レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #80
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #79
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1573931465/l50
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 意外と低速コーナー多めでトワイライトでそこまで温度も上がらないので今年のメルセには合ってる。 全てのチームに燃料流量計もう1つ追加を（計2つ）義務付けだってよ ビノット：擬似信号も2個用意すればまたチート使い放題！やったね 食いだおれ太郎が言うと、ウケを狙ってるとしか思えない。
憎めない良いヤツ 標高は、パイクスピークが高いよ
あれぐらいの標高だと、もうガソリンエンジンよりもEVが有利なぐらい クビアトはピケ子と結婚して、良いヤツになっちゃった感じだね・・・ ネルソン家のマスオさんだからね
将来約束されたようなもんだ カジキも言ってたけどF1ドライバーなんて世界中でやりまくりんぐでしょ >>634
変な屁理屈こねくり回してそれっぽくロジック組んで速攻崩されて顔真っ赤でまた屁理屈垂れる奴より余程好感持てる
結局それを言いたいだけなのにね >>653
女に「大したコト無い」と言われて
「ソレはお互い様」と言い返せるか如何かが問題だ！ RB15もしあがってきたし、来年のクルマはニューウェー最高傑作になるか!? 社員教育を兼ねてるから開発の効率が悪いんだろ
そのせいで金が掛かってる >>659
社員教育兼ねるのなんて当たり前だろ
恥知らずホンダは広告まで出して外注に丸投げだが >>660
すまんが特にドイツ勢は違う
勝ってなんぼ、最初から経験者をかき集めたり、既存のファクトリーを足掛かりに参戦するのが普通
ルマンではアウディやポルシェが参戦初年度や2年目で優勝している
エンジン分野に限定されていたとはいえ、ほぼ社内の人材で始めたホンダは特殊なアプローチを取ったと言わざるを得ない
マクラーレンに見限られたのはこれが原因だと言っても過言ではないね もっとも、マクラーレンとは別れて正解だったと思うけど・・・ >>662
実際はホンダがマクラーレンを見限ったらしいから。 >>666 それは提灯オワリ(それ以外ソースなし）の情報だろｗ マクラーレンがホンダを見限ってレッドブルが拾って初年度現在まで3勝ならホンダはマクラーレン様々だな大成功
ホンダ見限ったマクラーレンは今年は今現在で5勝くらいだったっけ？ 熱設計の強さとかなんだかんだでマクラーレン時代の無理難題が生きてる面あるけどな。 2017年のマクラーレン・ホンダの惨状は、実はホンダがマクラーレンから手を切られるために
わざとやってた(壊してた）説もあるくらい
その2017年はコンスト9位で、しかも何度も何度もPU・シャシー側が原因による故障で止まってた
でも意外と忘れがちだけど、2016年はコンスト6位で、コンビ2年目にしては上々で、3年目はすごく期待できた
2016年
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/2016%E5%B9%B4%E3%81%AEF1%E4%B8%96%E7%95%8C%E9%81%B8%E6%89%8B%E6%A8%A9
ただ3年目の2017年の開幕前テスト時や開幕直後に何度もトラブルが原因で止まってたけど
その原因はPU側によるものも多かったとはいえ、明らかにマクラーレン側に非があるものまで
全部ホンダのせいにされてた
しかもマクラーレンはPUさえ良ければ、自分達はトップチームだとほざいてた
その状況にホンダは流石に切れたのではないだろうか。
それでわざと見限られる状況（故障する）にした
2017年の7月ごろにはもうトロロッソやレッドブルと密かに交渉してたらしいし >>665
それは内部だけでは限界あること分かったから強化のためだよね
OJTはやめていない >>672
この池沼の妄想を「説」とかほざける頭の悪さがすごいわ
3年目はPUコンセプト一新させて、メルセデス型にした1年目だろがアホが タイミングよくわざと壊れるようになんか出来ない
世界で看板背負って闘ってるんだから精一杯やっていたはずだよ >>668
まあレッドブルは大成功だわな
PUが無料になったばかりか、看板のアストンマーチンよりも多い年間60億のスポンサー料ももらえる
問題はラストチャンスの来年 >>665
俺が経験者募集を否定していると思ってるなら、とんだニワカだなｗ
アロンソにGP2エンジンと言われたりして初動のミス気づき、経験者を入れるようになったんだよ
そもそもトップカテゴリーで勝つためにはそれが普通だしね
だからホンダは特殊なことをやって失敗したと言ってるんだけど、お前は叩く事に夢中で真意が分からんようだな >>680
誰もお前のスタンスの話なんか知るかよボケが
メルセデスやフェラーリが若手育成してないってエビデンスもなければ、ホンダも育成捨ててんじゃねーかチョン マクラーレンはメルセデス積んでもウイリアムズポジションだろうな つかマクラーレンは一番の功労者のパットフライ手放して何がしたいのか
こんだけいい仕事の後でジェームズキーに後釜つとまるのかね >>686
あーお前エンジニアリングのことは何も知らないだろ >>686
JKなんてのはトロロッソの実績で評価下げたし
今年の活躍から、そもそも要らない人ってのがバレちゃった つまりマクラには受け継がれるモノ（伝統）などなにも無いと・・・。 >>690
いんや、入ったときにはもう固まってた
普通は来年からやで 来年ルノーが強くなったらパットフライが上手いことやったって事だろうけどね。ニューイが褒めてたほどだし。 キーは改良パーツは今年から関わっていたらしい
マクラ好調の理由の一つに、細々とした毎戦アップデートと言っていたから
キーも影響しているだろう パットフライは庭いじり期間が長くて
来年の車には関われないんじゃないか
そしてムノー撤退へｗ マックス
「せっかくだから俺は「青」の壁を選ぶぜ！」 >>666
あのPUでよく言えるｗ
切られて大恥かく前に自ら進退を決めたが正しい ホンダ、もうF1継続するか悩んでるんだね。いつも参加したら、直ぐ撤退。そして、また参加して、簡単には撤退しないようなこと言ってて、また撤退。折角、赤牛と組んだのに開発費とにらめっこ。もう、F1参加しなけりゃいいのに。 >>705
お金がかかることが理由で撤退を繰り返すならもう今回を最後にしてほしいね。車メーカーかんか浮き沈みがあるのは当然で、ちょっと景気悪くなると辞めようかなぁなんて思うならはなからF1なんて無理なんだよね。
何のために参加したのかさっぱりわからない。
ホンダってアホなのかもね どっちでもいい
出たら見るし出なけりゃ見ないだけ
フェアじゃないレースにそんな思い入れはない この間レーススレだかの別スレで見たんだが
ホンダの技術枠の新卒が極端に減った理由としてF1撤退ってのが
アンケート？調査だか何だかで分かったらしい
それが本当ならF1現場で新人教育がされていたことにも納得はできる（ダメだったけど）
まあよくわからんがF1がないと人材が集まらないってのも大手メーカーとしては悲しいわ
いやF1やってたから大手になったという考え方もできるのか ホンダの場合トヨタになりたい奴ら（撤退派？）に哲学がないから4輪ダメなんだと思う
まだF1のほうがやりたいことが明確でアピールできるってことだろう >>709
ホンダに肩入れするだけ損やで
応援する価値無いから この活躍で若くて優秀な人材が集まったらそれだけで参戦した意義がある
広報＆人事は笑いが止まらんだろ 結局湯水のように広告費出してくれたタバコ禁止が一番でかいってこったな
スポンサーからカネ入ればPUメーカーにもきちんと支払い出来るだろうしな
ホンダはスポンサーみたいなもんになっちゃってるから
現物支給の >>712
知人の知人()に第二期の頃に研究所でV10の図面を書いてた人がいるけど、90年代に入社してきた新人には「ホンダならF1に関われると思ったから」という志望理由の者が少なくなかったという話はチラッと聞いたなあ
今はF1から離れて市販車の何かをやってるらしいけど >>718
いや、スポンサーだが
現物無償支給に加えてスポンサー料払ってる。しかも冠スポンサーのアストンマーチンよりも多い額 ゴミクレールのノーファール認定といい、インチキ運営にキレてるから技術質問繰り返したのだろうｗ
素直に撤退せいｗ オーストリアでフェルスタッペン、ノーペナの恩を忘れるチョン チョンという言葉をわざと使って日本人に成り済ますキモいキモいバカキムチ
(|||´Д｀) 自称フェアな偽善運営FIA
参加することに意義が見当たらないｗ
予算の無駄すぎるｗ >>719
かかわれないからと優秀だけど辞めて他社に入る人も多かったみたいね
2輪作りたくて入って4輪に回されて辞めるとか。良くも悪くも優秀で我の強い人がホンダ目指す印象 優秀で我が強い奴が希望部署から外されるかよｗ
妄言も大概しろチョン 【あなたは何しに？】セナを敬愛するベッテルが今でも覚えている伝説のレース
>B・セナが駆るマクラーレンMP4/4が特設テントがある1コーナーのアウト側へ帰っていくと、
>そこには多くの関係者やメディアたちが待ち構えていた。
>その中のひとりに、真紅のウェアを着た人物がいた。
>それは、セバスチャン・ベッテル。セナがドライブした伝説の名車を見にきたのだ。
そんなにセナのマクラーレンホンダが見たいなら、来年レッドブルホンダに来なよ
MP4/4、MP4/5、MP4/6、ホンダ感謝祭でどれでも乗り放題だよ >>720
尚更そのスポンサー料負担さえなくなれば続けられるだろうにな
現物支給分は研究費人材育成費と考えても >>720
スポンサー料を払わないとあそこのスペースはタグホイヤーになるの？（ホンダのロゴ無し？） ンンン？ルノー表記時代にスポンサー料金もらっていたっけ？？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
