【祝7回WC】ルイス・ハミルトン応援スレ45
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ルイス・カール・デビッドソン・ハミルトン（Lewis Carl Davidson Hamilton, 1985年1月7日 - ）は、イギリス・ハートフォードシャー州（東イングランド）スティーブニッジ出身のレーシングドライバー。大英帝国勲章（MBE）叙勲者。
公式HP（英語）
ttp://www.lewishamilton.com/
メルセデス公式
ttps://www.mercedesamgf1.com/en/team/drivers/lewis-hamilton/
本人ツイッター
ttps://twitter.com/LewisHamilton
Wiki
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%83%8F%E3%83%9F%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%B3
【F1での経歴】
2007〜2012 マクラーレン
2013〜現在 メルセデスAMG
タイトル：2008、2014、2015、2017、2018、2019、2020
前スレ
【反人種差別】ルイス・ハミルトン応援スレ #44
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599361791/l50
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>487
ビジネス能力は時計メーカーを訴えた件で明らか。 Max is better than Hamilton, Russell proved it. 丈二がメルセデスに乗った場合、ウィリアムズは馬豚が乗るのかな? >>505
総合板で出回ったデマみたいだね、踊らされたわ >>506
>>508
確かに、発表がないこの状況だしなきにしもあらずだもんね、フェイクはやめてほしい笑 とっとと腹くくれよ糞土人
お前が消えればF1は面白くなるんだよ間抜け タッペンがチームメイトになったら契約を破棄するのかぁ・・・
情けないチャンピオンだな。 報道通りならハミルトンの要求をメルセデスはほぼ呑んだ事になるけど交渉難航説はガセだった？もしくはこの報道がガセ？ >>516
最終的にメルセデスが折れたとしても交渉難航はあったということでしょ
別にガセじゃない だとすればメルセデスは渋ったところで最終的にはハミルトンと契約するつもりだったんだろうし、ハミルトンもそれを分かってたのかもな 7度目のタイトル決めてバーレーン2あたりで双方が契約するつもりだったのに
バーレーン2のハミコロナ罹患で機を失い契約締結がズルズル間延びしています、というマジレス。
逆にハミのコロナ罹患もタイトル獲得+契約前のヒャッハー状態で気が緩んでた裏付けかと。 1年契約ならチームメイト拒否権も無意味だから好きにせぇって感じ 元々ハミもメルセデスも契約する上で話を詰めているってだけでしょう。
これだけの大型契約だし、コロナで延び延びになったり、スポンサーだの細かいところの詰めが時間かかってたりってだけに思うけどね。 一戦ごと勝利ボーナスだけの契約で良いよね
優勝なら50億/23で2.2億 2位以下は無給 吊り上げた契約金は全てBLMの活動に供出しますくらいの事を言うなら見直すんだけどな
今の活動って何も背負わずにナルシズムの充足を得る為だけのモノに見える
本当にヤバいモノは見て見ぬ振りだもんな 去年よりも下がっちゃったの？
これはプライドをいたく傷つけられただろうな 1年契約だってな
チームメイト拒否権があるなら、メルセデスは今年ボッタスと交代する気満々だったのかね？ 長引いてしまったので一旦交渉切り上げてまた話し合い続けるという事なのでまだ辞める気無さそうだな >>530
そりゃ、ココまで来たらシューマッハの連勝記録は
何が何でも破りたいだろ・・・ まぁ、（来年つか）今シーズンにメルセデスに乗って従来通り実力を出せば8度目の戴冠は高確率で実現。
コロナの後遺症だけが不安要素。 >>533
毎日標高3000mの山登って高地トレーニングしてるみたいだから肺は大丈夫そうだな F1は今年が最後の年になりそうだな
来年は高年俸がネックでどこも契約したがらないだろう 来季でF1引退して、社会活動家になるんだろうな。
ハミルトン財団とか作ってグレタさんとのコラボもあるだろう。 とりあえず契約は予定通り決まったようなので良かった
年俸はタイトル連覇して下がるってのは釈然としない部分はあるだろうが
それでも50億超なら十分高いし、今の世界の状況考えれば仕方無いだろう
サラリーキャップの導入も踏まえて、これからF1ドライバーにとってはそれほど景気が良くない時代になるのだろう
とにかくこれでシーズンの態勢は整った訳だ
>>533
後遺症は心配だが、ペレスやストロールも復帰してやれてるし、
他の競技スポーツでも同様だからそこまでの心配はしていない ハミ「8回チャンピオン取ったらF1辞めてスキーに行くんだ…」 獲れる限りはずっと続けるんじゃないかな
ヤツは情け無用で徹底的にダメ押ししたいタイプだし
チャンプの座を誰かに奪われるまで続けるだろうよ・・・ ルイスとメルセデスの契約は自動更新付きの1年契約らしいな >>545
勝ってシューマッハの記録を抜けば引退
負ければ来年も有りかな？
フェルスタッペンに頑張ってもらわんとな！色々な意味で・・・ 一年契約って事は最後通帳って事がはっきりしてるよな。
銭ゲバのやり過ぎで自分の首絞めたな、哀れなGOAT。 競えるような選手はいない方が良いということなんだろうな、一人だけで独走しても楽しいんだろうか チームメイト拒否権も、8回のワールドチャンピオンを邪魔するようなヤツは来んな、てことなんだろうな
来年チャンピオン取ったら引退で間違いなさそうだな まぁ、今季8戴冠の記録更新（出来れば年間最多勝更新）出来ればファン冥利に尽きるかな。
後はどうでも良いっちゃあ良い、好きにしてくれ。
ソースは知らんが今季の契約決まったみたいでおめでたい。 こうなったらボッタスにボコられるくらい衰えるまで走れ アンチは本当に馬鹿の塊だなwww
なぁ？
WC7回と8回でどっちで長期契約結んだほうが
良いのか分からんアホっているんだな？wwwwww
今 数年契約したら
7回WCの給料でこれから闘うことになるんだよw
今年の後半にゆ〜くり8回WC獲得で
65〜78億の2〜3年の長期契約結ぶにきまってんだろw
メルセデス発言 去年のクリスマスの
ハミルトンとトトの話し合いで
合意にいたっていたんだとよwww
何処のアホかな？揉めてるどころか
ハミルトンの言い分 全部飲みで笑えるよw メルセデスは去年の話し合いで複数年契約 相当結びたかっただろうねw ちょっとでもハミルトンに衰えが見えたらラッセルと交代するための1年契約なんだよ。 予選でボッタスにくわれること増えてるあたり既に衰え始めてるだろ メルセデスは少しでも予算削減したい。
その為レッドブルの提案にも乗った。
金食い虫はの人は心底からお払い箱にしたい。
でも世間体があるんで追い出した体にはしたくない。
その為の一年契約。 端から見て、７回、８回の価値を議論しても、
２１年のシーズンは面白くならない。
要はハミルトン＋メルセデスが独走する構図に多くの人が飽きたんだよ。
だけど、ハミルトンは他のチームでは引き取れないレベルにしちゃった。
これはメルセデスの責任でもあるよ。
他のチームがだらしないのが最大の原因かもしれないが。 常々思うのだが、
三年連続で同じチームでタイトルを獲ったドライバーは
その翌々シーズンには、別のチームに移籍を義務づける、とルール化すべき。
同じドライバー＋同じチームで連覇されるのを見ているのは、四年が限界。
ファンあってのF1じゃないか？ 蛇足だが、そうすればサラリーだって高騰しない、と思う。 3年目はわざと手を抜くんじゃない？
そしてまた三連覇する。 >>571
それを言うなら、ドラフト会議なんかありえない。
まあ、自分でも突っ込みどころ満載の案だと思うよ。
それでも、ハミルトンは勝ち過ぎだし、周りも勝たせ過ぎだと思う。
なんとかしてくれよ。 ハミルトンはいいよ
それよりもボッタスとかいう犬をなんとかしないと アメリカ発祥のスポーツはドラフト制度で戦力の均衡化を図るのが基本
ヨーロッパは移籍自由が基本 F1公式でハミの正式単年契約確認。
まぁ、来月から開幕するんで細かい事抜きにとりあえず単年契約してみた、みたいな感じか。
基本的にハミとメルセデスは複数年契約はしたい風な良好な関係だが
単年契約によりレギュレーションの変わる来シーズン以降の潮目に乗じて
ハミにもチーム残留/移籍の機会が発生し吉か凶の転機があるかもって事か。 申し訳ないが、もうちょっと言わせて貰う。
ハミルトンが抜けて、タッペンがそのシートに座って無双したら、それはそれで、興ざめかもしれない。
古くて恐縮だが、79年シーズンに、前年シーズンで無双していたロータスが持ち込んだ80が失敗作で
リジェJS11や、ウィリアムズFW07が突然速くなった下克上をリアルタイムで見ているから、
今の硬直したシーズンが退屈でならないんだ。
まあ、シェクターはまだしも、アラン・ジョーンズがタイトルを獲った80年シーズンは、違和感があったけどな。
ジョーンズはそこまで速いドライバーとは、思ってもいなかったけれど。 速いマシン、速いドライバーが勝つことは別に構わんよ
でもいちいち、今日はこんなに大変だった、とアピールする黒い奴の性根が理解できん >>576
トトが代表で居る限り、フェルスタッペンは
向こう３年はメルセデスへ移籍出来ないよ・・・ 還暦過ぎたようなお爺ちゃんもハミスレにいるのな。
まぁ、来期以降（もしハミが抜けて）メルセデスも没落までは行かずともマシンやらドライバー要素でBクラス降格の可能性もある。
片や、ハミが新天地を見つけマクラーレン＆メルセデス以外の3コンストラクターでドライバーズチャンピオンになる未来もあり得る話。 FIAが散々出る杭をレギュレーション変更で叩いてきたのに撤退をチラつかせたメルセデスにだけには大甘だからな。
それにニグロが上手く便乗してきただけ。 >>564
タイム差はともかく予選成績大して変わってないけどね
去年の予選対戦成績は11-5でダブルスコア、数字の上では1年目の2017年の方が
ボッタスは健闘出来ているよ
そして肝心のレースにおいては12-4(モンツァ考慮すると実質13-3)とかなので
相変わらず勝負になっていない
これが今期どう変わるかね そうねぇ。
ボッタスには、なにかドラマを感じないんだよな。
メルセデスに乗ってるドライバーには、
クルマが圧倒的に優れているから勝ってる、という
イメージと闘わなければならない。
むしろ、メルセデスはチームとしては撤退してもらって、
PUサプライヤとして、ホンダ撤退後のF1を支えて欲しい。
その方がF1が面白くなる。 4000万ポンド、つまり現状維持だろ
でも中身の支払う会社の負担は違うだろう
当初5000万ポンド要求してたハミルトンに対して難色のダイムラー
そこにモンスターがその差額分は出すと仲介、つまり1000万
でもコロナで厳しいダイムラーは2500万ポンドに下げたい
チャンピオン取って給料下げられることに我慢ならないハミルトンは交渉延期発言をする
そこにラッセルの活躍とイネオスの参入で、現状維持の4000万ポンドで手を打ったってことだろう
その代わりに色々条件を付けたんだろうな おそらくダイムラーは2500万かそれ以下の支払いと思われる
メルセデスが撤退してエンジンサプライヤーになるのは既定路線だからな
エンジン開発凍結に賛成するのも当然 正直金の事はどうでも良いよな。
関係ないし当事者同士でうまくやってよとしか思わない。
今シーズン乗ることが決まったんだからそれで充分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
