□■2019□■F1GP総合 LAP2156□■アブダビ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2155□■アブダビ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>877
アナログ回路の出番かな
モニターはブラウン管で 日本人に無条件に1枠って話でもないしな
速ければという条件に合わないと 中盤勢は普段9位10位の2ポイント1ポイントでも喜べるから
2位で一度に18点って、大フィーバーで脳汁ドバドバ出るんやろなあ。
むしろトップ3チームより楽しいかも。 角田が来年ライセンス取れば乗せてくれるでしょ
しかしクビアトいないとまともに開発できないかもだが 来年20ポイント稼げば角田はライセンスとれんのかな https://www.motorsportweek.com/joeblogsf1/id/00588
ブラジルGPがインテルラゴスに止まるには、年3500万ドル必要
ここ数日、F1から撤退するメーカーに関する噂が多く寄っている。これらはあまり真剣に受け止めてはいけません。
2021年の規則と規制が整理されたことで、元のコンコルド協定に基づく現在の二国間協定と「実質的に同じ条件」で2021年から2030年まで続く新しい商取引に注目が集まっています。
したがって、メルセデス、ルノー、レッドブル、ホンダは、リバティ・メディアが誰もが新しい契約にサインアップしようとする中で交渉するスペースを作りたいので、すべて否定的なノイズを出すのは完全に論理的です。
唯一の本当の疑問符はルノーであり、これは会社が経営の変更の真っ最中であるからです。パリからの言葉は、52歳のイタリアのルカ・ディ・メオがルノーの次期CEOになるかもしれないということです。
ちなみに、ディ・メオはモータースポーツの世界でつながりがあり、ランボルギーニのボス（および元フェラーリF1チームの校長）ステファノ・ドメニカリの同盟者であり同僚です。
パットフライは来年夏までマクラーレンと契約があるので、エンストン入りも遅れている
2021年の車から関わるらしい >>877
どのくらいなら支障でない？
ドローンレースなんかは狭いところを高速で飛ばすけど
遅延数十ミリ秒ぐらいでも飛ばせてる。
https://www.youtube.com/watch?v=P-ph1CjxKuE 角田がF2でやれると思ってるヤツは死ぬほど失望するの覚悟しておきなさい >>742
前半戦、レッドブルのもうひとつのシート空いてるよね、とか言ってたなハミルトン >>905
ありゃま、パット・フライのガーデニング休暇は1年間か 最近みんながホンダエンジン褒めてるけど
継続発表したらまたdisられないの（トラウマ） そもそもモンゴロイドはオーストラロイドから進化してる。
Y-DNA-A、Bがネグロイド(黒人)
Y-DNA-Cがオーストラロイド(形質的に古モンゴロイドに近い)。
最初に出アフリカしたのがオーストラロイドで日本からヨーロッパまで広がる。
日本、ヨーロッパで見つかる最古の人骨はオーストラロイドのY-DNA-C。
ネグロイドは発見されていない。
オーストラリア、パプアニューギニアでは後続の人種に滅多されずに
オーストラロイドが生き残る。
オーストラロイドから縄文人などが属する古モンゴロイド(Y-DNA-D)が東南アジア辺りで誕生。
新モンゴロイドはシベリアに進出した古モンゴロイドが
極めて冷寒な環境において数万年かけて寒地適応した結果誕生した。
ネグロイド→モンゴロイド→コーカソイド
(白人)の順で進化している。 蒸し返して悪いけど、ハミルトンが抜いてた説の根拠をみつけた。
1周前ではガスリーとの間隔はあったけど、立ち上がりからゴールラインまでで車1台分以上縮まってるように見える。
じゃあもっと差がない最終周でちゃんと立ち上がってれば当然抜けたよね。
ストレート勝負が多いIndyカーで経験積んでる琢磨がドライブしてたら絶対うまくやってたｗ >>391
こうやって見るとルクレールは去年のライコネンと大して変わらんのな
去年と比べてベッテルが明らかに落ちてるだけで、これじゃまだまだ1st扱いできんだろ ベッテルが1stとして微妙すぎるから困ってるんだろ >>916
去年なんて完全1st扱いだったのに自滅したからな ベッテルって衰えてきてるのかなぁ
32ならまだまだ一線級だと思うんだけど >>917
しかし必要なところで何もしないアリバベーネ >>918
若い頃からニューウェイマシンに依存してたドライバーだけは衰えが早い気はする
クルサード ビルヌーブ フェラーリを解雇されたときのライコネンはアラサーになった途端に下降線だった ハミルトンが勝てなかったものを琢磨ならって言われてもなあ
フェルスタッペンとダブルクラッシュして終わってたんじゃないかな琢磨ならって言われたらどう思うよ >>918
衰えたなのは毛根ぐらいで
速さもバトル時の弱さも大して変わってない気がするけど フェラーリはルクレール1人にチャンピオンを絞らなかったらアホだわな
協力しないクラッシャーベッテルは邪魔しかしない
見てる方はつまらないだろうが腕が落ちてもサポート出来るヤツを取るべし ベッテルはトップからコンマ2秒落ちのマシンでもトップを走っちゃえば安心出来るドライバーだったけど
去年と今年とトップ走ってても凡ミスすることが多くなったことが衰えを疑わせる >>766
バンドーンもホンダに同情的な発言を続けてれば
ファミリーと認識されてシートに困らない立場になってたかもしれんのになあ…
バトン並とはいかなくても、ホンダがケツモチしてるドライバーの一人になれれば、中年以降の仕事に困る時期を心穏やかに過ごすことができた >>797
あれ、ハンナってデブの印象だったが、遠目で見るとスタイルよく見えるな >>808
ほんと、のび太にしか見えない
そして、サイズが巨大なのがすげえ違和感 久しぶりにGPニュースをオンデマンドで見てるんだけどちょくちょく止まるのは鯖が弱いのかな？
凄くイライラする シューマッハ時代のエンジン開発主任で数々の成功を収めてきた人物なんだから
無能な筈は無いのだが、何なんだろうな、あのビノットのダメっぽい雰囲気は
まあ技術屋であってリーダーの資質は無かったんだろうけど フェルスタッペンにきっちりギリギリ１台分の幅を開けてやったハミルトンと
アルボンを完全にコース外に押し出したベッテル
ずいぶん差がついたな・・・ >>931
タッペンとハミルトンのバトルは超ギリギリを攻めつつも必ず一台分はスペース残すクリーンなバトルが多いから見てて楽しい
これがトップレベルのバトルなんだなと思う やっぱりベンツって大排気量で燃費悪いイメージあるから燃費走行してピットインで給油量減らして勝ちまくってここ3、4年チャンプになっとるんかね～ >>924
今年のカナダとか象徴的だったよな
シンガポールもチェッカーまでヒヤヒヤしながら見てたわ >>934
セカンドに甘んじる誰かさんは糞なわけね >>933
こっちは知ってたがなんか別人になってたなって >>931
ハミルトンがルクレールだったらぶつけてフェルスタッペンをコース外に押し出してたな
そして何故かフェルスタッペンがペナ食らう ハンナさんは、ブラッドピットの映画マネーボールに出てくる
敏腕アナリストのおデブちゃんの役割で脳内妄想してる 表彰台にハンナちゃん上がったの見て
「あー、ハンナちゃんぶっ掛けられるんか～」
とちょっと興奮した。
下着とか透けたらどうすんだー？って思った。 ギリギリでコントロールできないタコはアルボンみたいにFPでもレースでもイベント発生で終了
ハミルトンとタッペンは別格で
ベッテルとルクレールは同じオラオラ枠だからぶつかり合う
来年はオコン最参戦で楽しみが増える F1ドライバー失格の琢磨と6度のチャンピオンという対極の存在の比較w FEのビレンドンハートレーってあのF1のハートレーかよ
あいつだけやたらバッテリー残っててワロタ >>950
FEって常設サーキットも走るのか
てっきり市街地の仮設サーキットオンリーと思ってた >>946
32レスもしてる粘着バカがどの口で力抜くだの言ってんの？ >>949
エディフィスって2万円くらいなイメージよな >>763
マスターワークコレクションで2万くらいでフェラーリ買えたかと >>953
スレ立てられなかったので>>960がお願いします >>959
トロロコラボのやつは2万かそこらだった記憶が ベッテルの車をぶつけに行く癖、本当にどうにかならんのかね？ >>818
こういうコラボ商品に実用性なんかいらないのに
PU関連パーツロゴとかPUのＨｏｎｄａバッヂをつけるとかそんな中二仕様でいいんだよ >>962
ライコネンは相当気を使って譲ってたからな
それでも何度も当てられてレースふいにしていたが
ベッテルの幅寄せ、接触が無かったら普通に3,4回はライコネンの優勝できるチャンスはあった >>938
そりゃ男を覚えると女は変わるよ
シーズン終わったらそりゃ思う存分 ハト凄いな
どこ行ってもハードラックを引き寄せる
「FP1でハートレーは、ターン4でクラッシュ。左のリヤサスペンションを壊してしまった。
この事故の原因は、コースの舗装が剥がれてしまったことにあった。そのため、FP2までにコースは改修された。
しかし、ハートレーはマシンの修復に時間がかかり、FP2では僅か2周しか走ることができなかった。」 >>952
同じFEでも鈴鹿のはFエンジョイという最底辺フォーミュラだぞwww >>970
最近ってレーシングスーツすら濡れるとスケスケになるくらい薄いからビックリする >>969
F1からいなくなってもまだお祓いにいくべきという言葉を使わなければならないとは… >>974
ハミルトンがパンツ一枚で自撮りしたやつ見てないの？
黒人なめんなよー パットフライガーデニング休暇1年あるのね
だとルノーは2021も続ける気は結構あるのか >>425
motoGP はマシン開発失敗した方がより良い。
他メーカーに100ポイントあげてもチャンピオン
取ってしまう結果出し。 >>962
イギリスGPも酷かった。フェルスタッペンはベッテルにぶつけられなければ楽に2位になれてたのに。 ハミ「タッペンは危ないドラ」
ベッテル「うんコピペ」
そこから2戦でフラグ回収するのは流石だった 押し出し癖のある奴は３ポイントぐらいずつ付けていけ >>981
これベッテルは自分のスタートの鬼幅寄せをすっとぼけてだからなあ
マジで性質が悪いわ >>877
そら圧縮して電波に乗せて、受信側でそれを伸張するから遅延が起こるんで、
有線でそのままなら遅延なんか大して起こらないよ
ビデオカメラのモニターが遅延するなんて話は聞かない
それに、GTカーなんか既にバックモニター搭載してるよ トリビア
バックミラーの起源は
第1回インディ500（1911年） >>986
一応遅延は20/1000秒か約0.02秒だから
少し気になるね ミックはアブダビに登場しなかったらF1ではもう走れないの？ >>989
ミックが走れるチームはいったいどこになるんだろうね
金曜日としてもフェラーリというわけには行かないだろうし、アルファロメオはザウバージュニアが固めてるし、ハースにそんな余裕はないだろうし >>933,932
出産前は、ポパイのオリーブオイルかってぐらい細っこいのに
出産後は貫禄がついてすっかりおっかさんになったなあ... >>864
あの位置は確かに一番抵抗がある場所だよね
でもDRS無しじゃ抜けない差なんじゃない？
ハミルトンが全くストレートでホンダに太刀打ち出来ないと言ってたし レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
