□■2019□■F1GP総合 LAP2064□■ベルギー□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP2063□■ベルギー□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>198
戻れて嬉しそうじゃん、マックスから解放されたから生き生きしてる。 クビアトもコメ出してるけどアルボンに対する評価は高いな >>225
ハートレーはシルバーストーンでWEC開幕戦やな >>59
ノリスの左足は腱炎になってるみたい
マクラーレンは今のところスパでは問題にならないと考えてるみたいだけど
万が一のときはシロトキンが出てくる
http://www.speedweek.com/formel1/news/148097/Lando-Norris-(McLaren)-Fuss-verletzt-und-in-Orthese.html >>237
足に装具つけてゲームしてる動画がでてきたからそれはないんじゃない
それだったらさすがに禁止されるでしょ。 >>206
なにか帰ってきてホッとしてる感じの穏やかさだな
相当プレッシャーにやられてたのかもな >>206
ガスリーは赤牛に乗ってたときのフィードバックをトロにもたらすとええな
一ヶ月しか経ってないから顕著に分かるはず ガスリーは×が付いたようなもんだしもう二度とトップチームでは走れないだろうな
チャンスをモノに出なかったドライバーの一人として消えていくんだろうな ガスリーはこっからポイントをクビアト並みに稼げればまだチャンス残るよ
まあ無理だと思うけどｗ 少し前のペレスのように
トップチーム昇格は「トップドライバーの器か否か」の
ラベルを貼られに行くようなものだからしょうがない
ガスリーはヒュルケン、ペレスのように中団で生き延びるのか
他カテで生き延びるかは分からんけど
少なくともレッドブル以外のチームから声かかる程度には巻き返さないとな 再来年SFあたりで走ってても不思議じゃないね
F1だけがカテゴリじゃないしそれも別に悪くはないんだろうけど 入れ替わりでパロウがF1行って頑張ってくれりゃいいんだが
SF組がF1惨敗続きじゃ困る SFからF1行くなら全戦ぶっちぎりくらいでないとF1では勝てなさそうな気がする SFからF1は駄目なんちゃうかね
SFも糞タイヤにしないとF1乗れんよ 社会主義からの解放を経験してる国らしく
言論の自由って言葉がサラッとでてくるんだな インディカーはNTTがタイトルスポンサーやっているのに日本じゃまったく話題にもしないね >>253
あれはNTTからするとアメリカ市場・顧客向けのアピールだから当然といえば当然
残念だけどね ラッセルをレッドブル育成に引き抜けないもんかね
マシンは糞遅いわチームメイトのファンから理不尽なヘイト攻撃されるわでラッセル自身もヘイト溜まってるだろ
メルセデス育成やってたら3年はこのままだぞ >>253
ＢＳ１でインディ５００の琢磨をまたやるようだよ >>250
アンチは黙ってスルーって1番有効なアドバイスでしょ >>253
GAORAだからな、マイナーすぎるからな >>259
成績悪くて撤退に追い込まれようとしてるから理由をすり替えたいだけじゃね？ もう金無いならルノー撤退していいよ
ルノーいたらプライドばかり高くてどんどんつまらないF1になっていく 開発凍結するなら、もうワンメイクでええんちゃうか？
インディみたいに糞つまらん状態になるだろうけど >>259
先週ここでも話題になったね
2025年のエンジン大変更（予定）が近づいたらまあ凍結はあるよね PU開発凍結案は個人的には賛成だがホンダが撤退しないか心配だな
まだ会社の方では将来の参戦継続は未決定だし ルノー撤退でいいやろな
新しいチームってのもルノーワークスの売却としか思えんしなw >>260
もう、インディもDAZNでやって欲しいわ。 開発凍結はどのメーカーも悪い話じゃないと思ってるはず
自分とこが有利な状態なら https://www.as-web.jp/f1/515435?all
【ホンダF1を語りつくす（1）】今だから話せるレッドブル・ホンダ優勝の現場の舞台裏＆フェルスタッペンのふてぶてしさ
ホンダでは第4期（2015年〜）の初めから日曜日の夜ご飯がカツカレーなんだけど、長谷川（祐介／前ホンダF1テクニカルディレクター）さん時代から僕たち日本人ジャーナリストもおすそ分けでもらえるようになった。
それをずっといただいてきて、僕らもカツカレーの意味を記事にもしているんだけど、実は僕、オーストリアでレッドブルが勝った時にカツカレーを食べていないんだよね。
──えっ、そんな念願叶った大事な時に食べられなかったんですか？ それは残念でしたね……。
尾張：そのくらい忙しかったし、忙しかっただけじゃなくて、審議があったでしょう（注：決勝レースでフェルスタッペンとシャルル・ルクレールと接触し、表彰式後に審議が行われた）。
裁定が出るまで2時間くらいあったんだけど、それを待っている間に……みんなはカレーを食べていたよね（苦笑）。
カレー、しばらく食ってないなあ ガスリーがマクラーレン抜けるかどうかだな
レッドブルのマシンでトントンだし
それより遅いトロで抜けるかどうか >>274
いつも思うけどジャーナリスト座談会って読む価値ない
こいつらに客観性ないって良く分かる >>269
>>271
GAORAとDAZNで同時に生でええんよな マクラーレンはそろそろ中団を卒業する勢いだから
ライコネンを抜けば拍手していいでしょｗ いつも読む価値ないと思ってるのに毎回読んで文句言うのって発達障害的なやつなんだろうな そもそも国内外問わず客観性あるジャーナリストって
F1界にほどんどいないっていう F1自体の中立性が相当怪しいから
しゃあないっちゃしゃあないかもしらん そういえば、正式な審議結果が出る前に、偽物のFIAのリリースが出回りましたよね。
柴田：そう。尾張くんが忙しくしていた頃に、僕はカメラマンがレッドブルの記念撮影をしようとしていたところに行ったの。
そうしたらみんなが帰り始めたからどうしたのかと聞いたら、「審議の結果が出て、フェルスタッペンの優勝は取り消されたみたいだ」と言っていた。
そこでリリースを見せてもらったんだけど、そもそもFIAのリリースはメールで来るはずなのに、その偽物のリリースはSNSにアップされていた。
それで何かおかしいなと思ったし、リリースに記載されている時間を見たら、審議の真っ最中の時間が書いてあった。その後で偽物とわかったんだけどね。
結局誰がこのリリースを作ったのはわからない。本物そっくりにできていて、そのことを日本にいる川井（一仁／F1ジャーナリスト）さんに伝えたの。
そうしたら1時間後くらいに返事が送られてきて、そのメールに添付されていたファイルを見たら、僕の名前が書かれたFIAの偽リリースが送られてきてね（笑）。
要するに、FIAのフォントさえコピーできれば簡単に作れるので、誰が作ったのかはわからない。 まあガスリーも即去年のトロロッソガスリーぐらいの状態でってのは無理だろう
挙動も違うだろうし。とりあえず今週末はクビアトについていけるかぐらいに思っておこう ちょっと早いけどコンビニまでダゾーンチケ買いに行くか
ずっと雨だし さすが元TV局ディレクターだけあって見事な反日左翼だしな フェルスタッペンとノリスがやってるゲームってなんだろ。 あれ、間違った>>284は>>281当て
>>286
でもガースーはのんびり構えてられる身分じゃないからな
即速さ見せないとデコ…じゃない首元が寒いだろうし ガス君はまた車のせいにしそうだなあ それやったらくびちょんぱだよ こんどこそ >>291
来季ルノー撤退したら、マクラーレンはホンダしかPU選べないよな。
しかもカスタマー扱いでw これでクビアトに勝てなかったら悲惨だな
ティクタムにまたチャンスやれよ >>286
パーツは去年のレッドブルだし
ホイールベースも今年は異様に長い
パワーも数段上がってるし去年のSTR13とは
かなり性格が違うだろうなｗ フェラーリドライバーのどちらかに万が一の事態が起こった場合、鳩君がシートに座るんだよな
鳩＝フェラーリ、ガス＝トロ
鳩君の方が普通に速そうなんだが ホンダも2021年以降F1続けるのか未定でしょ。
コンストラクターの立場としてマルコが言うのは良いけど、ホンダとの
契約継続する可能性低いと思ってるのかな?
ホンダが残留するとして、現状の契約そして2021年からの契約結ぶとして
レッドブルはそんなに金銭的に不利な条件にならないと思うけど。 >>296
レギュラーに何かあったときにフェラーリのリザーブがそのまま座る確率ってものすごく低いイメージが… ちょっと相談です
初めて鈴鹿グランプリに行くんですが
本戦終わって中部国際空港から19時30分に出る飛行機に間に合うにはどういった行程で行けば良いでしょうか？？
間に合わないか不安で知恵を貸して頂きたいです >>280
文句言うのが目的なので、文句言うために読んでるんだ
だから毎回欠かさずきちんと読んで、毎回欠かさずそれに対して文句言うんだ ルノーがPUまで撤退したら馬鹿だと思うよ
今撤退して最弱すぐ壊れるおんぼろPUのまま終わるとかｗ どうせメルセデスが勝つよｗ
ひょっとしたら批判逃れにフェラーリに花もたすかもしれんけどｗ サッカーの日本代表も試合後の夕食の定番メニューがカレー
中田英寿が代表時代にリクエストしてから定番になったとか
ホンダもそうなのか、サッカーのほうはチキンカレーだそうだけど >>292
まあ適応力と走りのバリエーション増やさないとどうにもならんからな
今までのガスリーパターンに上手くハマって速くなっても二流どまりだし >>307
とりあえずスパの見どころはフェルスタッペンの順位よりも
フェルスタッペンとアルボンの比較だろうなあ トロロッソにはスパで入れてもいいと思うけどなあ
1週間しかないけど実走データとれるしホームのイタリアで最後尾もかわいそう >>313
スパのアルボンはとにかくチームとマシンに慣れることが優先だろ
チーム5年目で最強クラスのNo1ドライバーで今年のマシンにも慣れてるタッペンだぞ
いきなり比較しても参考にならんよ ホームのイタリアで最後尾って見るとひょっとしたら
新しいの入れてくる可能性ありそうだｗ アルボンが0.3秒差ぐらいだとガスリーは闇落ちして楽しそうだよなｗ 田辺さんはイタリアが楽しみみたいなこと言ってなかったけか？ ということは4の投入はその前かな？ >>302
鈴鹿に集合しようぜスレの方が鈴鹿に何度も行ってる人が集うから色々教えてもらえるんじゃね？ 「どうせメルセデスが勝つ」ってほど
メルセデスに余裕あるようには見えなくなってきてる 最速マシンではあるけど
フェラーリは今季もうダメだわ
新しいF1.25カテゴリに入ってしまった >>289
iRacing
youtubeで iRacing Lando Norris で検索して タッペンとアルボンの比較は初戦から始まる
速いヤツは最初から速い
楽しみやね 次のレースでPU交換ならまたモード11に入れたりするかな これでアルボンがタッペンを、
ガスリーがクビアトを
大きく上回るようなことがあると
人事がいろいろ難航するわね… これアルボンガスリー入れ替わるけどPUのコンポーネントってどういう扱いになるんだっけ?
結局そんな大きい差があるわけじゃないんだろうけど ガスリーはたぶんメンタルトレーナーがついてるよね
だからすげえ自信満々でレースに来るはず 新オープニングが始まってから、シーズン途中でドライバー交代があるの、何気に今回が初めてなんだなｗ
FP1はそういう意味で見逃せない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
