >>610
フロントフェンダーのタイヤ上が肉厚になったせいじゃないかな 名古屋市住まいだが近所の食品スーパーにケータハムセブンで買い物に来る爺さんいるわ。D席後ろの狭いところにネギやごぼうを置いたりしてる。
名古屋(それと愛知辺り)は車好き道楽な人いるし、こういうインポーターする土壌あるんかね >>622
名古屋静岡辺りは車社会だから必然的に車好きも増えるよね
都内は真逆
ただ実家の静岡でも東京でもケータハムはたまに見るわ 2017年まではBSとYHはほぼ横一線かな？
2018年からBSの性能一気に上がった気がする >>618 エリーゼやエキシージがボツになったエピソードからして不可能 ルーフが低くダブルバブル形状を採用
絞られたリア
由良さんが「MCと比較にならないくらいレベル高い」
と言ってたけど、RCFとも空力的には段違いに良さそうだね、RCFもバランスいい車なのに
https://i.imgur.com/VpOVM5u.jpg
https://i.imgur.com/i1XsnrG.jpg
https://i.imgur.com/f2zXbDF.jpg >>626 プリウスと一緒に空洞かけたら全然数字が良すぎてAprの人がびっくりしていた 00年代のJGTCでウエストが300用のスーパー7作って参戦するって話があったな
実現しなかったけど、当時の規定でも安全性満たさずにどのみち参戦出来なかったと思う ルノースピダーとかも居たよな
科芸専ロードスターは屋根閉まってたしGTの歴史でオープン状態で走ったマシンはコイツだけか？ >>632
岡山と最終戦富士が無交換禁止予定と規則説明会では言っていたはず。 BSが交換前提で作ったらパフォーマンス上がって更に差が広がるんじゃね GT3でも無交換前提BSが交換前提の他社と同レベルだからな
ヤクザも「無交換で2スティントずっと速いBSのキャパがすごすぎて…」と富士500マイルで言っていた
まあYHがほとんど進化してないのも問題なんだろうけど この交換義務ってF1みたいに2コンパウンドの使用義務はないの？ >>642
予選で使ったタイヤともう1セット(基本的には違うコンパウンド)
SGTの場合路面温度5℃刻みで同じ最大グリップ発揮するタイヤを使うから、ハード・ソフトって明確な分け方はない
路面温度の予想外すとかなり勝負権を失う そもそもタイヤメーカーによって各コンパウンドの名称違うしね。 >>643
なるほど
わかりやすく教えてくれてありがとう >>648 あのタイヤで勝てると思っていたのがおかしいと思う BoPの基になってるからGT3に最適化されてるんじゃという幻想がこのスレ含めあった MIは全世界にGT3・GTEタイヤを供給してるから、
どんなコンパウンドも用意できるみたいな言い方だったからなｗ LMP1もGT500の高性能タイヤをベースにしてるっぽいからGT300で何年かやればGT3も速くなるパターンかな(そのころGTE無くなってるし) ミシュランは300においてはタイヤ戦争に否定派だったろ
なるべくコストを掛けない方向に持って行きたいって Dステはタイヤ開発のためのエンジニアとアストンワークスドラ派遣のつもりがコロナでパーになったからな >>635
無交換考えなくて良いならより軟らかくて食うタイヤ投入するだけの話だからな 白いストライプ入ってるのかと思ったら蛍光灯の映り込みか こっちでも名取と佐藤レンのガチンコ対決を期待したい >>663
元ホンダ育成の逆襲VSホンダ育成楽しみすぎる
GTではチーム体制的に佐藤の方が有利だけど、名取も期待できそう
エンジニア一瀬さんだから、ハマればいけるっしょ 後藤龍君はGTに関しては存分に楽しめばよいと思う
結果はフォーミュラで出せば良い そう考えるとアルナージュの加納選手ってほんとマナー良いよな >>653
それを言ってるとじゃ安いハンコックでいいやってオーガナイザーに言われる
欧州は安いハンコックやピレリで統一ってのも多い
ミシュランやブリジストンはタイヤ競走をいかに持ち込むかな状況でもある 今さらながら2021年のWiki見てるけど道上龍/密山祥吾でなんか草 公式プログラムの主役が案の定マッチョ君でワロタ
まぁホームだから仕方ない 今年のJLOCは何気に元GT500ドラ2人なんだな ガバガバBoP
もう流石にGT-Rはもう少しつけるべき タイムスケジュール変わったの？
j sportsどういうことよ？ 本山パイセン落ちることわかっててQ1マッチョに託した説 なんだかんだ今でもちゃんと速さ見せる加藤さんってやっぱすげえよな スーパーフォーファーミュー平中すげぇ
にしてもYHはGTR意外人権無さそう...BoPもBS使ってないから許されてるわ
そしてスープラは全部速いな ウラカンR8はBoPがキツ過ぎる...BSタイヤないとまともに戦えんなこりゃ 岡山は低速トラクションサーキットだから苦手ではないけどPPはマジで予想外すぎる HDFサーキットの鈴鹿SUGOセパンが微妙か
けどセパンは直線ゴリ押しでもタイム自体は出るか >>684
外車も古い型にしてbop回避出来ないかな JAF勢はスバル以外全部Q2行ったのか
スバルアカンだろ R8、ウラカン、AMGを全BSにして、JAFとGTRをYHにしたら、結構拮抗しそう スバルはいつも岡山に合わせてこれねーな
毎年1戦テストしてるようなもの エヴォーラは柳田から阪口に変わって戦闘力落ちたと思ったらそうでもなかったね
今年も表彰台争いできそうだね エヴォーラは最後植毛に引っかかってなかった？
実況でタイミングが悪いとか言われてて草だわ ファンタナがインスタにチームルマンの画像あげてるw そりゃ植毛もアタックしてるからなぁ
後ろにいるエヴォーラがちゃんと間隔合わせないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
