【全日本】ジムカーナ6【地方戦】
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>>474
出場したこともないのに評論家気取りでアレコレ言う奴って、どこにでもいるじゃない？
「あー今年は出ようと思ったのになー」なんて言ってるやもしれんで。 あー、会場でもたまにいるよな
重鎮気取りだけど実績はイマイチパッとしないおっちゃん
あそこは、ほら、もうちょっと抑えて… とか講釈たれるヤツw まあ教え方がうまけりゃ、実績はあるけど何言ってるかわからん人よかいいけどね。 遅い奴が適切な教え方が出来てる可能性は限りなく低いけどなwwwwwwwww スポーツである以上、「名選手が名コーチや名監督とは限らない」ってのは当たり前な話なんだけどね…
まあ実績ないと「なんでこんな奴に教わらないといけないの？」って言い出す奴が出るのも、どこでもある話だが。
それと基本、教えてもらっても速くならないのを人のせいにしちゃイカン。それ単にうまく走れない事への八つ当たりだ。 >>478
あと、よく考えたら>>475みたいなのはお前さんみたいなやつの事も含む。
「あー〇〇がいなけりゃなー(〇〇に教わってればなー)」って言ってるだけで、言い訳ばっかりの口だけ番長だ。 >>タイヤやパーツのサポートドライバーでも上手く使いこなして成績が良いけど開発出来る人とそうでない人とかもいるよね。 相手に教えるのが上手いという感想を与えるだけなら本人が遅くても問題なしってところかな。 とは言え、全日本入賞、地区戦表彰台常連のひと(だったひと)と、
地区戦でポイントボーダーにもかからないようなひとでは説得力は段違いだろ？
まぁ、大ベテランなのに説得力無いのはそれはそれで残念だが 走りまくってタイム頭打ちになった辺りでないと、ダメな所が多すぎてアドバイスが生きない気がする >>485
それただのミーハーだｗ
ドライビングスタイルや車そのもの、使ってるパーツやタイヤ、セッティングの違いとかで全然参考にならん場合もあるし。
そういう選手でも、普段からどこかの依頼でドライビングスクールやったりして、教え方うまい人だと聞いてて面白いし納得する。
つか、言い方だの実績だの気になるみたいだけど、いろんな人から聞いた話を総合すると大抵みんな同じ事言ってるのよ。
「まずは基本に忠実になろうよ」って。 さすがにjafカップだけはやるべきだわ
今の段階で中止とか地区戦の人たちかわいそう 東北は全日本と地区戦同時開催だっけ？
よく見てないけど。 >>494-495
JAFカップだけじゃなく西日本フェスも中止(というか2021年へ延期)なの見ると、タイトルもかかってないのに広域移動はリスク高すぎって事なんじゃね？
で、東北の全日本はとっくに中止が決定してる。
今のとこ開催の可能性残してるのは名阪(延期)、砂川(延期)、恋の浦、イオックスだけ。 今年の全日本、最悪だね
この状況からみて北海道、九州は中止にしてほしい、あそこのJAFのジジイほんと邪魔
東北、関東、中部、名阪はくそだから除外として広島の4戦あたりが良いと思う >>497
3戦やらないとシリーズ成立しないから、どっか1戦だけやってと言われても無理。 あ。違う。正しくは「クラス成立が3戦以上じゃないとシリーズ成立もしない」だ。
だからクラスによっちゃ、開催は3戦でもシリーズとしてはクラス不成立ってのもありえるし、
どのクラスも2戦以下の成立だったらやっぱりシリーズそのものが成立しない。
中止からの復活は認められてるから、今後「やっぱりやろう」ってとこが出てくる可能性もあるけど。 熱心にやる奴いないし
そういう声も選手側から上がらない
なので某老害が言ってる今シーズンは諦めろは嘘じゃないよね そういや某社長、GRヤリスRC？の見積りあげてたけど、乗り出し350万は割安だな
ロードスター、86/BRZと値段かわらん ヴィッツGRMNと比べても安いね？
カローラでも出すらしいし意外と量販する気なのか、それとも赤字覚悟のイメージ戦略なのか… 今年中に25000台売らないといけない
で打ち止め
大赤字もいいところでしょう >>503
そんな昔のグループBじゃないんだから…
車の採算ってのは「その車種だけ」で考えるもんじゃないから、派生車種がどんくらいあるかどうかよ。
GRヤリスは外装使って中身は普通ってバージョン出すし、パワーユニットはカローラにも積むらしいし、国内販売しない車種へも使うかもしれないし。
あとは性格的に普通の車じゃ消耗品にならないような部品も出るから、そういうのも含めた採算やね。 >>503
もう25000台売る必要なくなったから
来年のWRCは今年の車だよ
再来年はハイブリッドだし >>502
月産2000台売れれば黒字だけどそんなに売れないから普通に赤字だよ 今んとこそういう話は無い。
ホモロゲで何台以上売らなきゃって車でもないし、そもそも1万台も売れないよ。 >>509
あ。スマン。
WRカーは連続した12ヶ月で2,500台、車種全体では25,000台生産せにゃならんって縛りが一応あったわ。
https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/glossary/detail/word054.html
ヤリスGR自体は25,000台どこか、2,500台作れば一応役目は終えた事になる。 >>509
でもグループB時代のルノー5ターボみたいに
「なんか売れたんで、最低台数なんて言わずたくさん作ったザンス！」
なんて車もあるし、トヨタも台数限定なんて言ってないから2,500台で打ち止めって意味でもないけどね。
ただ、先行予約の終了間近いですよー誰か買いませんかー！ってやってるあたり、GT-Rのイタルデザイン仕様と同じで売れてないんだろう。
売れなきゃ2,500台をどっかで保管してなきゃいけないし、トヨタも大変だ。 >>510
>>511
GRヤリス自体の台数は初回の予約分でクリアしたと思う。
あとは外観が同じのRSを含めて25000台で終了かな？
RCを購入するべきだろうか…悩む。 >>512
だといいんだけど、コロナでキャンセルした人がどんくらいいるかだろうね。
案外、そういうキャンセル物が業販で安く出回り、街の車屋や中古車屋で安く買えたりして。 ホモロゲ台数云々はそのヤリスではWRC出ないことが決まったから関係ないのでは >>514
2021シーズンからの投入を断念しただけで、2022シーズンから切り替わるんでないの？ しかも2022年からはパイプフレームだしベース車なんてどうでも良くなる シルエットフォーミュラ化したSUPER GTみたいなもんなんて、別にラリーでやらんでもいいような。
それはともかくトヨタはどうすんだろね。ヴィッツチャレンジの上級クラスでも世界中で始めるなら面白いだろうけど。
そういう事してかんとＧＲブランドが広がらんだろ。 ウチのチームでひとり
それ次第で2人くらい乗り換えるかも 先行組である程度戦力が判ったときに、もう買えない状態だと残念だな
初期ロット不具合とか某ストーリアみたいに常に変化しちゃうのとか、買い時に悩むのは嫌だけど
さすがに今の時代無いとは思いたいけど >>522
業販で買った登録済み未使用車とか、中古でも出るっしょ。
200台限定とかならさすがに難しいが、そういう車でもないし。
先代のシビックRなんかもそうだが、「新規注文は速攻売り切れ」みたいなの、アレ大半は業販だ。 レギュレーションがゴタゴタしてるWRカーマシンはともかく
グループRallyの公認ってRALLY2(旧R5)マシンにもかかるからわりとピンチ
ワークス撤退とかでWRCのメインはRALLY2がになってく予想もあるくらいだし維持でもクリアしたいだろう
直接ベースモデルの2,500台はRZの予約だけでクリアしてるはずだから
RZでもRSでもRCでも、とにかくGRヤリスファミリーのどれかを買って25,000台クリアを助けてくれるお客様は神様仏様と化してるだろうね >>524
25,000台ってのは車種全体の話だから、RSじゃなくとも普通のヤリスも含むんでないの？
レクサス車だってトヨタで登録車両にしてるし、GRもそうでしょ。RSの型式はヤリスの1500cc・FFと同じMXPA10になるだろうし、
「GRヤリスファミリー」じゃなく「トヨタヤリスファミリー」になるんでないかい。 >>525
ラリーカーのイメージを継承する市販車としてヤリス、GRヤリス、ヤリスクロスの3車種を「ヤリスファミリー」として展開してるけど
このヤリスファミリーというシリーズ展開は、あくまでトヨタのイメージ戦略上の区分でしかないのよ
グループAのホモロゲーションは型式以前に、採用しているプラットフォームでも厳格に区分される
ヤリスファミリーの場合はTNGA GA-Bプラットフォームのヤリスと、TNGA GA-B+GA-C複合プラットフォームのGRヤリスで区分された
なのでグループAのホモロゲーション取得にあたっての同一シリーズはGRヤリスだけとなる
当初はヤリスで25,000台、GRヤリス RZで2,500台ならクリア出来ると考えていたみたいだけど
採用プラットフォームの違いで連続する12か月間にGRヤリスシリーズとして25,000台、直接モデルとしてGRヤリス RZを2,500台生産する必要が出てしまった
GRヤリスシリーズとして同じプラットフォームを採用してるRSやRCは認められる 実は足車にしてる3代目ヴィッツ前期型をヤリスHVに買い替えようかと商談してたけど
最近のトヨタのモタスポへの心意気を買ったげようと思って足車として数日前にGRヤリス RSへ買い替えることを伝えたわ
自分以外の家族も使う足車だからRZ HPは流石に妥協したけど、3ドアの部分で妥協してもらった
3ドアミニに乗り替えたと思ってくれって 競技車持つなら２台あった方が安くあがらない？
インプと軽にしてから安くなった。
駐車場3万とかする地域は１台の方が安いかも >>527
いいね。
GRヤリスは外観からして気合いを感じる。
三菱もCZ4Aの後継車を出してくれたらな…。 >>526
ん〜。
アチコチ見てると、「そういう事にならないか？」って話だけで確たるソースが見当たらん…FIAがそう言ったってなら仕方ないけど。
それで25,000台狙うなら、通常のヤリスの1.5L車をカタログ落ちさせてGRヤリスRS買わせるようにしないと無理でしょ。
今の段階だと、その話は「wikipediaにそう書いてあった」程度の眉唾かな〜。 >>531
インタビューとか色々見てくるといい
GRヤリスで25,000台は結構話してるから その話は2021年に走る予定だった時のインタビューじゃないの？
もう走らないんだからどうでもいいよ GRヤリスってR5マシンではないしRALLY2には関係ないのでは？ >>533
決まった話なら仕方ないけど、トヨタが本気でGRヤリスRSの拡販図るなら、もう今の段階でFFの1.5を廃止してGRヤリスに切り替えないと
何年たっても25,000台なんか無理と思うよ。
そこまでする気ないのも2021年に走らん理由のひとつっしょ。
だから何だかんだでジムカとかローカルイベントで活躍する以外の道はないんでないかな。
国際的な舞台だとグループN止まりとか。 スーパーミリオンヘアってSMHって略すのな
エントリーネームにいれようぜ スイッチが入ってない。準備、活動の差。という言い訳
辞めりゃいいやんって？うるせーよ、決めるのは俺自身だ。って謎の強がり
哀れとしか お前知ってるの？
妄想癖のイカれたババァの肩を持ち妄想を鵜呑みにして皆を攻撃し、その本性がわかった後でも迷惑かけた人達には一切詫び無し
あげく、逆に自分は被害者面で通そうとしてる
っていうクソなのよ？ しかも誰の事だかわからんし、ここは内輪の伝言板じゃねーぞ。 で、お前はそいつから何の被害を受けたんだ？
そいつが誰かに迷惑かけたとしてお前がここに書く理由はなんだ？正義の味方気取りか？ それ具体的に書くと個人特定されちゃうから、無理っしょ。 そいつ九州では超有名人だよ。
関わると、損でしかないので距離を取るのが最善。 そうそう、ショップ私物化してクラブ破門になるようなやつ。 栃木支部の星はブレーキ細工する基地外だからな注意な 同業他社にお金を借りに行くような社長が代表を務めるチームが
もてぎの主催してるけど、大丈夫なんかね？ 子供のお小遣いじゃないんだから、金借りられるのはむしろ信用あるって事だよ。 >>555
借りに行って、断られたというか断ったお店を知っているけど・・・ そんな事態になっても出れる人間って限られるでしょ？
無理やり参加者集めて開催は出来るかもしれないけどそんなの全日本ジムカーナとは思えないな ZC33スイスポ降りてヤリスRCに乗り換えたな
来シーズンに車間に合うかな？ >>559
そもそもJAFの方から事実上の中止命令が出るっしょ。
ちなみに全日本ダートラの方は実質第3戦の今庄(9/5〜6)が無観客開催予定してたけど、結局中止になったね。
実質第2戦の砂川(8/8-9)は8/7ギリギリまで参加受付延長して、今のとこ開催するようだけど。
暫定エントリーリストでも90台以下だし、ダートラでこれだからジムカはもっと厳しそう。 おじさん達って活動資金はどうしてるの？
エンドレスやヨコハマやSTIのシールはってあるけど、何万サポートしてもらってるの？ >>564
ステッカー貼るだけで現金もらえる人なんていないんじゃないかな…大体は実物(商品の支給)だよ。金だけ出して商品使ってもらえなきゃ意味無いし。
金が欲しけりゃ、スポンサーから頼まれたお仕事してそのお手当ってのはあるけど、誰でも頼まれるわけじゃないからね。
商品もステッカー貼るだけでもらえるわけじゃない。
ステッカーはまずもって「おたくの製品使ってますよ」ってアピールで、スポンサードまで受けてるかは別。そこから実績によりけり。 ジムカ初心から指導料もらったり
中古部品を譲って資金造ったり？
個人事業主だと売り上げ誤魔化したり、経費で落としたり？ >>564
一時期、現物支給をされていた事がある。
でも、赤だったよｗ
支給された部品が壊れて他部品も巻き添えを食って壊れたけど、同じ支給部品だけが送られてきて他の破損部品はスルーだった事があったな…。 基本独身貴族だからな、普段着も貰ったダンロップのTシャツとか金かからんだろうし >>564
プロじゃないんだから仕事で稼いでるに決まってるだろう。
言わせんなw >>564
スカラシップってのがあってな
登録してシール貼って成績出すと現物貰えたりするのよ 俺の場合はサポートしてもらったメーカーしかステッカーは貼らない
サポートの形は色々あるがね サポートには現物支給（貸与）と特別価格販売が多い
特別価格販売の場合は所有権が付くので転売可能。転売した収入もサポートの一環と私は理解している
貸与は当然転売出来ない
いずれも製品性能改善のフィードバックが求められるし応えていかないとサポートクビになる 貸与と言えば、ジムカでは聞かんけどダートラでは車両そのものの貸与もあったな。 >>568
商品で使ってるパーツメーカーのライバル企業Tシャツ貰ったりすると
大会会場じゃ着れないんで寝巻きになったりするなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
