【HONDA】F1ホンダエンジン【397基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜：レッドブル・ホンダ（Aston Martin Red Bull Racing）
2018年〜：トロ・ロッソ・ホンダ（Red Bull Toro Rosso Honda）
（2015〜2017年：マクラーレン・ホンダ）
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【396基目】
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1582103510/ ジェームス・キーが珍しく発言してるね、レーシング・ポイントのメルセデス2019コピー
F1に著作権はないといってもテクニカルディレクターとしては遣りたくないだろね、でも他にいい案がなけりゃしょうがない
日頃の研究の蓄積があるかどうかだと思うけど､目先のレースばかり追いかけてると出来ないだろな
キーがトロ出たのは、分かる気がする たしかにNSXより、アルピーヌA110のほうが魅力的 >>144
そう考えるのはアンタだけでさ、好き嫌いってそんなもんだよ >>144
「嫌い」と断言するのは少なくとも関心はあるわけさ。だからむしろ「無関心」より対照に対してポジティブなんだよ。
嫌いになる前に好きな時期があったのかもしれないし、今は嫌いでもキッカケ次第で好きに転じる因子を持っているかもしれない。
無関心はそれらを認知するまでのキッカケがないとずーーっと無関心だからね。
まあ、横なんですが。 トレーポに独自アイデアが無かったわけじゃないけど、メルセデスからギヤボックスまで供給されてる以上は今までのハイレーキを続けるに限界があった。
そこでローレーキにするならいっそのことコピーしてしまおうという訳。
どうせ来年で車がガラッ変わるからコピー失敗のリスクも1年限りで済むし。 オランダGPサーキットで早くも大クラッシュ
【動画】新生ザントフォールのバンクコーナーで大クラッシュ事故
https://f1-gate.com/dutchgp/f1_55382.html >>157
そんなこと言ったら、ここ自体全部無意味になる
わかりきったことをしたり顔で長文ぶつけ合うのが楽しみな変態の巣窟だろ？ 所詮レースなんて実験台なんだから、想定内なんだよ。
可哀想なのは当事者。 >>63
嘘つき
いつも韓国人は韓国→世界中に都合よく変換したがるな
何故平気で嘘をつく？
そこまで日本をディスりたいなら韓国へ行け。
天国が待ってるぞ。 レッドブルはホンダに命運をかけてしまってよかったのかな？
ホンダにとって、レッドブルは最良のパートナーであるのとまだ気が済んでないとはいえ、今までの屈辱を晴らす、足がかりとなった良き理解者のレッドブルを見捨てて、F1辞めるかもしれないし、、、
その時はレッドブルが参戦したいカテゴリーがあれば一緒に参戦も悪くはないけど、、、
今年はDASと戦えるかどうか？
https://f1-gate.com/redbull/f1_55385.html そんなこと此処で言っても誰も関係ないから
マルコに直接メールても送りなよ ホンダ、米国で最も燃費の良い自動車メーカーと認定…EPA
ホンダ（Honda）の米国部門は3月4日、米国環境保護局（EPA）の「2019 EPA 自動車トレンド報告書」において、ホンダが米国で最も燃費の良い自動車メーカーとして認定された、と発表した。
報告書によると、ホンダは主要な自動車メーカーの2018年モデルの中で、最高の企業平均燃費と最少のCO2排出量を記録した。
平均燃費は12.75km/リットルで、2017モデルから2％向上したという。
ホンダは2019年に、『クラリティ』シリーズ、新型『アコードハイブリッド』、新型『インサイト』など、米国における電動車両の販売で史上最高の記録を樹立した。
3月1日には、2020 年モデルの『CR-Vハイブリッド』も発売しており、ホンダはさらに電動車両の販売が伸びると予想している。
ホンダは、CO2排出量をさらに削減するために、世界販売の3分の2を、2030年までに電動化する予定、としている。 >>148
イエーイｗｗ 的中だったろ？ｗ
まぁ来週の開幕戦はタッペンリタイア、アルボン9位、クビアト11位、ガスリー13位
のホンダ大惨敗の開幕、当たるぜ？ｗ 同じ言葉を繰り返す事しか出来ない人工無能にレスするとか狂ってんのか？ タウリ7位、マクラーレン4位
英国人ライター分析による2020年F1ランキング（10〜4位）／期待外れの2チーム。中団首位をめぐる三つ巴の戦いに注目
https://www.as-web.jp/f1/571794 >>173
コロナは日本人のせいになって
世界中から除け者になるからアンチの勝ちな >>178
日本語読めないのか？それともいつもの現実逃避なのか？
彼らはレッドブル・テクノロジーのサポートを受けているため、昨年型のレッドブルのリヤエンドを使用できるし、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）は昨年以来大きく進歩したため、エンジンの要素を言い訳に使うこともできない。
つまりアルファタウリは大きなポテンシャルのあるチームであるはずだ。それにもかかわらず、2020年型マシンはそれほど速くなさそうだった。走行距離は順調に稼いだが、ロングランペースは目を引くものではなく、ドライバーたちは昨年ほど強気の姿勢を示していない。 >>174
PUの差が顕著に現れたな
ピエール・ガスリー 「現時点ではレーシング・ポイントとルノーの方が速い」
https://f1-gate.com/pierregasly/f1_55393.html >>183
都合の悪いことから目を背ける習慣無くさないと社会では負け犬のままだぜ
＞ピエール・ガスリーは、ホンダのF1エンジンには満足しており、アルファタウリは何よりも予算をうまく使い続けなければならないと考えている。 ホンダのせいでもあったってのは事実だね
どんなエンジンモードかも知らせないでテストをさせてるってどうなの？？
「でも、燃料量とエンジンのモードを知るまで最終的な結論を出すつもりはない」
「客観的に見て、レーシング・ポイントははるかに速いように思うし、いずれにしろ僕たちよりも速い。彼らはとても速い」とピエール・ガスリーはコメント。
「ルノーもかなり良い仕事をしたようです。今は僕よりも速いと思う。僕たちはマクラーレンと一緒のグループにいると思うけど、言うのは難しい。今シーズンの目標であるトップ5にまだ足りないものがある」 満足って言ってる時点でホンダの所為にするのはちょっと無理矢理過ぎね？
なんかちょっと焦り過ぎだし余裕無さ過ぎだよ やはりルノーの方が速いのか
エンジンさえまともなら....
悔しい レッドブルとタウリがカスだからパワーを生かせないだけ どっちにしろコロナが日本人のせいとなってホンダPUもアウト >>186
パフォーマンスについては適当だよ
予選モードも含めホンダに競争力があるかは開幕戦で分かる
もう今週末だからね
そろそろ黙ってないとw
「パフォーマンスと信頼性の向上はいい感じだ。僕たちは常にもっとうまくやれると思う。昨年からの進歩を確認するためにエンジンを限界までプッシュするようなことはしなかった。でも、データは進歩を示している」 >>191
そのデータってのはホンダからのダイナモデータだからなぁ
シャシーに載せてからのパフォーマンスを試してないんだからどうなるか分からない
実戦では使えませんでしたってオチはよくある話だ レッドブルホンダが調子良さそうなら今年は別にノンタイトル選手権でいいよ
フェラーリも無理に出てくる事ないよ
レッドブルホンダがやらかしてる様なら意地でもフェラーリ出てこい >>192
>>195
お前がいくら禁止って書こうがみんないくらでも書けるけどな ホンシンがフェラーリを口にするなwww
F1テスト分析：区間ベストを繋げばフェラーリが最速タイム
https://f1-gate.com/f1car/f1_55394.htm
セクターのベストタイムをすべて合計すると、フェラーリは1分15.961といういわゆる理想タイムでランキングをリードしる。メルセデスは1分16秒05分で0.1秒以内で続き、レッドブルは1分16秒144でさらに0.1秒遅い。 >>197
みんなではない
チョンキチ一人で貼り付いてる
ホンシンは書き込み禁止なw>2 ちなみにワイはホンシンとやらでは無いから書き込み禁止じゃないんだよなぁw ホンダやホンダ信者を攻撃したいけど荒らしは御免被る、というまともなアンチは既にワッチョイ有りに移行しつつある
ここにいるのはもはやIDコロコロして自演したい荒らしと、その荒らしに騙されてまんまと書き込まされてる人だけ
(アンチ含む)ホンダファンの皆さん、目を覚まして下さい！
まさかこの言葉を言う日が来るとはなw リアルでせかせかしてる男はまじでモテないから気を付けろよ アンチ活動なんて無意味な行動やってる時点でまともではない アホンダ信者なんて無意味な行動やってる時点でまともではない アホンダ信者なんてアンチの自演だろ
それに簡単に釣られるその他のアンチ共ww アホンダ信者ってさ自分に何も無いからホンダにあやかって自分の能力では
満たせない承認欲求を満たしたいだけ
なんだよね
信者は大抵中高年もう自分の人生は失敗って確定してるもうどうしようもない連中
ホンダが嫌いというよりそういう卑しい惨めなアホンダ信者が嫌い 嫌いなものに時間を費やすマヌケが何を言っても説得力無い無いw ホンシン絶滅までのカウントダウンが始まったぜ
■タイムスケジュール／日本時間（現地時間）
・3月13日（金）
フリー走行 1 10:00〜11:30（12:00〜13:30）
フリー走行 2 14:00〜15:30（16:00〜17:30）
・3月14日（土）
フリー走行 3 12:00〜13:00（14:00〜15:00）
公式予選 15:00〜16:00（17:00〜18:00）
・3月15日（日）
決勝（58周）14:10〜（16:10〜） >>221
やっぱりGP2エンジンを応援してるやつの絶滅は無理だったわ コロナウイルスばっかで飽きたな、ソウルに巨大隕石落ちないかな
少しは暇つぶしになるべ >>224
世界中から日本へ核ミサイル撃ち込まれるほうが先だろうな ソウルに巨大隕石落ちたら間違いなく日本も被害甚大だろｗ
チョンが絶滅してもかまわんが、日本に影響ない妄想にしてくれ >>221
メルセデスと0.3秒差以上でアンチの勝ちな
ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンとの契約には解除条項があることを認める。
「いくらかある」とヘルムート・マルコは Auto Bild に認めた。
F1エンジン関連の解除条項についてヘルムート・マルコは「エンジンとトップの間の最大ギャップは0.2秒だ」と付け加えた。
https://f1-gate.com/redbull/f1_55072.html テストでヒュンダイ、セクター2で速かったな、チブサ乗ってるしな
ロバート乳房。開幕楽しみだなヒュンダイの乳房表彰台イケそう
乳出しチョゴリ。釜山でプリンセス号衝突しないかなコロナばっかで飽きた…
いや、プリンセスもコロナだがｗｗ キア自動車が爆発するニュースでもいいわ HONDAエンジン(CPU)に惚れてユーザーになった
まあ、CR-VだからF1データがフィードバックされているかは不明だが >>229
無いそうです
では例えばモータースポーツの最高峰と言われるF1と、市販車技術のリンクはどうなっているのか？
「これは、直結というのは難しいです」
清水部長はそう語る。
「どちらかと言えば、”F1を戦っているホンダ”というブランドイメージの追求の方が強いです。今、日本で一番売れているホンダ車はN-BOXです。このN-BOXを買われるお客様が、F1との関連性を求めているかと言えば、ダイレクトではないと思います」
ホンダがモータースポーツに挑む理由：ホンダ・モータースポーツ部長に訊く3
https://jp.motorsport.com/f1/news/honda-shimizu-general-manager-interview3/4732241/ ホンダもPUがダメだったのを認めてるな
ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊春は「レースのスタートはもちろん非常に重要です。ポールポジションにいる場合、再びそれを失ってしまうことになります」とコメント。
「したがって、昨シーズン、我々はそのエリアのエンジンの性能を改善するために懸命に取り組んできました。今ではスタート手順がスムーズに実行されると確信しています」
https://f1-gate.com/honda/f1_55407.html ホンダ「我々はここから更に向上していく」
アンチ「今まではダメだったんだそーかそーか」
アンチのこの読解力の無さはなんとかならんものか >>235
コロナに感染したPUだから
世界各地から輸送禁止くらうだろ >>238
まぁお前は新コロよりよほど重度の精神障害と知的障害抱えてるもんな ちょっと韓国って国に嫉妬しすぎじゃね？ｗ
そんなにうらやましいのかなあ？ >>237
ホンシンの定義もブレブレ
書き込みを禁止する強制力も無し
哀しいのぉw >>183
「でも、燃料量とエンジンのモードを知るまで最終的な結論を出すつもりはない」
昨年からの進歩を確認するためにエンジンを限界までプッシュするようなことはしなかった。でも、データは進歩を示している」
やっぱりタウリにはエンジンモードを解放させとらんのやな
ダブルワークスみたいな事をぬかす奴が居たが、
タウリはワークス扱いって訳ではなさそうやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
