レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- 100
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レッドブル・レーシング Red Bull Racing
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レッドブル・レーシング日本語版公式サイト
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マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #99
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>673
前回のリタイアでガスリーが、
今回のリタイアでアルボンが表彰台ってのが笑える・・・w >>670
メルセデスのパーティーモードって内燃機関よりも電気周りで実現してたりしてね。だからICEモードの固定をしたところでペースには大きな影響がない…という仮説。 タッペンばかりトラブルでリタイアさせるあたり相当アホだろ
ホンダは
目的分かってんのかな
他のドライバーへのトラブルはまだしもタッペンのトラブルは駄目だろ
しかも何度目だよという話 >>676
俺もそう思う
開幕前のインタビューでメルセデス陣営の誰かに
FEからフィードバックがあるって言ってたし なんでタッペンにだけスタート問題起こるんだろ
毎回タッペンだけなんだよなぁ
ホンダは健気に自分たちの問題って言ってるけど結局何も把握しきれてないなら
最初に自分たちの問題って自分たち側だけに持ち込むんじゃなくて
レッドブルと一緒になってしっかり調べて何が悪いのか一緒に原因を探っていくべきなんだろうに
ホンダはまだレースを戦っていない フェススタッペンはメンタル弱いとかのレベルじゃ無くて
スタート失敗からの発狂とかもはや一人コント劇場やな。
セナならそこから鬼のリカバリーでワールドチャンピオンやで。 先週はガスリーが、今週はアルボンがっておめでたいんだけどフェルスタッペン、、、 今までも何度か惜しいところまで行ったけどほぼハミルトンとの接触でお預けくらってた
アルボン、おめっ! アルボンはこれを気にリラックスして覚醒していってほしいね 今日はシンプルにアルボンを祝いたい。
いろいろ言われてたから
これで少し気持ちも落ち着くだろうし。
おめでとうアルボン。 >>685
正直ドライバーは1言目にはエンジンエンジンっていうからなぁ(体の良い逃げ場) フェルスタッペンはスタート失敗してないだろ
むしろ良かった >>672
ガスリーじゃなくてアルボンの間違いでしたー 弱くて信頼性皆無のホンダ
強くて信頼性抜群のメルセデス
そりゃ勝てるわけないわ トルクが乗ってない内にシフト上げるのが早過ぎなんだよ
ノーパワッペンのアホは学習能力無さ過ぎ スタート良くてハミルトンを抜いたぐらいでセーフモードようになって
かなり遅れてその後も走っていてオカマ掘られた
前回もトラブルリタイアだがPUは壊れてない
フェルスタッペンだけにでる現象 >>678
アルボンを全く見てないんだろうがRBは両車ともスタンディングスタートはダメダメだぞ?
タウリを見てるとRBほど悪くはないが、車体が7割エンジンが3割って言う感じかな >>663 ギアとか車体の問題でしょ、タウリは問題無いぞ AT01も同じようにスタートがダメならホンダPUヤバくね?って思うけど、こっちは普通のスタートやもんな
アルボンもフェルスタッペン程じゃないけど蹴り出しからの加速がやばくてポジ失ってた
車体側に問題あると考える方が自然なのに、アンチホンダときたら… マックスはクラッチミートが下手なんだよ。
今度俺が教えてやる。 >>702
パワー落ちてるのにボッタスに並んだのかスゲーな >>706
フェルスタッペン
「エンジンが、フォーメーションラップでもアンチストールを
起こしてしまった。アイドリングだったので、何が起こったのか
はわからない」
「ボッタスに並ぶほど発進が良かったが、一度全開にしたときに、エンジンが
モンツァと同じような問題を起こしてしまったんだと思う」 ホンダPUは過保護制御掛けてる臭いんだよな。
ブローしない代わりに直ぐにセーフモードに入ったりアンチストールとかが介入してくる。
現行NSXも変な制御入りまくりでおかしな挙動するし
ホンダはその辺りが下手くそなんだと思うわ。
田辺とか団塊爺さんじゃなくて若い世代のエンジニアに権限与えて思い切った開発とセッティングが必要に感じるわ。
あとRBとホンダの仲悪化してないか? ホンダは真面目に信頼性アップして4基目投入したほうがいいぞ。
もうお茶を濁せなくなってる。 もうペナルティー覚悟でガンガンPU積み替えて欲しい >>710
若いのに任せた結果がGP2エンジンだぞ?
認識大丈夫か? 高速サーキット
たぶんプログラムを変えた
そしてエラーをはいて交換した
そしたらもっとエラーをはいた
クッソ速くてハミルトンに並んだら死んだ スタート時にエンジン回し過ぎてストールって
ただ単にエンジンパワーの出し方下手糞なだけやろ
毎回ノーパワーノーパワー煩いねん糞ガキは。 >>693
ホンダアンチの荒らしはアルボンが3位でもどかしいよなw
(テテンテンテン MMc6-ZDQ5)2020/07/04(土) 21:50:12.30ID:HaQXoOUnM
159
何でホンダ信者ってところ構わず貶して回るんだろうね
普通にホンダ応援すればいいのにレーシングポイントだって頑張ってるのによくそんな汚い言葉を思い付くよね
いつもそんな事ばっかり考えて生きてるの?
(テテンテンテン MMc6-VQSO)2020/07/05(日) 08:00:15.02ID:ZdEaeyahM
フェルスタッペンが一人で速いだけじゃ彼の功績であって
ホンダのへぼさが際立つだけ >>710
むしろ浅木さん頼みだよ
浅木氏以外がダメダメなのかも まあ前回はガスリー初優勝のため
今回はアルボン初表彰台のために
タッペンには2戦とも黙っといてもらったということでね >>719
本来なら定年してるロートルに何ができるってんだよ?
現役社員がなんとかするしかないぞ。 マジレスするとフェルスタッペンはスムーズハンドリングが生命線のドライバー
アクセルワークでエンジンパワーの+αを引き出したり出来るタイプじゃ無い。 あれだけフリー走行から予選までノートラブルで決勝に限ってよりによってマックスにトラブルがでるのは何故か?? お前ら今夜くらい、アルボン表彰台なんだから1スレ位埋め褒め称えてあげなよ >>727
おめでたいが結果が妥当すぎて当たり前感もあるんでないか。 >>727
ここはアンチアルボンスレでもあるから、スルーでいいよ レッドブル主導でパーティ禁止にしたらモード変更禁止のカウンターもらってホンダがグロッキー? ホンダからするともう5勝してて今後はルール改悪でPUメーカーの旨味も無いし来年で撤退もいいと思う
RBはまたルノーでも積めば?PUに文句言えなくなるけどさw タッペン予選は早かったし、エンジントラブルがなかったらメルセの一台は食ってたかもな 田辺さん、山本さんにOKサイン出してたのになあ。すぐにフェルスタッペンに否定されてたけど。 あれだけフリー走行から予選までノートラブルで決勝に限ってよりによってマックスにトラブルがでるのは何故か?? あれだけフリー走行から予選までノートラブルで決勝に限ってよりによってマックスにトラブルがでるのは何故か?? >>681
2004年の琢磨みたいなことにならきゃいいけどね 2回連続ぶっ壊れたなら何か他だ
たぶんプログラムじゃない >>738
っていうかそういうときに限って必ず出てるから
ドライバーの精神状態からくるものなのかもしれないレベル リタイヤ三回ともホンダ
他は全部ポディウム
正直最悪の状態だな 予選では症状が現れず本番では出る
スタートダッシュのデプロイ関連でしょ リアライトに関係する電気系トラブルだとさ、素人にはどうパワーを失うのか解らん 藤原拓海のAE86がタコメーターがダメでパワーが出ない的なあれだろ リアライトはグリッドで直してた奴でPUとは別でしょ 予選はスタンディングスタートじゃないからだろ、去年みたいにスタート練習しろよ! HondaモータースポーツLive
@HondaJP_Live
・
1時間
#F1jp 現地の田辺豊治テクニカルディレクターからコメントが届きました
https://twitter.com/search?q=%E7%94%B0%E8%BE%BA&src=typed_query
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) gateのせいでESPNF1日本語版逝ったぞ、死ね タッペンは結局2戦続けてエンジントラブルなん?
先週のやつそのまま使ったらしいけどやっぱ駄目な個体なんじゃねーの? >>755
ダメっぽいね
お祓いをした方が良さそうだ 日本で既に徹底的に分析中って、夜勤がいるとも思えないし
モンツァでのトラブルが解決してなかったてことか タッペン
(`・ω・´) (PUの)問題は解消されていない しかしフェルスタッペンもモチベーション下がる
だろうなぁ。もはやどうにでもなれ!という完全に
諦めの境地か? モンツァ、ムジェロとフラストレーションは溜まりまくってるだろうけど
「俺のマシンが万全だったらどっちも俺が勝ってたのにクソが」
て感じでモチベーションは下がってはいかないでしょう 今回のは以前予備交換したエンジン?外れだったのかね
HONDAは疑念を持たせないように解析せんとな 短いシーズンなのにもうPU交換ペナルティが見えてきたホンダw >>763
そんなんで嬉しいんだ。単細胞はいいね。 >>766
悔しそう?ただ阿保だなと思ったんだけど。悔しくなる様な文か? 1番やっちゃあいけない事
!!!PU絡みのリタイヤ!!!
ぶつける、ぶつけられるは等は
ドライバーの責任、
エンジン廻りはどーしょーもない
はぁ
メルセデス撃破出来る少ないレースを
しょーもないエンジントラブルで消失!!!
今シーズンは本当に本当の完全終了death! まさかのアルボンオーバーテイクショーが見れて良かったよ レース前の予想通り、ムジェロはオーバーテイク自体はしやすかったが
S字区間でなまじ併走できる分クラッシュしてくれと言わんばかりの
サーキットというのがよく分かった タッペン3回目の糞PUのトラブルでリタイア
ホンシンは言い訳できんのかな?
普通に駄目出し、足を引っ張ってるのは間違いないと思うけど 勝手にモード戦略封じられて
なんか相互不信状態かもね
そろそろ潮時かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています