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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ペレスはハースがいいだろ…スポンサーにしろファンにしろ
メヒコにとっては…クビナッツィはいらんしフェラーリも自分んとこ
大変だしな… なんか美味しそうな名前
メルセデスのグティエレス、ムジェロの有名なアラビアータコーナーをF1は全開で通過と予想
https://www.racefans.net/2020/09/09/f1-cars-will-take-mugellos-arrabbiata-corners-completely-flat-out/
>アラブビアータ1とアラブビアータ2と呼ばれる2つの右コーナー
>ターン8と9は、最も速いコーナーの1つ
>メルセデスのシミュレータードライバー、グティエレスは
>アラビアータのコーナーは 「完全にフラットアウト」"だと語った
>「基本的に完全にフラットアウトになっているんだ。
>だから、発生する横Gの大きさは想像できるよ」
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2020/07/racefansdotnet-mugello.jpg オーバーテイクできそうなのはターン1でアウトに並んでターン2でイン取る
あとはターン10で同じようにアウトから被せて11でイン
って感じかねぇ ヒュルケンとペレスはハースとアルファロメオどっちもありえそうだな
今のドライバー四人ともいつクビ切られても不思議じゃないし >>760
流石に今回の結果だけでどうこう言うのは酷だろ
遅すぎるってペレス予選4位だぞ？
チャンス掴めなかったってのもそもそもピットミスが原因だし
それでペレスが駄目って判断するのは普通におかしい 所詮テストコースみたいなもんだしな
4輪でレースするようなサーキットではないよねムジェロは >>783
そもそも去年から色々言われてるペレスだぞ？
順当な判断だと思うけどね 高速コーナーは多いし走ったら楽しそうだなあって気もする
そういう部分とか狭いとことかはなんか鈴鹿みたいね トロロへの降格もタウリに留まらせるのもガスリー思ってのことだと思うけどなー。 >>786
元々チームがペレスの成績に不満があったってならわかるが
>>760の今回のレース結果で決まったってのは違うだろ
もう既に放出が決まっていたと考える方が順当
今回のレースでペレスが結果残せなかったのはチーム側の責任だからな ペレスやっぱ役不足だったか、、
そりゃそうだよな、今年戦闘力上がったのにまだ表彰台立ててないんだもん
さらに感染して自己管理のなさ晒すし ピンクマシンが乗りやすいマシンなのはヒュルケンで証明済み
後ろが安定してる車を求めてるベッテルが復活するかもしれない
ベッテルが復活したらその宣伝効果は相当デカイ
ペレスの成績レベルならこれからも成長するだろう息子で十分
メキシコマネーの払い込みの悪さは有名だし
ぶっちゃけまぁこうなるよねって感じ
むしろフェラーリアカデミーとの繋がりはスリムは持ってるからアルファロメロのが理にかなってる >>785
シューミひどいｗ でも上手いｗ
マンセル、そのまんまやんｗ メルセデスの後押しもあったんだろうな
4連覇チャンピオンのドイツ人がフリーなのになぜ取らないって圧力かけられるみたいだし ペロスト セナ ハッキネン マンセルはまんまじゃない？ｗ 十中八九ベッテルがピンク入りするんだろうけど
にしてもリカルド、ルクレ、ストロール
チームメートに負け続け段々と相方がショボくなってるのがなんとも
ペレスはアルファロメオよりハース行きゃ良い >>800
ストロールは元々かなり評価高いから
ペレスは旬の年齢すぎた感じじゃ？ >>785
ヒルとアロンソいいなぁ
ベッテルはどうしてこうなったw >>778
契約満了がクビなんかい
じゃあんたの理屈で言えば定年退職もクビか >>804
それはさすがに揚げ足取りというか論理のすり替え メルセデス…ハミルトン/ボッタス
フェラーリ…ルクレール/サインツ
レッドブル…フェルスタッペン/???(ガスリー、アルボン、角田)
マクラーレン…ノリス/リカルド
アルピーヌ…オコン/アロンソ
アストンマーチン…ストロール/???(ベッテル、ヒュルケンベルグ)
アルファロメオ…???/???(ジョビナッティ、ライコネン、ミック、シュバルツマン、アイロット、ペレス)
ハース…???/???(マグヌッセン、グロージャン、ミック、シュバルツマン、アイロット、ペレス）
アルファタウリ…???/???(ガスリー、クビアト、角田）
ウィリアムズ…ラッセル/ラティフィ
現時点でありえる事全部書いた
残ってるシートは1席がレッドブル、アストンマーチン 2席がハース、アルファロメオ、アルファタウリ
アルファロメオやハースがフェラーリに見切りつけてホンダやルノーを積むこともありうる
その場合ルノー育成のクァンユーやルンガー、ホンダ育成の角田やおもわぬドライバーのカムバック等何があるかはまだまだ分からない PUも特別仕様でごにょごにょして1000psなのかな https://i.imgur.com/m9W6vdG.jpg
どうせ、たいして変わらないよから
ツヤ有りでメタリックのままで今後もいこう ホンダは21年までの契約
今年契約延長しなければ、来年いっぱいで好評に付き終了？ 角田乗せればホンダとの契約交渉も有利になるだろうからほぼ確実にタウリ入りだろうね ペレなんぞ金持ってなければザウバーの頃にいなくなってもおかしくない ウィリアムズは財政の目処がつくならラティフィよりペレスでも良いと思うけどなぁ。 メルセデスもスペシャルカラーで、ハミとボッタスのヘルメットの色の
紫と青の差し色にした、ブラックにすればいいのに >>796
ロズベルグみたくハミルトンが突然辞める言い出した時の保険にもなるしな
大企業ならリスク管理する セブはやっぱ闘うことがすきなんやろな
昭和っぽくてかっこいい >>808
燃える男のー
赤い跳ね馬ー
それがお前だぜー♪ ペレスいたら給与未払いとか撤退危機乗り越えられるからな。 >>815
蛍光レッドやめるとマールボロからスポンサー料が出ない 無線レビュー出てたけどグロージャンの高感度が上がったわ アストン、ベッテルか？これで対タッペン包囲網3強揃ったな
・アロンソ・ルノー・イエローメルセデス
・リカルド・マクラーレン・メルセデス
・ベッテル・アストン・メルセデス グロは運転が下手くそなだけで、プラモ好きの根はいいやつ。心温まるよね。Oh boy.ｳｫｯﾎｯﾎｰ。 グロージャン二桁ポディウムやぞ
決して遅いドラではない ペレスは今更競争力の無いチームに行く気は無いみたい。つまりハースとアルファは最後の手段くらいにしか考えてなさそう。 F1ドライバーの契約がある発言死亡フラグって本当に強いなぁ FEはもっと規模が大きくなれば、多すぎるドライバーの受け皿になったり
逆にFEからF1と言う面白さも出てくるんだけどな、どっちにしろ共存はなく
どちらかが衰退・繁栄するんだろうけど タイヤ一番硬い組み合わせだけど2ストップもあるんだろうな >>838
土俵際に追い込まれて、まだ割っていないと言っているようなもんだからな >>838
だよね
（フェルスタッペンの2022年以降はオプションなのか）
マルコ博士「我々にはフェルスタッペンとの契約がある、2021年までの」
https://www.sport1.de/motorsport/formel1/2020/08/formel-1-max-verstappen-kann-im-red-bull-nicht-um-wm-mitkaempfen
「我々はマックスがチャンピオンになれるマシンを開発しなければならない」
「現時点ではメルセデスは遙か遠く、それを認める必要がある」
「しかし、彼が必要とする武器を得るためにできる限りのことをし続ける」
「彼が2021年までの契約下にあることは明確だ」 タッペンは最年少王者逃したら、他チームへ行けるオプションでもあるのか？
タッペンも最近達観ぎみに諦めモードだし >>651
まぁセレモニー中だから許す
レース中に昔話をダラダラ話して肝心なことを見落とすのは許さん タウリの強化真に受けてる奴なんているんだな
じゃあその強化したタウリの車タッペン乗せたら良くね？
そんなことまずないけど 鈴鹿も戦闘機の代わりに、ホンダジェット飛ばして
ホンダ無理して頑張ったもんなw >>838
逆に考えればもう契約しかないってことで外堀はすべて埋め尽くされてるってことだもんね >>845
予算制限の都合でイギリスの人員をイタリアに逃がすのはありそう >>845
予算ががっつり制限されるから、余剰人員をどこに廻すかという話 >>845
最近は育成外からも採るようになってるからありうる話だとは思うよ >>849
フェラーリやメルセデスは他のカテゴリーもあるからいいけど
レッドブルのファクトリーは逃げ場がアルファタウリしかないもんな
アストンコラボも終わったし 六番手の車が五番手になれば強化と言い張ることもできなくはないか メルセデス「アストン、マクラ、ウィリアムズ人員余るから強化していいよ」
レッドブル二軍「タウリ、ここが俺たちの今後の職場だどけぇ」
タウリ「ヒェぇぇ」 まじめな話ワンメイクやそれに近いカテゴリーでも黒魔の速さに大差がつくのは
関わる人員の質量にあると思うんで、そこを底上げされたら結構他チームには脅威だと思うよ
レーポの車だって、メルセデスがオペレートしたら赤牛に並ぶくらいやれてそう >>842
マルコ「しかし彼には行き先が無いのもまた事実」 メルセデスも無敵じゃないだろう
F1技術を注ぎ込んだモーターは、FEで通用しなかった
まあ1年目で3位はかなり上出来だけど、圧倒的でもない >>853
そういう玉突き起こりそうね
でもイギリス人がイタリア行きたいと思うかな 今年のＲＢ車体全然ダメだし、
マックスが去年のがいいって言ってるなら
マックスと首後替えてみて欲しいよな
個人タイトルはチーム跨いでもいいんだし
これ名案じゃない？
既出だろうけど >>858
メルセデスお得意のインチキ、規制逃れが出来ないからではないか。 >>860
あれは子供の八つ当たりなだけ
英国で優勝したあとは言わないw >>238
タウリで優勝と同じくらい凄いウィリアムズ優勝をなしとげたマルドナドってのがいたんだよ
ボッタスはそいつを軽くボコってる
ウィリアムズ時代のボッタスは評価が高くてフェラーリからのオファーもあった >>863
全メーカー調査は、数ヶ月はかかるんじゃね？ シルバーストーンだったか、マックスとガスリーはPUを最大限使ってると田辺が言ってたし、
マックスをタウリに移籍させてもガスリーと同レベルの速さしか出せないので、あえてタウリに移動させる意味はない PU代金払わなくなってその金使って開発してるのかと思ってたけど
そうでもないんだよねレッドブルｗｗｗ
やる気ないのはホンダよりもレツドブルじゃないか？ 昨日の記事だけど、ハミルトンが昨年の夏にガスリーよりアルボンの方がいいと今と反対のことをクリスチャン・ホーナーに言ってた事をマルコに暴露されてて笑た。ハミルトンはレッドブルのドライバーを凄く意識してるんだね(笑)ハミルトンて頭も性格も悪いんだなと思ったのが2011年ベルギーGPの予選でバトンにボロ負けした腹いせにテレメトリーをTwitterに掲載して叱られたり、その後も『バトンが突然僕のTwitterをアンフォローした。酷いよね仲間だと思ってたのに、、、』と散々大騒ぎしてファンから同情されてたら『ごめん皆、ジェンソンは最初から僕をフォローしてなかったよ、だからジェンソンを悪く言うのはやめて、、』だって。ハミルトンファンにTwitterで悪口言われまくってたバトンが気の毒だったわ(笑) >>849
余剰も何も今のアルファタウリの予算で予算制限丁度位だから
回せる余剰分なんてほぼ無いぞ 金がかかるなら、マシンクローン認めればいいのに
PUも内部パーツも購入して、ガワだけ独自で作っても時間の問題なのに >>869
残酷な話ですが赤牛グループとして能力の高い順からに椅子が廻るって事かなと
（そうしないと余所に引き抜かれるだろうし）
はじき出された面子はF1以外で仕事振るんじゃないかな… >>701
メルセデスの優勝回数がウィリアムズ超える F1クビになっても、自動車メーカー、チューニングメーカー
いくらでも転職できるだろ >>858
それ比べて意味あるの？
その理論ならFEチャンピオンのルノーは最高のってなるけどｗ
違うカテゴリーのと比べても意味ねーし
しかもFEって平均速度みても戦略のが重要なレースだろ >>868
表向きにはあれだけ辛辣に言い合っているハミとホーナーが
実は裏では会談してるってのが笑える話じゃないの
この人達単に話題作りでプロレスやってるだけなんじゃね？と思ってしまったわ >>875
FEはバッテリーの使い方がめちゃ出る
モーター効率とドライバーの走り方で順位が変わる
エネルギーの使い方はF1以上にシビアだよ
後半追い上げできなくなる >>864
その書き方だとマルド師匠が凄いドライバーみたいだな
いやある意味凄かったけども ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
