□■2021□■F1GP総合 LAP2431□■OFF□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2020□■F1GP総合 LAP2430□■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1610601573/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>828
三期といい今回も欧州メーカーの引き立て役を買って出て尚且つ高額なお土産置いていってくれるんだから
F1にとってはかなりの上客 >>847
おお、助かった！
晩飯前に、あのシミったれたアンパンズラを見て
不愉快にならずに済んだ >>828
ノストラダムスみたい
>ロス・ブラウンは、2026年から導入される予定の
>新たなパワーユニット規則によって、ホンダが再び
>F1に戻ってくることを期待している。 >>797
>>795
俺は数字を見て言ったんだが... >>828
ロスのおじきはホンダ撤退で大儲けしたからな >>808
レッドブルは原価約20円の液体を約200円で売ってるからな・・・
それでいて全世界中でコカ・コーラの次に多く売れて飲まれているからな・・・
ぶっちゃけ濡れ手に粟状態で粗利は想像すると恐ろしい >>859
コカ・コーラは500ml原価約15円だとしても世界平均価格約150円
レッドブルは250ml原価約20円だとしても世界平均価格約200円
まあ微妙な差でレッドブルの方がコスパ良かったりする
コカ・コーラもぼろ儲けだけど コカ・コーラはアメリカの国民飲み物でアホのように消費してるからなｗｗｗ 日本でもコーラは1.5リッターで150円しかしないからな、ついつい買って
ガブ飲みしちまうｗ 体質の差なんだろうが炭酸キツイの飲めないんだよな、抜けたらただの甘い液体だし レッドブルを代表とする新ジャンル飲料が有望視されてるのは
少ない品数、少ない容量、最新の洗練された委託ビジネスでシェイプアップされてるからだとか
ジュース業界は多品種を作りまくってその中に利益率が高いものがあり、更にそれも量的に安売り攻勢をかけてしのぎを削っていたり
製造面でも古めかしい業態が残っているので、パイを羨ましがってるという流れになる
とはいえ、中長期的には競争が激化していくだろうが、暫くはあんまり気にしなくても良さそうでもあるので気にする必要はないんじゃない？
それよりも先に凍結問題やハミルトン引退の頃の移籍問題、新エンジン以降問題とかだろう 移行だだ
あと、ドメニカリが開催数を減らす事を失敗ではなく戦略的にそう考えてやってるんだと言い張り始めてるね
実際は色々と面倒な事があって予定通り開催出来ない事が増えるから流動的で責任逃れに狙い通りとか言ってるだけだろうけど
まさか、F1グループから我々には契約があるを聞かされるとは思わなかった ドクターペッパーは好きだったな
周りの友達は薬みたいな味と言って嫌いだったけど ベルトランガショーが社長やってるhypeエナジーってやつ飲んでみてーわ
目に染みるほど効果ありそう >>831
揉めたどころじゃなくて、推進派と反対派で血みどろの戦いがあったと思う 角田は今更のようにシート合わせしてるけど、
去年の二回のテストでは合ってなかったんか ハミルトンにはやらないで
アンチに心理戦を仕掛ける男、ボッタス まさか日本で肥えてシートが合わなくなったんじゃ・・ >>858
中身はたぶん20円もしてないと思う。数円。 飲料の原価が数円だって言うのと車の原価が同じ重量の鉄だって言うの、そこまで差がないよ 正ドライバーの場合、シート合わせっていってもデータ取って調整したシートで
本当にマッチしてるか何度もフィッティングしなきゃダメなんだよ
一時的に乗るだけならそこまでやらないけど、正ドライバーだからね
走ってみてやっぱりあわないからみたいなのでも変えるし じゃあ2420万円でも赤字だっていうNSXは何でできてんのさ フェルスタッペンが得意なのが差別
マテシッツが得意なのが差別化、価格設定あえて高めにしてたというのはあるんだろう。
モンスターが強い所では難しくなったんだろけど。 >>881
飲料の原価は加工した完成液体の価格なんだから、車の原価も実際の加工込みになるのでは
車は手が込んでるからそんなに利幅はないよ >>887
そこから手元に届くまでの流通に考えが回らないんだから五十歩百歩
もちろんエナジードリンクの方が圧倒的に利益率は高いが レッドブルによると今年の3強は
メルセデスとレッドブルとマクラーレンらしい
アストンマーティンとフェラーリは、レッドブルに追いつかないと言ってる ルノーエンジニアさん、、、
マクラーレンのザイドル、メルセデスのエンジニアに感銘を受ける
https://f1-insider.com/en/formula1/mclaren-seidl-impressed-by-mercedes/
「（英ブリックスワースの）メルセデスPU技術者の働き方はとてもプロフェッショナルで印象的だ」
「メルセデスは依然として最強で最高のエンジンを持ちマクラーレンは恩恵を受けるだろうね」 >マックス・フェルスタッペンの“暴言事件”を受け、慈善団体が提言
「言葉の差別的意味を辞書にのせる必要があるのか？」
日本の辞書も自粛や要請の意味変えるべきだわ
https://news.yahoo.co.jp/articles/b6734e1b3afe88d3d0760ee7e22ab269bba6323e >>889
フェラーリが追いつけないのは間違いないが
アストンは表彰台争いに何度も食い込んでくるとは思うがな ハミルトン交渉決裂記念にゴキヲタホイホイ置いておきますね♪
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
現 チ ャ ン ピ オ ン の 面 目 丸 つ ぶ れ ｗｗｗ >>888
製造者側の原液＋パッケージの安さの話だから、製造原価では？材料費、労務費、製造経費らへんだよ
営業費が入ると総原価になって、小売まで行くと仕入原価になるが話が変わってくる >>892
ルノーのエンジニアを良く働かせる為には追加費用とか交渉が必要とかどっかの記事で言われてたな… >>889
去年のレッドブル「タッペンの最年少チャンピオン間違いなし」
一昨年のレッドブル「最速フェラーリに我々はコンマ2負けているがメルセデスは更にコンマ5遅れている」
つまりハミルトンメルセデス一強って事だ いい加減RBには圧倒的とは言わなくとも
開幕時にメルセデスとそこそこヤレルマシン作ってきてほいいわ ハミルトン屈辱だよね
減俸に加えて単年契約提示されてそりゃブチ切れるわ
ポン乗りラッセルでさえあの走りでボッタスフルボッコだから
あのレースがメルセデスとイネオスにとって契約条件を出す一つの判断材料になったんだろうね >>898
エンジニアに払うんじゃなくてルノーに追加で払う＆マネージャーに許可貰わないとダメって話だよ
マルコやホーナーはエンジニアはやる気があるんだけどアビテブール達が台無しにしてたと嘆いてた >>901
突出しすぎたマシンで弱いチームメイト負かしてるだけってバレたからね
ウダウダ言うならラッセル昇格でいいとバレたのはデカい
ハミルトンは確かに凄いドライバーだが、ボッタスのせいで虚像があまりにデカくなりすぎた http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up149321.jpg
こんなことをやらされる他のドライバーからしたら迷惑でしかないだろう
しかもやらなかったら差別主義者のレッテルを張られるし面倒くさいよ
神様 ハミルトンの交渉が決裂しますように ハミルトンはマクラーレン時代に実力証明済み
デビューイヤーに顎が即負けを認めたほど レイシズムを無くそうとしすぎるあまり
気がつけば自分自身が排他主義者になってしまうというオチ
まさにハミルトン >>904
見事に差別主義者タッペンがあぶり出されたな
アジア人差別してるタッペンを有り難がるホンシンw ホンダがF1やめる理由はカーボンニュートラルへリソースを割くためってことだけど、レッドブルがホンダのPU開発関係者全員を引き抜いたら面白いのにwありえないけど。 >>908
ホンダは業績が厳しいからね。特に4輪事業は。
残念だけど仕方がないよ。 そもそもレッドブルは撤退したら1,000人の従業員が路頭に迷うことになるから、
社会的な同義や責任からして簡単には撤退できんよ
撤退撤退言ってるのは交渉を有利に進めるためのただの脅しよ >>889
アストンはトークン消費無しでギアボックスとか2020型のパーツにできるから、メカニカルな面はW11と同じになるわけで、トークンで最適化して、あとはエアロ開発がうまく行けば、現場オペレーション次第ではメルセデスの次のポジションにくる…と思うんだけどなあ。予算も増えたし。
ドライバー次第かな。 アストンはネーミングライツ的とはいえ、伝説のブランドのワークス復帰なわけで、株主のダイムラー本社もぞんざいには扱わないだろうよ。
ただ、ジョーダン時代から未だにモノコックを外注するような小規模チームなわけで、本当のトップチームになるにはもうちょいパパがお金積まないとね。 でも予算制限でむしろ上側が落ちてくるし案外そんなに金かけることはないかもね レッドブル撤退はブラフだと思うけど、そんなこと言ってウラルカリレーシングが出来たら嫌なんだよな 今年のアストンマーチンは日本人のデザイナーが作ってるの？羽下さんだっけ？ >>889
ジェームス・キーがイギリスのマクラーレンかウイリアムズ行きを希望していて
マクラーレンになったのは
メルセデスＰＵを使うチームに渡したくなかったんだと思う >>914
サーキット行ったらキャンペーンガールが肥料配ってくれるやん >>916
枕の引き抜きだったよ
レッドブルとちょと揉めたやん >>918
キーは元々2018年以降はレッドブルとの契約を更新しないで
イギリスのチームに行くつもりだったけど
ホンダと組んでワークス開発やらせてもらえるからトロロッソに残った
それがトロはレッドブルの型落ちパーツで作れという事になっちゃったから
レッドブルは出て行くのを止められなかったんでしょ レッドブル撤退イコールチーム消滅ではないだろ
単純思考過ぎるわ
レッドブルの撤退とは即ち資本としての撤退、普通に2チームの売却
例えば、ホーナーとトストとフェルスタッペンがマゼピンオーナーのもとで
働く未來も考えると面白いね >>921
こういうネタのときにチーム売却後にニューエイやワシェが
ついてくるかどうか、離脱しないのかがよく問題になるけど
少なくともチームとの契約関係は新オーナーに引き継がれるわけだしね
契約更新のときに彼らを引き止められるかどうかは新オーナー次第だけど ホンダ「メルセデスチームが売りにでたら、わしが買う」 >>891
オーナーがスポンサーマネーを自分の豪邸とか、息子の参戦費用に充てたりして
レースに金を使わなかったチームだったね。 >>924
ホンダ「ブラックリーよ、私は帰ってきた」 いや実際そうなるでしょ 化石燃料レースは欧州じゃ続けられないし日本もそれに追従してるし
原油国のみで開催するなら続けられるけど フォーミュラEは不正ディーゼルのイメージ誤魔化したい欧州メーカーがこぞって参戦してるけど
マシンは遅いしそれを誤魔化すために市街地レースしかしないわ
ドライバーはF1行き損ねた連中の墓場だしなにより未だに大して人気ないからな
自分達がEV権独占してるからそれを利用してF1と統合されたときに優位に立ちたいってのが見え見え過ぎる >>929
市街地でもマシンの遅さ誤魔化しきれてないけどな
モナコGPなんてポーリバージュの坂登れなくて
1コーナーからヌーベルシケインまでショートカットする醜いコースになってるし >>929
F1だってホンダ以外欧州メーカーだろw
遅いのと市街地レースは関係ないからw
F1行き損ねた連中の墓場(一部のF1ドライバーより高収入w) 【F1ドライバーコロナ感染者】
・ペレス
・ストロール
・ハミルトン
・ノリス
・ルクレール
ドライバー20名のうち1/4が感染してしまう 電気自動車だらけになったらファンが減ってレース自体も減ってモータースポーツ全体がしぼんでくだろな 企業名のドメイン取得してその企業に買わないかと持ちかけてるようなもん 「EVフォーミュラの権利を売ってやらなくもないぞ」とか、
ドメニカリにポーカー仕掛けるのは無理筋なんじゃないかな 単純に遅すぎるマシンがトップカテゴリーになってしまったら
モタスポの魅力半減でしょう、完全電動でF1級のマシンが作れるようになったらまた別だろうし >>932
検査で陰性になれば問題ないだろ
明らかに後遺症が確認されているのはハミルトンのみ
こいつこそ調子悪くなれば来期ぼっさんvsレッドブルの泥沼っぷりで面白くなるんだが >>939
FEよりも市販車EVの戦いのほうがメーカーにとって切実で白熱していて面白いという皮肉 >>905
>デビューイヤーに顎が即負けを認めた
ハミルトンはデビュー前にストロール真っ青位に各コースを習熟練習していたと書かれていたよ。
しかも型落ちではなく最新だった。
デビュー ＝ 新人 は間違いみたいだ。 F2があんだけ面白いしF2みたいに遅いからってのは違うだろ >>938
フォーミュラＥマシンは最近ようやく最高速285km/hぐらいだから
F2マシンの最高速335km/hには遠く及ばない
やっとF3マシンの最高速300km/hに近付いただけで
まだまだ性能的にF3以下だろフォーミュラEは >>928
>日本もそれに追従してる
政府が調達する自動車はEVにすると云う報道をマスコミがミスリードしているだけではないの？ >>945
ホンダのPU know-howが漏れなく付いてくるとか美味しすぎるやろ。 去年のF2が面白かったのは大体マゼピンのせい、迷惑だけど ホーナー「ラッセルでもハミルトンと同じ事が出来る」
だってさ(笑) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
