【HONDA】F1ホンダエンジン【398基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【397基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1583445141/ こんな時もあったよな
「アロンソとハミルトンはF1史上最強のペアだった」とデ・ラ・ロサ
https://f1-gate.com/delarosa/f1_55626.html 無理しても変えるみたいだね
マクラーレン、技術規則の2022年への導入延期でF1エンジンに問題
https://f1-gate.com/mclaren/f1_55620.html レッドブルとはワークス契約ではないだろからな。ワークス待遇くらいだな。 www
フェルナンド・アロンソ、ホンダF1への無礼でF1チームから総スカン
https://f1-gate.com/alonso/f1_55629.html
「ホンダに対する無礼は本当にとんでもないものだった」とJ.J.レートは Iltalehti に語った。
「彼は雇用主に向けって怒鳴り、彼らの足を踏みつけた。その振る舞いはどのメーカーからも見過ごされなかったのは確かだ」 2015年から80年代のレベルの信頼性で3年耐えたのもアロンソだけなんだよな。ジェンソンも逃げ出した。近年誰も直面していないレベルだったし、
その間にホンダの人間は2回は入れ替わってる。マックスなら1年耐えられるか メルセデスはF2ドライバーでも
トップタイム出せるマシンなのにな クソゴミ無知のアホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
オメーら、F1のこと全く知らねえんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
>>87、何がワークス体制だ、部品屋のワークス体制かよ、コンストラクターとしてエントリーすらできなくて、顔真っ赤にしてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
それこそ世界の恥だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシンがF1を知らない無知な知的障害者だと自白ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
秘密の暴露ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
クセーー、アホンシンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
レッドブル・ルノーの時ですら、ルノーは「ルノーはワールドチャンピオン」なんてこと言わなかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシン、クソバカ無知のテメーらだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダF1とか勝手な妄想コイて世界から笑われてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
コンストラクターとしてエントリーすら出来ない恥ずかしいバカ自動車メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw この不況で撤退してもルノーとメルセデスは偉大な実績を残してるからな
ホンダは？去年13年振りに優勝しただけ
たった3勝じゃちょっと胸を張って撤退出来ませんよねw
フェラーリはモタスポ活動辞めたら存在自体終わりだけど 偉大な実績ねぇ
どーせホンダがどれだけの偉業を成し遂げたとしても全部無視するくせにねぇ >>105
そんな30年も昔の事をいつまでも偉大偉大なんて言ってられる？
掘り下げたらホンダの実績なんか他の3メーカーの足元にも及ばないぞ
去年はホンダがルノーの成績上回ったけどその前の30年間負けっぱなしだからな >>106
実績の意味わかってるか？
30年前だろうが100年前だろうが実績は実績だぞ？
まぁそうやって都合の良いように条件設定してホンダだけを貶めるのはお前のいつものやり口だから今回もそうするだろう事は容易に想像出来たよ
相変わらず過ぎて失笑 >>107
都合の良いように解釈してるのはお前
全ての実績含めたらホンダの実績なんてフェラーリメルセデスルノーの足元にも及ばない いいじゃんアジアのメーカーでは唯一無二の最高の実績残してんだから
何ら恥じることない >>107
F1にとってはホンダなんて只の金づるでしかないのに膨大な予算かけて一生懸命セルフネガキャンやってるんだもの滑稽でしか無いわ
13年振りの優勝で何時までも悦に浸ってろw >>109
アジアメーカーとか都合が良い様に条件設定してるのはホンダ信者さんの方でしたw >>108
では30年前の実績を実績と認めない根拠をどうぞ
ちなみにF1に於ける全ての実績を実績と認めた場合、突出してるのはフェラーリだけ
あとはメルセデスもルノーもホンダもドングリの背比べ
30年前を実感出来ないニワカさんにはそう思えないだろうけどな 都合が良い？
欧州のスポーツであるF1でアジアのメーカーで突出して最高の成績残してるのは事実であって何ら都合良く設定してる訳ではない
え？まさかそれさえも否定するの？ >>112
この30年で括ったらメルセデスは8回ルノーは12回タイトル獲得してるのに対してホンダは1回だ
それをドングリの背比べ？
お前こそ都合の良い解釈も大概にしとけよふざけてんのか？ 車体までやってこそなんだろうな。ルノーもメルセデスも最終的にはそっちを選択したし。ホンダの歴史では最初の数年と21世紀の一番競争が激しかった時代の数年足しても10年ぐらいか >>112
厳密に言ったらホンダがタイトル獲得した事なんて一度も無いんだけどね
現在参戦してるメーカーで唯一の無冠
サプライヤーじゃタイトル獲得出来ないからね
そして今後も無理なんだよねタイトル獲得するのはフェルスタッペンとレッドブル >>114
全ての実績と言ってんのに何で30年で括ってんだよw
あと
今手持ちの辞書で「実績」をひいてみたがどこにも30年以上前の出来事は実績とは認めないとは書いてないんだが、どこの辞書にそんな事が書いてあるのか教えてくれよw だからアジアのメーカーでは突出して実績残してんだからべつに恥じることは無いと言ってるじゃんか
欧州メーカー相手によくやってるよ
他にそんなアジアメーカー1つも無いんだから >>117
全て含めても差はほぼ変わらんぞ
適当な事ほざいてないでちゃんと確認してこいニワカさん >>116
現役自動車メーカーだけに限定してワークスチームとしての実績だけを引き比べれば確かにホンダは他3メーカーの足元にも及ばないよね
そうやって条件設定した上で比較した結果の勝利に何の意味があるのか知らんけど >>119
だからお前は30年の根拠をさっさと出せよ
話はそれからだ 過去の実績しか言えねーのはダサいよ。
おっさんの過去の自慢話と同じレベル。
今どーなんだよが大事。 80年代はバブルの好況に沸く中、チームを経営できる額をエンジンだけにつぎ込み勝てた。自分たちだけじゃなく、ライバルもみな力の限り湯水のごとくお金を使うようになった2000年代前半には1勝がやっとだった
まあ80年代はやってやろうと外に出ていったことは評価するけどさ >>122
今の話で言えば全てのチームが休業中
差は無いよ
直近の成績ならばメルセデスがダブルタイトル
以下フェラーリホンダルノー
さぁ、ホンダを最下位に落とす為の設定条件を考えるんだw 現在の成績は去年3勝してるチームに載せてたじゃん充分だろ
1勝も出来てないメーカーだってあるんだから >>122
13年振りにちょろっと勝っただけで
イキられてもねぇw
今年はまだ何もやってないし >>125
だからこの何十年ほぼ毎年勝利してルノーがたった1年未勝利だっただけで
イキるのはOKなの？
ホンダ信者って都合が良いにも程があるだろ
まぁそうでもしないとホンダ擁護なんて成立しないからな シャシーに依存して勝ち負けが決まるからなぁエンジンサプライヤーは
それよりも2015年から5年参戦して昨年まで、1度たりともレギュレーションの定める規定数で収めたことがないってことのほうが問題かもな >>127
何を言ってんだお前は？
俺はそんな風にイキったことなんて無いし
俺に言ってどうすんだよw それに俺をホンダ信者だと思ってる時点で物事を見る目が全く無い事の証明だよw >>129
お前はさっきからアジアアジア五月蝿いんだよ
ホンダがWRCやWEC制覇したことあんのか？ はいまた動きましたゴールポスト
今度はWRCWECです >>132
FIA管轄のカテゴリーを制覇した日本企業がある
一方のホンダはサプライヤーで貢献しただけ >>131
事実が五月蝿いってのは事実を認めたくないから五月蝿いんだよなw CARTは認めないってかw
スーパーGTもあんなの認めないってかw
なんか都合が良いのはどちらなのか誰の目にも明らかになってるぞw まぁ今年でホンダ撤退だからお前らも必死に擁護する必要も無くなるよ
お疲れさん >>124
そうだな、有り得るのはこの休み期間にフェラが今年第一弾のインチキを仕込んできて、暴くことが出来なければ去年の後半戦初めの二の舞だな。
さらにDASによるタイヤマネージメントがあまりに効果ありすぎて、マネージメントでメルセデス勢に太刀打ち出来ない。
ルノーはいつも前半戦にPUトラブルを起こすが今年は前半戦がそっくり無くなるからシーズン再開時から信頼性抜群なルノーにホンダは後塵を屈する。
ホンダはレースをしてないから次のアップデートを何をしたらいいか戸惑ってしまい、ライバルチームのアップデートPUに後塵をふむことでホンダ最下位。
>>126
今は肩透かしだからな。
言うことねーよ。 必死に誹謗してるから反論が必死の擁護に見えるんだろうね
あ、ブーメランが落ちてる投げ返しとこ
>>136
つ「そんなの撤退してから言ってね」 >>139
ルノーが前半戦にPUトラブルを起こすとしたら今年の開幕がいつだろうとそこから数戦はトラブルを起こすと思うけどな
何でカレンダーの前半が無くなっただけでトラブル回避出来ると思った？ 笑っちゃう程頭が悪いアンチにそんなこと言っても無駄だと思うよw >>133
トヨタ自身がF1ははコンストラクター参戦する価値がないって言ってるですがそれは 結局レットブルがこれから優勝したりタウリが表彰台乗ったりしてもホンダの貢献度なんて無いと思いたいからエンジンサプライヤーには意味が無いというトンデモ理論を出してるのがアンチ
言ってることが滅茶苦茶なことに気付いてないアンチの哀れさが目立つのにそれしか縋るものが無いから必死になってて更に哀れってのが今の状態 ウンチくんはフォードのF1活動をどう評価するのかな
ホンダと同じく「実績無し」とでも言うのかな ウンコリアンチのトンデモ理論(追加):
30年以上前の実績は無効 >>144
意味が無い訳じゃ無い
サプライヤーじゃ一生タイトル獲得出来ないってだけ >>148
>>114はそう思ってないみたいだよ
ここ30年でメルセデスは8回、ルノーは14回もタイトル獲得しているらしいよw >>148
ホンダがただのサプライヤーならレッドブルとアルファタウリはただのカスタマーチームになるんだがこの矛盾を説明しろ >>150
？だからドライバーとコンストラクタータイトルは存在するけどサプライヤータイトルは無いって言ってるだけなんだが？
何を的外れな事言ってるのお前？ >>151
自分の言ってる矛盾が理解できないでドヤってんじゃねーよ >>152
バカの言う事は理解出来無いんだすまんな >>152
お前ほんとにバカなんだな
ネットで発言なんかしてねーで引きこもってろ！ >>153
説明できねーのかよダサすぎだわ
しかもIDコロコロ変えてんじゃねーよカス >>151
>>114は大嘘つきという事でよろしいか？ このコロコロウンチ、レッドブルスレでも同時進行で暴れてるぞ
いくらIDコロコロしてもワッチョイあるレッドブルスレにまで書き込んだら意味無いだろうに、そんな事にも気づけないネット初心者ウンコリアンチw >>151
野球で言ったら、
優勝したのは巨人だから、単なるポストの一つである監督にはなんの価値もない。選手も同様に価値はない。キリッ！
といった感心だな。バカの極み。
半島に帰れ。 >>158
アホすぎwww
野球で例えたらホンダはミズノとかの用具メーカーだからお前はバカだって言われてんだろ？
監督？選手？それはコンストラクターとドライバーだよwwww >>159
>>114は大嘘つきという事でよろしいか？ >>159
監督をコンストラクターに例えたら、選手はサプライヤーだろうが。
アホは半島に帰れ。 すげーウケるwwwww
監督がコンストラクターに例えて、選手をサプライヤーって言ってるのにドライバー不在かよwwwww
低脳の住む国に韓国って国があるよwwwww
まずは他人の例えにのるなら乗り切ろうなww ほんとにダメなやつなんだなwwwww
小学校からやり直せwwwwww いくらホンダアンチとはいえ母国のことを「低能」というのは辛いだろうに。
ヒュンダイだって参戦さえできればF1通算勝利数トヨタに並べるんだぜ >>166
自己紹介乙
すぐに感情的になる。
感情的になると日本語がまともに書けない。
お前がどんな奴かは日本人ならすぐにわかる。 >>168
なんだ！
直ぐにそういう逃げにはいるぐらい低脳なんだねw
お前のレスに返事した俺が悪かったよ
もう少し野球ネタでちゃんと話が出来るやつだと思ってたのに残念。
というかホンダファンにそれを求めるのは酷すぎかwwwwww >>168
やっぱりアホだね
論点はコンストラクターとPUサプライヤーの関係。
それを野球に例えてるのに、論点から外れたドライバーについて執拗につつく。
こういう性格も半島人特有。 監督及びそのスタッフ＝コンストラクター
選手＝ドライバー2人
用具＝ホンダ
の何が難しいの？wwwww
お前の頭がホンダに侵されてるから正常な判断出来ないだけだろwwwww
今のホンダはよくも悪くもこんなもんたろ こんなことよりおかしいのはなんでこういう時にアンチホンダ出てこないのwxww
まさか反論に必死ってことはないんだよね？wwww >>171
監督＝コンストラクター
選手＝ホンダ
道具＝論点にない >>174
>>114についての見解をお願いします 今もF1のPUグランプリで堂々たる4位やしな
5位なら順当やな >>175
過去30年という事なら合ってるんじゃないの?30年で区切るのも恣意的とまでは言えんだろ。
過去の栄光にすがるのはみじめ。 ここにいるクソバカのアホンシンは「ワークス」の定義すら理解してねえ知的障害者だから、レッドブルがワークスだと思ってるバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
恥ずかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
まずは自動車メーカーと飲料メーカー・イベンターの違いを理解しろ、社会経験無い無職のゴミｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
あと、フォードなんか出してきたジジイがいるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
だったら、そう、フォードも価値はねえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
フォードはヨーロッパ勢が独占してきたF1の歴史にアメリカの歴史を刻もうとしたが失敗したからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
確か、今のアホンダの中にもエンジンサプライヤーなんて部品屋じゃ意味ねえから、コンストラクターで挑戦しないと意味無いって主張してた一部の人間もいたみてえだけどな、無視なんだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
さすがF1下請け部品屋のアホンダだ、F1ってものを知らないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 武漢でせっせと習近平のために工場を動かすウイルスホンダ まー、アホンダって、ジジイ世代のセナプロとかいうマクラーレン時代の恩恵で認知されてるだけだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そんな時代、俺ら世代は知らねえわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そういうジジイ世代は、もうすぐ消えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
つか、もう、俺らに蹴り入れられてる世代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
氷河期世代やバブル世代は全体的な低知能世代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ゆとり世代は大多数のバカと超少数のエリートの格差世代ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンダなんて、「GP2エンジン！」が有名なクソゴミのバカ集団のイメージしかねえの、そういう世代になってくわけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw アホンダが参戦決意の記事、今見たがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
「F1から量産車へというだけでなく、量産車からF1へという技術の応用」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/599728.html
↑みてえなことホザいてたんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
F1で、アホンダの貧乏人が乗るやっすいゴミ大衆車の技術なんか通用するわけねえだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
すげえ勘違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
ま、GP2エンジンって言ってもらえただけでもありがてえのが現実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
本当なら、「黄色ナンバーエンジン！」「貧乏人用の大衆車のゴミエンジン！」って言われるのが正解ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
そして、アホンダは、自社技術レベルが現行F1で全く通用しない低レベルなのを理解してｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
メルセデスにイルモアを通じてエンジンレイアウトやインジェクション技術などの主要なF1エンジンの技術を教えてもらったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
こんなバカ集団、いるか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw
アホンシン、バーーーカーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗw 久々に来たら平常運転過ぎて安心した
年がら年中よく飽きねえな 週末でもアンチ活動が唯一の楽しみなんだぜこの底辺共はw
本当につまらん人生だよな >>183
イルモアの件とりあえずソース出せよ
ちなコンサル介してアドバイス受けるのはどの業界でも普通のことだからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
