【レッドブル】角田裕毅 2【ジュニア】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
シューマッハ 、セナ、ハミルトン、ロズベルグ、ベッテル、ライコネン、アロンソ、ハッキネン
みんな170cm代 ヘルムート・マルコは独Skyとのインタビュー「今のところ、F1シートの候補となるドライバーは1人しかいない。それは角田裕毅だ。彼はアルファタウリでのドライブが計画されており、後はスーパーライセンスに必要なポイントを獲得しさえすれば良い」と語った。 ミックにはもう調整が入ってると思う
F3の時も終盤はそれまでと桁違いだったしな
去年のフェラーリもそうだし、欧州はこれを平気でやるのが解せない
仮にも先進国だろうに ミックは一発の速さがない
これはF1に昇格しても致命的な部分 こんな事書いていいか迷うけど、欧米の人はダウン症に見えるだろうな >>436
F1はプロレスやサーカスと同じ興行なんだけど
ルールの公平なスポーツだとでも思ってた?
スポーツなら金でシート買えたりしないよ >>442
あと5〜10年したらF1そのものが無くなる可能性もあるからホントに最後の日本人F1ドライバーになるかもね >>449
サッカーの久保も似た様なもんだし気にすんな 角田も松下も久保も鎌田も冨安も、
髪型どうにかしたら良いのにとは思う。
それもあるから垢抜けず子供っぽいんだよ。 >>452
アルファタウリに昇格したらスタイリストつくんじゃない? アパレルの会社で日本人ドライバー雇うのに日本語サイトが無い問題 何か昔の山上たつひこの漫画キャラクター
みたいな雰囲気も有るな!w 松下は最初の頃はボサボサ頭でカッコ悪かったけど
最近はちゃんと髪もセットして眉毛も整えてて好印象だったわ ミックは10年くらい経歴積んだあと今のメルセデスのような誰が乗っても勝てるチームに移籍して1回くらいはチャンピオンになると思うよ
そのくらいの才能と忖度はあるだろ アルファタウリ、ハース、ウィリアムズの6台は入賞争いに絡めてない
どんなにドライバーが頑張っていてもまったく興味持たれてない
ミックもマゼピンも相当に苦労する
下手すれば1年でシート失うかも そういった意味では角田が来季昇格組で1番いいシートを取れそうだよね
もしガスリーに勝てれば一気にトップドライバーの仲間入りできる >>463
ガスリーにしてみれば、角田をボッコにしても上げて貰えない、逆にやられればクビになるくらいなら売り時の今ルノーに行きたいだろうな。移籍の噂はガスリー側からか?
アロンソに勝てることができれば更に道は広がるしね。 RBフェルスタッペン、ペレスorヒュルケン
ATガスリー、角田
再来年ガスリーはルノーだろうな ガスリーはレッドブルでもうワンチャン与えてやりたいよね 来年ルノーなんか行ったらヤバいだろ
タウリンで相方に勝つ作業を続けてた方が未来に繋がるよ 怖いのはロシアの包囲網
クビアトはロシア人、マゼピンもロシア人
角田気をつけろ 角田が夏休み前にガスリー圧倒して、後半からレッドブル昇格で鈴鹿凱旋とか! >>468
来年のルノーは完全にアロンソ体制だろうしね オコンは来年終わりに切られそうだけど、空いたシートに入るのはガスリーじゃなくルンガーだろう 周さん2年目でも大したことないしなぁ
松下みたいに何年F2乗ってもライセンス取れないかもしれない チョーさんは何年かかってもスパライさえ取れば上げるんじゃないの?
中国でフランス車のシェア1%もないんでしょ >>475
今でも中国企業がめっちゃ金出してるのに、F1にあがったらさらにスポンサー持ってくると思われ いや確かに最近合弁解消したりルノーの中国販売は下火だけど
撤退したわけじゃなく再建中。
だからこそ周でテコ入れしたいというのはあるんじゃないかな。 インタビュー記事見てたら、相当自信満々に答えてるなw
まるで朝鮮人みたいだ!w おまえら顔面のこと言うけどサッカーの久保建英と角田どっち選ぶかと言われれば角田の方が五月人形みたいでカワイイわ! 大谷翔平も久保建英も結局は想定外のポテンシャルは無かった
角田裕毅にはぜひ大成功してほしい >>486
角田は
2017〜2019で21ポイント
2020最低でもTRSの3ポイント
セーフティボーナスポイント2ポイントもらったとして
FP1を4回走ればF2ノーポイントでもokだ スパライの条件緩和で今季6位まででも大丈夫ってこと?
誰に忖度したのかわからんけど角田ほぼスパライ当確やん 忖度だろうがなんだろうが上がって結果残しゃあ良いのよ あんまり低ランクで上ると苦労するよ
少しでもスランプが続くと実力疑われて外野が騒ぎ出す
最低限アルボンと同じ3位で通過したいもの >>488
忖度というよりFIAが審査する面倒になったからじゃないかな
どうせF1シートには限りがあるし費用も高額だしでさ
本当に必要な人しか取得しないんじゃないの 角田はフェルスタッペンを倒せるようになれるのだろか >>492
本人はその気らしいが・・・w
ランキング一位でも無いのに一体何処から
そんな自信が湧いて来るんだろかw >>493
F1まで上がるようなドライバーって基本的にそういうメンタルだろ >>490
アルボンなんて1年目10位で松下に負けてるくらいだし比較にならんでしょ 角田はフェルスタッペンを早めに倒せないとクビだろな 俺はF1村が速い日本人をなんとかF1に上げてやろうと忖度してくれてることに感動してる
ロス・ブラウンも角田は速いって山本に言ってくるくらい気にしてるようだし
今回の柔軟すぎるルール緩和も、ミックや他の有望株がそれを必要としてないの考えても
半分くらいは角田をなんとか21年でF1に上げる為に作ったとしか思えない
角田自身もFPで毎回驚異的に速いし、新しい環境に対応する力は間違いないと思う
6位で格好は付かないにしても、なんとかデレトラと周に25点差ひっくり返されずに
ミッション達成するのを願ってる ドライバー選定は2022年を見据えての選択になるだろう。
レッドブルは開発が曲がり角に来ているから、ペレス/ヒュルケンベルグのどちらかを押さえておきたいはず。
ガスリーはアルファタウリのトップで、セカンドは期待枠で角田。
アルボンはレッドブルが振り回した格好でちょっとかわいそうだけど、マルコがなんかケアするだろ。 >>495
ルーキーだの2年目だの騒ぐのはこの板くらいでな
専門誌のライターやF1OBでさえ昇格時のランクしかキャリアを見てないよ
F2に5年も6年もかかればさすがにマイナスイメージになるけどな
お前だってアルボンがF2を3位で昇格は知ってたたろうが何年目で通過しただの初年度何位かだったなんてつい最近知ったんだろ
そんなもんアルボンファンでない限り知るわけないからな だいたい6位通過で昇格なんてスパライ40ポイント制になって聞いたことないしペイドラでさえ昇格時はそれなりの順位で通過する
アルボンと同じ3位通過程度はクリア出来ないと
いくら下位カテの成績は関係ないとはいえ上行ってから相当苦労するだろう オフテストでフェルスタッペンを軽く凌駕して下位カテの成績なんぞどうでもよくなる リカルドを求めてるんだよね
それがヒュルケンなのかペレスなのか角田なのか
と言うか角田に至ってはフェルスタッペンを超えれる逸材であって欲しいんだと思うよ 角田は今の時点では、日本人ドライバーの歴代記録を色々と塗り替えてくれる可能性を感じさせてくれるね。
過度な期待は禁物なんだろうけど、過度な期待をしてしまう。 F1はF2より15秒以上速いモンスターマシン
可夢偉みたいに化けてくれたらうれしい ヨーロッパ3年目でF1って実はかなりすげえんじゃねえの 持って生まれた資質が高過ぎるんだろな
フリーの始めで全体の最速出しちゃうもんな まだ若いのもいい
身体能力も語学力も若い程鍛えられる レッドブルとタウリは、マックスとガスリー、アルボンと角田でいいんだけどな。マテシッツはどうしたいんだ? ガスリーのキャリアへの配慮もある気がする
RB再昇格してダメだったらキャリア終わるけど今のままならルノールートもあるしね もうガスリーのタウリは決定でしょ。
アルボンも今日の結果でシート喪失ほぼ決定。
来年のタッペンの相方は、マルコの発言見る限りヒュルかペレス フェルスタッペンがペレスやヒュルケンベルグといい勝負したらがっかりだな 顎に対するブランドルみたいなのを求めてるんだろうな
今後はタウリからの昇格は慎重に判断するんじゃないかな まぁヒュルケンベルグだろうな
レッドブルはオーストリアだし タウリもラッセルのウイリアムズ放出が決定的なら
角田よりラッセルの方が確実じゃないのか? >>516
タウリは基本RBジュニアの若手を乗せるチームだからメルセデスジュニアのラッセルは無いだろ ペレスとニコヒンから選べるならペレスを獲らない理由が無いと思うんだがね
ニコヒンが表彰台に乗れてないのは偶然じゃないよ >>514
トップチームのセカンドドラはF1に来て2・3年の新人には荷が重いよね
自分優先で無い事を分かった上でファーストドラのフォローもしないといけない
天才肌で開発出来ないファーストなら開発もね >>518
同意
去年のドイツを見てこりゃダメだと思った
正直ヒュルケンベルグの評価がここまで高い理由がわからない >>520
求められるのはボッタスみたいな仕事だろうからね。
なら荒いペレスより多少見劣りするが安定したヒュルケンを選ぶと思う。 ヒュルケンベルグは近年稀に見る過大評価ドライバー
キミみたいなイケメン枠とも思えないし ヒュルケンはペレスに負け、
リカルドにも負け
ストロールにも負け >>521
造反してエースを出し抜こうとすれば
必ず何かヤラかして失敗するのも必要なのか・・・?w ペレスなんて良いマシンに乗ってるのに相応の結果出せてない
ヒュルケンは相変わらずレースペースが遅い
案外角田がフェルスタッペンの相方になるかも
オフのテストで良くて オフのルーキーテストでタウリとレッドブル両方テストして欲しいね アルボンがこの状態なら
レッドブルでフリー走行しても良いかもな 161cmか、F1ドライバーの中でもダントツ小さいやろな レッドブルはライコネンがいいな
もう一度速いクルマに乗ってほしい >>529
チーム内でアロンソ派とハミルトン派みたいなことになりそう もし来年もRBがアルボンで行くなら、シーズン途中での角田のAT→RBの可能性あると思う。ただし、シーズン前半でガスリーに圧勝した場合だけど。
RBがペレスかヒュルケン選んだら、ガスリーとの勝敗に関わらずシーズン途中の昇格はない。
アルボンを選択したら、マルコ爺は想像以上に角田に期待してる(つまり、想像以上に角田の才能が凄い)と、オレは勝手に解釈することにしてる。 >>531
ガスリに圧勝する必要は無いと思うよ
RBがガスリで行く気なら今頃アルボンはお払い箱だよ そもそもガスリーの昇格ははなからないよ。
ガスリーは角田の実力を測るための基準。 ペレスもヒュルケンも角田が良ければ1年でお払い箱だな
で下からヴィップスかローソン上げると思う ガスリーはなにげに強敵かもしれない。
アルボンとガスを入れ替えてもらえたら、
角田はデビューイヤーを伸び伸び満喫できると思う。 角田はフェルスタッペンと同等以上じゃないとアルボンみたいに見切られる 理想は角田がガスリー相手に4:6くらいで健闘して
RBの方はヒュルケンがマックスにボコボコにやられることだな
間違いなくレースペースは太刀打ちできまい、元からヤツは過大評価
角田はガスリーレベルで走れればアルボンがそうであったように一軍昇格の可能性は高まる
もちろんホンダのエンジンプログラムを引き継げることになるのが条件だが >>536
同等以上ならレッドブル切られても引く手あまた レッドブルとホンダの契約駆け引きに角田が絡まることは無いでしょ
ホンダは冷淡に角田を捨てた
そうしないとレッドブルにつけ込まれる アルボンってスタート下手だよな
しかも接触多いし
それで下がって上位で完走出来なくなるってのばっかり
角田もそんな感じなんだよな
大丈夫か?? >>540
パッと思い出せるだけでも3度のPPのときは全部成功してるよな 角田はアルボンと変わらないような速さだったらせいぜい持って2年じゃないだろうか。 アルボンがF2で1年目から最速クラスの速さ見せたことなんてあっただろうか 角田舐めすぎというか未だに過小評価されすぎ
1年目に松下にボロクソに負けたアルボン並?
笑わせんな 思えばアルボンってF2のころからタイヤの扱い下手だったよね 経験を積んだガスリーやアルボンと特殊なブレーキとエアロ初体験の角田が互角に走れたらそもそもおかしい
冬の間に嫌というほど走られるならまだしもそうもいかないだろし まさかとは思うがトルコGPでタウリでFP1出てアブダビGPでクビアトと交代して
アブダビ後のテストでRB16乗って来年RBデビューとかになったらどないしょ FP一本で上回ると判断させればあり得なくもないが
GP2チャンピオンのガスリーですら苦戦するマシンにいきなり載せられるかって話になるだろうね シミュでRB16に適性があると判断されればもしかしたら・・・
シミュでRB16の悪い癖再現出来なかったんだっけ? 直のRB入りは無いよ
それは爺やトストの発言聞いてても確実 だから今年の最終戦でタウリからデビューすれば来年は昇格ってことになるだろ スーパーライセンス付与のタイミングって最終戦なら間に合うの? そういう段取りで動けば四日間あるから何とかなるような気がする
あくまでほんのわずかな可能性の話だけど どうせAT01をFPで乗るんだったらシーズンオフ若手テストくらいRB16乗せてくれてもいいのにな。 乗せるかもな
乗る人間いないだろ
ヴィップスとか乗せるんなら角田も乗れそう 顔はネェちゃんの方がソックリなんだけどなぁ
何で馬に行ったんだろか、レーシングカーに行けば良かったのに・・・ 角田のヘルメットのカラーリング、アルボンと間違えそう >>569
トロロッソ時代からのテスト車両用ナンバー 日本人だから帝国陸軍のサンパチ歩兵銃から来ているのかと思ったが
違うのか・・・? たしか2から99だった気がする
若い番号だと2と6が来年から解禁だったような >>578
ラティフィが6使ってる
エリクソンの9が空くか?
今の7はツイッターアカウントにしてるので思い入れあるかもだが当然無理、誕生日と思われる5と11も無理 タッペンが33だから3のステッカーをもう一枚用意して180°回して貼り付ければあら不思議。38になる。 >>581
その前の6は曲がりなりにもハミルトンに勝ったチャンピオンだから、躊躇なく選択したので驚いたよ当時笑
いずれくる44が選択できるときが来ても選ぶ人はなかなかいない気がする バンドーンとエリクソンが今年乗れなきゃ2と9が空くな
バトンの22とか良さげ
大穴マルドの13 ガスリーが可夢偉の番号取った時は正直ムカついた
「2」はまんまセカンドなんでNG、9も日本的には無いな セナプロが最後につけた番号だから2は嫌いじゃないなぁ 仮に角田とミックとロシア人が昇格した場合
番号の優先権ってどうなるんだろ
F2のランクが上の順?
今季のチームランキング? >>590
かりにハートレーとかF2から直あがりじゃない場合を考慮すると
チームランク順かな? 角田のイモラテスト 6:24
https://www.youtube.com/watch?v=4j2AKA3v6Fs
トストが非常に印象的って言ってた意味が分かりそうな動画
ブレーキがかなり奥だし、乗りこなせてると思う
コメ欄が荒れてるw >>592
2年落ちマシンってコトはトロ時代のSTR13をタウリカラーに塗り替えたものだろうか・・・
ヒョットしてハートレーのアカベコ号か? バンドーンは予選後のインタビュアーもやってるから、
もう戻れるとは思ってないだろうな。
でも「2」は選ばないだろうなぁ。 >>592
角田はなんでこんなアンチが多いのか
JUJUとえらい違いだな >>595
リカルドとかマックス見てもわかる通りこういうドライバーが好きなんだろうなマルコ爺
そうなるとヒュルケンベルグとか真逆なドライバーなんでアルボンの代わりに入っても繋ぎかな >>327
ゲゲゲの鬼太郎の朝鮮妖怪編に出てたトラジそっくりで可愛い >>592
路面が悪いから何とも言えんな。
全力で走ってどうなるか。 WGPライダーみたいに46とか93みたいな番号つけてオンリーワンになって欲しい レイトブレーキングと言えば東京から来た2人・・・(´・ω・`) スピード出してないからブレーキが深くなるんだぞ。
勘違いしないように。 インスタのストーリーでapex流してて笑った
やっぱ暇なんやね レース1で ポール4点 ファステスト2点 優勝25点 合計31点
レース2で ファステスト2点 優勝15点 合計17点
これが2回あるから48x2で最高96点取れる可能性があるのか 2位のレース1で18点レース2で12点 合計30点x2=60点
96-60=36点<44点・・・
ダメじゃん ミックには追いつかないだろうけどアイロットは超えてもらいたい ああ、角田が最大限ポイント取ってもミックが全部2位だったらダメじゃんってことか まぁ、政治的にはミックに勝ったらダメだな
ミックに迫る勢いの2位で丁度いい
そしてF1でミックのライバルキャラでポジション作れ ミックなんてF1行ったらザコだろ
本来の実力はジュリアーノと大差無い ミックはディニスくらいのレベルじゃね?
スポンサー目当てで採用するが、意外とやれた的なドライバー。 ミックは客寄せパンダとして鳴り物入りでF1に上がれば良いんだよ
来年は角田が圧勝するだろうから評価は逆転する ミックってそのカテゴリーで初年度はいつも悲惨だろ
来年は一年でクビだと思うけどな 明日発売のオースポは角田特集
編集長がイモラ後の角田をインタビューしたのがYouTubeにアップされてる >>592
クリッピングポイントをコーナーの奥に取るタイプだから、ハミルトン、マックスと同じタイプだね。ガスリーと同じマシンだと相性が悪そう。 中野さんの解説を読む限りは
フロントを軸にマシンの向きを変えるタイプのドライバーが
ガスリー好みのアンダーステア傾向のマシンに乗ったところで
それは「許容範囲」だろうから問題は無いだろう。
ガスリーとの差は小さくはなるだろうけどね。
本人が遅くなるわけじゃない、ガスリータイプが速くなるというだけの話。
角田に関してはまだよく分からんね。
本人もブレーキが得意とは言ってるけど、それは上記ドライビングスタイルと
あまり関係が無い。
それより、順応力が強みだと言ってることに着目したい。
今のF1はどれだけのドライビングを許容できる幅があるか、が一番大事だから。
ガスリーやアルボンがイマイチなのは、遅いからじゃなく
自分のスタイルを変えられないから、なんだよ。 AS 1541号
[巻頭特集]角田裕毅 F1初テスト密着──352km走破の“その先”
字が潰れているけど、電子版でもそこそこ見える
https://www.as-books.jp/books/info.php?no=AST20201113 ヴィップスも300km走るそうだ
ヴィップス>>ダルバラって扱いだな
角田は今年逃すと厄介なライバルになりそうだ ヴィップスは300km走って、トルコGPのリザーブドライバーて書いてないか? Istanbul will have VIPS! After being awarded his FIA Superlicence following the completion of 300km in an #F1 car, Juri Vips will join us and @AlphaTauriF1 trackside as Reserve Driver this weekend 角田は今年でキッチリ決められないと全て失う流れになってきたな
ヴィップスより遅いとは思わんけどね ヴィップスが開幕からF2にいなくて助かった
いたら一番のライバルだった ヴィップス、ライセンス満たしてたのか。
こりゃとんだ伏兵だ。
仮に角田がライセンス満たしても
全く安心できないな。 ヴィップスのF2成績ショボいから角田の脅威にはならんな
正直ローソンの方がよっぽど怖い ポイントさえ取れば角田は安泰だけど6位以下になってホンダIPの話も流れたら
本気でポシャるシナリオは見えてきたな 日本人の伝統に従えば
スーパーライセンスには届かないのが普通 RBはヴィップスを来年F1に乗せるような甘いチームじゃねぇわ。 速さはと伸び代は問題ない
角田に足りないのは運だ
ハミルトン並みの運があればトップレベルで戦える 角田は今年のF2でチャンピオンシップ2位の結果を残して欲しい
そうすれば文句無しでF1昇格出来るでしょう 今シーズン始まる前にRBジュニア筆頭のビップスが何も今年できなかった時点で既に運は最高では? 今年のレース見てないだろ
セーフティーカーのタイミングや原因不明のトラブル、不可解なペナルティ、良いところで赤旗出たりで相当なポイントを逃している
酷い時には順位看板が角田目掛けて飛んで来た
ハミルトンならタイヤバーストしてもギリギリ1位でフィニッシュしちゃうとか
今日は無理だなってレースでも絶妙のタイミングでSC入って勝っちゃう >>638
不可解なペナルティあったか?
良くも悪くも一貫性はあるだろ 個人的にはRB系のシートが来年ガラガラで育成筆頭であったビップスがコロナで沈没した時点でかなりの幸運だと思うんだが ヴィップスがシーズン最初からF2参戦してたらどれだけやれたか気になるところではあるけど角田よりやれたとは考えづらいなぁ
良くてティクタムよりちょっと上くらいに落ち着いてたと思うけど レギュラードライバーが不慮の事態で乗れずヴィップス乗る→かなり活躍→角田危うし、とかにならないことを祈る >>643
でもコロナなくてSFでタイトル争いしましたとかだったらビップスのせたんじゃないかな
それかガスリーが復帰してダブルルーキーとか 角田が初戦のFPからトップタイムで次のレースではPP取ってたのに
かれこれ何戦もこなしたヴィップスが今どうしてますかね
まあヴィップスはいずれタウリに乗る運命だけどね >>641
今季は「接触で一方がリタイアした場合、残ったほうにタイムペナ」ってのはわりと一貫してる こないだのイモラテスト
いつくかのコーナーは濡れたままだったのに、6月のSTR13使ったテスト時のコンマ3落ちだったそうじゃん
6月は完全ドライでレース用タイヤ履いてたから、同条件ならガスリークビアトより速かったのでは エンジンパワー上がるからタイヤがマッチすれば出るよ
ハイブリッドも同じかは知らんけど 角田
F1バーレーンのFP1走るなら、1週目の1コーナーからタイヤフルロックで攻めまくる
もう一人がガスリーなら絶対勝ちたい なんかバーレーンのFP1決まってるように感じた
断定はしてないけどそんな雰囲気があった >>650
ルマンが分かりやすいかも、深夜帯に最速が更新されやすい 朝方に雨降って半日ウエット
映像見てるとガスってて湿度はそこそこありそう
初のF1で基礎的なチェックも有り
300キロのノルマ有り
比較対象は同じく気温の低いウィンターテスト
タイム出る条件かこれ? >>656
ウィンターじゃなくて6月のテストか、勘違い DAZNみたけど6月テストのガスリー、クビアトから
ちょっと濡れた状態でコンマ3,4秒落ちだったのか マルコが青山本社に来るらしい
Marko gets on a plane to Honda: "Looks like compromise can be reached"
https://www.gpblog.com/en/news/72491/marko-gets-on-a-plane-to-honda-looks-like-compromise-can-be-reached.html
ヘルムート・マルコはまもなく日本行きの飛行機に乗ります。レッドブルレーシングのアドバイザーがホンダの経営幹部を訪問し、2022年にメーカーの施設の使用について話し合う。
…
モータースポーツの頂点に立つエンジンをどうやって使うかについて、ホンダと話し合うだけではありません。マルコによれば、日本のフォーミュラ2ドライバーである角田裕毅の将来と、レッドブルのスーパーフォーミュラとGTプログラムへの関与についても話し合う予定です。 株主の手前もうどうにもならんよ
RBはルノーと同じくらい使用料払っておけば良かったな 少なくともトロロッソの分は払うって言ったのに
断ったのはホンダだろ。 >>652
いいねぇ
こういう強気な性格はレーサーに向いてるよな >>666
いやいやw >>652のツッコミどころは「タイヤフルロック」
強気にコーナーを攻めるとは、タイヤをロックさせないってことだ コーナーを攻めるの意味が違うような
突っ込みでブレーキ遅らせるなら当然ロックする
脱出速度を早めるならロックは絶対しない >>624
ASもF1速報もアマプラに入ってたら毎月無料で読める。
アマプラでのプランがあるようだけど普通に送料無料やらビデオ無料やらで入会すると
月刊誌や単行本が毎月10冊程度は無料なので自分は田舎に住んでて本屋も近所に無いから重宝してる。
出来たら10in位のモニターで横にして読むと見開きも綺麗だし拡大も出来るので紙より良い。 daznの特集によると、同じマシン、同じコースで
6月のテストタイムと0.3秒しかラップタイムに差がなかったってすごくねーか? 色々と条件が違うから凄いかどうか分からないと本人も言ってるんだが、〇〇系の人はそこは聞き取れないんだよな
いや、ディスってる訳じゃなくで相手の特性を理解しないとコミュニケーションが上手くいかないって話な だったらマゼピンは最高のドライバーになるんだよなぁ 2021年最終戦
川井「次頑張って下さい」
TND「次、ないんだよ!」 エストニア公共放送ERRによるVipsのインタビュー
「スーパーライセンスを取得しても、来年は何の意味もありません。来シーズンはフォーミュラ1に参加しないからです。誰かに何かが起こった場合、少なくとも私にはチャンスがあります。」
FREC7位のビップスにスパライ取らせるのはどうかしてると思う→FAI
全戦参戦でもやっと5位といった出来だし 調べてもどこにも書いてないんだが、vipsはポイントが足りないのに何故スパライもらえたんだ? 例のコロナによる不可抗力とかいう条件で30ポイントで発給された第一号 トスト代表は角田に規定距離の300qを走ってからとくぎを刺していたが
角田
「実は、トストさんには内緒で、最初からプッシュしていました」 >>680
なんでだよ
TSU だろ F2の表記でもそうだし
F1でも頭三文字以外いるか? あの頃は可夢偉も頑張ってたし、タイトル争いが最終戦まで縺れたり面白かったな
来年は角田にハミルトンのタイトル記録更新を阻止してもらいたい どんな展開になっても少なくとも来年はマシンの戦力差変わらんだろ 角田ってなんか見覚えあるなと思ったら、
つのだじろうの「後ろの百太郎」だ >>687
タウリ初年度でそれ出来たら、角田が記録更新出来るレベルwww モナコのトンネルでラップされた後にシケインで特攻かまして海に突き落とせば良い
自身のレース人生もろともハミを葬るのだ クビアトとクビサもどっちがどっちだかよく分かんなくなった >>697
ファーストネームのイニシャルまで一緒というねw め組の大吾の人イラスト書いてたけど大丈夫?大竹に文句言われそう ザタッチみたいだなwそういやあの2人も角田だったw 本スレはどこなんだよ!
本人来年乗れないなら日本に帰るって言ってるぞ! >>705
育成の後ろがつっかえてるわけでもねえのに厳しいな
マルコが評価してるって言ってもその程度なんだね
テスト制限があるから出来るだけ走る機会を与えるべきだと思うがFPはライセンス取れたら乗せる気無いみたいだし 来年はレッドブルはローソン所属のハイテックを支援すると先月報道されてたからな
ハイテックのチームメイトにはビップスを呼ぶ予定
カーリン支援はなくなるのでもともと角田の帰る場所なんてないのは分かってたことだろ
今季スパライ取れなかったらSF行くのはまあ既定路線だったんだろ もともとカーリンに金出してたのホンダだしな
ホンダの支援無きゃ1年でレッドブルから切られるのは既定路線だろ
角田はこれまでの日本人で最高の才能だけど運が悪けりゃ消えるよ 松下の時点でもF2で最も通用した日本人であり
最高の才能だったわけだが、あっさり切られたしな。 日本人としては才能あっても
マルコが求めてるのがルクレールやフェルスタッペンクラスの才能だからな
ホンダが撤退の時点でレッドブルジュニアとしてしかみられないんだから
1年で結果だせなきゃクビ、ハードル高すぎ >>711
ランキング5位以内なら確実と思われる だいたい残り4レースで30ポイントとれれば安泰とみられてるかな?
結果に換算するバーレーンのレース1で5位 レース2で3位 最終戦レース1でまた5位になれば30P
ここまでの実力から言えばまあ問題ない
まあ終盤にSC出てタイヤマネジメントが無駄になるのが最悪なパターンかな
これが起きるとレース1でノーポイントが普通にありうるんで そうなると危うい 今季角田は3戦連続ノーポイントが2度あるからなあ
対してミックは連続ノーポイントレースが一度もなくここ12戦は連続ポイント取ってる
浮き沈み激しいので、できればバーレーン初戦でポイント取って勢い乗ってくれれば良いんだけどな カーリンの代表が「角田はミックより速い」って言って周りもそりゃそうだろうって雰囲気だしな
松下とは持ってる速さが違うわ
崖っぷちで最高のドラが出て来てくれたんじゃないか >>713
モンツァのレース2はしゃーないとしてムジェロでは焦ってやらかした
その反省をロシアではきっちり生かして、3位に落ちた後も無理せずグリップが復活して抜けるとこまで待って2位はしっかり確保
レース2でもあぶねーバトルしてる前2台からは距離取ってたのがいい方に出た
頭いいし我慢できる精神力もあると思うマジで
レース1を落とす意味の重さは来季を左右しかねない、と理解したうえでそのプレッシャーにも耐えてくれると思う
懸念はマシンがトラブらない事だけ ポールポジション獲ってホールショット決めてもSC次第ではレース2迄失うのが怖いよな 前回のルンガーがそうだけど
レース1でリタイヤだとレール2までチャンスがなくなるのが怖すぎ
やはりポール取って1コーナーを無事に通り過ぎたいよな >>715
セットアップ決まるかどうかは運もあるしね
ここは角田は一度も走ったことないコースなので
できればF1のFP1で少しでも多く走って欲しかったが今の時点でアナウンスないということは見送りか
ミックやティクタムは昨年のバーレーンテストで走り込みしてるからなあ スケジュールが忙しくなってしまうから乗せなさそうではある>FP1
結局ライセンスポイント現時点で22Pだから1P加算しても特に意味はないし
まずはF2に集中させたほうがお互いのためになるんじゃないかな 足りない場合にアブダビだろ
FP1て何点貰えんの? なーに今週ダブル優勝して3位確定させればええんですわ あー、たった1点なんか
これって何回か出るとその分加算されんの? >>723
残り3回全部でれば3点
普通にF2で稼いだほうが早い そろそろFP1のニュース来ないかな
乗るならそろそろ発表あるでしょ BLMだか何だか知らんが
当の黒人もまたイエローをバカにしてるんだよな
チャンプ・ハミルトンを追いやる才能ある若手が中々出て来ない昨今だが
角田がハミルトンに引導を渡す人物だったら笑うんだが、
笑わしてくれんかな・・・w ワッチョイもIPも無いスレは荒れるって事を見せつける為に確信犯でやってるのかもな
でもキモいな >>730
つーか、お前、荒らしと一緒に荒らしてんじゃねえか
自作自演するなよ F2公式サイトで角田インタビュー
https://www.fiaformula2.com/Latest/5PVFhZATrcI2AwA0d3mg1M/yuki-tsunoda-on-his-journey-to-become-japans-next-formula-1-driver
20歳の少年はイギリスのミルトンケインズに引っ越し、レッドブルの玄関口を拠点とし、サリーに住むカーリンから車で行ける距離にありました。それはまた別のカルチャーショックでした。
「日本からここに来るのは簡単ではありませんでした」と彼は続けました。「私が最初にここに引っ越したとき、私は食べ物に苦労しました。彼は元F2レーサーの牧野任祐や福住仁嶺と親しい友人であり、ダウンタイムのゲームの多くをデュオとオンラインで過ごしています。
彼はフットボールの大ファンであり、常にボールをトラックに持ってきます。
何よりも注目を集めているのはオンライン版のスポーツで、もちろんアメリカ版のFIFAとは対照的に、日本製のPES(PS4?)を演じています。
「これは私がレースから離れてそれから逃れることができる時です」と彼は説明しました。「それは私がレースウィークになると集中するのに役立ちます。私は友達とPESをよくプレイしています。」
20歳の少年はイギリスのミルトンケインズに引っ越し、レッドブルの玄関口を拠点とし、サリーに住むカーリンから車で行ける距離にありました。それはまた別のカルチャーショックでした。
「私が最初にここに引っ越したとき、私は食べ物に苦労しました。」
「イギリス料理の大ファンではありません。私はハモンや生ハムのようなイタリア料理とスペイン料理が大好きですが、私にとっては日本食が最高です。ソーシャルメディアではいつもラーメンやお寿司の写真を見ていて、食べられないことに少しイライラします。」 イギリス料理に美味い物無しとはよく言う話だしな
昔佐藤琢磨がジョーダン時代の頃フジのスポーツニュースで金子達仁がイギリスは料理がアレですけどどうしてますか的な質問してて琢磨も苦笑いしてた記憶 そう言われてだいぶ経つのに一向に改善しないってのは
本気で食い物に興味無いんだろな。
よくまあそれで文化が育つものだ。 フイッシュアンドチップスはおいしそう。後朝食のワンプレートのやつ。
クリスマスプディングってビジュアル的には美味しそうだけど結構キツイらしいですね・・・ >>738
カツカレー、もはやイギリスの国民食らしいね
チキンカツが主流とか DAZNのF2の予定に決勝しかないんだけど、まさか決勝しか配信しないなんてことないよね…? >>742
普通にやらない可能性のほうが高いと思うよ 去年もリアルタイム放送なくて見逃し配信のみのレースあったはず >>742
ホントだ
レース1(11/28 18:10)と
レース2(11/29 17:00)しか予定は無いみたいだね またDAZN、放映権の金でもめてるんでしょ?
開幕の時も全然決まらなくて、ギリギリに放送決まってた気がする シーズン始まってるのに放映権料でネゴするも何も無いだろ
放映プログラムが重なって今回は切られたか、サーバ減らしたかのどっちか DAZNでやべっちやるんだと。それでモタスポ関連削減とかじゃないよな? でも主催者からすれば「観客減らした分だけ補填的に放映権値上げしたい」ってのが本音じゃね?
来年はDAZNやLTの値上がりあるかも。 どうしても見たい人はVPN使ってF1 TV pro契約するしかない
PCだと弾かれるからスマホから契約することに注意ね 角田、もうなんかF1決定みたいな記事だらけで、変なフラグぽくて不安でたまらないわ… 予選マシントラブル→中段以下→決勝焦って1コーナー自爆
が現実になったらヤダ >>754
決定は決定だろ。
条件さえ満たせば乗れるの確定なんだから。
しかしなあ、もし本人のせいでなく
ただトラブルや事故でライセンスポイント満たせず
F1の夢が途切れるとしたら、あまりに不毛な制度だな。
一方で何歳になってもF1に乗ってるベテランが居たり、
一度ライセンス条件満たせば、継続は割と簡単だったり、と
なんだかバランスが悪い。 ホンモノはルクレールやラッセルのように1年で卒業してるてのは理解できるけど、レッドブル自体2年以上組を2人抱えてるだけに厳しい条件だわな。まあホンダ撤退も絡んでるから急かされてるんだろうけどね。
ルクレール、ラッセルにしたってF3クラスは2年かけてるし、初見のサーキットだらけのなかでヨーロッパのF2F3を2年で修了できるってのは相当凄いことだと思う。
マシントラブル、巻き込まれ、SC運悪といった自己責任外がなく普通に走れればライセンス圏内には自ずと残るはずなので、何もないことを祈りたい。 何かが起こってしまうのが
日本人ドライバーの宿命
ホンダ撤退の時点で
運は尽きてると思うので期待はしてない 色々期待されてるけどホンダ恩恵で乗れるだけで来年限りだろ。 前に芸スポにあったF1関連スレでは船越英一郎に似てるって言われてたw LT実況覚悟してたがFPも予選もやってくれるんだなDAZN
2日前に番組表に入れるってF2コンテンツの扱い軽いなw とりあえず、ダルバラがロシアの時くらいなレベルで走って他の奴らのポイント喰ってくれると助かる >>765
結構そういうの多いよ。前にもJ2GaJ3だったかでギリギリまで配信予定出ない時があった記憶。
ブラック企業だって評判だし人が足りないんじゃないかな?またはコロナで経営もヤバいって話もあるしリストラして人材不足とかかもよ >>768
ブラック企業なんだ…ロゴもブラックだけど Q&A with Yuki Tsunoda - Japanese
https://www.youtube.com/watch?v=7nmdSY0ofLo&feature=youtu.be 1年で卒業してもチャンピオン取れてないで卒業してるのはまったく大成してないのが気になるとこだよね
しかもGP2やF2で1年でチャンピオン獲っても大成したのはロズベルグ、ハミルトンと古株しかいない
まあF1はハミルトンしか勝ってないからそう見えるのかもだけど 来年F1に乗れなかったら日本に帰るってことは
F2の活動をホンダもレッドブルも支援しない、ってことだよな?
なんだかなあ。 来年のレッドブルはピップスとローソンをF2乗せるんじゃなかったっけ 退路は断たれてるのか。
シビアだが乗り切るだけの価値はあるね。 基本的にはホンダが金出すから角田がF2でやりたいって言えば乗れるだろうな
ただチームがショボかったら今年の頑張り台無しだし、日本でSF乗った方がいいかもな
もちろんF1はフル帯同で まあそれだけシビアな環境にいるのは幸せだよ
今までの日本人ドライバーとも違うし、他の実力あるドライバーとある意味同じ実力だけが評価される環境にいる
ここを乗り越えれば周囲からもきちんと認められるし、ホンダや日本人という色眼鏡を排除できる
やっと普通のドライバー、ホンダが撤退しても残れるドライバーとして認知されるんじゃないかな 可夢偉はなんだかんだジャパンマネーを期待されただけだしな
期待外れでクビになった マネーき期待しただけならロクに持ち込みも無いのに3年も乗れないよ 日本人レーサーで日本のメーカーのしがらみを抜け出せて成功したのは二輪の原田哲也だけ
ヤマハの秘蔵っ子からタイトル取ってアプリリアワークス
加藤も岡田も今の中上もずっとホンダだし、結果出せなかったがメーカー間移籍できたのは中野真矢ぐらいか
四輪も日本人ドライバーは日本メーカーに付属してるドライバーという印象
佐藤もホンダだし、自分で道を切り開いたかに見えた可夢偉も結局トヨタに出戻り
角田にはベネトン移籍を断った右京にはなって欲しくない
チャンスがあればきちんとメーカーやチームを渡り歩けるドライバーになって欲しい そもそもメーカーがバックに付いてるのは日本人に限った事では無い
与えられた環境を活かせるかどうかの問題だろ
メーカーもタニマチも付いてないドライバーなんて今は本当に少数派 それには有能なマネージャーというかエージェントが必要だが >>781
そうだが、日本人は日本メーカーに義理を通し過ぎるんだよ
欧州人もメーカー付属のドライバーやライダーはたくさんいるが、もっとドライ
あっさり移籍もするし、実力によってはメーカーの縛りからも自ずから離れる
日本人は欧州に比して国際レースの歴史が浅いからか、文化的な側面からか、この辺りの弱さを感じる
角田にはこういう今までの日本人特有の部分を打破できるドライバーになって欲しいんだ 気が早すぎる。
チャンピオンどころか勝利さえ
上げたドライバーの1人もいない国が
思い上がりも甚だしい。
メーカーにおんぶに抱っこたろうがとにかく「勝てる」ドライバーのいる国だと
そういう印象から変えていかない限り、いつまで経っても
日本人はペイドラという周囲の見る目は変わらないし
それを打破するのにドライバー1人の努力と才能に
依存するなど
個人に日本モータースポーツの未来を背負わせ過ぎにも程がある。
これこそ日本人の悪習なんだよ。
海外行くと変にフェア、でわざと露骨に同郷を優遇しないようにする、みたいな。
妙に大人ぶって公平ぶって、馬鹿馬鹿しい。
そんなことやってる間に、いずれ資本と物量で押しまくる
メーカーやスポンサーをバックにした中華ドライバーに、
アジア人初勝利もチャンピオンもアッサリ抜かれるぞ。
宇野田はラストチャンスと見ていい。
挙国一致でサポートしなけりゃ、日本人F1ドライバーが活躍する機会など
もう2度と訪れない。 少なくともF1日本人ドライバーの未来は角田にかかってるし、本人も自覚してる
先日のコメントでもそう発言しているし、角田個人にかかってるのは当然だし、ここまではサポートもされている
今は角田しかいないし、日本のモータースポーツの熱も落ちてるんだから仕方ない
勝利したことないとか言ってるが、二輪でもそうだが勝つ時はあっさりと勝つしそれは問題ない
物量やメーカー後押しの中華ドライバーが先に出てもいいじゃないか
日本人として本物の欧州に比することのできるドライバーが出ることが重要だし、後進の道を開くことになる
二輪だが、原田以降日本人がWGPで大活躍したのもそれが大きいと思うぞ 個人に全てを負わせすぎなのは本当そうだと思う
サポートどころかなんなら足かせすら付けておいて、結果だけは求めるとか無茶苦茶だわ
この辺なんかむしろ外人の方が不思議に思ってるだろうね あと可夢偉をトヨタに出戻っただけの人と思ってるようだけど、欧州含め世界を渡り歩けるドライバーとしての生き方は割と今もしてるよ
デイトナ24hに出たのも今年のスパ24hも、基本的にトヨタ関係なく可夢偉個人にオファーが来たものだからね(トヨタが認めたから出られるのは確かだけど)
それともF1じゃなきゃ欧州で活躍してることにはならんの? 10年以内には
中華資本のチームで、「そこそこの中国人ドライバー」が
あっさりアジア人初勝利挙げて、その後もコンスタントに走り
日本人ドライバーは遅いが、中国人ドライバーは速い!
アジアで初めて早いドライバーが出てきた!みたいなことになっちまうよ。
勝てるときにバックアップして勝たせなきゃ、当然そうなる。
日本は余裕ぶっこき過ぎなんだよ。
実力だけで勝てるドライバーを待つ?悠長なことだw
つか実際、同郷企業の後押しで、たいして速くも無い
タイ人がアジア人初勝利を手中に収めそうだしな。
日本のF1ドライバーが脈々と挑戦を続けた30年、いったい何だったんだろな。 >>769
DAZN ブラック企業 で検索したら沢山出てくるぞw >>787
レッドブルかトロのF1 経験者って、冷たく切られるイメージあるけど
その後他カテで活躍できてるドラは結構多いのよね
それと似ている タバコマネー禁止がなければ可夢偉もJTのスポンサーでもう少しは生き残れたかも
今や実質的にマルボロも復活してることだし頼むぜJT(無理かなあ) 心配言ったらキリがないが予選マシントラブルだけは勘弁。自爆スピンとかは自己責任だが あと決勝にも同じ事が言えるがまずは予選は普通にこなしてほしい
影の圧力がない事を願うしかない 今日のレース何時から?
海外のストリームサイトに放送予定無いなぁ
ダズンに入るしかないか DAZNの配信開始時間
フリー走行 27日18時35分
予選 27日22時15分
レース1 28日18時10分
レース2 29日19時 順調に行ってほしいな
レース1でリタイヤでもしたらやばいから… DAZN配信スケジュール補足(詳細版)
■11月27日(金)
18:35 F2フリー走行 英語実況
19:55 F1フリー走行1回目 実況:笹川裕昭/解説:田中健一
22:15 F2予選 英語実況
23:55 F1フリー走行2回目 実況:笹川裕昭/解説:小倉茂徳
■11月28日(土)
18:10 F2レース1 実況:笹川裕昭/解説:小倉茂徳
19:55 F1フリー走行3回目 実況:笹川裕昭/解説:田中健一
22:55 F1予選 実況:中島秀之/解説:小倉茂徳
■11月29日(日)
19:00 F2レース2 実況:市川勝也/解説:小倉茂徳
22:30 F1決勝 実況:中島秀之/解説:小倉茂徳 レース見ててこんな疲れるのはBARの琢磨の時以来。
ドライバーとして角田は琢磨よりだいぶ安定してるんだが、
しかしF2の不確定要素が多過ぎる。
タイヤやマシントラブルやマゼピンとか。 琢磨はいまでこそ落ち着いているが、F1ではきょどってて
日本人として残念だった
モナコでいいグリッドだったのにキルスイッチ押してリタイアしたのがすべて 予選フロントローとかないで
多分7位
それが今までの日本人の流れ 琢磨がキルスイッチ押したの
モナコだっけ?
なんかモナコはスタートしてすぐの
エンジンブローのイメージしかないや https://www.as-web.jp/overseas/648779?all
──バーレーンのコース自体は、どんな印象ですか。2月のテストでは、タイム的にはそれほどではなかったですよね。
角田:いえ、タイム的には、すごく良かったんですよ。2日目の最後にほぼ全車がソフトでタイムアタックした時、実は僕が全体トップだったんです。ただチェッカーがすでに振られていたのが夜間だったので見落として、記録に残らなかっただけで。
──そうだったんですね。あの時は、チームメイトのユアン・ダルバラが記録上は最速でした。
角田:ええ。それより確か、コンマ3秒ぐらい速かったはずです。チーム的にも、相性の良いコースじゃないかなと思います。
それなりに期待できそうかね モナコでの琢磨はロケットフライングスタートの記憶しか無いw まだ二十歳やのに今日と明日で人生が大きく変わってしまうんやな。
車のトラブルだけはやめたって欲しいわ。 >>808
シルバーストーンでやらかしたのは覚えてるな >>812
f1ドライバーか帰国させられて国内の集団に埋もれるかでは天と地の差があるな
国内メーカーとのコネ、知り合いのドライバーも言うほどないだろうし 別にダメなら来年日本とは言ってないらしいぞ
>>810の記事より 来年のF2のシートは無いって話から
飛躍したのかな カーリン調子良さげだな
ポイント的にもダルバラが頑張ってくれるとありがたい FPいいね。
予選ポールよりも3位の方がスタートしやすいかもな。 何としてもポールのポイントゲットして後ろの連中突き放して前の連中に近づかないとな
これを今週と来週
予選からポイント取る戦いが始まる 予選の良いところはマゼピンから離れて戦えるとこだw これ例えばなんだけどレースでダルバラと近く走ってたらチームオーダーって出せるの? >>830
ダルバラは自分が邪魔にならないように協力するって言ってくれてる マゼピンもポイント的に余裕ないから無理やり突っ込んでくることはないだろうと思いたい 初めてDAZNでF2見ようかなと思ったんだけど、実況英語なの??
さすがに決勝レースは日本語だよね? サンクス
予選はF1みたいにQ1Q2Q3じゃなくて、この一回だけってこと?
F2初心者ですまん >>835
そうだよ
明日レース1で明後日レース2 >>839
ありがとう
いやー大変なことになったね まさか予選で…
こういう形で来るとは思わなかったなあ… いつもの日本人ドライバーだったね
周囲の雑音に負けた
彼にはF1は荷が重かったという事 これだけあおりにあおって何てあっけない幕切れ。
いやぁこんなことってあるの?
っくらいもったいない。 昔の琢磨もそうだったけど、大一番の弱さは典型的日本人気質。 レース1とレース2それぞれにどう影響するか教えてくれ〜 >>862
ついてないってか、、まぁ、ついてないか。 メンタル強いとか言っても、所詮こんなもん
大一番に弱ければ戦えない
昔ながらの本番に弱いザ・日本人だったな セクター3、普通に走ってれば1.41.5前後は余裕だった
最初のアタックだけでフロンントロー取れてたのにバカやったな 琢磨のグリッド上キルスイッチと匹敵するきょどり方だな ライバルのルンガー、シュバルツマン、マゼピンが上位にいないのが不幸中の幸い
明日は抜きまくって入賞するしかないな 明日、今までの日本人ドライバーと同じ人種なのか別人種なのか見極めよう 角田も所詮日本人だったということか。
ここぞという時に必ずチャンスを逃す。
琢磨も長年インディ走ってやっとそれを払拭できたくらいだからな。 レース1には出れそうな感じで少し安心した
F 1life channelで緊急生放送とかしないかなー 明日タイヤどうするんだろう?
ムジェロはHスタートがSCの恩恵受けて
後方スタートのマゼピンが勝ったけどなー 終わりました。お疲れ様でした。これはないわ。これはない。ほんま金曜日の晩にくっそ気分わるい。 いやー2か月待ってこれだもんな
ええもん見せてもらいましたわw >>878
いや期待の裏返しって厳しいし、しかも自分のミスでfワードも印象良くないよ… この速さがあればレース1で6位、レース2で優勝もありえる
しかし全然曲がらなかったけど縁石亀の子状態?クルマになにかあった? レースで荒れればワンチャンかな
普通に走るんじゃ入賞無理やろ 予想外だった
予選10位くらいなら全然表彰台近く来れる速さあるんだが
最後尾はなぁノーポイント覚悟やな ルクレールは最後尾から4位まで上がったことがあるんだから角田もできるさ ノーポイントの場合最悪6位まで落ちる可能性あるからなあ
幸いまだ挽回のチャンスはあるけど エグいてぇ…
ル〜ルル!
明日はごぼう抜きを見せてもらいましょう。楽しみです。 救いはアイロットがポール取ったので順位変動がないところか 8位まで上がってこれたら本物
とりあえず1周目で混乱切り抜けて18位くらいで帰ってきてくれたら アイロットはスタート失敗しなきゃ勝ちそうだな
その後ろがドルゴビッチ・ティクタム・アームストロング・周・アレジ
で全く読めない展開になるな
マゼピンが7位だからかなりポイント取ってくるか
ルンガー9位でダルバラ8位だからなんとか抑えてくれって感じだな 22位だと路面汚い側だしピットスタートにした方がいい気がする それにしても最後尾から4位ってルクレール化け物すぎでしょ
どんなレースだったのか凄く興味ある あんまり褒めたくないがw
ムジェロのマゼピンも14位から優勝も凄かったな F1情報通でチョンのアンチコメを成敗してる正義の純血縄文人が規制された。
あそこの管理人はチョンだろうな F2が長期休みになった時点でもう「流れを持ってる」はなくなったんやろうねぇ・・・vipsくんがF1に帯同したのもそうだろし
決して角田くん自身が悪い事した訳ではないとは思うけど「運」とか「持ってる」のはどうしようもない。 自信はある!!!(*`ω´*)ドヤッ
何の自信だったのか(> <。) まあレース1でやらかすよりはマシかな?
最後尾スタートでどこまで上がってくるか楽しもうぜ うまく運んでランキング5位行けてもこの安定のなさだとF1でやっていけるのか心配 チャンピオンになれってなら絶望的な予選だが。5位以内なら当面のライバルも冴えない結果だし。派手に壊して明日出れないとかじゃ無いからまだ大丈夫だろ。 風の影響なら持ってない、ミスならプレッシャーに弱い、日本人にはよくある事だ 前走車に近き過ぎてダウンフォースが抜けてスピン
スピンした時はすぐクラッチ切ってストールしなかったけど 1速に入れ直して再スタートしようとしたらストール
だとよ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1a5446648c14567880aa6589e5f022ba286ff241 今予選見終わったが最悪だな
ライバルも比較的ポジション良くないのが不幸中の幸いか
まああまり期待しすぎず今日の決勝みるか 一番怖いのは怒涛の追い上げ中に他車と絡んでクラッシュ 完全な角ちゃんのミスなようだが、ラッセルみたいにミス認めてクルーみんなに謝ったのかな? フリー走行でもミスってたからな。角田は初コース下手糞。今日はピットスタートの方が良いだろう。 ここ観ている人は
恐らく年上ばっかのはずなので
暖かい目で角っち応援しましょ!
最終戦なんでほぼ確定的にSC入るので
そん時にチームが今年1番の判断で
ヒットインして
とにかく上位入賞で! 最低限のノルマはルンガー、シュワルツマン、マゼピンの誰かより上でゴールすることだな
F1いってもペナ出てグリッド下げることあるから最後の試練と思ってやるしかない スタートいつも良くないし、最後尾は案外良いかもね。 >>881
WTFは別に自分のミスに使わない言葉じゃないんだけど…
最悪だ!とか、なんてこった!!とかやっちゃった!!!的
外資に勤めたら毎日のように聞きます 今見始めたがなんというか
三連勝のあと4連敗したどこかのチームのファンってこういう気分だったのかな?と ルクレールのようなI'm stupidだったらわりとスッと入ってきてたと思うわ
ルクレール自身は口癖のように普段からよく言ってるけどw >>934
むしろ今回はリーグ優勝後に日本シリーズで初戦から負けの4連敗敗退だろ 今年だめなら来年は帰国するなんて自分でフラグ立てちまった時点で終わってた >>938あれ本人否定したろ
そんなこと言ったつもりなく
F1サイトがそんな書き方したぽいな
本人は日本に戻る予定はなく
日本言ってもシートがあるわけ
じゃないだとさ まぁ何であんな最後にアタックに出たんだよって感じだが リスタートできると思ったのになあ。かまぼこの上走ってダメージひどかったのかな。 ンモー大事な所でミスる典型的日本人ドライバーで草も生えん
その殻打ち破れよ もし最後尾から8位まで上がってこれる腕があるならF1での優勝も期待できそうだ
タイヤ使うのは上手いからムジェロみたいにある程度のところまでは浮上できるだろうがどこまでいけるか 角田の今季のスターティンググリッドと順位
F2で後ろにいるとあんま順位上げられないよな
オーバーテイクしようとするとすぐタイヤ終わるし
FR 12→18
SR 18→11
FR 1→2
SR 7→Ret
FR 14→16
SR 16→18
FR 9→3
SR 6→Ret
FR 10→6
SR 3→1
FR 6→4
SR 5→4
FR 1→1
SR 8→9
FR 2→4
SR 5→NC
FR 11→16
SR 16→19
FR 1→2
SR 7→6 >>950
まとめありがとう
二桁からスタートして順位上げたことほぼ無いんだな >>941
前がミスしてタイム出せないリスク取っても少しでも路面状態の良い位置で走りたかったんだろうな
チーム戦略だが裏目に出たな
あと数秒前と間あければこうならなかっただろうし >>950
オーバーテイクショーは無理だな
荒れて良いタイミングでSC出るとか運が無いと厳しい
だが、そうゆうとこ持ってないんだよな 順位を上げたことがないというより どこからスタートしても順位は上げてるんだけど
そういうときに限ってぶつけてフイにしたり当てられてリタイアしたりしている
プライムタイヤスタートを選択するだろうから、オーバーカットが基本戦略だろうね今回は 普通の勝負弱い日本人だな
レース2取れればいけるやろ
でもノーポイントでフィニッシュしそう アンチストールって簡単に解除できんの?マシン自体は何か損傷があったように見えんやったけど 今日はあまり大きな期待はしない
まぁ11〜12位程度まで上がってくれれば御の字、明日ポイント圏内まで上がれるだろう
さすがに今日15位以下だと明日もかなり厳しくなるけどなあ 角田の走りやべえな
最後尾からこれって、明日勝ったようなもんじゃん(フラグ) すご過ぎたw
今季のF2メンバーの中では、間違いなくトップクラス! ダルバラさん良い仕事したね
ライバルのポイント食ってくれた すごすぎ F1に行くべき存在だ
明日マゼピンミサイルに気をつけて F2時代ルクレールが最後方から5番手に入った伝説のレースに並ぶレース
こいつは本物だったわ 予選の結果からもそうだけどレース1終わってランク3位から変動なかったのが一番大きい
予選のミスを完全に消したな 予選がまともだったら勝ってたかも知れないが、バトルでもきっちり結果出せることを証明したな
明日が楽しみ 角田6位おめ!!!!!!!!
シビれたぜ魂のオーバーテイクショー!!!!!!!!!
明日はうって変わって一人旅だ!!!!!!!!!
日本は手のひら返しの嵐だぞ!!!!!!!!w だから角田はハミルトン超えるって言ってるだろ
次元が違うんだよ次元が 最後尾から6位
5位とのポイント差も5点から12点に広げたし
最高の結果だろ 明日はまずはちゃんとレースを完走する事。
出来れば表彰台だね。 角田すげー!!
後方からスタートして中団グループをごぼう抜き、うん実にレッドブル系統らしいレースだw こいつは本物や
今までの日本人ドライバーとは格が違う 予選をミスした事実は消せない。
明日は誰かと絡んでリタイアだろう。 タイヤ交換後16位からの9台抜き
タッペン超える逸材 >>993
5ch製のベアリングは世界一チイイイイ!! すまん、まったく信じてなかったわ
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