レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
https://www.redbull.com/jp-ja/redbullracing
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1599018452/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 足引っ張り過ぎ?
そんなもんじゃないです
開幕戦含めて3戦無駄のしている
すべてのPU絡み
最低50pぐらい失って居ますわ ECUソフトの不具合っぽい
FIA共通部分かはたまたホンダオリジナル部分か・・・ しかしアルボンは序盤から中盤のペース上がらないよなあ
終盤10ラップのペース見ると明らかにレーポやルノーよりペースいい
あのペースがあればメルセデスの後ろでヒマ持て余して無線で遊ぶフェルスタッペンと同じ芸当ができそうなもんだけど、色んなマネージが必要な長丁場はまだ経験不足ってことなのかね
何も考えんでぶっ飛ばせるスプリントならかなりやれると >>776
信頼性向上の為のアップデートはできるけど他のチームの許可が必要なんじゃなかったっけ?
それにしてもホンダファンだけど普通にマックスに申し訳ない気持ちだわ。
イタリアの時にアカンやつ使ったらこうなんのは見えてたろ。
5グリッド降板でも変えるべきだったのでは? これがアビブー曰く
「レッドブルは自分でPU作らねーからおせーんだよ」
の結果なのか?
でもタトゥーから逃げられて良かったじゃん。 自分でPU作ってる3チームの1つに敵わないだけで、
残り2つの自分でPU作ってるチームよりだいぶ速いけどな 田辺さんによるとアルボンもPUトラブルだったんだね そろそろアストンマーチンレッドブルメルセデスになるんかな ホンダも遅いのは仕方無いにしても信頼性トラブルで勝負の前にリタイアはアホの極み
シーズン前に信頼性向上させました発言は何だったのか ホーナー:" グリッド上での問題はリアライトに関係するものでパワーユニットとは関係がなかった。
フォーメーションでは全てうまく行っているように見えたけど、突然電気系統の問題が起きてしまった[…] "
https://twitter.com/TeamLH44_JAPAN/status/1305279671433531393?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>788
マクラーレン製ECU共通ソフト不具合の可能性も僅かながらあるよ レーススタート時のノーパワーはマックス以外起きていない
故にこの事象はマックスのドライビングの特殊性に由来するもので
ホンダPUとは一切関係が無いものと思われる >>779
タンクが軽くなるにつれ速さが出てくる感じだな ルノー時代ならRBは電気系統の故障でリタイヤ多過ぎるんだけどどうしてなんだぜ? >>787
マクラーレンアプライド製の標準ECUのソフトウェアってそんなに大幅に書き換えられるの?
いいとこファインチューンぐらいなんじゃ? 仮にマクラーレン製ECUが原因だとしても、ECUがやばいことをFPまでに見つけられなかったのはホ〇ダの落ち度だと思う。
怪しいならFPのどこかでテストすればいいのにやってないじゃん。
不具合起こした時の言い訳にしてるだけで単純にホ〇ダの品質管理の精度の問題。
今年はこれに限らずに言い逃ればかりしてて見苦しい。
>>782
トップ取れなきゃ負けと同じ。
その心構えで参戦してる。
2番目じゃだめだ。
>>734
こんな食い違うことは去年なかったのにな。
マックスの感性の方が正しかった。
田〇氏は今回は感が鈍ったと思う。 それにしてもフェルスタッペンはpu系のトラブルでのリタイヤ以外はすべて表彰台って凄いわ。 たらればを言いたくは無いが
PU不良の3戦無ければ
ランキング2位は保持出来ている
ルイスが1番恐れているのはマックスのみ HONDAがおれを切腹要員として雇ってくれるなら、
フェルスタッペンのとこ行ってお詫びしてHONDAを代表して腹切ってもいいよ ホーナー勝てたとか言ってるけどハミルトンクルージングでボッタスも流してたのになw
実際アルボンがボッタスに近づいたら瞬で1秒離されたし マルコあたりはさすがに後悔し始めてるかもな
あれ?ルノーPUのほうがよかったんじゃね?ってな
ごめんなタッペン こんな糞PUのせいで最年少記録狙えなくなって アルボンの終盤のペースを見るに、
周回重ねてマシンに慣れてくるんだろう
なのでフリー走行は淡々とロングランした方がいいな ホンシンはアルボンやガスリーがチョロッと活躍してルノーに勝てればホルホル出来て満足なのかもしれんが、普通にタッペンが一位を掛けて選手権を戦ってほしい身としてはホンダゴミという感想しかでてこない
タッペンをこんな結果に追いやってるホンダのせいでF1自体つまらなくしてる 分かったからホンダスレに帰れ、ここはレッドブルスレだ >>714
若手に技術を学ばせるとか言ってF1パーツを作らせるシーンを
得意げにテレビで流してたが、あんなんで本当にイイのか?と思った・・・ メルセデスには勝てない
何故なら依然としてマシンが負けてるからな
今回みてもハミルトンは相当上手くうしろとの調整でペースを作れる
これ出来るって事は後ろの奴のタイヤを使わせる走り出来るって事だからな >>802
ゴミルノーの事でまず土下座してから何かしゃべれウンコ人種 >>795
エンジンモードの呼び方がメルセデスとホンダで違うからその辺りはカスタマイズ領域だと思うよ タウリとの違いって冷却系の取り回しとかかね?
基本的に赤旗後やグリッドとか車停まった後、必ず問題起きてる気がする。 そもそも開幕前に今年はメルセデスとやりあえる(キリッ
ってなこと言ってた上でこのザマだからな
そりゃ叩かれないほうがおかしいだろ マシンがまともなら余裕で戦えてるだろウンコマンwwww 下手に見栄を張らないで耐久性、信頼性低いんだから早期に交換してペナルティ受けた方が賢明だな
レッドブル的にもホンダ的にも途中で止まって恥を晒すよりそのほうがいいと思うけどな
タッペンの忍耐もそろそろ限界っぽいし、そうなるとマルコもホンダを庇いきれないと思うわ
そうなると本格的にホンダアウトだね ホンダはこのクソマシンをずーと我慢してるんだがwwwwwww PUの問題が全てECUが原因。
ホンダは言い訳しないのが美徳と思って何も言わないが、
言いたい事は腹を割って話した方が良い。
電気系トラブルなら尚更。ICE関連は得意分野でも電気系関連は問題あり。
電気系トラブルは色々な取り合いが作用するからホンダ個々では無理が生じる。 問題が複合的なんだろうな。
空力的にもメカニカルな部分でも、ブレーキ踏むとリアの挙動が予想つかないらしいし。
車が止まっている時から起動するまで、想定より必要トルクが足りてないのかもしれないね。
冷えたりすると起動がやたら重たいんでない?
エンジンのプログラムも関係してそうだし。 タッペン「ノーパワー(怒)」
アロンソ「GP2エンジンだから、しゃーないでw」
ホーナー「ルノーに戻したい(ため息」 ホンシンとかいってるアホは日本から去って速くwwww よほどホンダにトラブル出たのが嬉しいんだなwwwww
こういうアホがルノー上げしてたって事が証明されたな
レッドブルがどうとかとか一切関係なくホンダ叩きたいだけ
それならホンダアンチスレでも立ててやれば?それすら理解できないからウンコマンって言われる 何故かモタスポ板にはチョンが多い
モタスポに参戦出来ないから憧れてるのかなw まあ、今回のマックスのリタイヤはどうかばってもホンダのせいだわな。ホンダはホントに今後こんなことが内容にしてほしい。だからといってパワー抑えて走ったらメルセデスには敵わないし難しいとは思うんだけど。
本当にエンジンモード変更禁止が裏目に出まくり。誰だこんな事勧めたの?あ、レッドブルか。 まあ今回はフェルスタッペンが早々にリタイアしたからこそ、
アルボンの表彰台が見られたわけで、良い面もあったのは事実
トラブルが続いたことで、より原因と対策が分かりやすくなって今後に活きる面もあるわけだし
トラブルなくてフェルスタッペンが2位になったところで大勢に影響ないしな >>818
内部で話し合う情報は外部には殆どで無いよ。
マシントラブルなんて見ればどこが悪くて原因は
誰にあるかぐらい普通に分かるから。 スポーツは違えど応援してるバファローズもベイスターズもレッドブルもそれぞれ苦戦してばかりでホント萎えるわ・・
こういう時こそ諦めずに応援すべきなんだろうがファンも苦しいわ・・ アルボン初表彰台おめでとう!これは良かった。
しかし今年のPUはクソPUだよ
何で2戦連続同じような故障発生するんだよ
速さは良いけど信頼性がクソ不味すぎる
パーティモード規制知らなかった?
それチーム内の雰囲気悪くなってない?
結論はPUクソだしコロナもクソ
ファンの皆様失礼しました。 >>830
90年代の暗黒時代とか大変だったんでしょうね
尊敬しますわ・・
リーグ優勝できないのもチャンピオンになれないのも同じですね・・ >>825
ですね。電気系トラブルは本当に複雑でしょうし徹底して解決して欲しい。
ICEはまだ1台余裕が有るのでマックスのPUは積み替えて、トラブルの出たPUを
徹底して調べ直して予備として保管しとけば良いのでは。
>>://formula1-data.com/article/toscana-pu-elements-used-2020 負け犬フェwwwwwwwww
負け犬フェはポイント真っ白フェw
お先真っ暗フェでお顔真っ青フェwwwwwwww
ノーパワーwwwwwwお顔真っ赤っフェwwwwww >>792
俺もそう思ったんだけど、軽い状態のはずの予選で遅い理由がわからないのよねぇ RBはPUを自力で造らないのではなく造れないんだよ
そこを皆勘違いしてる
ホンダはシャシーとかも普通に自力で造れるし資金もあるけど今更フルワークスで参戦しても以前よりもメリットが無いからしないだけ CE(ECU)は本当に複雑ですからね。
各種センサーから受け取ったデータに応じて、エンジンを制御するPUの脳みその様な部分
ECUがコントロールするのはエンジン、ギアボックス、ディファレンシャル、スロットル、
クラッチ、エネルギー回生システム(ERS)、DRS等々。
実際、今回のトラブルに至っては簡単には行かないと思います。
一番の疑問点はタウリには発生せずレッドブルだけに問題が生じた事だと思います。 >>821
〜ホーナー「ルノーに戻したい(ため息」?
>>835 を見て貰いたいですね
尻に火が着いてるのはリカルドですよ もはや運営側の恣意的なメル潰しレギュ変でも無ければ
天地が引っ繰り返っても勝てない事は明白だし、それで勝っても無意味
本業が火の車状態での参戦継続は甚だ疑問、今すぐ消えろ! >>837
だよなwワークスで参戦したらコンスト8位争いだもな マクラーレン製ECUが悪い…ホンシンは狂ってるなw(前回ニューウェイが悪いw)
次アホンダPUでリタイアしたら、どこを叩く(妄想)するのかな? >>843
別に逃げてないんだがw先週から粘着してるけど大丈夫?
相当のスト―カー気質だなwヤバすぎる >>844
やばくて結構です(o^−^o)
お前の自演はヤバくないの? アルボンは単に
目の前にバトル相手がいるときだけ
100%の速さを出せる説 ホーナーは「ホンダと一緒に調査する」と言ってるから誰が悪いのかまだ分からんよ。
誰が悪いかよりもレッドブルとホンダが責任の押し付け合いをやってないところが重要。
バカキムチはいつも通りホンダに全責任を押し付けてるが(w マックスのトラブルってアクセル踏み込みすぎでシフトアップしてしまっただけだったんだなw
ほんと免許取り立ての初心者かよって思うけどホンダもそれぐらいきちんと制御しろよな モンツァと今回で
原因は違うような気がするなぁ。
PUはハードウェアとしては
壊れてないし正常なんでしょうね。 さしあたってで言えば
スタート悪くなったのは、PUモード変更禁止以降に見える
それまでは、どちらかというと、スタートうまかった記憶しかないが
ボンはスタート良くなかったらしいが、ペンタはうまくいったんだよな 今までモード職人さんがさんざん苦労してやりくりしてたのを、いきなり味方に後ろから撃たれたら
継続する気も無くす罠 今回のリタイアでフェルスタッペン親子は
レッドブルに見切りをつけたかも知れんよ! だから言ったろ
エンジンモード変更一番恩恵あったのホンダなんだよ
それ封じられて一番影響受けてるのもホンダ
他はそんなに前後で影響は見られない
ホンダだけが馬鹿を見た。 >>840
本業が火の車状態・・・ルノーの事だよねw >>860
赤字と罰金込ならメルセデスさんのほうが上だろ
ホンダは財務言い訳に出来ないから
かえって苦しいな
味方?が後ろから撃ってくるしw タッペンは性格悪すぎ
フリー走行時にガスリーのタイムアッタクを妨害してたし
ホンダに対しても口が悪すぎ
よってホンダがお仕置きしました >>861
ホンダの数々のスペシャルモードが
タッペンのクセに合せたオーダーだったんじゃないの 昨日はアルボンにも不具合が有ったと思いますよ。
只、走行中には問題は無かった様ですけどね。
何れにしてもスタート時の問題は解決しないとドライバーのモチベーション
に多大な問題を残しかねない。ホンダはレッドブルと協力し合い、
死にもの狂いで解決すべき重大な問題だと思います。 必死こいて開発したモノを
当のレッドブルさんに封じられた
ばかりなんですけど >>861
フェルスタッペン親子に嫌気が差した丸子爺様の陰謀かも知れんよw タッペン君さぁ嫌なら出ていけばいいだけじゃん
今年で契約破棄してチャンピオンになれる好きなところに行きなさいよ マクラーレン製の強制パーツを無くせよ
レギュレーションが黒人優遇になってんぞ タッペンは来年マクラーレンメルセデス日本人移籍するのでしょうか? アルボンの初表彰台は初ではありますが、メルセを一台も喰えなかったということでレッドブルとしては最低限の出来だったと思います。
しかしながらホーナーや山本ディレクターはその最低限の出来だったアルボンを心から祝福したのであります。
F1は結果第一とはいえ、こういうホッコリエピソードに感動することがあってもいいのではないですか? タッペン「ノーパワー(怒)」
アロンソ「GP2エンジンだから、しゃーないでw」 No Power Fuck!!
https://www.youtube.com/watch?v=_z8o_U4_Ujo&feature=emb_logo
イライラマックスフェルスタッペンwww とはいえ
契約解除条項かざしても
今のレッドブルがチーム総合的には
やっぱり2位なんだよな
メルセデス行くとしてもら22年、、、
たられば使っちゃいけないが
2015年の時点でメルセデス育成入ってれば、、
運だな運! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています