松浦はチューニングの職人というより、むしろ商売人というか策士だよな
BMWの本社に行ってコネ作って事実上の独占権を握ってさ
ああいう大胆なやり方は当時の日本では珍しかったし
破綻しそうでも常に上手く乗り切ってメーカーワークスの仕事も受けて
多分エンジンチューナーとしては日本で最大級の規模じゃないか
GCやF2でグレー(ブラック?)っぽい点があったとしても
松浦にしてみればそんなの極々小さい話なんだよw