SUPER GT GT300クラスを語るスレ 122 Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured OTGにスープラ納車されたけどあのスープラてエンジンの真上のカバーだけ単独で鍋の蓋みたいに外せるんだな
フロントカウルごとガバっと外せないのだろうか？そのほうが整備性は良いと思うけど ARTAのNSX-GT3紹介動画見てみたけど、明確に市販車と同じなのはヘッドランプくらいっぽいね
ステアリングの設計は昔のGT500からの流用だとかダッシュボードにアルカンターラ敷かれてるとか知らないことが結構あった >>239
ホンダのAudiのGT3を買って、見本にしたらしいよ。
でもって1世代前のAudiだったから、スワンネックじゃない（笑） >>240 スワンネックじゃ無いのも理由があってスワンネックにすると全高の規定を違反してしまうため GTR GT3はGTR Nismoとタービン一緒だったりするよね(GT3をNismoに移植した形ではあるけど) >>243
富士MT時代のも取り上げてくれるのは良いね。 マザーシャーシの改良に伴う費用の一覧的な内容もあるらしいな。ベニヤ板の価格とかも出るんだろうか。 土屋のMR2をGTに収録して欲しいと昔思ってたりしてたなー
S15やFDやMRSはあったしw >>245 300kwじゃ足りないな、GT3は400kwはある >>243
F2用エンジンの ハート420R は取り上げないだろうなぁ >>247
モモコルセならGT2にあったぞ
あとMR2モデファイしたらつちや号になった >>250
DTMがやめたんだからGT500もGT3にしちまえ
DTM交流戦とか絵に描いた餅だったな
GT500→GT3 Plus
GT300→GT3とゆかいな仲間たち GT3plusみたいなのでいいならトヨタGR010でホモロゲ撮っちゃうんじゃない？
販売台数の制限も強くかけられないだろうし DTMは2年後に電気自動車にするまでの繋ぎでGT3使ってるだけだし、改造してまでやる必要なかったんだろな >>251
GT3からの人なので知らなかったけどあったんだ >>252
DTMはエントランスが去って仕方無くGT3にしたのだから交流戦なんて無いし、SGT側が合わせる理由は無いのだが ハチロクや968ポルシェみたいな昔の旧車が殴り込んでくるってことはもう無さそうだよな ガワだけS15、FD、インテグラとかのシルエットでレースすんのも面白そうやけどなあ
スレチすまん >>258
タイサンはそれで本家に勝って、ポルシェに叱られたからな GT2仕様の997もKTRとサムライしか持ち込まなかったよね つちやがGT2ポルシェ走らせてた頃GT3だったのって、初音ミクとJLOCのランボとコルベット？ GTCのフェラーリはマシン特性が完全にJAF-GTみたいだったとゲイナーの中の人が言ってたのは割と興味深い 458GT3が買えなかったからGT2仕様を持ってきたんだっけ？ GT2じゃなくてGTCだべ
ゲイナーはGTR GT3終わったらどうするのかね
Z1台ともう1枠はフェラーリ復活させて欲しい気持ちもある >>269 ZベースでGT300車両をニスモから購入？ >>269
FIA GT2規格の車で車名は458GTC
同じようなものかな >>271
すまんカテゴリはGTEだったわ
GTCは車名だった あの時に走ってたガヤルドがFIA-GT車両って言われてたけど、あのガヤルドってJLOCがオリジナルで作った物じゃなかったの？
その後使ってたガヤルドはライターエンジニアリングが作ったGT3規格のものだったけど >>273
GT3 をベースに改造して JAF GT化したもの
JLOC のサイトに経緯が書いてあるよ GRスープラはたかのこ号が一番カラーリングカッコ良さそうね
埼玉のあの配色はなんなのよ
前から見ると適当に黄色い線引いたみたいで酷い
去年も最初に公開した奴があまりにもダサすぎて自ら本番までに変えたけど何故同じことを繰り返すのか フェラーリのFバンパー開口部中から出てチンスポに繋がってる針金みたいなのってなに？ただチンスポ吊ってるだけ？ >>280
わかる。やっぱカラーリングだよね！JTCCただのセダンがカラーリングでかっこよく見えたもんだ。 >>281
そう。針金と言うかロッドだけど
床下の負圧でチンスポが垂れ下がるのを防ぐ為に付けてる >>279
ＪＡＦスープラってどこで作ってくれてるの？ >>286
しかも実質同じチームのっていう
速かった方がレギュラーで残れないのはなんか可哀想だけど長距離戦でいいとこ見せて来年に繋げて欲しいね >>287
apr。
埼玉トヨペットのファクトリーには車作れるほどの設備はない >>289
多分トヨタ育成の小高がエヴォーラでブイブイやるのがトヨタ的にはあまり良いとは言えないので、サードドラになった気がする
こればっかりはしょうがない 本来ならこれないフェネストラズの代わりに37乗らないと行けないのに
FTRSでも無い阪口にどんどん上を奪われてく時点で小高はお察し
今まで下からろくのなのが居なかったから残されてるだけで平良の出来次第では今年でクビ 87号車についてるメインスポンサーのグランシードっていう会社ってここ？
https://granseed.co.jp
JLOCって投資系や一般人には馴染みのない怪しそうな会社がスポンサーになることが多いな >>296
ていうかクラブの会員が持ち回りでスポンサーしてるんじゃねえのこれ 片岡「今年も踏ん張りがいのあるシーズンになりそうです」
タイヤのアップデートはなさそうですね… >>303
これマジで紛らわしすぎない？
なんか問題でそう ライトの色とぼってりとしたフロントで見分けつくさ
やってる側は知らん 問題になったら土屋と亜久里が怒鳴り込むから問題ない 駐車場で「R'Qsはホッピーとたかのこの監督が走った方が速かったりして。どっちも経験者だしS耐なら現役だし」って言ってるグループいたけど、そりゃあんまりだ そもそもリアライズが同じカラーリングなのになんでARTAだけ問題がおきるんだよw 毎回上位に居たのは52、61、65だから
この三台が速かったと思うよ 新GT3規定の改造範囲縮小に引っかかっていたポルシェはフロントサスペンションをダブルウィッシュボーン化させて規定に対応。主要メーカーで唯一対応していないAMGはどうするんだ？レギュレーションで4ドア車がNGだから規定に合う車がAMGGTかEクーペしか無いし >>315 アストンマーティンやGT4からM178エンジンかっぱらって来るとかAMGGTにM159積んだグレード売ったりして >>310
どういった経緯でその2人がって思ったら2人共2014年にR’Qsに乗ってるし無縁ではないのか AMGGTはとりあえず純正の4Lに戻しそう。GT3が市販車に近づける方向に進むとは思わなかった
そのうち本気で勝ちにいって弄れない部分を全てGT3に合わせたスーパー市販車が出そう なんかそれ一昔前の日産Z33 タイプEみたいだなw うろ覚えでよく理解していないが+2という名のラゲッジスペースつけた仕様を用意するんじゃダメか？ AMG GTはシートの真後ろがバルクヘッドだからラゲッジスペース作る余裕もない
素直にエンジンスワップしたグレード用意する方が早い
もっともAMG GTはモデル末期だから、メルセデスがGT3続ける気なのであれば
新GT3規定に対応するのは次期新型車になると思うけどね >>323 次期AMGGT関する知られている情報はトランスアクスル配置されたV8ターボをベースにマイルドハイブリッドとAWD化。オープンは兄弟車になる次期SLに統合で廃止。そしてヴァンテージと兄弟車になる事
まあAMGGTは市販車がR8と同様に売れないから弄れない部分を全てGT3に合わせたスーパー市販車化しそう スープラGT300は今時の車とは思えないほど中身見せまくりで問題ないんだな
吉本の動画でファクトリーでバラされてるのモザイクなしで公開されてるし 500みたいにメーカーが関わってないから問題ないんでしょ 谷口のヨタハチようやく走れる状態になったんか
開幕までギリギリだし早く完成させないとな RSファインがシーズン終了後〜テスト前までの間しか手を付ける暇がなかった
あと実質的にボディだけしか使えないからサスペンションつけるのにも加工から始めて数年時間かけてた
1からレーシングカー作れって言われたほうがマシだったろうな… 片手間っちぁ〜言い方悪いけど、ドンガラに現品当てながら作って行くの繰り返しだからなぁ... NSX GT3のウインカー、ステアリングには無くて中央コンソールにあるんだな
300だと使うことも多いし不便そう
ARTAのガレージを訪問してる動画で初めて知った エヴァ見てきた
エンドロールにエヴァンゲリオンレーシングが宣伝協力でクレジットされていた
画像はパンフレットから
https://i.imgur.com/30jUvmz.jpg >>328
エンジン替えてると、なんか有難味無いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
