レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599018452/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>844
やばくて結構です(o^−^o)
お前の自演はヤバくないの？ アルボンは単に
目の前にバトル相手がいるときだけ
100%の速さを出せる説 ホーナーは「ホンダと一緒に調査する」と言ってるから誰が悪いのかまだ分からんよ。
誰が悪いかよりもレッドブルとホンダが責任の押し付け合いをやってないところが重要。
バカキムチはいつも通りホンダに全責任を押し付けてるが(w マックスのトラブルってアクセル踏み込みすぎでシフトアップしてしまっただけだったんだなw
ほんと免許取り立ての初心者かよって思うけどホンダもそれぐらいきちんと制御しろよな モンツァと今回で
原因は違うような気がするなぁ。
PUはハードウェアとしては
壊れてないし正常なんでしょうね。 さしあたってで言えば
スタート悪くなったのは、ＰＵモード変更禁止以降に見える
それまでは、どちらかというと、スタートうまかった記憶しかないが
ボンはスタート良くなかったらしいが、ペンタはうまくいったんだよな 今までモード職人さんがさんざん苦労してやりくりしてたのを、いきなり味方に後ろから撃たれたら
継続する気も無くす罠 今回のリタイアでフェルスタッペン親子は
レッドブルに見切りをつけたかも知れんよ！ だから言ったろ
エンジンモード変更一番恩恵あったのホンダなんだよ
それ封じられて一番影響受けてるのもホンダ
他はそんなに前後で影響は見られない
ホンダだけが馬鹿を見た。 >>840
本業が火の車状態・・・ルノーの事だよねｗ >>860
赤字と罰金込ならメルセデスさんのほうが上だろ
ホンダは財務言い訳に出来ないから
かえって苦しいな
味方？が後ろから撃ってくるしｗ タッペンは性格悪すぎ
フリー走行時にガスリーのタイムアッタクを妨害してたし
ホンダに対しても口が悪すぎ
よってホンダがお仕置きしました >>861
ホンダの数々のスペシャルモードが
タッペンのクセに合せたオーダーだったんじゃないの 昨日はアルボンにも不具合が有ったと思いますよ。
只、走行中には問題は無かった様ですけどね。
何れにしてもスタート時の問題は解決しないとドライバーのモチベーション
に多大な問題を残しかねない。ホンダはレッドブルと協力し合い、
死にもの狂いで解決すべき重大な問題だと思います。 必死こいて開発したモノを
当のレッドブルさんに封じられた
ばかりなんですけど >>861
フェルスタッペン親子に嫌気が差した丸子爺様の陰謀かも知れんよｗ タッペン君さぁ嫌なら出ていけばいいだけじゃん
今年で契約破棄してチャンピオンになれる好きなところに行きなさいよ マクラーレン製の強制パーツを無くせよ
レギュレーションが黒人優遇になってんぞ タッペンは来年マクラーレンメルセデス日本人移籍するのでしょうか？ アルボンの初表彰台は初ではありますが、メルセを一台も喰えなかったということでレッドブルとしては最低限の出来だったと思います。
しかしながらホーナーや山本ディレクターはその最低限の出来だったアルボンを心から祝福したのであります。
F1は結果第一とはいえ、こういうホッコリエピソードに感動することがあってもいいのではないですか？ タッペン「ノーパワー（怒）」
アロンソ「GP2エンジンだから、しゃーないでw」 No Power Fuck!!
https://www.youtube.com/watch?v=_z8o_U4_Ujo&;feature=emb_logo
イライラマックスフェルスタッペンwww とはいえ
契約解除条項かざしても
今のレッドブルがチーム総合的には
やっぱり2位なんだよな
メルセデス行くとしてもら22年、、、
たられば使っちゃいけないが
2015年の時点でメルセデス育成入ってれば、、
運だな運！ タッペンがメルセデス育成でも
メルセデスに行けない
というパラドックス ホンダはノーパワーが似合うようになってしまったな
イメージって怖いわ
大金使ってネガキャンしてるようなもんだな アルボンの外からまくって抜いたところは中島悟を思い出したな アルボンはとにかくアウトから行くね リカルド抜いたのは凄い アルボン押し出されたら砂遊びしてたよな
ありがとうリカルド！ >>879
あの人アウトからしか抜けないよ
度胸ないからね >>879
リカルド抜いた時、下手したらまたハミルトンの時と同じ事になってたよｗ アルボンが速かったと言うよりはボッタスに抜き返された辺りからリカルドが失速した感じだったんだがどうした？ ──スタート前、フェルスタッペンはガレージを出たあたりから、「エンジンが止まりそう」と言っていました。
具体的にトラブルが出たのはいつ頃だったのでしょうか。
田辺TD：レーススタート直後ですね。グリッドに着く前のトラブルは、関係ないです。
あの状況に陥る問題が発生したのは、スタート直後でした。より正確にはグリッドを離れて、フォーメーションラップに入ってからですね。
──アクシデント直前のフェルスタッペン車を捉えた車載映像では、ERSのチャージを示すテールランプがつき始めていたように見えました。
田辺TD：それは関係ないと思います。パワーユニットトラブルとの関連性はないですね。
──1コーナーまでの失速とは、関係ない？
田辺TD：ないですね。
──パワーユニットにダメージが出ているかどうかも、わからない？
田辺TD：わからないですね。
──偶然かもしれませんが、PUの同一モードが導入されたモンツァ以降、トラブルが続けて出ました。関連性はありますか？
田辺TD：ないです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a9fa4a3debe1ef0911555f1bf2f86340776c89 >>886
エンジンモード固定での影響でないとしたら
隠れてた致命的な欠陥がたまたまこのタイミングで露呈したって事？
そっちの方が重大じゃんすか あのさぁ
わからないのを
わからないって言えずに
ないって言わなきゃいけない
ってのは政治的なもんよ
だからイラついてんのよ ホンダも今調べてますとか、これから調べますとか
去年よりトラブル出すぎじゃないかいホンダのエンジンらしいけど
ますますホンダの車売れなくなるね俺は買ったことも乗りたいとも
思わないけど見ていて鳥肌がたつほど恥ずかしいしレッドブルに
申し訳ないですフェルスタッペンには少しでも早くメルセデス行って
ハミルトンをやっつけてほしいです。おわり フェルスタッペンがリタイヤすると必ずマシンのどこかがおかしい
エンジンがおかしいって持って行く構図っておかしくないか？
奴は神じゃ無いしやる気無くして放棄もするしミスもする。
ドライバー一人を聖域化して振り回されてる様なチームが
今後チャンピオンになる事なんてまず考えられん。 いくらホンダがダメダメだからって他のチームを批判するって
さすがホンシン、ホンダのスタートすらできない駄目PUを棚にあげ
ちまうところが、さっすがです。 いくらホンダがダメダメだからって他のチームを批判するって
さすがホンシン、ホンダのスタートすらできない駄目PUを棚にあげ
ちまうところが、さっすがです。 マクラーレンがぽちっと押すとMGU-Kが作動しない仕様 >>893
でも少なくともオーストリアとイタリアは明らかに車が壊れてのリタイアじゃん
トスカーナはもしぶつからなければ表彰台くらいはゲット出来ただろうけどね >>892
？単なるアンチハミルトン？
スレ違いも此処まで行くと異常としか言えない・・・。 タッペンはアクセルの裏に空缶が挟まって全開にならなかったらしいね >>896
>>897
スタートすら出来なかったのは開幕戦だけだよ
みんな昨日の話をしてるのに何一人でそんな昔の話してんの？ ID変えないと何かをかけないやつは精神異常者って2chを作った奴も言ってたけど
本当なんだなってよくわかるスレだなｗｗｗ
自分の主張が正しいと思って書いてるならコロコロかえるなとｗｗ チームとしてはタッペンを王者にしたい、もしくは対抗馬、難しいけどそこが目的
ガスリーやアルボンも頑張ってていいけど、タッペンありきそこを見失ってはいけないよね
出来ないんだったらホンダは抜けて欲しい
これだけタッペンにトラブル起こしたらチームの流れ阻害するし邪魔 >>905
前半と後半でいきなり論旨が変わってるんだけど、分裂症か何か患ってんの？ ホンダPUの制御ソフトに複数の問題があるんだろうな。
田辺がPUに問題が無いアピールしながらも再スタートを恐れてたのはそれだろう。 >>907
ECUは全チーム共通の支給品だから
ホンダに責任がある場合とFIA＆マクラーレンに責任が有る場合の
どっちも考えられる フェルスタッペン以外はまともにメルセデスには挑めんからな
そこを楽しみに見てる人も多いからPUトラブルは興冷めだなとは思う
ホンダの言う信頼性とは何だったのか... お前ら忘れてるのかも知れんが、RBはルノー時代にも電気系統のトラブルは多発していた。
あの当時はルノーのせいだ、ルノーの嫌がらせだと喚いていた輩も多かったがマクラーレンでルノーのトラブルは出ていないし、ホンダに代わっても相変わらず謎の電気系統のトラブルが多いRB。
シャシー以外にも何か欠点があるんじゃないの？
今回のレース前トラブルの対応に何故かホンダの技術者はノータッチでRB側で対応してたのも不自然だし。
何かありそうなんだよな >>908
なんか品質のバラ付きがありそうなんだよね。 エンジン壊れなくてもソフトでエラーが出たりセンサーが誤作動したら一緒だぞ。結局マトモに走れないんだから。 それを含めてまだ真相は分からないんだから
ウダウダいうなと
色んな条件があるんだから
しかも一台だけに出てるんだから 「直ってねーよ！」
＿＿＿
／ ＼ ＿＿＿
／ﾉし u; ＼ ;／(＞)＾ ヽ＼;
| ⌒ ) ;／ (＿ （＜） ＼;
| 、 );/ /rｪヾ__）⌒:::: ヾ; 「直った・・・」
| ＾ | i ｀⌒´-'´ u; ﾉ;;
| | ＼ヽ 、 , ／;
| ;j |／ ＼-^^ｎ ∠ ヾ、
＼ ／ ! 、 /￣~ﾉ ＿＿/ i;
／ ⌒ヽ ヽ二) /（⌒ ノ
/ r、 ＼ / ./ ￣￣￣/
タッペン 田辺 >>906
スレ違いで申し訳ないけど、内の会社に障がい者枠で面接に来る
統合失調症や発達障害の方の対応や傾聴する部署に居た経験があるのですが、
方々はスイッチが入ると一方的に話をされて一歩に終了されます。
そして最後にこれでおわりとか以上を多言される様です。 フェルスタッペン「ホンダF1エンジンのトラブルにはうんざり」なんかホンシンがECUとかいろんな妄想で現実逃避してるが現実は違うよ ホンダのF1担当テクニカルディレクターである田辺豊治も「スピードを示すことができていたのにPU（パワーユニット）に問題が発生してしまったことは残念だったとコメントしている。 >>905
何でモード11ポジション5技使えなくしたの? >>918
レス番追ってないけど
ここには、そういうタイプ多いねってことだろ
めちゃわかる
論理が繋がらないレスの多いこと多いこと
の割に偉そうなんだよなぁ 企業と戦ってる気になってる
ガソリンマン予備軍が多いから >>883
本人も
アルボン「コーナーに入る時はルイスのフラッシュバックが起きたよ。
でもダニエルは十分なスペースを残してくれたから、全部OKだった」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/262288.htm ホンダは長年Ｆ1やって自力では1勝もできなかったカス企業だからな
強いチームに寄生しておこぼれもらわないと勝利というものを味わえないチンカス
まじでレッドブルの足引っ張るのいい加減にしてほしい 目の前で突如トラブルが起こった時にノーパワーと叫んであそこまでズルズル落ちるのって
フェルスタッペンは明らかに瞬時にリカバリーしたり処理する能力に乏しいドライバーだろ。
ハミルトンなら叫んで切れる前に被害を最小限に抑えてリカバリーに移ってるからあんなに下がらない。
チャンピオンに届かない器って事にそろそろ気付いて別の才能に目を向けるべき。 総一郎が生きてたころのホンダは正真正銘のホンダであって今のホンダとは別企業だし
今のホンダは総一郎に糞を塗りたくるようなカス企業 >>909
俺のレスのどこを見て統合失調症と思ったのか教えてくれ >>928
アクセル踏んでも加速しなかったらドライバーはどうしようもないだろ。 今更チャンピオン獲れるとも思ってないけどさ
レッドブルとフェルスタッペン応援してる身としては
この手のトラブルは正直いい加減にして欲しい
しかも原因分からんとかホンダ無能企業じゃん
レッドブルとも関係悪化していくだろうし
見捨てられたら撤退しか道ないのに何考えてるんだろうか
中途半端なPU供給だけなのにそれすらまともな結果出せてないよね これは工作員が入り込んでこっそりパーツをすり替えてるね レッドブルのスタッフにドレッドの黒人野郎いるだろ
あいつが怪しい 本当にエンジンモード変更フカは糞ルールだわ。早く無くなれば良いのに。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
