【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３３【国際Ａ級】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
■開催概要/規則書■
☆変なのが湧くので、基本"sage"進行でお願いします (E-male欄に半角小文字でsageと入れる)
☆私怨、誹謗、中傷の書き込みはＯＢとして恥ずかしい行為と自覚しましょう
☆実況禁止、初心者スレをからかうのも禁止、エロ話はＯＫ
前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP32【国際Ａ級】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536658953/ ｢しょーぞー｣と｢こうき｣ってパラレルワールドの世界の住民で
そっちの世界じゃレーサーなんかな？ >>3
なんでバリオスにZX-6Rなんだw
しかしこんなもん19、20のガキの妄想に過ぎん。小物過ぎて話にならん、社会にもまともに出られてない子供だ
一方、ショーゾーさんは口先１つで社会を生き抜いてきた本物 >>8
西浦を走行会で走ったことがある程度みたいだな。しかも子供だなこれ 20代前半でこれだとこの先行きてくの大変だろうなぁ･･･ 誰かあんな小汚いバイクをカスタムっていうなって教えてやってクレメンス https://i.imgur.com/ecKIgva.png
２０１３年（１４歳）SRS（鈴鹿サーキットレーシングスクール）で腕を磨き、
その後J-GP3クラスで全日本ロードレースを経験。
って事は2014年は全日本ロードレース選手権のJ-GP3走ってたんだよな
http://www.superbike.jp/results/archives.html
2014年のJ-GP3のリザルトに伊藤光希なんて名前はない 20歳で8耐走ってりゃそりゃ器用だけどなｗ
確かにこっちのほうが面白いけど実害の点で言えばショーゾーの方だわな
中途半端に分散すると弾幕が薄くなるのが残念 2014年から全日本で走ってた奴が2014年に知恵袋で
>>8の様な質問しちゃうのかｗ 正造は危険を察知してネタを小出しにしてる
しかも無知な連中を標的に
この小僧は危険を察知するどころかレース関係者にバンバン妄想を垂れ流している
しかもこのバイクを平然と乗りこなす豪胆さ
悪質さでは正造
キチガイ度ではこのガキ みんなは手持ちのリザルトを例のサイトに送ってる？
あれ見てると楽しい >>13
ヨシムラのワッペンがUSなのが笑うw
ネットで買ったんだろうなw
カワサキの透け透け具合とかもうwww >>14
「光輝くん」は、箸休めみたいなもの、と思います。竹下君に動きがない限り、追及を続けましょう！
今後の動きとしては、やはり実際に竹下君に接触し、事実追及や、画像無断借用の謝罪を求められるのでは？と考えます。
その際、証拠として、動画撮影され、ソレが担保（Ｗｅｂ上での謝罪約束など）にされるのでは？と思います 一体誰が実際に竹下君に接触するんだい？
君が行くのか？俺は嫌だぜ >>20
ぜひ撮影してYouTubeで凸動画流してくれ ああっ、間違えて、空のを送ってしまった！
>>21
本人さんですか？まあ、私が竹下君本人である可能性もあるので、話半分で聞いて下さい。
事態が動かない、現状を変えたい人は、実際に会いに行くでしょう。
あまりにも、膠着状態が続く場合は、私が行く事も考えています。只、私が行く場合、直接の被害者ではないので、
事実確認と、今後どうするのか？等を聞くだけになりますね。画像を無断借用された人や、同Ｂファクトリーの
人が直接行けば、謝罪させる事も可能でしょう。
既に、色々動いてはいます。各所にメールを送っていますが、返答があったのは１件でした。
徳島県倫理法人会からでしたが、既に同氏は退会しており、もう関わりたくない旨の返答でした。
従って、嘘講演についても、アクションは無さそうでしたね。 >>24
返答が一件ということは問い合わせが足りないということだな
もっとみんなで問い合わせしてあげよう
どこに連絡したらいいんだ？ ショーゾーについては刑事事件とも考えられるので、
個人凸前に外部から攻撃が良いと思うよ。
例えば元レーサーという記事を載せた朝●新聞と取材を受けた球団、
そんでラジオ局。
嘘経歴をメディアに載せたって責任は問えるから無視できないっしょ。
俺は動いたけどな。 >>20
いつもの句読点の使い方が独特なオッサン
自分で動いてるんならその結果報告もすれば？
俺も動いてるからみんなも頑張れって言ってもその通報と返答メール本文とか載せないと
結局本当に動いてるのかわからなくて他人任せと変わらないよ
暇人なのはわかるけど 竹下とか光輝とか・・・・こんな雑魚連中、まともに取り合わないでほっとけｗ
ここで動向ウォッチしてるだけでいいネタになるじゃないか！ 竹下はともかく光輝の方は寝かしといて欲しかった気はするw 正造君は悪質すぎるから追い込みたい
光輝はただのキッズっぽいからまったり観察してたかった 竹下とかは誰かがつつかないと見てるだけではつまらんだろ。
ホントにこいつはタチ悪いからな。
ダンボール以下の汚ねえポンコツカスタム馬鹿はおもろいから好きwww >>28
ショーゾーはほっとけない無理
コーキみたいなただのお子様とは話が違う ショーゾーは本人登場後に逃げたのがいかんよな。
逃げたからそのままじゃ済まさないって追う事になる。
そんで調べれば調べるほど黒が出てくる。
もし週刊誌が食ったら有ること無い事肉付けされて終わるね。
なんせ地方球団でもGMしたんだからそこが巻き込まれるのは必至。 取り敢えず週刊〇〇系に、情報提供するのがいいのでは？ 週刊誌が相手するには小物すぎるがこのスレでああだこうだしてるだけでも効果はあるだろ
こいつの周囲でもこの騒ぎに気づいた奴が皆無とも思えんしこれから効いてくるだろ
妄想全開のガキの方は荒らさずにウォッチするのには旬は過ぎたから好きにしてくれ ショーゾーのせいでとばっちりくったキッズが可哀想だなおい 決勝は走った事が無い人も俺はレースしてたんだよって言うの？ 万年予選落ちでもドヤってるバイク業界人山ほどいるやんけ >>40
知人は正直に鈴鹿は練習と予選を走っただけと言ってたなw
中山だと決勝走ってたけどそっちは黒歴史扱いになってるみたいで当時から語らない 聞かれて嘘を言う人を嫌な人もいるだろうし
答える人は別にそんな思いとも思ってねえから答えるんじゃねえの
騙しや盛りがなけりゃ人それぞれでいいと思うがな >>45
騙しや盛りがあったショーゾー君はどうしたら許してもらえますか あれ？竹下君のＦＢだけど、見れる記事無くなってない？ 100日がどうとかいうワニの話よく知らんけど、交通事故で死んだ友人を書いたとかお涙ちょうだい話を作者が言ってるとか言うのを目にしてショウゾウかよって草しか生えんな >>47
ホントだ、無くなってるね。
また逃げの歩が進んだようだね。
門真とか行けば捕まえられるから気にしないけどｗ >>49
まあ、何かあったんだろうねぇｗ
情報拡散するだけで彼に関わろうとする人は減るだろうから、ジワジワ効いているのでしょう。 本人に直接この件を言ってくる勇者はそうそういないだろうが
周囲の人間同士じゃ情報の共有があっても全然不思議じゃない
それこそ前スレのレスを抜き出してリンク貼ったり魚拓見せれば
どちらのほうが信用できるか自ずと答えは出てくる訳だし
本人の把握してないところでどんどん拡散していってんじゃないかな
こんな時代なのにここまで通用してた今までの幸運に感謝すべき 野球練習にコロナ関係ないじゃんｗ
接触プレーなんて無いし。
逃げてるの見え見えで笑えるね。
ま、家まで行けば良いだけｗ >>54
でもバイク屋は実体無いからねｗ
アタマ悪すぎて名前を使っちゃったんだろーね。
いろんなモノから退職して頂きましょう。
https://yamerunomikata.com/ >>56
竹下君は変わった名前だから本人だろうし、デザイン会社とＦＢで関連あるし、手広くやってるんやね～。
少しずつ外堀を埋められている感じかなｗ >>57
そもそも大阪府守〇市高瀬町５-◎‐１って住所が一緒だからねｗ >>59
周囲に人がいないことを確認してプレイしてください >>58
本当だｗ 色々やらんとやっていけないだろうね。
野球も非営利を謳いながら、下記の通りだから・・・ま、当分やれないみたいだけどｗ
http://www.yakyuyaro.club/onlinelesson 本人は軽い気持ちで詐称紛いに謳ったんだろうけど、
命がけに近い競技で借金したり、眠い目擦って
仕事掛け持ちしたり、徹夜整備した人間の
気持ちを甘く見た結果こうなるのか。 91年 地方選手権デビュー(NB)
92年 NAに昇格
93年 IAに昇格+IA1年目からワークス
94年 IA2年目ヤマハワークスへ移籍
この輝かしい経歴だったら当時レースやってた奴は絶対に名前覚えてるわ そもそも、A級1年目からマシン貸与のみを含めてもワークスって数えるくらいしかいない >>63
惜しい！ショーゾーファンとしてはまだまだｗ
×94年 IA2年目ヤマハワークスへ移籍
〇94年 IA2年目スズキワークスへ移籍 難波さんに報告してくれ
94年にチームメイトだった上田さんてどうだったんですか～？
とか言って >>65
IA1年目がスズキで2年目がヤマハじゃなかったけ？逆だったっけ？ >>63
ミニ時代からメーカーの目に留まっててショップワークスのマシンで
駆け上がっていったシンデレラボーイやね
年代的に見て宇川君や琢磨君の世代としのぎを削ってたんやろうなぁ 1975年生まれで91年NBデビューって事は16歳でデビューか
経験なしで地方選手権デビューはないだろうからミニバイクレースやってたんだろうな
16歳でNBデビューって親が金持ちだったかミニバイクレースで相当活躍して
NBからチームのエースライダーでスポンサー付いてたレベルやろ しっかしバイクブームもあって日本のロードレースの歴史で一番盛り上がった時期に
こんな輝かしい経歴の人を誰一人として名前も聞いたことないってどういうこと？ｗ 関係ないけど・・・・・
ライダーの移籍で、ヤマハからスズキっていうパターンが思い当たらないが、過去には誰かいたかな？ >>72
国内だと大石敬二ぐらい？
ヤマハ時代は型落ちYZRだったけど
スズキではワークスだった。 一番格上はYZR500のセッティングライダーかな
次にY.SでGP250ワークスライダー
一番格下はカワサキの開発ライダー
こんな感じ？ >>74 あぁ、大石か・・・250で一緒に走ったことあるわ。懐かしいな。
大石がヤマハでどんな契約だったか知らんけど、シャケさんとこのサテライトみたいだな。
ワークスヤマハからワークススズキっていう移籍は、国内じゃ思いつかんね。
そもそもワークスに抜擢されてノーポイントって国賊レベル
当時なら3戦ノーポイントあたりでクビだな 過去にタイムスリップしてひょんな事から存在が消えてしまったショーゾー
過去から現代に来て存在をアピールするショーゾー >>77
シャケさんがスズキ→ヤマハ→スズキ→ヤマハ テレビのインタビュー受けてる動くショーゾーさんがtwitterで見れるね >>80 あらためてシャケさんのWiki読んでみたけれど、すごい経歴だよな～ >>81
元々はショーゾーのインスタで上げてたアレな。
今は鍵ついて見れんけど。
あんなので”元プロレーサー、プロ野球GMとして出演している。”って、嘲笑しか出来ないね。 1967年の日本グランプリに走り50ccクラスで3位入賞し、1987年の500ccで7位入賞この間20年。
世界でもこんな人居ないよね。 ショーゾー、只の街頭インタビューを特集に出演と。
https://imgur.com/1aTMK8I >>84
20年グランプリで一線級って
ロッシ、カピロッシあと誰だ？ GP500だとドゥーハンが'89～'99が最長かな？
500ってみんな体ボロボロの印象が有るわ 経歴
2014' 読売広告賞 一次入選(二次選考辞退)
2014' 徳島県×徳島県運輸協会プロジェクト 徳島県観光PRイベント「あわ踊りトラック」 キャッチコピー採用
2014'宇部市コトダマプロジェクト キャッチコピー2部作入選。
2013'第51回宣伝会議賞 3部作入選。
2012'第79回毎日デザイン大賞 推奨賞
もう全てが嘘の経歴にしか見えなくなってるｗ 第51回宣伝会議賞に当店コピーライター兼デザイナーの作品が3作入選!!
この辺がくせぇwww
当店＝名前知ってる程度の人
なんじゃないかと思ってる。
他にも経歴すげーよな 四国アイランドリーグplus徳島インディゴソックス・香川オリーブガイナーズ専属デザイナー、株式会社広島東洋カープ、avex Artist academy専属コピーライター
大丈夫か、これ ショーゾー、こっちの分野でも詐称してる！！
>2013'第51回宣伝会議賞 3部作入選。
https://senden.co/history/51
『竹下』該当無 >>96
上田も無いから確定だな
ショーゾー君どこまで経歴盛るんや？ サショーゾー・宣伝会議賞についての詳細は
https://www.awalog.com/9655
の記事で雑誌画像が載ってる3つの事やな。
そんで、これは入賞、入選じゃなく選抜。いわば只の予備予選通過。
入選なんてよく書けるよね・・・ >>96
当店コピーライター兼デザイナーって言ってるから本人じゃなく従業員ということでは？
まぁ、そんな従業員が存在するとも思えないけど >>91
過去のほんのわずかな短い栄光にしがみついて、クダ巻き続けて死ぬだけの無能のチャンネル？見るわけ無いだろ
そんなに技術に自信があるなら地方選のST600にでも出てチャンピオン取ってこい >>98
ヤツの経歴詐称も含め、何とかして中田氏に伝えたいもんだな。 そもそも毎日デザイン大賞 推奨賞となっているが、正しくは
毎日広告デザイン賞 奨励賞
の事だろ
第2部は奨励賞2点らしいが1点はググれば出てきた、全くの別人
https://compe.japandesign.ne.jp/mainichi_koukoku_design/2011/ >>101
従業員がいるのかどうかもあやしい。
ただのノマドの集団とみた >>105
ショーゾーだけだよ、集団なんてのも無いｗ その年の受賞者を教えてって各所に問い合わせたら本当かどうかわかるよな 結局行動する奴いないんだから止めたら
小心者が他人をアテにして面白がってるだけじゃん >>105
ショーゾーが小器用なんだよ
でもライダーとしてもバイク屋としも趣味の野球も広告ライターとしても、全て並、一般人レベル、プロの水準には達しない、小器用なただのパンピー
唯一まともに金が稼げたのが詐称によるセミナー業だけ
騙りと口先だけが上手かったんだろ >>112
これも本人やろなぁ。だとすると画像はガチか？ ショーゾー最近よく眠れないらしい
どうしたんだろうな サショーゾー、FB消しおったな。
逃げるから追うってそろそろ気付けよな。
低能にも程がある。 >>116
ホンマやｗ ついでに「みんなで野球をやろう！」のＦＢも消えとるｗ Ｗｅｂサイトはマダあるけどな。 色んなとこにリンク付けて絶対貼るなよ。
絶対だぞ！ >>116
あれ 効いてんのか
もうちょい太メンタルだと思ってたんだが >>120
>https://8card.net/p/32194387106
全国72箇所に拠点を構え、「格安印刷デザインファクトリー」事業を展開。
現在に至る
またデカく出たなｗ またやってあげましたみたいにドヤしてんのがなあ
ただの考え無しのドアホじゃねえか こいつも似たようなタイプだろ。
未だにあんな下手くそなライディング写真つけて自慢してウェーイしてるくらいだから。
ほんと余計なことしかしない害虫ってどうにかならんかな。
いつも視点が違うんなよな やっぱみなさん真剣にレースしてる身としてはバリバリマシンとか嫌いだった？ >>126
嫌いも何も関係ない。
ニセモノの集まりだからな よーやるわとしか
ああいう文化というか楽しみ方なんだと思って興味なかったな 俺も興味ないけど先のバカは40過ぎてやってんのな。
2周以上回って蔑みの感情しか持てないｗ いまや峠の小僧なんてほぼ絶滅危惧種やしな
ま、それに比例してロードレースも下火になってしまったが・・・
とにかくオートバイに関する内需はもう期待できんのがつらいとこ バリマシで影響受けて峠走り回って、レースデビューして国際昇格まではしたが、鳴かず飛ばずでやめた。
当時は写真載せてもらいたくて何枚も送ったなあ。
もうバイクは10年以上乗ってない。
今、峠にこだわってるような中年は気持ち悪いと思ってる。
個人的な感じ方だけど、峠は18歳まで。 結局は峠上がりだからどうこう関係なくサーキットで速いかどうかだからな
サーキットで速いか、それ以外の情報はどうでもいい好きにしたらって感じだったな 昔は皆 峠上がりだったからバリマシとか見たら
「自信あるなら出るとこ出て勝負したらいいやん」
と思ってたわ。 そもそもあの雑誌に自分から投稿するようなやつで速いヤツ見たことあるか？ 居たかも知れんけどどうでもいいな
気にした事がない しょうぞうネタっていりますか？
〇年前に知り合った頃、名前検索してくれればWikipediaあるから。と言われ、
凄いですねーと答えましたが、心の中で自分でWikipedia載せる人に初めて会ったと面白かったの覚えてますw
何年もお会いしてませんが、時折Facebook覗いてました。
検索できないので、色々とググってたらここにたどり着きました。
やっぱあの人嘘つきでしたか！
しょうぞうさんくそだせぇっすw >>141
知り合いの紹介でしたよー
あまり詳しく書くと身バレしそうですがw バリマシって止まった状態で傾けた車体を膝で支えてそれっぽい写真撮る大喜利大会だったじゃんw 80年代初めに峠走っていたんだけど、遅いのに色々ゴチャゴチャいうヤツが一杯いて、アホらしくて・・・・・自分の速さを証明するためにレース始めたんだけど、レース始めたら始めたで、やっぱりそういうヤツはいたな（笑 >>144
ネタいる？っつっといて詳しく書けないとか死ねよお前 >>147
そんなに怒んなよ…
追求してる方がメールアドレスとか教えてくれて、何か知ってることで良かったら答えるよってことだよ 失恋して彼氏募集中の元レースクイーンさん
ミニスカ美脚で合コン三昧
★080-9638-9547★
ワン切りOK,コールバック有り
SMS,ショートメールにてラブコールするも良し。
レッツ・トライ! ショーゾーはもう自宅バレもしてるし追加情報なんて要らないやろ。
実家とか徳島とかの潜伏しそうな場所の情報なんて知らんレベルの知り合いだろ。
そんなの情報でも何でもない。 デザイン屋の方だけど取引先が消えているな。前はあったと思うんだけど？
リンクされていたから、経歴詐称の件をメールするのに便利だったんだがなｗ
自身のＦＢ消したし、大分追い込まれているのかな～棒） インスタは鍵付きにした後に全投稿削除してるしな。
サショーゾーオワタｗ >>135
速く走れるならコーナーリングフォームなんてどーでもいいからね
美しいフォームで評価されても速くなければ何の意味もないんだよな >>152
ＦＢとインスタ絡みの人間関係は断ち切られたし、野球は休止、どこまで逃げ回るんだろうねｗ >>153
セオリー全く無視なのに鬼速な奴もいたな
色々面白い時代だった 当たり前じゃん、面の皮の厚さをなめてもらっちゃ困る >>156
野球とデザインのは、まだだな。デザインの４月以降の予定は出るのかな～？ あの街頭インタビュー見たら嘘をつくのになんの躊躇もないのが分かる それよりこっちだろ
実際にワークスにいたって嘘ついてるからな
https://youtu.be/iqtD8VG4CdI https://8card.net/p/32194387106
ヤメルもＦＢ消えてるけど、上のＦＢリンクは本人直になっとるな。 ライダーでは無いにしろメカやヘルパーとか多少でもレース業界に関わってたら知り合いが居そうなもんだけど誰もアクション起こさないな
サーキットにすら行った事無いとか？
どこから元レーサーやってたって発想になったんだろう ただのレースファンだろ
ケイユーとか友人の死とか沼田さんの名前出してるあたり鈴菌だな 一切繋がりが無いからこそ、だろうね
繋がりがないからツッコミも入らないし、大した実害も無い ショーゾーのＦＢだけど調べた感じでは、友達消していってるみたいね。こざかしいマネするなぁ。 名前変えて無かった事にする気かもな。
ぜってー逃がさねーケドな。 ツイッターの人、頑張っているなぁ～。ショゾーどうなる！？ 株式会社広島東洋カープ、avex Artist academy専属コピーライター
ってなってるけど、両方に問い合わせしてみて
https://www.skillots.com/design/search/engineers/9655?category_id=1&;locale=ja&schedules= >>162
個人で草レースや走行会レベルは出てたんじゃない？ うん、時々で良いって感じる程度に飽きた。
でもスレが活発で楽しかったよ マジで？
全然飽きないし、ここというかアンチ有志がダレてまたこのバカ懲りずにチョンボしようもんなら先回りして潰していったるわ >>173 >>176
ショーゾー君、大分参っているみたいだなｗ。ＦＢを又変えたようだが、ココに書き込みあろうがなかろうが、キミへの追及は止まらんよ。 ショーゾーとうとうＦＢで謝っちゃったよ。ＦＢ復活させたのは、その布石だったんだな。早よ謝りゃ良かったのに・・・。 詳細は書いてないしコメントも受け付けてないし、
コイツは反省してないな。 詐称内容全部消して謝ったフリとかクソ過ぎる
何をどう詐称したか全部書き出した上で謝れよな
しかも、金銭的利益を得てないとか虚言癖は死ぬまで治らないのな >>179
ショーゾー君、ＩＤが１７６と同じだよｗ https://www.youtube.com/watch?v=iqtD8VG4CdI&;feature=youtu.be&t=1335
このラジオで自分が語っていた『プロの経歴を見込まれて』紀州レンジャーズのGMになったと
云う事なら紀州⇒神戸⇒徳島と稼ぎ所を移した事、今。野球関連の事を出来る事は
「金銭的利益などを得たことは一切なく、ただ単に幼少期からの憧れだった「プロレーサー」という肩書を得たい、語ってみたいとの稚拙な思いだけで行ったことである」
とは大きな矛盾が有るよね。 友達全部消した上でお詫び載せてもね～。
みんな気づかないでしょう。
もっと、いままで騙した人に伝わるように謝らないと。
出来ることなら騙した人にバレずに火消ししようと思ってるな。
反省しとらんね。 さっき気づいたんだが、今日は何の日か忘れていたよ。さすがショーゾー、抜け目ないのう・・・。 「関係各所、私の知っている全ての方々」にって、友人外してからってのはクソ対応。 お待たせを致しました。
お待たせしすぎたかもしれません。
上質な燃料を投下致しました。 しかしながら、上記の件において、金銭的利益などを得たことは一切なく、
ただ単に幼少期からの憧れだった「プロレーサー」という肩書を得たい、
語ってみたいとの稚拙な思いだけで行ったことである事をここに誓わせて頂きます。
少なくとも講演会の宣伝に元レーサーって書かれていたら肩書で人釣ってんだから
金銭的利益はあったと考えるのが妥当だろうと >>190
最初の数行で反省してんのかと見せかけての中段からのターン
人間てなかなか変わらんからな 友人全削除かつコメント欄封鎖
そしてエイプリルフール
うーんこの計画的な行動全く反省していない スマスポは削除したようだ。Ｗｉｋｉも書き換えているけど、誰がしたのか？時間も早いしｗ 友人全削除=わざわざ｢竹下晶祥｣を探さないと見れない
今まで友人になってた人はわざわざ｢竹下晶祥｣を探さない
つまりこいつの周りの人間はこの謝罪にもなってない謝罪を
見ることはないんだよなぁ >>199
スポンサーされてた会社の代表取締役を写真を使われた谷選手が知らないはず無いだろー
この期に及んでまだ嘘重ねる気だぞコイツ 虚偽の出立を述べ相手に自分の価値を錯誤させまた業務契約を実際より有利に獲得し果実(収益)を得ているのであるから、金銭的利益を得ていないとは言えない。 こいつコロナ騒動が無けりゃもっとメディアにも出てたろうにな
運がいいんだかどうなんだか ドラえもんに「ばかだねぇ、ほんとにばかだねぇ」
と言われてほしいショーゾーくん。 さすが朝日、捏造に対しては寛大だな。
自分とこも朝鮮絡みで常にミスリード誘うような記事しか書かないからねぇw >>204
「大阪府で二輪販売会社を立ち上げ、８店舗まで事業を広げた」
これは本当なの？店の名前は？ 野球に関わる以前の経歴についてはもう全部嘘でいいだろ 8店舗もやってたら大阪のバイク界でで知らない奴は居ないだろうな
で、なんて店だったんだ？ >>206
ガレージイマジンと名乗ってるが、信憑性はない。 調べても実体が無い店だな
おい、ショーゾー説明しろ！ 朝日新聞に訂正されたら詐称を認めん訳にはいかんから、仕方なくＦＢにて発表したんだな。しかもギリギリのタイミングで。まあ朝日との日程調整があったのだろうね・・・。
事前に自身に降りかかる「被害」を最小限にすべく色々画策した上での事だから、ショーゾー君らしいわ。
ショーゾー君が嘘を認め、野球の中断、デザインの営業カレンダーが停止、と０．１ミクロンくらいは進展が
あったんじゃないだろうか？世間はまだまだ許さんようだがｗ 今まで何とかバレずにやって来れて積み上げたものが
一瞬で崩れ去る過程を見るの楽しいなｗ
本人は悔しくて悔しくて仕方ないんだろうけど
これ自分のまいた種だから仕方ないねｗ 楽しくもないがこの時代によくバレずにやってきたなくらいは思う
そりゃ情弱相手の詐欺も無くならん訳だわ テレビに出てたのってどこで見れる？
良ければリンク貼ってくれ 結構前だけどgooバイクにイマジングループとかって中古車屋の名前あったような ガレージイマジンが株式会社で有った事実は無いのでこれも詐称だよね。
あと、モンテローザ、誰か問い合わせた？
してないなら問い合わせるけど。 >>222
一々ここで聞かずに問い合わせた結果を報告したら？
かまってちゃんか？ >>224～226
ショーゾー君、それは八つ当たりと言うもんだ。くやしいのは分かるが、今迄詐称してきたツケを払っているだけなんだよ。まだまだ払わんとアカンみたいだがｗ 有名になりたいのがショーゾーの要望なんだから
もっとしっかり有名にしてあげようｗ 222です。
>>223-226
あのな、コロナで参ってる企業にこんな下らんことで何人も問い合わせしたら迷惑だろ？
そんな事も判らんのはクソショーゾー以下やぞ。
それから問い合わせしてすぐに返答来ると思うか？
マジで問い合わせしてるから待っとけって。
あ、本人か？ビビってんだろうなｗ 相手にされなかった口だけ番長みたい
現役時の成績答えてみ >>234
だから最初に疑問に思ったお前が問い合わせて結果を報告すればエエんや
それをせずに態々話題に出したら、逆に多数が問い合わせて迷惑になるだろ ショーゾー君、デザイン屋の営業スケジュール更新しようよ。全国７１拠点（平成２８年６月時）あるんだから、怠慢しちゃダメだよ。 >>236
動かない短小包茎のお前が動いてる人に文句言うな。
黙って動向見とけ童貞。 >>238
236だけど、スズキに問い合わせたの俺なんだが
ttp://waza-mono.sakura.ne.jp/img/futaba2/src/1586010303136.png >>238 >>239
まあまあ、落ち着いて。目的は同じなんだから、仲良くやりましょ～。 >>238 こういうの自分じゃ何もやらないくせに文句だけ言うクレーマーと同じだよな なんで ラップ巻いてるのか？？？
車に積むとき フロントタイヤがストッパーに貼り付くから？と思ったら リヤにも巻いてるけど 買ってしばらく保管するときは巻いてる
車体に組んであるのに巻いてるのはアホかと思う いつからだろうねラップ巻くようになったのって
80年代後半はウォーマーさえ無かった 空気に触れさせない事で劣化の進行を抑える らしい
ワイはやらんが巻いてる人結構多いね 今のタイヤウォーマー当然=巻かない奴白眼視的風潮に違和感 俺90年代半ばだけどウォーマー無かったな
ワークスとかは使ってたような
シフターが一般に出回り始めた頃だった >>254
今のタイヤはウォーマー前提になってるんで当ててないと冬以外でも簡単にすっ飛ぶという話を聞いた
モノだけじゃなくてライダーがそうなってる気もするけど 走行後にラップ巻いておくと、青くなりにくいと思ってます。 小石が張り付いてトランポの中でゴロゴロするのを防ぐのだよ ウォーマーは現実的に効果があるから仕方ない。昔現役時は使ってなくって今使ってるが、1周目から全開でいけるし、他が使ってる中で使ってない奴が同じペースで突っ込むと当然すっ飛ぶ
>>257
青くなって何の問題があるんだw
大体2度と履くことないのに走行後にどうなろうが関係ない
意味のわからない信仰だなw >261
2度と履く事はない、かあ
俺はタイヤ自腹で買ってるから、裏返して練習で使ったり、2-3時間は使うんだよorz ワークスは、87年くらいからウォーマー使ってたよ。
最初の頃はグリッドまで、発電機持ち込んでいた。 >>264 練習で新品おろす位なら予選、決勝と新品使ってそれを練習で使いまわすよね >>256
恐くてウォーマー巻かずになんて走れないって言ってるもんね。冬じゃなくても。
タイヤは自分であっためるもんだと思っている自分とは感覚の違いがあってやりにくい時があるw >>266
ほんこれ。練習で2-3時間とか速くなろうと思ってないのか、遅すぎてタイヤが持つのかどっちかだろ。
市販使うSP250だってそれなりに走ったら美味しいのは最初の30分で、その後練習用に入れてもトータル2時間はきつかった。
今のハイパワー車なんてもっとタイヤ使うだろ？ >>267
90年くらいに走ってた人がメカやってるけど今の子はタイヤへの熱の入れ方を知らないと言ってたな
スタートディレイとかで冷えると全然駄目だとか 今のタイヤはウォーマー使ったほうが減りが少ないからね 予選1周か2周だったからそういうのは鍛えられたな
春先や秋なんかは暖まったとか以前に行くしかなかった スタート後の2-3コーナーとかフロント強くかけるとこならヌルヌル滑るらせて入るのなんて普通だしな。
さすがに今は腕もないのにマシンのパワーだけは昔のF1以上にあるから、テクニックよりまずきっちり開けるとかからだろ。
上手くならないのも納得だけどな。 >>273
>上手くならないのも納得だけどな。
貴方は上手かったのか？ タイヤを使い回さない派は、ヨコハマとかもらってたクチじゃろがぁあ(涙 >>270
へぇ～もうウォーマーに頼りきりなんだね
今のコは至れり尽くせりの環境だからなぁ タイヤのグリップ性能が上がった分、温度依存性も高くなった(グリップを発揮する温度レンジも極端に狭くなった)。タイヤウォーマー有りきの設計に対して、ウォーマーに頼りすぎとか曰う老害は時代に付いて行けずに社会からも取り残されている存在でしょうね。
同じように昔サーキット走ってた時も他のライダーにおいてけぼりを喰らってたんですね。 >>278
心配するな、お前らはウォーマー巻いても遅いから >>278
先輩に「へぇ～もうディスクブレーキに頼りきりなんだね」って言われてんのと同じだぞ
その時代時代でほぼイコールコンディションなんだ
あと今の子は至れり尽くせりっていうけど最盛期に比べたら環境も厳しいだろ
あの頃は上位走れればかなりの優遇が有った >>283
時代なりの厳しさはあるにしろズレ過ぎてねえか 腕ありきなのか物ありきなのか知らんけど、速いやつはそんなレベル飛び越えてくんだからいんじゃね？
今は速くなるにも金かかって大変だと思うよ。マシン作るのも走らせるのも普通じゃできないだろ。
昔は金なくてもまぁ登竜門レベルというかそういうレースもあったし、マシンも速いお古の玉もあったじゃん。
至れり尽くせりじゃねーからやってこれた奴もいるだろ。人多すぎてレベルもくそ高くなってちょっと本格的になったらすぐ予選なんか通らなくなるけどw
どっちもどっちだよ。 道具云々はともかく予選落ちが無い時点でイコールコンディションではない
地方選も全日本も当時の方がライダースキルは高いな 当然単純に比べる事も出来ないが数が圧倒的に違うからもうそこで破綻するわなw
何年か前まで国内最高峰クラスに90年代に走ってたライダーが何人もトップ集団走ってた
新陳代謝が無い時点でもうスポーツじゃ無くなってる
スポンサーする側も今は少し速ければ人が少ないから簡単にサポート付くんで勘違いする選手が多いと嘆いてたな
レースごっこするにはいい時代だとは言ってた 予選落ちは遅い奴を切るためのものであって、本当に速い奴にはいつの時代も関係ない
マルケスやクワタラーロは予選落ちの経験なんかないだろw
遅い奴と遅い奴同士がいつもどんぐりの背比べで互いをdisりあってるのが時代の常、みっともないね 遅い奴も決勝走れるんだから昔ほど必死じゃない感はあるな
ていうか必死な奴いないだろう特に地方選
今は夢がないから仕方ないのかもな 90年の筑波の3耐出た時なんか後のワークスライダーやらGPチャンプやら海外組＆A級なんかがごまんといたからなぁ。
予選通るだけでも必死だしw
まぁ速きゃいいんだけどさ。 >>288
ところがどっこい
競争率が高いと上位の層も厚くなるんだよな
>>290
そのワークスレベルでさえワンミス有ったら予選落ちする時代だもんな >>289
4輪ほどじゃ無いにしろ2輪も金無いときつい反面速いとか頑張ってると色々とそれなりに道があるんだけど腰据えてとか言う話になると先を見ていや、いいっすわとか言うのが殆どじゃないかな
一言で言うと皆賢くなってる いい意味でも悪い意味でも
鈴鹿のサンデーもロートルの遊び場みたいになっちゃっててそれに翻弄される若手みたいな図式もあって
メーカーのスカラがかかってるんだからジジイは空気読んで若手にレースさせたれやとも思うが抜けない方が駄目な訳だし負けてもあっさりしてるしなw
まあレースを楽しむには本当にいい時代だわ どちらが良い時代かはわからんが、ノービスからIAまで駆け上がった奴と
予選落ち無いレースで50～60ポイント獲って国際ライダーですってのとは訳が違うな 天才は最初から天才だからそんなに問題ないかも（景気が悪いと枠が減るくらい
そうでない人が育たず選手層が薄くなりレースが面白くなくなるのは問題だね >>295
その時代と今じゃ参加台数が全然違うからなぁ 予選落ちるか落ちないかのレベルの奴らが自分達の頃の方がレベルがなんて笑っちまうな
グズはいつの時代でやってもグズなんだから勘違いして偉そうにするな 確かに一理あるけど分母の違いは大きいぜ。
世の中レースなんて興味無いけどやったら世界取れるくらいの才能あるやつ埋まってる(と俺はいつも考えてる)
そいつらが出てくるか来ないかは分母大きい方が可能性高いしな。
それに決勝のグリッド数は変わらないから分母でかい方が当然シビアなんだよ。
32台のグリットに500台近く来るんだぜ。
予選18組とか・・・
予選中にウエット～セミドライのコンディションとか変わると予選組1位以外通過確実でないとか・・・
こん中にその後のヤバいやつらが少なくとも10人以上いてだな・・・
そういう時代にもまれたおっさん共だから予選通過100%とかはいいなーと思う反面価値ないと思っちゃう人も多いんだろ。 >>297
そういう狭い、小さいところの話してんじゃねえんだよ
分からんのだろうが 90年代前半は筑波だとPPから1秒落ちでボーダー割れだったけど今ならフロントロー並べたりすんの？
鈴鹿フルでも3秒落ちくらいがボーダーだったかな
そらトップ以下のレベルが落ちたって言われても納得する
当時は箸にも棒にも掛からなかった伝説の峠ライダーが今は勝てる時代なんでしょ 昔は大変だったことは確かだけど、今だってトップを走るのは同じように大変だと思うよ
オートシフターやローンチコントロールがあってもじゃそれで楽々トップになれるのかと モノやマシンの問題じゃないだろ
当時は速い奴はわんさか
遅い奴はもっとわんさか
飛び抜けた奴は特別昇格
今は速い奴はちらほら
40過ぎの元NA・IAに勝てない奴がわんさか
金が掛かるのは今も昔も同じ
昔は3年落ちのマシンなら予選すら通らない
今は全日本ですら5年落ちのマシンとか平気で走ってる
今は楽しむレースをやるには良い時代だとあるレース屋も言ってたな 3年落ちのマシンとかマジでやる気ねぇとしか思えないレベル。
新型毎年出るしそれ買わないとノービスですら戦いにさえ行けないのか87年以降90年まで 5年落ちゆうても、モデルチェンジしないしな。
2020年末でモデルチェンジしたけど、YZF-R1なんて2015モデルに電装を2018以降に変えればほぼ最新だからな。
YZF-R6なんてベースは08年式だろ？
CBR600は2007年から見た目しか変わってない。 だから昔は頻繁に新車を買う必要があって金が掛かったって意味だよ
今は確かに車輌は高いが、OHさえしていれば使える
中古も選び放題だしな >>304
実際そんなこともなかったけどな
ライダーが並み以下だと買い換えないといけなかったが、速いやつは型落ちでも速かった 新車買う人が少ないから中古が少なくて高いけどね、今の競技人口ならしょうがない事だけど
昔は1年落ちで半分、2年で更に半分、後はゴミみたいな感じだった様な気がする >>307
それはないですね。どこのサーキットの話？ >>309
サンデー西で確か90年に83TZ鉄フレームに85エンジンの奴が予選5番手につけて遠征に来てたプレイメイトの連中がシャケさんに喝入れられた話はあった 当時3年落ちなんて入門者が乗るぐらいだったと思う。
新車買ってもシーズンオフには結構な値段で売れた。 >>310
サンデー西ならプレイメイトは地元やで
あと90年に鉄のtzではタイヤが無いな 当時もそうだったけど
ちゃんとガッツリやってない奴が吹かすんだよなw >>312
タイヤの件は92から走り出した自分には語り草レベルなんで細かい事は知らんが鈴鹿地元チームのKと言う人 当時大したことなかった奴に限って今のやつは俺らの頃よりって言うよな 皆さん
睡眠不足は免疫力が低下しますよw
いい年なんだから早く寝ましょう！w >>310 大雨でストレートも開けられない状態とかならありえないとは言い切れないけど、まあないだろ 90年の南コースSP250でなら型落ちのノーマルマフラーNSRが予選通過してたな
南とはいえ300台くらいはエントリーあった ということはハチキューか、やるなぁ。
キューマルとのトルク差は歴然なのに。 それ初戦とかじゃね？
90NSRも初戦と最終戦じゃタイムどえらい変わってるから。 >>321
それ以前にノーマルマフラーとチャンバーの差がでか過ぎる
あり得なくはないがこれも又聞きだろ 多分、同じチームの奴だ。結構暖かい時期だったと思うけど88のNSRで予選通過してた。今となっては予選何番手だったが憶えてないけど結構前の方だったはず。俺サインボード係やってた。 最強じゃねえよタコ
未経験者はすぐそういうアホなことを言う >>328
ノーマルマフラーで？
リミッターカットくらいはしてたんだろうか？ 88最強伝説は、ノーマルで60PS近くあったらしいという噂が根源だっけ？ >>331
ノーマルマフラーです。もちろんリミッターはカットしてある。88のリミッターってRCバルブのリミッターで、ノーマルでは高回転でRCバルブが全開にならないけど、配線を一本抜く事で高回転で全開になるってヤツだったと思う。 鈴鹿でSP 250が始まった第1戦目(12月)はエントリーが少なく予選ボーダータイムがかなり遅かった記憶が有ります。自分はRS 125のデリバリー待ちだったけど街乗り用に88NSRを持ってたからエントリーすればよかったと思った。第2戦からはかなり早くなった記憶です。 まあ88最強説は完全にメディアとクチコミの作り上げた幻想だったけどな 88はパワーの出方が唐突だから速い気がする選手権なら一番だな
>>337 リアに21のホイル入れるとマシになるみたい、SPには出られんけど 89のRKじゃ90のSP250仕様に勝てないんだぜ？ 89のSP(銀テラ)と新型90とでハゲるほど悩んで結局90にしたんだがいまだに銀テラにしとけばよかったと悔やむことがあるw 90に乗り換えて感動したもんな、曲がるってw
あの頃はネットも無かったし、イメージだけで色んなものが成り立ってた
ヤマハにパワーで置いていかれることも多かったのにな 元2だから街乗りしてないって事もないだろうから、そこまでズレてるとも思わないけど
金銭的に乗れなかった人の方が圧倒的に多いとは思うけど、あればあるだけレースに使うし 街乗りの話なんか誰もしてないだろ
SPやF3の話だろ 89と90で悩むなんてありえないし、カウルは交換するから色なんか関係ないしで街乗りかと思っただけ そもそもレースやってるやつイメージで物語らねーし。
89と90で悩むとか何言ってんだろーなーとw 4耐がもっとアマチュアの手に戻ってきてくれたらなあ st250も車両高くなって初期の理念から外れてきたし、st250リバイバルとかどうやろ どんなカテゴリーを新設しようがすぐそうなっちまうから無駄無駄無駄ァ jp250リバイバルは面白そう
CBRは4発とやり合えばいいよ >>353
以下っても98万とかだろ
そっからレーサー仕様にするのに5～60万
ランニングコスト考えたら、、、
と、思ったけどRSもそんくらいかかった気がするな レギュレーションで金掛けないように決めても
それならと毎戦エンジン開けたりするようになるからな
今のJPなんて異常だわ 市販車250のレース車両に150とか60万出すなら
NSF250RでJ-GP3の方が良さそうと思ったがこっちはこっちで
ガチで行くならオーリンズのMoto3フォークとか必要になるし
もっと金掛かるか NSFはランニングコストがヤバい
ピストン500km5万円とかそんな感じ コスト抑えるならナンバー控えた上で封印するしかないしな
しかしホント4ストは2ストと違って銭がかかっていかんな オンもオフも、特にオン。走るところが閉鎖になる可能性も出てきた気がする。 >>365
どうなんだろう？デザイン屋のカレンダーは３月迄で更新されてないし、野球は休止中だけどね。
Ｗｉｋｉはちょくちょく更新されているがｗ クシタニってフルオーダー出来ない？
サイトみてもイージーオーダーしかない ttps://www.kushitani.co.jp/fullordersuit.html
ちゃんとあるやん すごい探せないのかと思ってスマホのHP見たら誰でもわかるじゃん。
なんかマニュアルすら読めなそうなやつだったなw エアバックシステム入れると ２着で300万円以上するけど 2着で３００万！！！
クロコダイルの革でも使ってるんか？！ フルオーダーだから総サテンの裏地に昇り龍の金糸刺繍を全面に施して
隠しポケットを3つくらい付けたりするとそれくらい行くかも知れん >>373
センターベンツのファスナー仕様はオプションか？ 何か凄そうな事を書いてあるっぽいんだけど、理解出来ないから誰か解説してくれませんか？
https://hangoff.club/ >>376
ぶっちゃけ話が長ぇので読まない。
つか酷いネタだなw 十数年前に一緒に活動していた友人（二輪ライダー）が、未だレースに参加しているということを知り、
の友人のためにこのサイトを作りました。
二輪ライダーは効果的な練習がなかなかできないので、四輪で練習し基本テクニックを習得しようという目論見です。
ズバリ、チャンピオンねらいです
内容は、基本的かつ重箱の隅をつつくような細かい、またハイレベルな内容ですが、
二輪と四輪の関係なく、初心者でも、プロの方でも十分参考になる内容と思っています。
プロフィールは、
ドライビングテクニックということで車ネタですが、四輪のレース経験はありません。
お遊びカートの経験はありますが、総ドライビング時間1時間くらいで、左足ブレーキができないので、レコードタイムまでは及びません。
プロフィールが酷すぎる この理屈ならドライバーが2輪に乗る方が良いな
年齢的な物も有るが
2→4に行って成功した例は多いけど
4→2で成功した例はほとんど無い 4→2はほんと聞かないねぇ
カートからミニバイクに転向してキャリア積んだのは含めないとして
IAまで上がった人いなくない？ あとモトクロスからロードはあるけど
ロードからモトクロスも成功例あんま聞かないな あの人は趣味で楽しんでるんだろうから放っといてやってくれとは思う 90年はまだ12インチで右往左往してたわ
ようやくノーマル＝バレなきゃ何をやってもいいと気づくか気づかないかのころだ >>386
筑波の3耐にいた人多いな。ん、逆かw
確かにあの時より純粋な興奮の密度が高かった時はないな。 >>386
ショップワークス連中見ると憧れと共に負けるもんかって行動が高鳴ってくるわ
この動画見てもいまだにその気持ちになるｗ スローインファーストアウト
https://www.youtube.com/watch?v=gKQl_Q_fYeA
２分頃から話に出てくる Ｃのラインがグランプリライダーのラインだと
当時のレース雑誌には書いてあったのに・・・ 大嘘だったのかーｗ 本間はなるほどと思える事と、こいつ頭打ち過ぎやろと思う事の落差がデカい >>89
バロスが90年～2001年で500ccの使い手としては最長。のはず。 >>396
ファーストインコースアウトなら得意だった つべで言ってた本間さんの言う事に耳を貸さなかった後輩って誰かな？ ありえるな
凄い才能を感じたけどイマイチ伸びなかったらしいから
松戸直樹も思い浮かんだ >>405
ノリックはこのスレ的には雲の上の人だけど
ＷＧＰスレなら あの体制であれだけの年数走らせてもらって
あの成績はないだろ・・・だわなｗ あれは塩漬けにしたホンダが悪い
じっくり育てるつもりだったとも聞くが ﾉﾘｯｸにしろ加藤にしろ、ﾎﾝﾀﾞは機を逸したよね。
2人とも最高峰で十分タイトル取れる器だった筈。
ﾉﾘｯｸは全日本1年目できっちり結果を出したんだから、あのままGPに行かせるべきだった。
あのままNSRに乗せてればなぁ。
加藤だってさっさと行かせてりゃ、死ぬ前に全盛期のロッシを打ち負かしてたかも知れん。
まっ、今更だが・・・ メーカーからすれば日本人が王者になる事を望んでないじゃないかな。欧米のスター選手が活躍する方が広報的にプラスだろうし、コンチネンタルサーカスと言われていた所以からして日本人は速いマシンを作ってりゃ良いんだと思われてそう。 >>408
伊藤と岡田がいたからと思ってる
お二人が悪い訳では勿論ないよ もしそのままホンダで行っていたら岡田さんを勝ち星で上回っていただろうか 雑誌の企画やテストでもいいからGP500経験者いる？ >>413
やはり…
あのライディングにはNSRが合っていたもんね 阿部はなあ。。。個人的にNSRの方が相性良いと思う
ヤマハ行かなきゃチャンスなかったのも事実なワケで
青木の次男と争ってた予感がするな
次男は理屈抜きに速い部類だけど組み立て出来ないような気がする
感性だけで走ってるイメージ
今思うと90年代のホンダの囲い込み凄いよな
青田買いじゃないけど未来を見通す目は確か
武田と辻村上手く扱えなかった印象ある
こいつら大成しただろうに >>417
>こいつら大成しただろうに
たまに超上から目線で書くよね w >>418 地方選手権でさえ箸にも棒にも掛からなかったヘタレが、ライダーやめてメカニックに転身して、
たまたま速いライダーのメカ担当しだしたら、急に自分が速かったような上から目線の口ぶりに
なる人っていなかった？ バイク屋やカスタム屋になった万年NBの悪口はやめて
未経験者にドヤるのが生きがいなんだから >>417
>次男は理屈抜きに速い部類だけど組み立て出来ないような気がする
GPメカさんはたぶんそんな気がするんだ。
いいね、印象とか予感とかたぶんとか。
つーか、あんた何？ やった事無い奴が一番強いよ
限界とか言葉でしか知らないんだし 言えば出来ると思ってるからな。
使えない奴はだいたいそうだよ。 >>426
コメント欄に現れてる信者も本間本人も気持ち悪すぎる >>423 ん～90年代からのロードレースファンかな
2stの時代が終わり自分の中で一旦幕閉じたけど。
ロッシの事も知ってて経験踏んで体制次第でいずれチャンプ取るって当時から分かってた
青木家の3男は上位に来るのは分かってたけど、化けるとは思わなかったな
他のプライベーターのこともちゃんと見てたよ
眞子 宮坂、関口君とかね
東は・・・どうも苦手 >>426
＞遅いライダーでも、同じお金払って走っているんですヨ？
速いから何様？遅くても全く余裕無く走っている人もいるはずです。想像力が足らんナ?
うわぁぁぁぁ めちゃくちゃ面倒なやつ・・・ｗ >>429
野球未経験のおれのプロ野球選手批評と同じやなw 経験者相手によく語れるな
ここには全日本走ってた奴もいるだろうに 経験者に言われたらその状況で君はどうだったの？って思うけど
ファンに同じ事言われても気にならないな 仮に野球経験者のスレで
元プロ選手や甲子園経験者もいるとこで
たかだかファンなだけで
イチローやランディージョンソンを語る勇気は俺は無いわ。 でも今のサーキットはレースでもない限り相当間合いを取って抜いていけとかそんな感じだよな 昔と違っていくらでも走れるからな
どこの誰かとも分からん奴相手にリスクかけて絡む意味無いし 悪貨は良貨を駆逐するってやつですな
まともなやつは口出さずに引っ込むから、バカがさもではばかるという 本間信者怖いわー
素人が本間の言葉を信じて経験者に説教してた 父親が飲酒運転で警察に殴られるとかどんなエピソードだよw
https://youtu.be/RhAvYc5JMKc 本間とは、挨拶くらいしかしたことないからほとんど知らないが、現役時はもっと普通だったのかな？ 現役時代はもっと尖がってたし相手に理解させる為に話すんじゃなく走りで理解させてた 原田がヤマハの合宿でケニーランチに行った時にダートでも本間だけ異次元の速さだったっつてたな
まだ三半規管壊す前ね ランチ最速のレイニーかジュニアより速かったんですよね。
三半規管やられるとキツいんだなあ DIC なんかと契約しなけりゃ、頭打っても大したことなかったかもな・・・・ 走ってた時に他のメーカーでサポートの話があったノービスの知人はずっとアライ使ってたな
何かあった時にアライだと諦めが付くけど他のメーカーだと絶対に悔やむからと言ってた
アライのサポートする基準は厳しいので貰えるように頑張る、と言ってたが
怪我と家庭の事情で辞めちゃったな タイヤとチェーン、つなぎのサポートまではしてもらってたけど
サポートでアライのヘルメットが貰えなかったのだけが心残りと言ってた A級5年目に、チーム変わっったのを機に契約がAraiになった。
契約金を3年頂いたけれど、 成績が悪くて毎年契約金が下がっていくのを申し訳なさそうに
電話で通知されたけれど、コッチの方がもっと申し訳なかった・・・・ アライは世界的なライダーやドライバーでも現物支給だけで
契約金は払わないって言い張ってる奴たまにいるよね >>457
だってアライさんがそう言ってたんだもん 全日本のサポートライダーでもRX-7X貰えずに下位グレード被ってる奴いるもんな。
アライはショーエイと違って厳しい 逆に考えるとショウエイは優しかったなw
サポートのハードルは比較的低かったしシールド替えて貰えるのが羨ましかった
でもアライのサポート受けてるライダーには負けるかとか羨ましいとか複雑な感情持ってた奴いたな
自分はアライ購入派で終わっちゃったからよく分からんかったけどw 練習で予選通過タイム以上でかっ飛ばしてたら何故か知らんけどaraiのおねーさんにスモークシールド1枚貰ったことはあったな。
薄暗くなるのがいやで1回も付けなかった。
確か86年。 でも遠藤さん、女子には地方選でもミニバイクでもポンポン出してるっす >>463 今でも遠藤さんがやってるのか・・・長いな～
>>462 言っとくが、Araiは、90年前後は、結構広く契約金出していたぞ。
最初、契約金出してくれるって話頂いた時は、逆にびっくりしたけど。 契約金じゃなくarai賞で賞金だったな
全日本だと単純にレース順位でGPやMFJGP等の特別レースだとaraiユーザーでの順位だった 全日本だと6位以内で賞金貰えた
源泉徴収引かれた金額がすぐに振り込まれてたな 速いやつが優先されるのというのがサーキットの特別なルールだ って言ってるうちには
なるほど サーキット走行というものはそういうものなのか って思う人がたくさんいたが
追突した側が訴えてきて賠償を求めてきたら お前は賠償しなきゃならないんだぞ
保険も支払われないぞ なんて言い出したもんだから
なに言ってんだお前？？？ ってみんな思うようになったなｗｗ 多分俺はサーキットに近いとこ居るぜというしょーもないアピールだったのか？ 自慢だが・・・・IA250の決勝レースで、本間に勝ったことが何回かある・・・・本間が転んで俺が完走した時（笑 >>478
あの時代のIA250の決勝レース走れてたなら たいしたもんだな 上が詰まりすぎてて結果とんでもない濃い奴らが集まっちゃった時期だからな。 >>484
上が詰まりすぎたって言うよりも分母が桁外れに多くて密度がめちゃくちゃ濃かった時代
年末に発売のRS125,250 TZ250が予約完売するんだもん 引渡し日のTSRにずらっと並んだRSの群れは壮観だった
品定めしてる奴が居て笑った 当時関東にいた俺はRSイトウの前を通る度に1台パクって帰りたい衝動にかられてたな 80年台後半90年代前半の一番レース人口多かった当時の車両価格80万前後のRS125R
165万のRS250Rが完売って良く考えたら凄いよな >>488
そんでホイル周りASSYとかカウルとか買い込むんだからまぁ確かにすげぇ。 借金して2年だけ本気でやる、芽が出なければキッパリ諦める、とかね
こういうケースで可哀想なのが、中堅どころをウロウロしてしまって引くに引けなくなってしまうパターン だいたい本気でやってもノービスの時ですらトップは後に世界走るようなヤツら。
まぁ決勝は走った。けどトップは見えねぇ。
こんなもんだろ・・・で大怪我もなく終われたやつがまともなのかもな。 オレは >>491 のいう 中堅かな～
完全自費だったり、フルサポート頂いたりで、IAで 9年走ったけれど、サポートがほとんどなくなって金もなく、やめるしかなくなるまで
自分でレースやめようとは一切考えなかったな。
将来のことを真剣に心配して、早くやめた方が、引退後の人生はもっと良かったのかも知れないが、
それも含めて、今も特に後悔はしていない・・・かな？
あの時、もっと速く走れたはず、もっと上位に入れたはず・・・それはずっと思い続けているけど。 みんな期間決めてスパッと引退できたの？
自分はもうレースは走ってないけど、スポーツ走行には行ってる。
鈴鹿歴は30年越えた。
幸運にも
指の骨折のみで済んでいる。
SMSCのお局様みたいな人は長いな。
80年代後半にはいた気がする。 >>496
バブルの一言だったと今なら思えるけど当時はそれが当たり前だったからなｗ
鈴鹿に来りゃ仕事はいくらでもあるし好きなだけ働けて格安の家賃で住めて仲間もたくさんいた
ちょっと速くなりゃサポートや4耐のペア探しの話が向こうからやってきたり ワンボックスに布団載せて
仕事もアテもないけど、
とりあえず夢見て鈴鹿にやって来た世代って
いつ頃までだったかな まぁあの時代にやってたってことはもうそれなりにクソジジイだろ？
今の子達ができないっーか稼げない環境作ってきたの俺たちことなかれ自己中主義の世代だしな。
そのくせ今の若いもんは～とか言うんだから質わりーよなw 柳川精機に勤めてたやつ多かったな
車の方だけどGTドライバーで結構有名な佐々木孝太も元は
柳川精機でバイクレースしてたしな
NB時代めっちゃ早くてこれは上に上がっても活躍すんだろうなぁ
と思ってたら上に上がってからさっぱり名前見なくなったと思ったら
いつの間にか4輪の方に転向してたって言うねｗ
柳川精機と当時32GT-Rが5台買えるお値段で契約したとか言ってたし
そのお金で2輪やめて4輪に転向したんだろうな
親父さんがそこそこ有名な4輪レーサーだったしね FASTレーシングって有ったな
チームがライダーに職場斡旋して お局様というと、テクニカルの藤井ばーちゃん思い出したｗ
本当に、勘違いばーちゃんだったよな・・・ 藤井さんのばーちゃんは口は悪いけどいい人だったよ
ミニスカは勘弁してくれと思ったけど
結構なお年だったのに受付とかで現場に出てきてたのはバイクで走る子達が好きだったんだよという話を
亡くなった後に聞いてしみじみした思い出 サーキット内のGS限定だと思う、鈴鹿は内部のGSが無くなったと聞いたが >>507
鈴鹿はコスモが無くなっただけでシェルはある
サーキット直ぐ側の一般道の交差点にあるシェルでも購入証明書は出してくれる 当時は出光や共石を使いたかった人も居たと思うけど（共石を使いたかった人は踊らされてた人か…）
鈴鹿ではどうしてたの？ >>508
外の交差点のシェルって今は携行缶給油お断りじゃなかった？ >>508 そうなんだ、ありがとう
>>510 そうだと思う、サーキットのGSが早く閉まるから買いそびれてそこに行ったらダメだった
バイクに給油するのは当然OKなのでレーサー持ち込んで給油した記憶がある
レーシングスタンドで立てての給油はシュールだった（店員も苦笑い あのスタンドは俺も携行缶は断られた
なんでバイク積んだままタンクにノズル突っ込んで給油した しかしシェルが統合したら今のハイオクは無くなるだろうから気持ちよく走れるのも今のうちかもしれんな タンクに直給油はやったことないな
混合作らなあかんかったし
それはそうとアブガス高かったなぁ 東京ヘリポートで何時も買ってたけど、そんなに高くなかったな。
確か￥250㍑位だったかな 90年代アタマくらいまでは怪しい燃料全盛期だっけ
直接臭いを嗅いだら具合が悪くなるという噂もチラホラ ガソリンとは明らかに違うけどちょっと嗅いだくらいで気分悪くなったりはしないよ。
肺に吸い込んだら知らんけど、そもそもガソリンですらそんな扱いしないから。
走行後タンクの中身抜いて車に入れて、超パワーアップとか言って笑ってたな。体感なかったけどw >>520
直接嗅ぐまでも無く密閉状態に無いガソリンはガレージの中全体が凄い臭いがしてた
アジップのガソリンが一番きつかったと思う
その時期で比較的マイルドな他の奴も車に入れたらガスケットが抜けてたりしてた ガスケット抜けるとか聞いたことないな。
少なくともレースガス～上のレベルは割とみんな入れてたけども。
途中転倒とかで4L位抜いて入れたこともあるけどなんともない。
elf1:レースガス5の混合+A747 200ml AVガスはサーキットで買って270円か280円だったような記憶、色がカクテルみたいで綺麗だった >>520
俺等が使ってた燃料なんてまだまだマトモな方だったんだと思うよ
AVガスだってレシプロ航空機用の燃料だから航空機業界では普通な物なんだし
88年に鈴鹿にF1を観にいったらマシンに燃料を入れるメカニックがガスマスクを着けてた
これは俺等が使ってるのとはレベルが違うヤバい燃料なんだと思った >>525
そのF1ガスの話が>>522で
一般に入手可能だったレース用の当時のガソリンの話とそのガソリンの話が
>>520が聞いた噂じゃ一緒くたになってるだけだと思う
4輪のレース専門誌で当時、あるチームがそのF1用ガソリンを入手してベンチにかけたら
予想以上に馬力が上がって関係者が驚いたという話を見たことがある >>522
圧縮比変わってないのにガスケットが抜けるって意味わからん
それなりのエンジンに入れてこその鉛ガソリンだろ >>527 オレもそう思うけど、異常燃焼起こして水温上がったとか？？
知り合いのそこそこ頭もいいメカニック（大学工学部出身）が言ってのは、
「elfガスをスクーターに入れたらピストンが溶けた。elfガスはガソリン自体の爆発エネルギーが高い」とか？
普通、逆に燃焼温度が下がりそうな気がするけど、たまたま他の要因でそういうことが起きたとしても、
そんな風に思い込むんだろうなって、勝手に思っていた。 >>528
逆だよ
ノーマルエンジンにAVやelfガス入れたら水温上昇を抑えれる
夏場のノーマルクラスでは有効だったよ 頭の良いメカニックなのにデトネの原因も分かって無かったのか？ セナプロ時代のスペシャルガスはアブやらエルフとは段違いの別モン >>529 だから、オレ個人は燃焼温度が下がると思ってるんだよ。
>>530 誰でも知っている、そこそこのレベルの某大学出身の地頭はかなりいい人だったよ。
理論的に考えておかしな話でも、実際にたまたま、そういう経験をしてしまうと、
頭のいいひとでも、思い込んでしまうのかなぁ、って話。 >>528
なんでデトネでるんだよwww
エルフだけならスクーターじゃ燃えねーよwww
おたく、オクタン価が高い意味とか有鉛の意味わかってんの？ ちなみにレーサーだってエルフだけなんかしねーからな。 F1ガスはF1のあとにドラム缶ごと置きっぱなしになってたのを拝借したんだよな。
メーカーは色々あって時期によるけどレギュレーションでオクタン価の上限が決まってるから添加剤色々入れてて比重が重くなってツーサイクルキャブ車には気化しにくくて向いてなかったって話じゃなかったかな 当時貝殻マークのガソリン屋さんに知り合いが居たんでF1ガスの話をしたら、
バカな俺にも分かるように「レギュレーションで積める量が決まってるんで普通より濃い燃料を使ってる」と表現してたな
ガソリンとは名ばかりで実際にはガソリンに似た組成の化学物質という表現もしてた
高濃度のトルエンが含まれるので取り扱う時は防護マスクが必須とも言ってた だからアブガスやらエルフガスやらの能書きや経験を引き合いに出すと全く噛み合わなくなる
WGPも当時スペシャルガス使ってるところがあったらしい レギュレーションでタンクの容量は決まってる motogpは21L およそ100kmのレース距離走るのに普通のハイオクじゃパワー空燃比に合わせると走りきれない elfやレプソルガスにすると高圧縮にしても燃えにくいからノッキングしない 空燃比も市販車並みに薄くしてもしっかりとパラーが出る
レギュレーションでテクニカルに提出してあるレポートシート以外のガスは使えない elf eni レプソル shell だけ ガスの温度も決まってる F1ガスを実際に入れて走った人知ってるけどピストンが変になってた。
焼けすぎというか。匂いも強烈。
アジップとかもあったよな そもそも・・・つかこれはマジに聞くけど、お前らF1とかのガス、使ったことあるの？
正直、本見た／人から聞いた(そいつも知ったか＝噂話の域出ない)レベルだよな？
知ったか大嫌いなので聞いてみた。 お前自身の好き嫌いはどうでもいいが今も付き合いのある年上のメカさんは
どうせ廃車にする予定の車だからと入手したF1ガスを入れてたらシールやらパッキンが全部駄目になりオイルをぶちまけてエンジンが終わったと言ってた とある年代は鈴鹿周辺のガレージにはF1ガスを持ってる人はいたよ。なのでガレージの誰かが使ったりしてるわけ。信じられないかもしれないけど事実です。
匂いも猛烈 詳しく言うとF1チームが使い残したガソリンは他の国に持っていくのも送料も掛かるのでレース後はサーキットに放置破棄していく。それを入手するわけだが、そういや４輪はF1のあとはこのガソリンを使うからタイムが上がるとかなんとか。これは噂だからほんとか知らない。
今は多分きちんと処分されてるんではないか？あくまで当時の話。鈴鹿周辺の人ならみんな知ってる話。 ここに実際AVやエルフを自分で購入して使ってたやつがどれだけいるんだろ？
スレ的には100%近くいてもおかしくないけど
俺は2ST専門だったんでAVメインだったけど4STの燃料って何入れてたの？ サポートしてもらってた油屋のおっちゃんに怪しい添加剤をもらったことはある
めっちゃ臭かった 自分の小さな見識で人の話が信じられないとか言う人いるよね。 04年だったかな？茂木にGP見に行って、レース後ドゥカティワークスのピットでシェルの
ミニドラム缶貰ったわｗベイリスが自分でフォーク転がしてフライトケーストラックに積んでた。 >>544
なんで前半戦は確定事実みたいな物言いしてんのに後半適当つーか友達同士の与太話になってんだよwww
初っ端から嘘くせーわ
>>547
だってまともにレースやってたやつすらいなそうじゃん。
4輪の燃料2輪に入れるような事書いたりwエルフの使い方も知らねーし、
聞いた話の出処がそこらのやつでwレースやってるやつなら全く信用しねぇような戯言を｢聞いた話なんですけど｣で誤魔化すレースの入口にすらたってねぇ奴多すぎなんだわ。 F1の余りガソリンなら当時の鈴鹿周辺の連中なら別にありふれた話しだけどな
洗油欲しさに余りガス貰ったら匂いがとにかくきついんで閉口したとか今でも普通に昔話で出てくる
空き缶の処分に困った鈴鹿が旧車検場周辺にドラム缶を集めて必要な人は持っていってくれと場内放送してたりしてた
知人のガレージにはフェラーリF1用の黄色にペイントされたチェッカーフラッグがデザインされたガス缶が置いてある
機密保持か処分費用の関係かは知らんが今は業者が全部引き取っていくようになってる レースと言っても80、90年代の話だと最近始めた人はその頃の事は知らないのかもな
話が噛み合わないのは仕方ない。 世代が違えば噛み合わないのも当然だが垣間見える人間性がほんま最悪 >>554
あんたと違うで 草生やしてる奴な 勘違いさせたなら申し訳ない >>552
最近の人には当時のユルい空気感は理解できないでしょ
なぜかF1の前の週の鈴鹿にメルセデスのF1エンジンが届いちゃって、
扱いに困って車検場の中に入れておいたなんて事もあった
機密の塊のF1エンジンがそんな杜撰な管理をされるなんて今だったら絶対ないから 90年少しあととか明らかなインチキマシンとか走ってたからなあ。
ボアアップもあったらしいやん >>559
Kwsk書いてもいいですよ
> iくんがブチギレてたなぁ… 言葉遣い悪くて、草生やす書き込みする奴って、今どんな仕事についてんの？
予選落ちなくなった時代に、どこかの地方選でも走っていたのかな？ まあサーキット走っただけでマウント取る奴はいつの時代にもいるけどこう言う奴はリアルでもお察しじゃねえかな >>561
www
マウント取りなのかしらんけどしつけぇのは自分だろw
予選400台時代のノービスからポイント昇格組だよ。
で仕事とか聞きたがるってなんなんだ？
まぁ普通に士業で1本には届かないけど。
自分は語らねーの？人には聞くだけなんだ・・・こういうと嘘でもつけるからなって言うんだろw
こういうやつの特徴だよなぁ その時期なら尚更F1ガスの話をリアルで知ってる世代やろ
携行缶として使ってる奴はいくらでも居たし金が無いからブレンドしてトランポに入れてる奴も居た 関東の人は知らないと思うよ。
F1ガスのこと知ってるのは鈴鹿近郊だけでは 昔はレーサーの盗難もチラホラ聞いたな
確かにサーキットからほど遠い地方でもレーサー積んだトランポを見かけること多かったし 俺は筑波菅生組だけどF1ガス使ってるなんて話なんかまじ聞いたことないけどなぁ。
買おうと思えば買えたけどelfだって一般的ではなかった位だからな。少なくとも筑波では。
そんなんがあるって笑い話に近いレベルでしたことはある。が使ってるやつを知らないし、チームも色んなチームのレース仲間からもないんだよ。
ロムの人で誰か筑波でF1ガス使ってた人いない？
鈴鹿の人なの？
西じゃそれ買おうと思えば買えるのか？
あと2st専門なんで4stの話なら噂レベルでも全くわかんないw
どうしてもそのハードルの低さ含めて信じられん(←これがダメなんだろw言いたいことは分かるが仕事のせいなのか誇張するやつとかさも少ない事象を一般的に話すやつの話を基本疑ってかかるのが癖なんで悪いね) もう関係ないけどF1ってのにするとセッティングとか変わるの？
パワー上がる系？絞っても壊れない系？
どっちも？
排気系とかそれ用使ったりするの？
興味あるわー もう一回書くと鈴鹿F1終わったあと、各チームは支給されてるガソリンを送料、税関の問題などからサーキットに破棄して帰る。昔はシェルとかアジップとかいろんなメーカー独自ガソリンだった。今は知らんけど。
なので鈴鹿サーキットにはレース後にカラフルなガソリンタンクが放置されてるのでそれを鈴鹿近郊に住んでる奴が持ち帰って練習走行なりに入れて試してみた、と言うことだ。2stレーサーに入れてたやつもいるしフォーサイクルに入れてたやつもいるはずだ。もちろんスクーターにも。当時はガソリンは自由でエルフも高かったしチューニングには貪欲な時期だった。こういう状況が数年続いてたはず。なのでF1ガスのこの事情を知ってるのは90から95年あたりに鈴鹿に住んでた、もしくは出入りしてた人だろう。関東の人は知らないと思うよ >>571
もうあかんよ 関わったら駄目な人間
50位にはなってるはずだがそれでこんなレスの数々やぞ ＡＶガスよりオクタン価の高いガソリンが一般的ではなかった87年に、ＹＵＺＯさんのつてで
共石スーパーガソリンを使わせてもらった。
エンジンは、レースガスでも使える仕様のまま。最初は、それまでの常識的なセッティングで走り始めたけれど、
妙にスカスカな感じ。練習、予選と絞って行ったけれどイマイチで、決勝前にいきなり濃い方に振ってみたら
滅茶苦茶速くなって・・・・
比重が重いので、絞ったら余計にパワーが出ないのかな・・・とか、話した記憶がある。 まー、だから関東あたりの人からみたらF1のガソリンを入手できる、ってのは嘘に見えるのは無理もない。
鈴鹿に住んでると、なんかうるさいな、と思ったらF1が走ってたりローカル貸し切り走行の前にF1が走ってたりそれほど特別なものでも無かったよ。F1開催日は混むから見に行かずに離れたところに遊びに行く事が多かった。もちろんヘアピン裏あたりから覗くこともあったけど 詳しくありがとう。
そう書いてくれたら分かる。
まともなデータ(実践上で定期的に積まれたという意味で)が無い燃料ってことだよね！？
道理て関東で聞かないわけだ。
エルフだって単体じゃ使えないらしい(エルフ100%で自分でやったことはない。比率はチームデータ)のにどうやって使ってたんだろ。
特性とかもわからんし、供給も安定とはお世辞にも言えないしなぁ。
速い奴というかまともな奴で使ってるやつなんか居ないだろーな、それ。
>>571さん、使ってみたりしました？
ちゃんとしたインプレとか聞きたいw
興味だけで連投してすまない。 F1ガスは2輪では使われなかったと思う、としか言えない。
とにかく臭いのと添加剤が多いらしく比重が重くキャブには向かないということだった。
４輪はわかりません。FJからF3000まであるから >>573
こういう話は大好きです。
やってた人だなぁと・・・
>>576
なるほど。
経験や見識のある方との話は面白いです。
ぶっちゃけ経験者スレに来てまで噂話盛るとか意味わからん エルフは107と117と２種類あったのでは？値段は７００円と１４００円とかそんな感じだったような。１００％で入れてる人も半分ずつの人もいた。
圧縮比上げて点火時期ずらすんだった？点火時期までは定かではないが専用の電気とかあったのかもしれない。無鉛化のあとの人は知らない話かもな 何年ぶりかにバリ伝読み返してるけど
やっぱり秀吉がしぬまでだな
GSX-Rイチノセスペシャル最高 >>580
うおおおおおおおお！
ありやとやんす！ >>583
ショーゾー君、久しぶりだな。ウィキと言い、その書き込みと言い、反省していないのも変わらんようだな。
知らん間にYouTubeにも出ていたよ。有名になれて良かったな。
https://www.youtube.com/watch?v=HSOY-wcksIE ショーゾーが叩かれるのは当たり前だが先日のF1ガスの件を食い下がって粘着するキチガイは勘弁だわ
30年位昔の思い出ばなしのノリで懐かしいなと見てたらドン引きしたわ まさかF1のガソリンを一般人が扱えるとは夢にも思わないのも無理ない。
鈴鹿は市販前のスペシャルタイヤが手に入ったりとか変な部品とか再メッキ出来たり色々特別なところだからな。 ショーゾーのウィキが元通りになっとるｗ。こうでなくっちゃね！ >>589
地域ならではの特殊性ってのは置いといて当時ハタチくらいの小僧が手に入れて
洗油やに使ったりお前壊れても知らんぞｗとか言われながら薄めたらイケるやろとブレンドしてトランポに入れたり
そんなのを当時見てたんだがこの話題が出たらやれ本当に使ったことあんのかとか俺は嘘は嫌いだとか
一人だけ違うベクトルで相撲とってやがったからな
キチガイの話は置いといてショーゾーは懲りて無さそうでワロタ 大人しくしときゃいいのにな >>571
2スト末期のもてぎでも余ったガスもらえたけど時代はすでに無鉛・・・ F1開催直後の走行でブレーキングポイントがたわんでて思い出
特にTIは酷かった 少しテーブレイクしましょ（数年ぶりに来てみたらｗネタたっぷりだったか）
2st Monstar とタイトルだが音がいい。
特に並列TZ500とタンデムH2（2st1500CC）
https://www.youtube.com/watch?v=QKXEyKTtn98 アレ？又ショゾーがWiki直しとる。今回は経歴詐称もなかった事にしとる！名誉棄損じゃなく。只の事実だろうが！コイツ、全然反省しとらんな～。 ここはホントに元Aなのか？
ガス単体でパワーアップだとか
笑わせんな
東京はエルフ売ってた所は ２ヶ所あったなー >>599
ここはべつに元A級限定スレじゃないぞ
国際A級から俺サノービスまでいろいろ居るだろ >>599
>ここはホントに元Aなのか？
昔に頭打ったのが今更効いてきたのか老眼に加えて白内障にでもなったのか知らんが
スレタイに書いてる字も読めねえ奴が笑わせんなって煽りくれるのも難儀な話 堂々とレースファン名乗るのがいるくらいだからな
あと俺サくらいA級に限定してくれよ そういや本来なら8耐が終わってひと段落してる時期か・・・ 勢い良く来られましたけど何にしてもネタが周回遅れですしもう宜しいですわ >604
ガス変えたおかげで圧縮高くできるとか点火時期進められるとかならわかるけどね…
俺はその手のガスの経験はないので火炎圧力そのものが変わるガスもあるのかな？くらいの気でいたけど 後から考えたらろくでもないチームに入れてもらって、レースを始めて2年、IAに上がるのに必死だったけど、
IAで走るようになってからは、なんであれほど苦労したのか、自分でも不思議な感じだった。
的確なアドバイスをもらえる、いい指導者がいるチームに入るのが一番の近道だよね。 よく分からねーが、おらは変なチームにいたけど実力でa級に上がっちゃったんだよね。
良い子のみんなはいいチームに行きましょう・・・ってことか？
チームディスるのか俺自慢したいのかまずそこをはっきりしてくれ(｀･ω･´)ｷﾘｯ ここに
「チームびっくりまんもす 」
ご存知の方いてますか？ 2stのクランクケースの半割のやつ、単気筒ね。シリンダの面が割れてるやつ。
あれってクランクケース片側だけで売ってたのかな？
左右セットじゃないと段ができそうだけど。 >>612
そりゃそうだ
だから、どうしても精度が落ちる ’94 RS125までは、左右別々に売っていたけど・・・後は知らん。
ヤマハは左右一対だったような？ 流石ホンダというか、それでも問題ないのが凄いというか・・・ >>612 NX4は片側3万5千円位だった気がする。片側で買ったこと無いけど 左右合わせて注文しても別々のLot品で届いたりして そっかー。別々に買ってあそこに段差出来ないとかなかなか精度よく加工できてたんだね。
返事くれた人ありがとうございます >>612
一応片側で部品設定ある車種が多いけど、ベアリング刺す穴ががばがばになってたら左右変えないと意味がないよね。 ふっと思ったんだが
昔、関係者というだけで偉そうにしてる奴
周りにいなかった？
俺はそんな奴が大嫌いだった。
走ってもないのに黙ってろと思っていたわ。 当時予選落ちばかりで
どっかのメカで入ってた奴が
急に偉そうに声かけてきた。
何いうてんねん。レース未経験のくせに
と腹では思っていたわ。 ノービスで予選決勝の2枚の通行券貼るのがステータス 鈴鹿だったと思うけど、車検合格のステッカーをタンクに何枚も貼ったままの人が一杯いたなぁ・・・ 基本剥がしてなかったけど、貼るとこないから何枚か剥がせって車検場で言われちゃった バイクの車検ステッカーもそのままだけど、ヘルメットのマークとかもそのままだったな。
ええ、ただのめんどくさがりなんですけどね。 ヘルメットはただのカラードットでダサいからすぐ剥がしてたw テクス主催の時は飛行機イラストのポールステッカーも有ったな SNSが普及したからね。
リアル旧友と話せるもんね。 何十年も前の昔話にソース求めて噛み付く奴も居るし
あの流れで下手な事書き込まねえ方がいいなとは思った >>644
大変不本気ではありますが
しょっぱなから蹴つまずいててワロタ やり過ぎた奴はいるんだろうが元々は経歴詐称なんてしなけりゃ良かっただけじゃん？ 発信者情報の開示は1件につきおいくら万円とかだし
勝ち負け関係なく依頼主から成功報酬以外の部分で確実に
金は取れるから田舎の弁護士なら喜んで受けそうな気がするけど ショーぞーさんのＦＢ見に行ったけど、友達ゼロ、いいねゼロ、ってことなの？ >>645
それなwwwww
不本気
初にお目にかかったわ アリだとは思いますが、整備やらルールやらちゃんとしてください。
他人殺してからじゃ遅いですから まぁぶっちゃけ昔のsp250でも乗りこなすのは難しいから1000はまず無理なので楽しみながらやったらいいと思います。
でもどっかのバカチューバーみたいにブレーキ効かなくなった→原因は分からないのに少ししたら掛かるから復帰とかマジでクソみたいなことがあかん事だと分からないならやめとくべきです。
後に整備不良とか・・・自分死ぬだけならいいけど、そんな理由で追突とか半分人殺しだって事は心して行って欲しい >>660
やっぱせやろか
このまえrr-r試乗したらハンドルの垂れ角がキツくて https://youtu.be/rwyLX7gBwX4
こいつサーキット走るの止めた方がいい。
オイル撒いたくせにYouTubeに動画上げる神経が分からん。 >>663
このオッサン、ツイッターでイきりまくってるけど何者？ >>661
ビニャーレスってYouTuberだったんか >>663
某氏のお通夜で半そで短パンでバイクに乗って帰った人だと思う。
あと、この人が協力してもらってるチームも怪しい。 https://twitter.com/sakana59980318/status/1311968372234436608
>敢えて言おう。サンデーのINTよりまるち杯SPクラスの方が遥かにレベル高いと。
鈴鹿4耐勝つよりまるち全国の方が遥かに勝つのは難しい。
何言ってんだコイツ(AA略)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>666
なんで1分切れのコースの8周のレースでラップされるんだ？
つかほぼ2周遅れじゃん。
転倒でもしたのかな？ >>670
https://youtu.be/8K3Oe_jEgdQ
これを観れば分かるかと
ROCの車両でサンデーに出てしまったらしい >>669
一般的なエリートルート乗れてたら4耐は出ないからな。売れ残りの敗者復活戦みたいなもんだろう。 まるち杯なつかし過ぎる
ぷっつんひでさと元気してるかな まるち杯全国大会っつっても全盛期と違ってほぼ開催サーキットのシリーズ戦と変わらんからな
ロードレースと同じで過疎化が凄いんだよ 大昔のまるち杯それこそ90年台前後の頃はここから
世界GP参戦まで行ったライダー多かったなぁ お前ら、本音マンとか忘れちゃったのか？あるいは知らないほどニワカなのか？ 今も四輪で現役の谷口くんが12インチでめっちゃ速かったの覚えてる 中上の初ポールto即リタイアはSPで同じことをやらかしたときのことを思い出して胸が痛かった >>683
あんまり貼ってると、貼るとこないから次から剥がして来てと言われるの 大怪我もせず50手前で現役生活してるんだからクルマへ行ったの正解やな >>688
それってソース無いんだよな
NSR50って事は87以降だろうけど、その頃日本一を謳える全国大会が有ったんだろうか？
まさかYESSやHARTの大会じゃないだろうな まあ公式の団体が主催する大会でもなきゃ言ったもん勝ちみたいなとこあるからな
スクーターやミニバイクは規則の解釈から始まって昔から地域や主催者同士のゴタゴタが絶えない >>690
モトチャンプの全国大会は1980年台からあるよ >>689
バイクはとにかくリスクが高いもんな
今現在あのポジションで居れるんだからクルマに行ったのは正解だったとしか >>690
広島県代表で鈴鹿で開催された全国大会で優勝
1クラスの出場台数は140台くらいだったらしい そういえば脇坂兄が峠でキチガイのような走りをしてたという噂は
おぎやはぎの車の番組で本人が喋って裏付けが取れたな >>695
HARTの大会だな
リミッター解除厳禁で4速以降はプププ言わせながら走る非常にストレスのたまるレギュレーションだったので
トップ連中はあまり参戦してなかった記憶が有るわ ミニバイクレースは広い駐車場なんかでも開催されてね 20年位、続いているけど、このスレの過疎っぷりも・・・最近凄いな。
もう還暦過ぎた人も多いし、当然か。 俺50歳。
最近射精の時ドピュッ爆発するようには出ず、だら～と出て満足感や爆発感が弱くなった。
尿漏れも酷いし、歳は取りたくないね。 今の時代、皆サムブレーキ付けてリア効かせてるけどな。
マルケスだけサムブレーキ付けずに足でペダル踏んで頑張ってる。それでもめっちゃリア使ってる。
やはり本間は昭和 久しぶりに書き込みが
と思ったら本間の話題かい・・・ コーナー手前のブレーキングでリアブレーキ使うのは
リアブレーキ掛けてリアサス沈めることでフロントブレーキ掛けて
リアが浮いた時のリアの車高を少しでも低くするためとかどうとか
たかが数cmだろうけどその数cmの差で安定感が違うんだろうね フロントブレーキを握る一瞬前にリアブレーキを踏んで、
フロントサスが沈む前にリアサスを沈めるもんなんじゃないの？
フロントもリアも沈んでればコーナリング初期とか立ち上がりで安定するじゃん もともと彼はああいう性格だから、当時から嫌われてたんだよねぇ。 こういう正解がいくつもあるようなネタを唯一の正解として発信するから叩かれる 昭和のライダーとか、いちばん気にしてたんだろうな。 本間ちゃん、一般走行会レベルのコメントに噛み付く返信しちゃうのね。
なんかダッセーし、カッコ悪いです。
黙ってトラック回してろや糞が。 確かヤマハ開発ライダーって大事な身分なのに、街乗りバイクで大事故してクビに
なった・・・というか、その前からヤマハ関係者に嫌われてて、これ幸いに追放って
パターン？
恩師のＯ部氏や往年の開発ライダーで師匠のＳさんにも破門されて、という噂をきいたけど。 ここの住民は本間センセに当たりがきつくて草
片山センセとは別のベクトルで 片山敬済氏とか本間氏のファンは、詐欺師に弱いヤツだよな。
オウム真理教に入信しそうなおかしなヤツが多いんだよ。
実績にしか目がいかなくて、ちゃんと人間性を見れないんだろうな。 某雑誌にてSP忠男の3XVは本社直径のスペシャルという噂に
忠「ヤマハからバイクと純正部品の供給はあったけどスペシャルは何もなかったよ」
いやいやいや、そのメーカーから直接卸されるヤツは大量生産の中から選びに
選び抜かれた部品で組まれた車両と純正部品でしょうよ
俺らが手に入れてたモノとは品質が雲泥
スペシャル以外の何物でも無い >>723
それ選抜品もあるけど大切なのは専用品だろ 2000年だったかな鈴鹿4耐でSP忠雄のTZRと一緒に走ったけど、コーナーは遅いのにやたらストレート速かったなあ。 なんでこんな遅い車が一緒に走ってんだ？
堂々と絡んで走ってる方が悪いだろ。
マシン遅いヤツがコースの真ん中走るとかねーわ。
コーナー速いのは小排気量なら当たり前。そこで絡んで立ち上がりの後レコードライン走ってりゃただのパイロン。
つかそういう常識今ねーの？
明らかにコケたこいつが悪い。
このレベルでカテゴリのレコードの何秒落ちなん？ こういう混走を許すクラスを走っているんだから抜く方が気をつけないといけないね
小排気量は逆のインに飛び込んで追突とかある話だし。
どっちも下手だけど抜く方がもっと下手だな 今風なゆとりなのか？
速度差見たかい？
速い方のライン潰す形で遅いのがフラフラというか好き勝手走ってんだよ。
混走なのにそれ理解してない。
早い方にはそれほど自由度ないんだよ。
コケた方、立ち上がったあとあそこまでコースクロスしてアウト出る方が悪い。
完全に速い側のライン把握してないド初心者レベル。 ピカピカのクシタニスーツ勿体なし
今ってお高いんでしょう？ 転けた人は今年58か
経験者でもサーキット走行は考えるお年頃やん 完全に被害者ぶって動画にあげるくらいのサーキット走行初心者のレベルなんだろうな
こんなやつは永遠に網掛け枠から出てこないでほしいわ こんなんもあったで
ttps://youtu.be/q5CNsRKGdTc >>727の接触転倒を後方から撮影したもの
https://youtu.be/ALVkhMyxfkE
1:00～
コレ見てCBRのライダーが悪いって言ってる奴は鈴鹿のMCシケインを走った事が無いか本間教の信者 >>739見ると追い抜いた方は当たり屋(コケた奴)に当てられたレベルだなｗ >>739
やっぱ完全に転んだ方がダメダメだな。
それよりこの人のマシンのブレーキオイル、少なすぎ。
いつエアはいるかとそっちの方がハラハラしたわw こういう事故多かったからか、来月から鈴鹿はタイム分けするんだな。
茂木も同じにしてほしい。 当てられた(抜いた)方110R手前で結構蛇行してるなぁ コケた方がレコードライン外からレコードラインに膨らんではいるけど
ライン外から無理矢理入ってるわけでもないしこれはコケた方は悪くねーわ
抜いた方はちょっと強引過ぎるしオラオラ系感強いなぁと思う
まぁけどレースアクシデント(練習走行だからレースではないが)の範囲内かなぁ？ あれだけスピード差があったら避けられないよ、非は寄せた格好になったおっさんの方が大きいでしょう >>745
圧倒的に遅いやつがそれやっちゃダメだって。
あの速度なら少なくとも周りと絡んだらイン側から1/2以下の慣らしラインで速いの行かせるのが普通だろ？
コース走ったことすらないのか？ >>749
知ってるよ。走ってるから。
Ｂを遅い大型と、速い小型に分けたらいいのに。 速い人､遅い人が入り混じったスポーツ走行枠であの抜き方は危ない
この抜いた方は前を走ってるアウト側のバイク見てて右のコケた奴見てなかったんじゃないかなと思う まぁぶっちゃけ遅いヤツって速いやつのことは分からないからなw
ここで転んだの擁護してるのも大して速くないツーリスト 鈴鹿は厳しいな
筑波ならもっとフラフラしてるのいっぱいいる レコードライン走ってたら遅いのがふらっと寄ってきて当たった 以外の解釈のしようがないと思うが それがわからないやつがいっぱい走ってるってことなんだろうな。
だいたい当てた(転んだ)方が遠回しに自分悪くないみたいな考え方だしなwww
歳とってりゃじゃなくて早いやつ優先なんだから >>755-756
コケてない方のぶつかったバイクは自分の2台前つまりコケた奴の前のバイクを抜こうと
レコードラインからイン側にライン変えてるからレコードラインを走ってはいないんだけどね
コケた方もレコードライン外からレコードラインに寄って行ってっるのも問題だけど
コケてない方もスポーツ走行枠で殺気立って走り過ぎだって
>早いやつ優先なんだから
速い奴は遅い奴を"安全"に抜いていくのが当たり前だと思うけどね しかし練習走行で当てた当てられたほどアホくさいもんはないな スポーツ走行で速いやつが優先なんて初めて聞いたわ。そういう認識の人がいるから事故が起きるんだろうな。抜かれる方は後ろ見ながら走るわけじゃないから、抜く方がもう少し距離を取って抜けば済んだ話。ましてやこのラップでタイム出せるような状況じゃないから無理に抜かなくていいのにね。 >>757
＞コケてない方もスポーツ走行枠で殺気立って走り過ぎだって
こんな考えが出るのも時代だな >>759
アホなの？
カテゴリ違いで速い遅いはあるけど、そこでちゃんとタイム出てるやつの走りなら読めるし抜く側も注意するし、そもそも抜かれる側だって無理にコースクロスとか絶対しないだろ。
わかってるからな。
問題は混走でかつレベル低くてこういうことわからないやつ・・・つまり君やこのコケた側みたいな速いレベルを全く理解してない奴が邪魔かつ危険な走り方してるのを理解してないってことだな。 初心者はサッカーとかのビブス着るとかして
わかりやすくしないとな 昔は速くなかったけど当てられたこともあぶねーなぁと思うシーンも無かった記憶。
ただ自分を抜いていった人はどういうわけかしばらくするとコースサイドにいることが多かった。 >>765
「ナ」ってシートのテールやツナギの背中に貼っていたな 今ってプロダクションマシンばっかりだから
ナラシは公道か高速でやってんじゃね？
大作もBMWを名国でナラシやってたし。 昔はレーサーでも高速のサービスエリア間でやってたとか
テキトーにナンバー付けてやってたとかそんなんばっか >>771
夜中にバイパス無灯火でならしやったわパトカー来たらレースしようと思てた >>771
NSRのRKが納車された時ナラシがてらツーリングに行ったわｗ さすがにウインカーやら保安部品やら付けないと即捕まんだろ。
歳とって盛りたくなるのはわかるけどただの嘘つきなるからそこらチョイノリって訂正しとけよ。 >>775
信じられないかもしれないけど
保安部品程度なら別に、みたいな時代があったのよ
元々暴走族もレーサーもバイク乗ってるやつなんて一律クズの集まりだったんだから いやいや、RKだろ？87-90とかじゃん。
どこの田舎か知らんけど嘘はやめとけ。 家の周辺回ってみました，とかならまぁ。
日帰りでも｢ツーリング｣は無理だと思うの。 あの時代ならレーレプ全盛期だし、至るところでバリバリマシンの読者みたいなのが膝擦りハングオンしてたし、上野なんかRS125でナンバー付けてオンザバッテリーで通勤路走ってるの迄いたから（笑）、ツーリングしたくらいだとオレは全否定はしない。出来ませんね。 混合のアブガスだろ？
そんなん入れて長距離ツーリングはないわな 携帯やスマホが無い時代はその辺おおらかだったな。
SP用のカウル付けてライト無しの奴とか偶に居た。
今なら画像撮られて通報されてドラレコにも撮られて直ぐお終いだ。 いやいや保安部品なしてツーリングはねぇと言ってる。
膝すりハングオンとは全く次元の違う話なんだが、これも歳とると脳みそ腐ってるって話なのか？ 片道2時間位ならいけるんじゃない、全開にしないんだし ツーリングと呼べるかはわからんが >>781
こんな時代でもその類いは普通にいるよ
Vガンマのフレームに4ガンや5ガンのエンジン載せて構造変更申請もせずドヤってるアホとか >>785
250cc未満のバイクに改造申請はあっても構造変更はないんだけどな 本来なら緑枠ナンバーなのを白枠ナンバーで乗るのはいかんな
違法の度合いが悪質すぎて一発アウトや
緑枠ナンバーの排気量を上げてるだけならまだしもね 何度も信号待ち有る場所で2STレーサーを走らせたくないな
プラグも終わるしマフラーだって詰まる
止まってる間ずっとレーシングし続けてるならマシだろうけど 百歩譲って日帰りレベルなら走れはするだろうが、信号待ちや踏切電車待ちの間、ずっとレーシング？
それともエンジン止めといて、Goになったらその都度押し掛け？
無理ですん(´・ω:;.:... 昔の峠ではトランポで持ち込んで走ってたのは居た。
一ノ瀬美由紀とか すまん
若かりし頃KLXのレーサーで片道200kmくらいのツーリング行った
ナンバー付の友人に前後挟んでもらって >>791
みゆきお嬢さんは自走じゃなかったっけ
TT-F1マシン NSR’89SP250仕様を高速使ってキャブセッティングしてた
帰りの一般道で白バイに止められた時は焦った
ウインカーとストップランプは動くようにしてたけど
コクピットはタコメータと水温計しか無かったし
かぶるから飛ばしてたんで目に付いたんだろう >>795
駐車料金１０００円払っても クアガーデンに入れば払い戻してもらえるから
文句はなかったのに・・・ >>777
夕方から行けば白バイに遭遇しないから逃げるの余裕 なんだよ、今度はwww
ライトないのに夕方からチョイノリの話か？
ツーリングどこいったよ？ っつーか、RKはもぅ完全にレーサーだからツーリングとか、そんなラフな使い方しようとも思えないな。
そんなんだからノービスで終わっちゃうんだよ。 >>801
若いとライト無くても見えるよね今は到底ライト無しでは運転できん >>798 そういやゲートでお金払った事ないなあ、『お風呂でーす』で素通り >>804
もっと歳とると白内障で夜は目の前真っ白になるよ。 >>807 うん、只ライセンス見せろなんて1回も言われたことなかった
いつも夜だったからかな、もしかしたら昼間に行けばチェックされたのかも 水谷勝さんの風の会は知ってた。
上田昇が参加してるの知ってた。
だが、治親が代表でこんなのしてるのは知らなかった。
どう思うよオマイラ。
https://www.youtube.com/watch?v=GPjd6zHzIZk いいねえ、見ていて涙が出そうになったよ
人が喜ぶ事を行動するなんてエライじゃないか こういうのは良いね
ちょうど国会にも超党派のバイカーズ議連が発足してモトクロスの元国際A級で
車椅子生活になった議員先生が幹事長で名を連ねてるらしい
この人らも視察に来てたみたいやね 体は健常だけど
バイクは危ないので乗ってない....。
you tubeのドラレコ動画見てて
車で危ない奴多いから
乗る気せんわ。 グレシーニがコロナで亡くなったとネット記事で読んだ。
合掌 もはやDLの方が速いよ
岡本はJSBの上位タイム出してたぞ。 >>821
やる気あんなら普通に裁判所に名誉毀損による情報開示請求すりゃいんじゃね？
FBって日本にあんだろ？知らんけど
相手分かったら損害賠償請求すりゃいいんだと思うよ。 本間さんは原田さんや中野君みたいにGPの解説には呼ばれないのかね 業界に復帰したかったら、真っ先に師匠のとこに行くでしょ普通は。 自分はNSRのMC21に乗っているのですが、この間ツーリング先で知らないおじ様にSPレース後期はTZRやΓの方が速かったとうんちくを語られました
見た目が決めてだったとはいえ性能を追求したレプリカモデル、やはり実情が気になります
本当にNSRでは逆立ちしても他社の2機種に太刀打ちできないのでしょうか？
当時第一線で活躍していた皆様にお聞きしたいです >>831
91年まではNSRが速かったけど、V型のTZRが安定してきた92年からはTZRの方が速かったね
元々TZRのシャシー性能は高かったけど後方排気のエンジンは非力だった
V型エンジンでパワーを手に入れたTZRは元々定評のあったシャシー性能と合わせてNSRで勝つのは厳しくなった
γが強かったのはもう少し後だと思う >>831
街乗りバイクではダントツNSRが人気だったよね
GPでのロスマンズやレプソル、ドゥーハンや日本人選手の活躍もあってレプリカ250はホンダ！というイメージは一般のライダー皆が持ってたと思う
でもレースの実情となるとそのおっさんの言う通りだよ
92·93年頃からTZRのSPが速くなってきて、94SP·95SPRの頃は独壇場
ガンマはVJ23が出てきてTZRとタメくらい
今のドッグファイトレーシングはヤマハだけと、前身のSSフクシマの頃にNSRじゃ勝てないからヤマハに変えたんだよ ＳＰ２５０だと最終のＴＺＲや２３γが強かったが、ドノーマルのＮ２５０ではＮＳＲも
上位入賞できてたと思う。
当時の岡山国際でのＮ２５０コースレコードは、ギア比のせいかＮＳＲだったしね。 ご回答ありがとうございます
やはり不利な状況であったのは間違い無いことなんですね
というのもあるNSR本をみると(開発者やレース関係者が関わっているもの)、1989～94年までの関東選手権SPレースチャンピオン獲得、及び95年までの鈴鹿耐久の戦績もかなり良いものだったのです
ビハインドを負っているのは確かですが、腕を磨けばライバル車に勝てると信じて走っていこうと思います(サーキットで他社レプリカに遭遇出来るかは疑問ですが)
スレ違いな質問に答えて頂いて、どうもありがとうございました まぁチャンピオン獲れるようなチームのマシンは色々とアレだったけどな
その年にどのメーカーに良いライダーがいたかでも変わるし
4耐は大作がNSRで勝ったのが最後くらいか？
当時まだ子供だったから騒がれたよな
メーカーが関わってないレベルでの話なら言われてる通り
レース出てる訳じゃないなら勝ちも負けもないと思うが クソ重い片持ちスイングアームのmc28がゴミだったから
TZRやΓには太刀打ちできなかったのは事実 TZR･3XVの出来が良すぎましたよね
つか中身ほぼTZやんってね、VJ23のガンマが足回り変えてGP250仕様にして
レーサーとして販売するしないって計画もTZRのせいで・・・ RS 250も93.94は苦しかった
NAで走ってたけど、TZは楽に速く走れてる印象
TZは乗った事ないからわからないけど >>843
メーカー系も全然走ってなかったもんね
前年全日本に先行デビューした速さに騙されてしまったわ
TZ125市販車並みのガッカリ感 明日、伊藤と清成がyoutubeで生放送に出るらしい
80～90年代の話や、大治郎の代役で苦労した話とか聞いてみたい >>843
初代NX5は不等間爆発でスライドコントロールはやりやすかったけどピークパワーが無さ過ぎた
足回りも最悪で曲がらないしファイナル変更するだけで色々変わるから大変だった
全日本終盤に出てきた先行開発車両はAkitは当然としてNSRに近いスペックだったんだろうか？
匹田、拓磨、加藤が乗ってたのは覚えてる >>850
なんか自演乙って00年代前半を思い出したわｗサンキュー！
>>851 拓磨
アグレッシブに人生を攻める、青木拓磨とはそうなんだな。
50代後半になったが俺もビジネスで攻める！
https://www.youtube.com/watch?v=frmRApuDtpE
できたらレースは出れなくとももう一回金を気にせずに
やりたいでかサーキットを走りたい。 バレ 遂に。
ひとつの時代に区切か。
俺にとっては引退でのさみしいニュースだな、ケニー以来だ。
皆さんにとって時代の区切りを感じたライダーって
よかったらおしえて。 >>853
宇川君やね
まさかメーカーの社員さんになるとは思いもしなかった 自分自身やろ
辞めてから気軽にレース見れるまで10年かかった youtube.com/watch?v=-dPAYxEGBk8
お前らこれ見ろよ。なんか熱いぜ 本間さんコメント返しでブチキレてましたね
YAMAHAを飲酒運転でクビになったとか書かれて。
やっぱり嘘なんですか？ 何だかんだ、みんな本間さんに夢を与えてもらっただろう。
俺はﾉﾘｯｸ世代だが… レイニーといえばセッティングライダーはご健勝やろか >>852
ビジネスはさておき、普通にサーキットで走れば？俺も50後半だが懲りずに草で走ってるよ 一旦辞めた後にサーキット走るモチベーションって何？
上を目指してれば目指してるほどある程度上った時の色々な体験もしてるだろうし
また一から始める苦労と年齢的に前回以上は望めないって分かりながら走るのが凄いと思う
ある程度成績残した人なら最初はお遊びレベルでもタイムが出れば欲も出るでしょ？ 清水さんといい本間さんといい８０年代のヒーローのプライベートのごたごたは
ここに張られてしまうんやね 清水さんも本間さんも本物のスーパースターだったのにな… 清水雅広の頭の角度マネして
平行感覚失ってコケたことがあるのはわしだけじゃない筈w くだらないことしかレス伸びないのな。
そろそろ次スレ無しでこのスレで終了チェッカーとしないか？
今ならまだマシ。 >>883
興味なかったら見なけりゃいいだけ。
それでも終わろうとけ言うのは
その話題を避けたい真理なんでしょうね。 スレ的にはライダーとして本間に勝った奴がここに何人いるのやら >>886
人間的には勝ってる人がほとんどだと思います。 >>887
その方面なら片山先生にも勝ってる人だらけやね 33周すればネタも尽きてきたなぁ
ところで皆んなのレース始めたきっかけって何？ バイクブームだったから
ライディングスポーツとか見て憧れて始めた 話そらすなハゲ
養育費払えバカハゲ
トラックから中継すんなハゲ
っちゅー事ちゃうの？ >>889
チーム持ってるショップでバイト
出来る環境があればやらないわけがない >>889
鈴鹿サーキットにツーリング行ったら、ライドオンの枠が走ってて、
どうみてもヘタレも走ってるんで、おれでもいけるんじゃね？と思ったから >>889
コミックボンボンの「おれのサーキット」 何年も音信不通だった同級生からいきなり電話きた
なにやらネズミ講の勧誘で、そいつがレースやってるのは知ってたから勧誘は断ったけどレースを手伝いに行った
そしたらSP250Fで表彰台に上がって凄いインパクトだった
それで一緒にレース始めた
そいつは何年か後にオンボロハイエースにマシンと布団を積んで鈴鹿に行ってしまった SP250Fでもほかのサーキットで勝つレベルじゃないと鈴鹿に行っても苦しんでそう
大人の事情でSP125クラスが無かったから鈴鹿のSP250Fは激戦だったもんな >>898
897だけど3年後くらいに表彰台立つくらいにはなってた 阿部さん、8耐で踏み台使ってバイクに登って、いや、跨がってたなぁ… 昭和の開発ライダーこそ、後ろ（過去）7割見てほしい プリンス片山も言ってたけど今のSSはシート高が高すぎて足つかないから公道では乗れない…
中野真矢や原田哲也あたりも公道じゃ無理みたいな事言ってたし
丸山さんや八代さん、新垣さんあたり背低いのに凄いと思う 断捨離でタンスの中整理しとったら
RC SUGO のTシャツ出てきたわ。
「The only way to be champ」
取っとく事にした。 数年ぶりに戻ってきたよ。
リアタイだったら加わりたい話が沢山出てたけど
蒸し返してもだめだからね。 昔ポールポジション賞でカップラーメン一箱貰った時は嬉しかった TIサーキットオープン当時はNA優勝10万円NB優勝スクーターだっけ？
年間最優秀選手はトランポだったおぼえが有る YouTubeで元A級マックス先生という人が人気出ているけど有名な人なの？ >>916 一度だけ貰ったわ。 ササニシキだったかな？ 凄く旨かった。 ハイランドだっけ？サーキットのオーナーが「商品を出す、それ目当てで選手が集まってくれれば」って言ってたのは 全日本の時にピットで夕飯に米炊いてたら
RSYのオヤジが「美味しそうな匂いだな、俺にも食わせろ」って
炊き立てのご飯食わした事があった TSR主催のサンデーでまだ婆ちゃんが健在だった頃は副賞に米があったな 久しぶりにマン島の映像をみた。
で皆さんに聞きたいんだけど、
顎足枕付きでマシンもメカニックもあり乗るだけの状態なら、
ギャラが幾らならマン島TTに出る？
事前テストも十分できるなら（本番のコースでは出来ないだろうけど、知らんけど）
普段の仕事を休む補填として、おれなら100万円くらいで出そうw しんだら3000万
無事完走できたら50万でいいw 出れる実力と実績が揃ってから考えな
ありえない設定でお前ならどうする？って小中学生かよ いやー
こういう妄想好きだよ。
なお俺は全開にできなくてオカマ掘られて死ぬタイプ マン島のオンボード映像みたら
確かにエスケープゼロの中であのスピードは狂気だけど、
エスケープの事考えなければ、そんなにレベル高くないかなって思った。
ライン取りなんかもあんまりイケてないし、
公道とサーキットは違うんだろうけど。
車載動画で抜くシーンなんかみてたら、先行車は明らかに全開にできてなくてビビってる感じ マン島で一番気が狂ってるのはサイドカーのパッセンジャー 金もらって乗ってる人なんているのかな
みんな自腹でやってるんじゃないの あんな長いコース全部覚えてられないからライン取りが多少甘くなるのは許してやれよ リスクが高すぎるから自殺する前くらいなら出場するかって感じかな マン島走ってしんだら向こうで自◯扱いにされるのかな？
それはイヤだなぁ マン島といえばジョーイ・ダンロップ
調べてみたらマン島で26勝もしてて草どころやなかった ガイ・マーチン、レースウィークでもバンで寝泊まりして、オナって寝るって、
マン島のドキュメンタリー番組で言ってたなｗ おもろいヤツ。 実際、マン島TTに出るって、どの位の金かかるんだろうな。 >>927
あそこでちゃんと全開で走れる自信が無いから金はいくら積まれても「ごめんなさい」だなあ。
逆におめさんがあそこを全開で走れるのか知りてえよ。 >>943
クラスのよるだろうが、大体8H走るくらいは掛かるだろうから余裕みて2000万位かね、SBクラスなら。 >>944
その場に追い込まれたら、日本の殆どの選手は全開で走るんじゃないかな。
浪花節で、追い込まれたら特攻もする民族ですから。
レベル的には全日本勝つより全然テクニックレベル低いと思ってるんですが。
気合だけでしょ。 >>946
お前さんが本当の緊張感を2時間とか持続できるほど鍛えてんならその戯言も聞いてやるけど地方戦勝ったこともないゴミでしょ？違うの？ >>946
TTコースの全コーナーを記憶しているのが最低限の参加条件
命知らずの度胸試しと勘違いしている人が多いが冷静さと正確性がないとトップ10には入れない >>950
たかが1分の筑波も全開にできない小僧の言うことだぞ？言わせんなよ恥ずかしい。 今思えば、福田照男のアメリカンスーパーライディングには騙されたな。 つべでNSR250で筑波二秒台で走ってる動画見たけど上手だね
プロっていう意味がわからんが頑張ってるよね motoupのNSRで遊ぼうみたいな動画？
この人でしょ
長島哲太がMoto2クラス初優勝を達成！【順位結果】2020MotoGP第1戦カタールGP Moto2決勝 https://www.as-web.jp/bike/571750 TC250仕様のNSRのコースレコードは1'01.409らしいから、吸排気系がSP250以下のチューンで2秒台は滅茶苦茶に速いな >>946
＞その場に追い込まれたら、
最初からバカ丸出し 吸排気はチャンバー付けただけでエアクリーナーボックスまで付いてるエンジンドノーマル
慣れない人のバイクっていうか店に入ってきた一般車をベースに30分ごとに徐々に仕様変えて計2時間程度で2秒突入とかクソ速ぇよ テイストに出てる88～89あたりのNSRも2～3秒じゃないか？ >>959
あの動画のNSRとテイストとかに出てるNSRじゃ改造してるレベルが違う 昔スーパーノービスが使ってたマシンもキット車だったけど
それとはまた今では別に緩くていいんじゃね?
盛り上げてくれるならね 今や共通ECUのM1より市販車や全日本のR1の方がずっと電子制御が進んでるんだっけ >>964
嫌がってるライダーもいるし昨今のマシンであの規模だと仕方ない気はする 80年代半ばの全日本筑波は、開催レース数無茶苦茶多かったな～
ノービス125/250/F3 /AB級 125/ B級250/A級250/ AB級 F3/ AB級 500
これくらい普通にやってたような記憶。 鈴鹿と岡山しか知らないから筑波とか想像できんな。
岡山もなんか古っちいと思ったけどね。
筑波は近スポみたいな感じなんかな。 >>968
しかも125とか予選10組以上あったからな
予選通るだけで企画書通るレベル 鈴鹿は電話予約だと月1回取れたらラッキーくらいだったんで現地予約に行くようになって
それでも色々と限界を感じたので結局鈴鹿に引越した 昔シュワンツが筑波に来た時に、こんなカートコースみたいなショボいコース走れるかと怒って帰っちゃったんだっけ なんか聞いた事あるな、
「良いコースだな。で、本コースはどこだ？」とか言ったとか 筑波の最終戦で走ったゲストライダーって
カダローラ、ガリガ、あと誰かいたっけ？ その後、筑波より危ない？マカオでチートマシンのガンマでブッチ切り。 >>976 カダローラは筑波には来なかったはず。
87年最終戦は、250は本間と清水選手の一騎打ち
88年は、250はファン・ガリッが独走優勝・・・
500はニールマッケンジー、マシントラブルで、平さん優勝・・・だったかな？ 昔500の筑波のレース見た時、速すぎて誰が誰だかバイクの見分けがつかないとかって観客にもチームにも不評だった記憶がある 昭和の時代、鈴鹿８耐で関東から来た人と喋ってたら、筑波はミニバイクコースみたいなもんだ
って言ってたな。 そりゃ鈴鹿から見た筑波は、筑波2000から見た筑波1000みたいなもんだろ シュワンツはむかし多治見のミニサーキットを500Γで走ってくれたな。まぁイベントだからなんだろうけど。 >>979 そうか？そんな話聞いたことないわ。
速いったらそりゃ速いが、別に普通に見られたけど・・・
500の、S字切り返しは迫力あったなー 大排気量を小排気量が突っつける美祢
一般開放しなくなって寂しい 中山走ってたら鈴鹿なんて広すぎって思ったわ
あとレース終わってもトランポの搬出順番待ちでなかなか帰れない 鈴鹿は特別よ
初めて走ったときの事を、今でも忘れない
「今から本当にあの鈴鹿を俺が走るのか？」
慣れると何とも思わんけど
鈴風の飯も美味いし、
綺麗やしで居心地良かったな オープン当初のオートポリスの飯は高くてクソまずかった
興味本位で食ってみて心底後悔したの覚えてる 鈴風にゼッケン売ってたのも地味に助かった
車検の時ゼッケン貼らずに行って
車検員に「来ましたゼッケン無し」とか言われて
俺「鈴風開いたらゼッケン買って貼って持ってくるんで、それ以外の所を見て貰えますか」とか言ったなあ 鈴鹿は町中に有るのもいいよね
鈴鹿に宿泊するのも、色々な店に行けて楽しかった
ちょっと店の値付けは高い気がするけど 近スポなんて、道中の山道だけでも
「前から車来ませんように」って神頼みするのに疲れる
なるべく避けたいところやね 鈴鹿は初めて見た時にあまりにコース幅が狭くてびっくりした
こんなコース幅でF1やってたのか、追い越しなんてどっちかが譲らないかぎり無理じゃないの？と思った 鈴鹿開催を観たいのは客側だけで
モビとしちゃもてぎがあるんだから何の問題もねえだろ このスレッドは１０００を超えました。
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