【NTT】インディカーこそ見ておけよ152【INDYCAR】
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IndyCarSeries公式サイト
ttp://www.indycar.com/
公式LT ストリーミング
ttp://racecontrol.indycar.com/
ファイアストンLIVEタイヤチャート（ロードのみ）
ttp://www.livetiming.net/firestone/
公式YouTube
ttp://www.youtube.com/channel/UCy1F61QvUUQXAXi2Voa_fUw
Indy500公式サイト
ttp://www.indianapolismotorspeedway.com/indy500/
GAORA公式サイト（2019シーズン用）
ttps://www.gaora.co.jp/motor/2776650
ホンダ公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/IRL/
HPD公式サイト
ttp://hpd.honda.com/
こちらGAORA INDYCAR実況室
ttp://blog.gaora.co.jp/indy/
ジャック・アマノのINDYCAR情報
ttp://www.indy-amano.com/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 夜は外出禁止令が出ているのにどうやってレースするんだ？ なんか暴動に関しての声明でてるけどテキサスはやるでいいのかな。 NASCAR聖地はデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ
デイトナビーチで始まったレースだから 市街地レースじゃないし
周り畑だし
なんで開催しないとおもった 聖地なんて言ったもん勝ちだし複数あっても別に問題ないしな
流石にインディの聖地はインディアナポリス以外考えられないけど >>807
アメリカでシャーロットが第二の聖地などとは呼ばれてない
聖地とも呼ばれていない インディはキチガイ黒人（笑）がいなくて平和で良いわw >>810
キチガイは、無抵抗の黒人を射殺する警官、そういう事件が続く異常な国アメリカ、それに火を注ぐトランプ もてぎでインディ500やれよ！
舗装凸凹でも条件一緒だろ。 >>813
無理だろ
もてぎだとモテギィ500になるｗ ツインリンクインディアナポリスモータースピードウェイ茂木に改名すれば大丈夫 テキサス州で暴動が土曜まで続いていたらヤバいかも…なんだってよ 直しても最も頻繁に使うとしても、年一回のレース(INDY招致)にしか使いようがない
そんなお金があるなら茂木のダートトラック復活させたほうが日本のモタスポ界の為になるよ 今GAORAでインディ500リバイバル放送してるのは琢磨のノーアタックノーチャンスの年のか ロクに使い道が無いし雨降ったらお手上げのオーバルなんかよく造ったよな 前に放送中の雑談でムトーか松浦がもてぎの人？に「雨でもオーバル走らせられる方法はないか」みたいなこと聞かれて
どうやったって無理って答えたって話してたけどそう言うオーバルの実態を知らなすぎる人達が作っちゃったんでしょう
もちろん中にはちゃんとしたプロもいただろうけど レインタイヤの排水能力の話
DAZNのおぐたんが話してたけど、
タイヤの後ろの跳ね上げた水煙は排水能力にはなんの関係もなくて、タイヤ前方で路面の水をかき分けてる水量が排水能力なのだそうで、
よくよく考えてみりゃ「そりゃそうだ！」な話だけど、空気の流れとか見えちゃう水煙の方にどうしても注目してたから超目からうろこだった
そりゃタイヤ前方で水をかき分けて路面出して、ソコでグリップさせるんだもんね
と
でソコをもっと深く考えると、オーバルでレインは無理ってのも分かる気がする >>824
全く同じ事をフジで浜島さんが言ってた
ところでGAORAのインディCMに一瞬F1のレッドブルのマシンが映ってるけど
そういうのも分からないスタッフがCM作る位の人員でやってるんだなとw
稲Dも大変だわ バンクの上から下に流れる水はどうもならんのだから、降ったらレースは無理
オーバルやドラッグといったカテは、あくまで少雨地域で発展したものよ >>825
あれ、一瞬見間違えたかと思ったがマジでレッドブルF1だな・・・ｗ
リバティメディアに知られたら怒られちゃうぞｗ 見てないからわからんけんども、昔のRBカラーのINDYマシンでなくて？ >>822
まぁサーキットとオーバル別に作っちゃう位だからなぁ普通はメインストレートはオーバルと兼用させるわな
お陰でサーキットのレース見る時は陸上競技場でサッカーを観るかの如く臨場感に欠ける様になり
架設スタンドが建ったら1コーナー入口がスタンドに隠れて見えないという
唯一の良い点は表彰式をオーバルで行うから近くで観れる位か
https://i.imgur.com/Qfagm0Y.jpg
https://i.imgur.com/xUTZMPJ.jpg
https://i.imgur.com/eXOkbR3.jpg >>828
モナコでのスタート場面とレッドブル、しかもリカルド車のアップだったよw
Tウイング付いてたから2017かな NHRAも7月にインディアナポリスで開催
ファン入れるみたい NHRAをやってるのはルーカスオイルスピードウェイでIMSでは無かったような
地理的にも10km程度離れてる コロナ渦でインディアナポリスで客入れるイベントを開催するかもっていう話だけど >>829
インディアナポリスやデイトナは全周が4km以上あるからインフィールドに
ロードコースを設けることが可能だった
もてぎはそれが出来ないからああいうことになったわけでしょ
割り切ってショートオーバル1本、またはロードコース1本のがマシだった コロナ禍（コロナか）が正解だよ
あちこちでよく渦とか鍋とか間違えてるけどね >>830
なるほど。それは怒られるだろうなぁ
どっから映像資料持ってきてるんだか…
>>835
別にオーバル内にロード全部収める必要もないと思うけど、グランドスタンド前のメインストレートを共用しない
もしくはコースを連結できないとかアホの設計
と、思うことも有るけど、どうもつなげるとFIAが許可出さないとかいう話が有ったとかなかったとか >>831
テキサスはヒンチも参戦するんだな
まぁ大会スポンサーがGenesysだし当然か レース距離が短くなるっていうけど久々のレースで事前走行もほとんどなしで荒れそうだから結局２時間オーバーになりそうだよなぁ・・ >>835
もてぎは、インディアナポリスロードのようにオーバルの一部をロードとして使っておけば今のように放置されずに済んだし、
ロードに高速区間ができてもう少しは面白いコースになってたのに
当時はそういう発想無かったのかな >>839
各スティント35周上限のレースになるから結構時間かかると思う >>842-843
https://racer.com/2020/05/27/tire-stint-limit-implemented-for-indycars-texas-return/
1週間前の記事だけど、ざっくりまとめるとこんな感じ
本来はエアロスクリーンに対応したタイヤを持ち込み予定だった
→コロナのせいで生産が追いつかない
→去年と同じタイヤを持ち込むことに
→去年のタイヤ&エアロスクリーンでのテスト結果がない
→安全のためにスティント上限35周制限 >>837
>>840
「十分な用地が無いのにあれもこれもと欲張った結果」が、もてぎなんだよ
ショートオーバルとロードを全く別の平面に置くことが出来れば、わざわざ立体交差に
する必要も無いんだよ >>847
森とホテル潰せば、平面でロードとオーバル併設できただろうが、そうなるとレースイベントない時に集客出来ないし、多分地元が建設に反対したろうし >>844
つまり1ラップダウンまでなら復帰可能なんだな >>846
頻繁にピットインすれば平均時速が下がるからレース時間が伸びるって考えただけだけどなんか間違ってる？ 通常の給油機使ってるなら積載量増やしてピット回数減らした方がタイムは短縮される
今の車両は250リッターとか積んでないだろうし、もうガソリン燃料じゃないんだから、まだ増やす余地はある
このシリーズはそうではないが、競技性を重視するならそうなるわけ
安全性を優先するならオーバルレースそのものの是非が問われる >>855
インフィールドではなく「アウトフィールド」にロードコースを設けて立体交差でオーバルとつなげるという
のは非常に無理があると思うがな
ビッグオーバルのインに設けるか、2種のコースを完全別立てににするかだろ >>850
結構時間かかる
って書いてあるんだけど
せいぜい数分では? モンツァにしたって、開設当時のレイアウトを改修しながら今も使い続けてるわけじゃないからな
現行以外の部分は廃用だし、もう元には戻れない
もてぎオーバルも、手が入ることは無いよ
ホンダの中の人は、「休止中だ」と強弁してたがな >>850
イエローが1回余分に出るか出ないか以下の誤差だと思いました。 TKの7イレブンカラーって速いマシンのイメージだったんだけど、今となってはただのフンコスカラーにしか見えなくなってしまった
>>863
確かに大下座な書き方だったな オーバルが日本に馴染まない・根付かないのは右ハンドルだからやろうな。
人間は左に曲がるのが自然だし（例：陸上競技のトラック）右ハンドルで左回りとか危ないし違和感バリバリだし。
オーストラリアは頭悪いから右回りのオーバルレースやってたけどね。 >>826
>>835
>>836
SFスレでお馴染みの「フルカウル」ね
触らないでね 1.5マイル以下でも普通にインフィールドセクションあるオーバル多いだろ
というかインフィールドじゃなくともオーバルに繋げた上で立体交差で外にロードコースを広げる手だって普通にあるだろうし https://twitter.com/ims/status/1268543333841985536?s=21
7月のインディGPは無観客レースに
NASCARブリックヤード400との同時開催で集客も見込めるレースだったのにペンスキーは残念だろうな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 権利買った最初の年がこれじゃペンスキーおじさんも踏んだり蹴ったりだなあ >>866
私見だけどそれはまったく関係無いと思う
走るほうも見るほうも、日本人はオーバルで見られる速さやオーバル特有の難しさよりも、ロードコースの難しさの方が好きなんだと思う
自動車レースに興味が無くて、同じとこグルグル回ってるだけで何が楽しいの？なんて言う人が少なからずいるけど、そんな人たちからするとオーバルなんて最も面白くない
クルマ好きでもオーバルは簡単そうで面白く無いって言う人がけっこういる
そんな人たちには右回りも左回りも関係無い
競馬競輪オートボートはみんなオーバルだけど、走りよりもギャンブルが先だし ロードコースは右回りが多いから、2シーターのレーシングカーは基本が右ステアリングじゃなかったかな
右側通行の国のメーカーでも、レース仕様は右 >>860
ウィンドスクリーンつけての初レースか
夜でも反射しないのかな(´・ω・`) オーバルも超接近戦になるとあれほど難しいものも無いだろうにな。
モータースポーツ見る習慣が無いとそんな想像力も湧かないのかな。 >>876
TSいくつだったか？最近のはイベントでコックピット体験あるから覚えている、左
フォードvsフェラーリの時代は右かな
全車そうかは知らんがピットのルールが明確でない時代に左は危ないでしょ GT3 GTE GT4 TCRもみんな左ハンドルだぞ パドルシフトが普及する前はギアシフト操作を右手でやりたいから
シフトレバーを車体の右内側に配置する関係でステアリングも右にという説もある
いろんな説があって一体どれが本当なのやら ジャガーだかロータスだかのルマンのマシンとか、わざわざ右に操縦席置いて更に右(市販車ならドアの中)にシフトレバー置いたマシン作ってたよ
>>879
シフトレバーは基本、車体の中央じゃ？ >>877
サルテが左ハンドルのが都合がいいってのは聞いた事あるような >>873
今右ハンドルのカテゴリーの方が少ない気がしないでもない
SGTもGT500は左だったはず(GT300は車による？) >>880
車体の中央にシフトレバーってシングルシーターのレーシングカーはどうする
中嶋さんのロータスの展示でコックピット入らせてもらえたけど、シフトレバーは右にあった 先進国の大半が左ハンドルの世界だから競技車両もそれを踏襲というのが
本当の所なんじゃないかな STP-Paxton TurbocarとかHurst Floor Shifter Specialの話してるかと思ったわ 962Cとか905とか適当に調べると右だね
TS020は右で飛んだCLRは左
この辺はベースになったｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ車両のレイアウトを変えないとかそういうのが影響あるかも オーバルはゲームですらインディカークラスの車で遊ぶと
ほんのちょっと舵角をミスったら即クラッシュだし次のコーナーが秒でやってくるしで
一般のサーキットよりもはるかに休めねえ！ってなるんで
タービュランスまみれて2時間以上走ったりするリアルの難易度は飛んでもねえんだろなあと想像つく
マージンがすげーありそうに見えて、実は本当わずかしかない
あの感じが何となく分かってくると、観戦の面白さがドカーンと上がる感じ 流石にもう左ハンドル右ハンドルの件はスレチだと思う >>872
琢磨からインディ見始めたけど最初オーバル好きじゃなかったからよくわかる。
今じゃオーバルの方を楽しみにしてるけどね。 オーバルの難しさがわかったのはＮＨＫーＢＳ１でＣＡＲＴ中継始めた頃だな インディアナポリスのトラックの幅を狭くしたのは意味があったのか？
あのままにしておいと欲しかったけどな
ヘッドオンの問題は他の方法で解決出来たんじゃないか Rd.01 ジェネシス300 暫定スケジュール
6/7（日）02:00〜04:00 PT
6/7（日）06:00〜07:00 予選（2 Laps Ave.Spd）
6/7（日）09:00〜11:00 決勝（200 Laps）
GAORA中継＜LIVE＞
6/7（日）08:30〜12:00
解説:武藤英紀
実況:村田晴郎
ゲスト：天野雅彦
増えてる感染者数、デモという名の暴動頻発。本当にやるのかできるのか？
ウィンドスクリーンデビューレースがハイバンクオーバルでワンデイイベント。本当に大丈夫かいな？
やるなら兎にも角にも無事に終わって欲しいですね。今年は色々と厳しいですが頑張っていきまっしょい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
