レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #86
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
ttps://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
ttps://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
ttps://www.alexalbon.com/
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立てられない場合は、他の人に頼むか「代行依頼」を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #85
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1581481073/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 去年の最初と同じで、今年もPUが予想外にパワーアップ
し過ぎてシャシーの設計を緩くし過ぎたとか・・・ｗ ホンダパワーあり過ぎて、シャシーが保たないって迷言があったなぁ
今年もアホンシンがホザいてくれそうだ 必死だな！
将軍様にケチ付けるのは許さないってかw 今年こそは日本GPに出張店を出して欲しいものだ
【熊本】地元民が選ぶ！「あか牛丼」など阿蘇名物・あか牛料理が美味しい店10選
https://www.jalan.net/news/article/383820/ もうメルセデスに優勝カップ渡して今シーズンは終了したらどうだろう ハイハイスゴイでちゅねーメルセデスさん 流石ですわかったわかったアンタが大将 タッペンの最年少チャンプがかかってるやろ。ブルはなにが何でも取りに行く。 無駄無駄無駄無駄ぁ、優勝はメルセデス! ハイ終了〜 >>19
ステアリングを操作することでタイヤの寿命を延ばすというメルセデスの新技術でさぁ
違法か合法か議論されてるけどレーポのディレクターは合法だとさ
ステアリング操作中に位相が変わるのは当たり前だから前後させる操作もステアリング操作の一部と解釈すれば合法 >>20
トーやキャンバーってセッティングの1つでしょ？
それを可変にしてもいいのか？ >>21
車両保管の間に変更してるんじゃない！
って言い逃れだろな、、 >>21
ステアリング操作をするのは位相を変化させるということ
メルセデスはステアリングを操作して位相を変化させることしかしていない
可変にしているのではなく、今までのレギュレーションで当たり前におこなっていたことと同じことを違う角度からしてるだけと言うだろうね >>23
明らかにジオメトリーを変えるためだけの操作だからその言い分は通らないだろ 史上最年少でデビューして最年少チャンプになれなければマックスの商品価値もガタ落ちだな。
遅くデビューして最年少チャンプになったベッテルの方が記録としては凄い訳だし。 メルセデス「ハンドル切ってるだけだよ（左右に切るとは言ってない）」
こうですか… >>22
スポーティングレギュレーションのパルクフェルメルールのことじゃなくて
テクニカルレギュレーションのことだろ
10.2.3 車両が走行中、いかなるサスペンションシステムも、調整は一切行なわれてはならない。
No adjustment may be made to any suspension system while the car is in motion. >>24
ステアリングを操作するのはタイロッドを動かすため
タイロッドはトー角調節にも使える
ステアリングの操作とはトー角を任意に変えるシステムともいえる
今回メルセデスはトー角をステアリングの操作で変更しているだけ
レギュレーション最終年だし、ＦＩＡがどれだけ今のレギュレーションに拘りを持つか次第 >>29
> 「ステアリング操作です」
ステアリング操作でも調整すれば違反なのだから無意味
サスペンションシステムの調整ではないと言う必要がある 仕組みは単純そうだし、合法とあらばすぐにコピー出来そうだが >>33
ただしテストデータが無駄になるな、全部ではないにしろ ステアリングいじってタイヤがその向きを変えてるだけだから、何が悪いんですか？
らしく、海外メディアの流れは合法説っぽい >>32
ステアリング操作でサスペンションを調整してるわけじゃなく、タイヤの向きを好きなように変えてるだけ
が正しいかな、なるほど 仕組みが単純とは思えないがな
レギュレーション最終年でこんなもんを開発しようと思えばそれだけで無駄な時間金が飛んでいく
しかも来季に持ち越せるのかも全く不明な技術だし
おそらくメルセデスは去年ずっとこのシステムに必要なデータをレース中に取ってたはずだしノウハウの蓄積が段違い
本来は挑戦者のレッドブルがこういうの持ち込んで王者を動揺させるはずなのに王者に動揺させられまくってるな
レッドブルにワンチャンすらも許さないってか。。。 >>38
他車と絡んで、スピン、リタイヤするのがフェルスタッペンで、絡んだら100戦
100勝で絶対に他車を撃沈させるのがハミルトンなので勝負にならない。 >>39
ブラジルでアルボン撃沈したもんな
その後ガスリーにやられたけど タイロッドがサスペンションシステムかどうかってところなんだと思うけど、
タイロッドエンドはステアリング一式に含まれるのでサスペンションシステムには含まれないと個人的には思う 規約的には問題ないって話
禁止するには別の理由が要るが…さて アリソン：
「ステアリングで何ができるかについて規則上では非常に明確であり、私たちのソリューションは合法だ。」
アリソン：
「車に新しいシステム(DAS=デュアル軸ステアリング)を導入しており、
このシステムによって使用するドライバーに新しい可能性がもたらされる。
だが、動作原理についてこの場で共有することはできない。」 これ禁止にできたらメルセデスに無駄なリソース割かせたことになってアドバンテージ縮まることになるがFIAはどうするかな レッドブルの敗因はドライバーマネジメントの失敗とホンダPU載せたこと >>46
衝立してる＝フロア外しての作業
pu交換じゃ無ければいいけど… マスダンパーしかりブレーキステアしかり過去にも例はあるけど
今のフェラーリの政治力じゃ無理か メルセデスは五歩も十歩も先いってるなあ・・・
隙が無い。開幕前からもうお手上げじゃね？ でもこれぞF1ていう技術を久々にみた気がして興奮してる
シーズン終了なのに興奮する不思議 アリソン：
ステアリングばっかり注目されてるけど他にも革新的な物積んでるから期待してね！ メルセデスは合法だと主張してるがステアリングの前後の動きが自動だからドライバーエイドと見なされる可能性はあると思う。 塗装以外は別物ってマルコが言ってんだからスゲーの出てくるんだろうなぁ(棒読み) >>63
もうＦＩＡが承認済みなんだ。終わったんだ・・・もう終わったんだよ。 うーんサスペンションのセッティングが結果的に変わってるわけだから規則違反かな 同じことを先にレッドブルがやれば違反。
メルセデスがやれば合法。
これがF1 やっぱりここのところにメルセデスはこうでなくてはね
こいつを打ち負かせてこそ盛り上がる
開幕楽しみやん レッドブル、あの衝立建てる為に外さ無くてもいい
フロア外してるとかないかな…何のトラブル？ 2月中にコンストラクターズを決めるとは圧倒的なシーズンだったな。 アルボンが上手くなったのか。ニューシャシーの効果か？
コーナーにスムースに侵入して、早くトラクションがかかってるように見える。 アクティブサスの様に自動でライドハイド制御したらアウトだけど
これは手動制御になるからギリセーフって解釈か。
けど、このアイデア考えたのは天才的だと思うわ。
ブレーキを掛けるとドライバーは前方にGが掛かるからハンドルを押す。
逆に加速時は後方だからハンドルを引っ張る方向に掛かる。
手動とは言え加減速に応じた自動制御に近い効果が得られる擬似手動操作になる。
上手く機能すれば圧倒的なアドバンテージになっちまうよこれ。 アルボン、スムーズだし乱れずに走ってるね
感じだとコースに描いた線の上をきれいに
なぞって走るようだ。車体もばらつかず吸いつくようだ
メルセデスの様な革新的機構は備えてないかもだけど、
イイ線ゆきそうな気がするけどなあ。
ピンクも良い走りだけど、RBはホンダ積んでる。
カスタマー仕様と比較したら、ホンダは競り勝つとおもう >>77
真似する頃にはシーズン終了だから
真似するかどうかの判断は悩むな
来年使えない可能性もあるし >>78
ただアルボンは車を限界まで速く走らせられるのか疑問なんだよな
少しでもフェルスタッペンとの差を縮めてほしい もっとパワーくれとか言われたら、田辺さん大丈夫かな 今回からテスト期間でも衝立で隠したら駄目になったと思うんだけどハース隠したな
セーフだったように見えたけどどっか壊したのか メルセデス
↓ 0.5秒
レッドブル
↓ 1秒
他のチーム ステアリングなのに前後に動かすのは
もはやステアリングではないのでは？ メルセデス:
ふっ F1は抜け穴をどれだけ見つけるかが腕の見せどころ。
まともにやってるところは一生勝てんわ。
ギャハハハ F1の公式YouTubeがメルセデスのやつの解説動画アップしてるし、合法でむしろF1的にはそこをプッシュしたいんだろうな ステアリング周りとかはもうシンプルにしといた方が良いんじゃないの。
こういうとこにコスト掛けるのは・・・ フェラーリがどう思ってるかやな
フェラーリが全力だしたら普通に禁止になる
さてどうなるか見てみよう レース中ずーっと手動で押したり引いたりは大変だろ
油圧か電動で前後してるんじゃないの メルセデスF1のステアリングに違法デバイスの疑惑
https://f1-gate.com/mercedes-benz/f1_55102.html
メルセデスはアイデアを考えて作るのはいいんだが、むろんルール違反していないことを
確認の上でやっているんだろうな？ アリソン曰く「FIAと確認しながら開発した」とのこと ホンダF1、テスト中にRB16のエンジンを急遽交換「疑念点が発覚した」と田辺TD
田辺豊治テクニカル・ディレクターによると、予定外のエンジン交換を行ったのは、
アルボンが使用していた個体に問題が発生する危険性があったためだというが、
車体から下ろして確認作業を行ったところ、問題は発見されなかったとのことで、
最終3日目に再び使用する予定だという。
https://formula1-data.com/article/preseason-day2-honda-2020?utm_source=dlvr.it&;utm_medium=twitter
ホンダも、かなりナーバスになってんね メルセデスのステアリングデバイスは、予選とか、またはレース中のどうしても追い抜きたい時なんかの
最終手段で使うんじゃないかな
レース中毎回操作してたらたいへんすぎる
いずれにしてもフェラーリ・メルセデスはルールの穴を付いてくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
