□■2020□■F1GP総合 LAP2336□■トスカーナ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ＰＵモード固定に変わったばかりだし
どんな状況でも走れるならデータ取りは必要だろ
ただまあタッペンがリタイアしてなかったら
終盤リタイア扱いで引っ込ませてたかもしれない ミシュランとかブリヂストンクラスが
今更ワンメイクで劣化するタイヤ作らされてもメリットゼロだからな もしフェルスタッペンがアルファタウリに乗っていたら初タイトルゲッツできてた
と、今シーズン終了後に力説する準備をそろそろしないとな というか予選モード禁止で誰も得も損もしてにだろｗ
タウリは禁止になっても別に同じようなもんだし
つー事はホンダも別に損もしてない
レッドブルがゴミマシンで今回遅かった事とモード禁止はまったく関係ねーしｗｗｗ 将来、ノリスとラッセルがメルセデスでコンビを組みそうな気がする >>30
でもハミルトンと仲良くなったしトトと話してるとこ抜かれたりワンチャンあるかもね
メルセデス行ったらRBと違って間違いなく活躍するよ
RBに再昇格の可能性もあるしルノーもあるし行くチームには困らなそう まぁ抜け目ないトトのことだし
ボッタスの後釜＋ハミ引退後も考えて唾つけとくかぐらいの感覚だろう
ラッセルノリスあたりが本命、対抗だろうけど誰がいつ落ち目になるかわからん世界だしな ラッセルはまともなチームメイトがいないので実力がわからないから乗せる判断できないと思う
ラティフィとクビサってねえ・・誰と組んでも圧倒的に負けるでしょ >>41
まあサインツ切ったくらいだから放出だろうね
>>43
その二人に記録上は負けていると言う現実
クビサ1ポイント、ラッセル0ポイント
ラティフィ11位、ラッセル何位だっけ？ ハミルトンは若いように見えて今年で35だからねえ
佐藤琢磨が40越えてインディ500勝ったとはいえ年齢的にいつガクッときてもおかしくはない
ボッタスを相変わらず犬にしてるしモンツァでの追い上げ見るにまだまだモチベーションたっぷりありそうだが >>45
評価してる方だってほぼ誰でも知ってる事をドヤって書くほどの情報？ ハミルトンは不思議とイメージが若手のままなのは何故なのだろう むしろまだ35何だっておもうほど昔からいたような感じｗ 並んだらベッテルの方が老けてるように見える
ぼっさんもだけど・・・ >>52
つまりは「俺はP3一人旅だな」って事やな >>48
同感。あと個人的にはベッテルもいつまでも若手のイメージあるな。 ライコネンがSCでハード履いたのに赤旗でソフト履かされたのとオコンがソフト履かされたのってどちらもイジメ？ >>6
やっぱこういう時って
どさくさに紛れておっぱい揉み放題なんだろか なんだつまらん（ハミルトンも残留だな）
ダイムラーCEOと協議を重ねたトト・ウォルフ、来年以降もメルセデスに残留へ
https://www.sportsmole.co.uk/formula-1/mercedes/news/wolff-set-to-stay-with-mercedes_413184.html
「（リバティ加入の噂は）マルキオンネがチーム弱体化を狙って
私をメルセデスから追い出そうとしたんだよ」
とガゼッタ・デッロ・スポルト紙に語った
「1年間考えたが、私が最も幸せなのはチームの中心部、
ガレージでメカニックの仕事を見て、黙って観察し、
エンジニアと一緒に分析に参加することだという結論に達した」
「今のところ、私はここに留まるということ」 >>53
一人旅させて貰えればいいけどね
敵は遥か前方、背後から突かれまくりな展開にならないとも >>59
今回はある程度ウイング立てるサーキットだから大丈夫だと思うよ >>6
ソーシャルディスタンスとは何だったのか、、 ストロール坊ちゃんのことを今まで馬鹿にしてたけど、
この間の表彰台で見直したな。自分が優勝できてたかもしれないのに
素直にガスリーを祝福するなんて爽やかな奴じゃないか(サインツも)
これがマゼピンならガスリーに駆け寄るグロージャンあたりを跳ね飛ばしてガスリーに当ててた ストロールはもともとマッサと対等に戦えるくらいのポテンシャルはある >>32
MiもBSも巨体重量級で爆発的なトルクの今のF1タイヤを作れるのか興味あるな >>65
リプレイ改めて見てたけど、リスタートで失敗したもののその後マクラーレンと激しくバトルしてたのに気がついた
マシンの性能もあるんだろうけど、下手くそのペイドライバーって思われることはなさそうだね ガスリー上げなきゃ出ていくよな
来年はトップチームに空きないけど再来年ボッタスの変わり約束されるかもな そういやハミはガスリーとルクレールとでゲームしてるって言ってたな ベッテル「トロロッソ(アルファタウリ)に恩返しする準備はできている。」 アルファタウリ、モンツァでコーナーのトラクション良かったってことは、次もいいとこいくんじゃないか？ アルボンが接触で壊した部分が、来年はレギュレーションでごっそり削られる場所であることに皆さんはお気づきだろうか…
流石に故障と最初から削るんじゃ違うだろうけど嫌な予感がする >>68
いつ頃のマッサ？
ノリスも言及しているが、ストロールはレッドフラッグ中にタイヤ交換義務をクリアしているから本来なら30秒以上後ろだよ。 ハミルトンらしく小賢しい派閥形成をはじめてるんでしょｗ
あいかわらずセコイネｗ >>43
それでもここまで予選無敗は凄いと思う
予選で大きなミスなしで安定しているってことだし
ミナルディ時代のアロンソとかグティエレスと組んだヒュルケンベルグとかチルトンと組んだビアンキとかエリクソンと組んだルクレールともお互いがタイム出せた時に全勝はしてない >>79
本来ならってルール内でやってるのに本来ならも何も無いよ
ストロールの3位はインチキしたとか言うなら器が小さすぎる
ノリスもグチグチ言ってないで素直に祝福して次は俺がやってやるくらいの気概を見せて欲しい
本来ならノリスもペナルティ食らってたかもしれんしね 勝ち続けたドライバーからしか学べないものを聞きたいのなら、
レッドブル内では教えられないことだな ガスリーはRBに上がってもマックスの2ndと言う立場は変わらないから、成長してるといえとも厳しいだろうな。メルセデスでも2ndも言うのは変わらないけど、ハミはあと数年で引退だろうから、その間ハミから教えを乞うて晴れて1stへと言う未来がベターだよね。 レッドブルの予算を下げてアルファタウリの予算を上げるべきじゃね？ 今回に限らずストロールは、ＳＣみたいなの使って順位上げること得意だよね
逆張りを狙ってやってる感じ タイヤ交換のタイミングでの幸不運に文句付けても仕方ないわな 鈴鹿が無くなったのは残念だけど、ムジェロ、ニュルは楽しみでしょうがない。来年以降も残って欲しい。
既出？
ムジェロのオンボードwithフィジコ
https://twitter.com/motorsport/status/1303376700294795264?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今のレッドブルのセカンドシートに乗りたい人、シートを既に失った人か別チームでF1の空いてない育成枠くらいじゃね
（レッドブル育成もアルファタウリ乗りたそう） >>85
メルセデスがピンクにさせたこともそれだと思うんだよね
去年まであった3強と中団とのギャップでフェラーリとRBが好き放題戦略作れてたところをカバーさせる目的
言い換えれば、今やられてるレッドブルNo2潰しを目的にレーポの戦力を上げに協力したと思う 坊ちゃん色々言われてるけどモンツァでアウトから抜くの普通に上手かったからな
今年は去年みたいなペレスとの明確な差が無いしぺイドラ枠で逆に過小評価されてる >>85
今年からアルファタウリというファッションブランドを通す事で予算増額してるんじゃないっけ
上限規制入ったらレッドブルレーシングの方は上限に引っかかるので
アルファタウリからも間接的にレッドブルアドバンスドテクノロジーってとこに開発資金を流すフローになる
もう2022年新レギュ用の開発がスタートしてる事もあるし >>77
モンツァではそういうセッティングにしたからってトストさんいっていたね
次のムジェロは他のチームも同じようにウイング立ててダウンフォースつけてくるからどうなるか >>10
俺も多分あんな顔してたわ笑
ラスト一周の最初のホームストレートでサインツのDRSがパカっと開いたときはもうダメかと思った >>79
博打して勝ったんだから意味も価値もある
いろいろ言い出したらガスリーの優勝だってケチが付くよ
何しろ抜いたのがリスタートで失敗したストロールだけだから >>91
でもメルセデス本家を喰うところまで行かせないってのがさすがというか
まあ当然か
くそう！トトめ！(八つ当たり) >>82
どこを縦読みしたらインチキに読めるんだよ アルボンがフロア壊したのはグロを幅寄せして接触した時だぞｗ >>80
タッペンとかシムレースで派閥作ってマジ姑息だよな
レース感が鈍らないからチャンピオン間違いなしとか言ってたのに惨めなもんだよ ムジェロは中高速コーナーばかりでシケインも無い。
レッドブルはまた厳しそうだな。
アルファタウリは去年のマシンは高速コーナー苦手だったのに今年はスパも良い感じだったからなー。
一波乱有ればまたチャンスがあるかも。
フェラーリは引き続き悲惨な事になりそう。 ウィリアムズを買収したところで収益化につなげられるのか甚だ疑問なんだが レッドブルはムジェロでは通常の位置には戻ってくると思う少なくともマックスは！わからんけど
アルボンは知らん オコンはガスリーが勝った以外にも、今回
マクラーレンに負けたのが不服だったん
じゃないかな
チームとしては、なんでマクラーレンに
今回勝てなかったとかネガな事を
メディアに晒される所で言うなよって
ニュアンスの無線だったと思う
チームメイトとは共有出来ないしｗ しかも来年は絶対王者様のアロンソが入ってきて肩身が狭くなる一方だしな ガスリーは、単独のストレートが上手いから今回も期待したい。 >>106
ムジェロは全開率ってどれくらい何かな
高速コーナーもあるけど
そこまふぇ全開率高くないんじゃないかなと思っている ソレにしてもF1のニュースサイトはガスリー、ガスリー、
ガスリー一色で流石にゲップが出るな・・・ ガスリーはストレートに入ったら
何度も
尻ジャンプしてるって聞いたよ！
何度も跳び上がって車体重量を減らし最高速を伸ばすんだと。 >>9
今年の異様なガスリーの速さはハミルトンのアドバイスが大きいのかな？
クビアトとの差が明らかに大きくなってるし タウリのアパレルショップ日本にも出して欲しい
オンラインで買うのはサイズ感が全くわからん >>9
自分にとってガスリーはまったくなんの脅威にもならないって見くびりきってるからこういう態度ができるわけだよ
解るかな ガスリーへの対応、グロマンは本当に祝福してる感が有るけどハミのアレはいつものアレって感じがする >>112
全開率はどうかねー。
ダラダラとコーナーが多くて速度域は高くても全開率はそこまで高く無さそうだね。
ウイング結構立て気味になりそうか。
今のフェラーリの不調ってウイングペラペラにしてダウンフォース無くなってバランス崩してるんじゃないかと予想してるから
もしそうだとしたらムジェロはスパ・モンツァに比べたら復活するかもねぇ。
全開率低ければ問題のパワー差も出にくいし、元々マシン特性は高速コーナー得意なはずだからね。 確かにサイコパスコンビは最高だけど
ルノーはいらん事しゃべらせない契約なのはサインツがばらしちゃったからな 突如（マシンが）相対的に速くなったコ・ミックシューマッハ、どう見てもジョビナッツィ枠だと思うけどなあ…
224 名前: ◆lQl04FANTA :2020/09/08(火) 18:27:22.61
ミックは現時点でF2最速にまで成長したかも知れん
とにかくすごい学習能力
最終的にルクレールやフェルスタッペンより速くなるかも知れん
何故なら血統が最強だからな >>116
顎の空力で体を浮かす技術はまだないようだな >>93
調整大変だったろうね。
サーキットをおさえるだけなら簡単だろうけど、
物資の移動の段取り、コロナ対策、コロナ関連手続き、入出国段取り諸々 ガスリーってセベールに少し似てない？
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