□■2020□■F1GP総合 LAP2336□■トスカーナ□■
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□■2020□■F1GP総合 LAP2335□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>868
表向きにはあれだけ辛辣に言い合っているハミとホーナーが
実は裏では会談してるってのが笑える話じゃないの
この人達単に話題作りでプロレスやってるだけなんじゃね？と思ってしまったわ >>875
FEはバッテリーの使い方がめちゃ出る
モーター効率とドライバーの走り方で順位が変わる
エネルギーの使い方はF1以上にシビアだよ
後半追い上げできなくなる >>864
その書き方だとマルド師匠が凄いドライバーみたいだな
いやある意味凄かったけども ペレスはアルファタウリが拾ってくれるといいな
ウイリアムズが一番の買い手だろうけどモチベーションが保てるか
望みはパワーユニットだけだし
フェラーリ勢は遠慮したいだろうね、ハースは個人としてもスポンサーとしても来てほしいだろうが
米国企業とのジョイントをどう考えるかだね だから戦略って書いてるじゃん
他はず＾と出てるのにいきなり３位な時点でむしろさすがメルセデスって評価なんだがFEの中でも他でも >>880
メルセデスは1年目は様子見で2年目から本気かもな
それでも、手抜きで勝てなくて良かった
FE舐められるところだったわ、マウントの勝利w >>805
え？だってライコネンは2年契約の最終年やん
それをクビと言うのはおかしくね？
契約更新しないとクビ扱いの方が意味分からんわ
ジョビは知らんけど クビじゃなくて、卒業
撤退じゃなくて、好評つきに終了w まークビではないかもね
ベッテルもクビじゃないからな契約満了だし
ジョビも仮にいなくなっても本人はまじ土下座でもなんでもしますって残りたがってても契約満了だろう
確かにクビではないなｗ
これでOKかい？ ベッテルこれでピンク入りするんかい？
来シーズンのピンク中団中位以下に落ちててもおかしくないんだけど ピンクは来年からアストンだろ？メーカーとつながりを持ちたいのは
ドライバーだけじゃなくて、エンジニアも同じ
光に誘われる虫みたいに寄ってくる、特にアストン英国メーカーで地の利もあるから >>868
今回ハミルトンが、去年ガスリーがRBで不当な扱いを受けていた…ってなことをほざいた事も、
最近レットブルに例の件を指摘されて攻め立てられていたことに対する政治的報復として
RB内を混乱させる目的でやっていると思う 潰れかけてイギリスからは一切の助けもなかったのに
アストンにそんな力あるかなｗ
あれストロール親父買わなかったら二束三文でどっかの傘下に入ってたパターンだぞ 中野さんはミナルディ時代にムジェロでテストしてたらしい
https://www.as-web.jp/f1/622484
> コースのイメージはハンガリーGPのハンガロリンクですね。
高速コースというウワサがありますが、全然低速サーキットです（苦笑）。 >>817
来年更新すりゃええだけ
大して変更ないし出来ないし
角田が存在するから更新はほぼ確実だろ >>891
去年は、11月末更新だったから
今年もそうなるんじゃね？
何故か単年更新のボッタス系だけどw 仮にマックスが離脱ならレッドブルとアルファタウリは撤退を決断する可能性あるよな？
マックスの代わりなんていないでしょ現場
マックスの代わりになるドライバーいる？ フェラーリでムジェロ走ってる動画見たが鈴鹿よりさらに年季はいった感じね >>890
シルバーストーンとも違うっていってるね
そんな低速なのｗ
全開で回るコーナー多いからそこそこスピード出るこーすかと思ってた ムジェロのオンボード映像見たけどコース幅狭いしレースになるんかと思った >>892
その方が健全だろう
どっちも身軽になりやすいしw
>>893
離脱ってさ
どこいくの？
まず、そこからだろ >>895
動画みりゃ分かるけど
トラクションかからんよ
あれ >>893
むしろレッドブルに寄生するしかないのがマックスなんだが
フェラーリは明確にフェルスタッペンがフリーでも獲りにいかないって名言してるし
メルセデスもいらねつってるのに
何処にいくのよ出てｗ >>888
ハミルトンにアドバイス貰いに来るようになってその効果か知らんが調子が出てきたから見直したんじゃね
あんな発言でレッドブルが混乱するかよw
別にシューマッハみたいにライバルのヒルを公然と侮辱して潰そうとしてる訳でもないしwあれは性格本当に腐ってると思ったよ >>800
流石にもうリカルドよりルクレールのが上だろ >>900
タウリン『5000万ではしってくれ！マシンはいい！』 まだ決定してないからわからんが仮にペレスの席にベッテルが座る事になった場合
ストロールに負けるようならキャリア終了だな
ある意味ベッテルの評価を左右する非常に重要なシーズンになる
ここでまた結果を残せばトップチーム(メルセデス)に返り咲けるかもしれない 今のF1なら、ほぼ全開で走れるから低速ってことはないよ
そういう分析も今後でてくると思うけどw ムジェロ、Forzaでは結構走るがF1やるとこじゃねーなｗ ムジェロ、アマチュア草レースやりそうなコースだなあ ムジェロのターン8は、290キロ前後は出るはず
なぜにハンガロと… ムジェロのレイアウトが何かに似てる
・・・そうだ！！オルガスターの形だｗ ベッテル無双の時代を見てきただけに、このタイミングでアルファロメオではタイトル獲れずに引退という流れが決まったような状況、ちょっと残念。フェラーリ残留ならまだ何かの間違い的な奇跡の可能性はあったのに。 もう次のドライバー確定したからペレス切ったんだろ
さっさと次発表しろよ（´・ω・`） >>912
ホンダ「アルファさん、エンジンいかがっすか？」 元々フェラーリのテストコースじゃなかったっけ？
昔のとはかなりレイアウト変わってるけど まじでムシェロってMotogpくらいしか見た事最近ないんだけど
ここ4輪レース開催されてるの？ 中野信治曰くムジェロは低速コースだってよ
感覚的にはハンガロリンク+高速右コーナー ムジェロって昔のサーキットでしょ、狭いのはしょうがない・・・
F1にとって鈴鹿の１３０Rがもはやコーナーじゃないご時世、やばい気がする
昔のマシンでは中低速コーナーかもだけど、今のF1だと中高速コーナーなんじゃね？ 昔の車でハンガロリンクと近いと感じたなら
今の車でもハンガロリンクと近い対応になるだろ レースゲームやっている俺達の方が現役より詳しいとは
なんとも皮肉なもんだなw >>489
凄い遅レスだけど、なんらかのペナルティを食らうことが確実になった時
川井「森脇さん、どのくらいのペナになると思います？」
森脇「10秒くらいかな？」
川井「そんな感じですよね」
みたいなやり取りがあった。
で、実際も「10s」と出たんで、横に表記されてた「STOP&GO」の概念が
すっぽ抜けたんだと思った。 ムジェロのレコードって平均速度２３９Km/時（２００４フェラーリF1）らしいから低速じゃないな
ハンガリーは２１１Km、スパは２４８Km、モンツァは２６３Km、鈴鹿は２３９Km
ムジェロが中低速サーキットてんなら鈴鹿も中低速サーキットだな >>914
むしろルノーが載せて欲しいんちゃうカスタマー来年から居ないし ペレスは武闘派だし、スポンサーも持ってるから
来年はハース一択だろう ムジェロは鈴鹿に近いんじゃないのか
抜けない所とか特にな 鬱陶しい出資者を追い出して完全にあの親子の私物にしちゃったな
ストローレーシングに改名すればいいのにw 2021
メルセデス ハミルトン ボッタス
レッドブル フェルスタッペン ペレス
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン リカルド ノリス
ピンク ストロール ベッテル
ロメオ ？？？ ？？？
タウリ ガスリー 角田
ハース グロ ？？？
ウィリアムズ ラッセル ？？？
ルノー アロンソ オコン >>888
レッドブルなんかもはや眼中なしだろ
レッドブルもそんな事で混乱するわけない
予選モードの件は嘲笑ってると思うが意識してるのではなく単に蔑んでるだけ autosportsは中野さんのコラムを見るためにあるな >>808
前から決まってたことだろうけど
色変えなんかやってる場合か
とは思うｗ >>934
記事は面白いよな
特に雨の予選のハミとタッペンのは良かったと思う そーいえば、イタリアGPの表彰台、
３人とも表彰台２回目だったな？ ボッタスばかりスタートで失敗するな
ハミルトンもスタート失敗しろ ベッテル相手にストロールがどれだけやれるか。
ストロールはこの1年でかなり成長したんじゃないかな。 >>937
レーサー、チーム監督としての視点もあるし、物書きは本業じゃない分面白い表現もあるし、なんと言ってもドライバーをコケにするようなことをしないのが素敵
>>940
コロナで開発が限定されるから、どのチームも発展型になると思うよ >>942
ボッタスはフライングっぽいのも多いしスタート苦手なのかもな >>943
逆だろ
ストロール相手にベッテルがどれだけやれるか >>943
逆だろ
ストロール相手にベッテルがどれだけやれるか ペレス離脱でベッテル入るか
>>943
ベッテルもストロールに負けたら悲惨 元連覇王者だから、ストロールはベッテル食えば
AIランキングも上がりそうだなw 仮にレーポのマシン特性が今のメルセデスのマシン同様にどのコースもド安定だったらベッテル復活してもおかしくないんだよな >>946
去年のブラジルと今回以外にあったっけ？ >>953
952で訂正してるけど、トロ（タウリ）の最近3回目（大昔のベッテル優勝除く）とクビアトの3回となんかごっちゃになってた レッドブルに戻れんかったのかベッテル。とことんナンバー1に偏ったチームで行くんだな マーケティング的に最強なベッテルがアストンか。まぁワークスチームを名乗るならレーポと同じラインナップでは味気ないわな。
土壇場でメルセデスに乗った顎とニックみたいな構図だな。 ハースは噂が本当なら激変するんだろうな。ペレスのスポンサーのテルメックスががチーム売春までやる言うてたからな。グロージャンもマグセンも吹き飛びそう
アロハはFDAから二人上げるだろうし楽しみやな >>953去年ガスリーブラジル2位 今年モンツァ1位
クビアトがドイツ3位 ハースは店じまいすると思ってたから続けるのには驚いた >>922
ただのタイムペナルティになると思ったんだろう。
俺も思ったし。
タイヤ交換時に消化するかレース後に10秒加算するかって感じ。 >>963
ちょっと赤に塗装するだけで、こうやって記事になって
宣伝効果抜群だもんな、さすがメルセデス広報w >>965
どうでもいい話してないで次の立てろよ
>>950踏んでるのスルーすんなよ >>963
今のフェラーリに対する嫌みにも読めるw >>963
フェラーリを馬鹿にしてるとしか思えないw 2021
メルセデス ハミルトン ボッタス
レッドブル フェルスタッペン アルボン←2022ローソンに入替
フェラーリ ルクレール サインツ
マクラーレン リカルド ノリス
ピンク ストロール ベッテル
ロメオ ミック シュバルツマン
タウリ ガスリー 角田
ハース グロ アイロット
ウィリアムズ ラッセル マゼピン
ルノー アロンソ オコン レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
