【タウリ】ピエール・ガスリー 17【GAS10】
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前スレ
【タウリ】ピエール・ガスリー 16【GAS10】
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言いたいことは分かるけど、メーカー支援でF1行くと既に周りは日本人で固まってるんだよね
今度はメーカー支援すら無くなるわけだが >>914
レッドブルの場合は契約とマネージメントはレッドブルで所属チームが振り分けられるって感じだったっけ?
角田の場合は先を考えたらヨーロッパのスポーツマネージメント会社とかそういうところと契約してバックアップが欲しいところだよな
結局日本人の場合『マネージャー?俺!』
だったりそこらへんが本当に弱いのがダメなところではあると思う
マリネなんかも折角タウリのテストに呼ばれたんだからなんか繋がりとか爪痕残せれば良かったのにな >>915
以前ガスリーがマルコがマネージャー代わりって言ってた気がする。
ベッテルもフェラーリ移籍時には自分で契約したらしいし そもそもベッテルはマネージャーおらん
弁護士はついてるが、交渉は全て自分
自分のことは他人に任せても納得できない、とのこと そうだそうだ、一番良いマシン状態だから
チーム内というより中団の雄を狙ってもらわんとね、ガスリーには
角田は角田で、ガスリーはガスリーである
結果チームポイントはついてくる リカルドが車になれてないうちに上の方のポイントとっときたいね まぁ角田は速さあるのは見せてるから慣れりゃ全然戦えるな 予選からガスリー角田対決を今年ずっと見れるだけで楽しみ過ぎるわ よっしゃあ!今年のタウリは戦えるぞ!
ガスリーがマクラーレン2台に上に行ったのは最高の出だしだわ ぼっさんがまとめてきたのとルクレールが上がってきたのがなぁ
マクラーレン抑えてミディアムスタートなのは十分凄いんだけどw 予選5位が残念に思えるなんて夢のよう
ルクレールはソフトスタートだしボッタスは自滅するだろうから、十分表彰台狙えるぞ >>929
ルクレールさん新品ソフト残してのアタックだったからね
ガスリーもそうすりゃよかったかもだけど、ミスったときのリスク考えるとねぇ…
やっぱルクレールはすげえや ガスリーはやっぱりアルファタウリというかトロロッソが合ってるんだね
レッドブルだったら中断に沈んでそう こんだけレッドブルのセカンドドラをボコっても昇格ないとかしんどいねしかしw 多分だけどガスリーは昇格する気無いと思う
充分に戦えるドライバーである事を見せつけて昇格話来ても断るんじゃないかな 「ナンバーワンじゃなければ昇格しない」というところじゃないかな
レッドブルはセカンドの扱いがひどい >>935
レッドブルの契約体系だとドライバーをマネージメント会社が契約して振り分けるんだからガスリーがいきなり優勝して後半戦からレッドブルって可能性がないわけじゃない
ペレスの決勝次第 ガスリーはレッドブル出禁だしなー
また変な発言しちゃったしもう駄目だろ Q3の2本目ターン123で前のボッさんに遅れとったのが痛かった。S2のバックストレートまでついて行けてたら4位もあったと思う。でも今年も乗れてるね!良かった! ガスリーはアルピーヌに行くと思うなあ
アロンソも長くないだろうしね
つーかガスリーならアロンソ食えるんじゃないかなあ
アルファタウリは角田と昇格するローソンで行けるだろうし アストンマーチンが有力と思うがベッテル次第か... >>945
普通にアルピーヌでしょ
フランス人で固めたいと思うし アルピーは商売考えたら中国人乗せたいんじゃないの?
F2でも幸先良くPP獲ってメインレースも勝ったし、この調子で行けばF1待った無しでしょ アルピーヌ移籍とかしないでずっとタウリにいて欲しいよ。
それにアルピーヌ移籍となるとオコンを追い出すことになるんでしょ、またフランス人同士で遺恨が発生しちまう、穏やかに行こうぜ。 不運やったけど今年のホンダエンジンは速いから次に期待やな。 >>948
オコン必要か?
今回のレースで見切られても仕方がないぞ リタイアしたのかと思ってたら
走ってたんだな・・・w >>953
でも走ってるのかと思ってたらいつの間にかリタイアしてた 自らオカマ掘って本当勿体ない開幕戦だった、角田とペレスの追い上げをみるともっとやれそうだったけどペースも上がらなかったし心折れたのかな
まあ次に期待! >>955
え!そうだったの?!
何か予選は凄かったのに、レースは完全に空気だったな・・・('A`) わざとリタイアするとギアボックスをペナルティなしで新品に交換できるから
ノーズ交換等でポイントには絶望的な位置に落ちたら
タイヤのデータ取りしたあとは数周残してリタイアが普通よ マクラーレン、フェラーリ、
アストンマーティン辺りと
やりあえそうやな SC明けC4勢にダブルオーバーテイクされて接触。C3で5位スタートが水の泡。一昨年のドイツGPでアルボンと接触リタイヤを思い出したよ。 >>961
そっか?すまん。俺が混乱してるんかな。同じくらいのインパクトあった。 >>959
マシンはアストンとフェラーリよりは確実に速いな
フェラーリはドライバーが強力だから怖いけど >>963
流石にバーレーンはフェラーリの方が速かったよ
アストンは論外 ストロールはタウリと同じくらいの戦闘力でしょ
ベッテルが酷すぎただけで ベッテルどうしてこうなった... >>965
タウリとアストンならタウリの方が上
結果的に角田がスタート直後にやらかしたから接戦になったけど、
ペースは明らかにタウリの方が良かった
アストンは戦闘力的に上位5チームに何か無い限りはポイント獲れんよ 複数の海外サイトで、角田への焦りから今シーズン何度もミスがありそうと >>973
バーレーンもQ1でしてやられたからその後奮起して貫録を見せつけたが
レースの蓋を開けてみれば角田の勝ちだからなぁ
既に空回りが始まってる予感・・・ そうだろうね。
奇数列でC4勢上手く抑えれてたけど、SC明けでかわされたから。 >>975
向こうはソフトだったのにな
行かせてミディアムで粘ってが正解だよな ミディアムでQ2通っちゃったからRB、メルセデス並みに走れる筈って思ったんだろ 来年はアルピーヌなんかな
絶対戦力落ちると思うけど マルコにディスられてるな
タッペンがタウリの車に乗ってもガスリーに0.25秒は差をけてるとか言ってる ガスリーいくら頑張って結果を残しても
認められないって可哀想になってきたな ちょっと待てガスリーは0.25秒まで迫って来ているってことだぞ 乗りやすいタウリだから0.25秒差で済むだけでレッドブルに乗ったら0.7秒差だろ メルセ行ってくれないかなぁ
ぼっさんよりも活躍してくれそうだが >>986
ハミが居るうちはラッセルだろうね。
ハミも消えたらガスリー&ラッセルもあり得そうだけど >>984
あくまでもタウリに乗った時ね
他の車に乗ったらまた別の話 テストで車ぶっ壊して結果出していないのに車ディスったのを根に持たれているのだろう
あの車でタッペンは結果出してたから余計に でも結果的にアレはあの時点ではダメ車だったよね
ぶっ壊しちゃったせいで満足にテスト出来なかったから
そこに気付けなかったと言われたら元も子もないけど >>949
オコンの遺恨はアカンとオカンが言ってた。 >>942
角田来たからそうとも言えないよ
ルーキーに負けるようならかなり価値下がるから
あとガスリーはハマると速いけど安定感はイマイチだからトップチームのセカンド向きではないよね
レッドブルもガスリー本人ももうトップチームに乗る事はないと分かってるし移籍が本線だよね ガスリー嫌いだから角田にボコられて欲しいってのは伝わった。本線って流行ってるの? >>949
あの二人は家族を巻き込んだ長年の遺恨状態だからな。
奨学金を巡って仲が悪くなったらしいけど幼馴染みなんだし仲直りすればいいのに。 家族巻き込んでる分仲直りは難しそう イモラですら祝福コメントすらしてなかったと思うし 6戦ぶりの入賞にも不満なガスリー。幼なじみオコンとの仲に深い亀裂
https://www.as-web.jp/f1/427589/2
双方の親に何度か話を訊いたのだが、彼らの言い分はかなり食い違う。そもそもの不仲の
きっかけが、カート時代のFFSA(フランスモータースポーツ連盟)による奨学金をめぐる
イザコザだったことは確かなようだ。 今、イエロー警報
イモラ ミスったらオレンジ警報! このスレッドは1000を超えました。
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