レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #60
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565654737/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured クビアトが嫌われてて噛ませ犬ポジションだったら
クビアトを圧倒できないアルボンはダメってことじゃん。
ベンチマークって言うならわかるけど。 >>25
ルーキー初年度なのだから、圧倒するほどでなくてもいい。
互角にやれるだけで十分だが、直近では予選はじめ
クビアトより速さを発揮してたのがアルボン。
そしてここにきてクビアトを脇に置いてのトップチーム抜擢。
クビアトの扱いはそんなもんだということ。
クビアトを来期使うなら、トップチームで試すに決まってる。 >>26
うん、だから噛ませ犬じゃなくてベンチマークだよね？ 一度トップドライバー失格の烙印を押されると、払拭するのは難しい 伸びしろ考えアルボンを選ぶに決まってるｗ
アルボンに予選で負け始めた時点でクビアトの選択肢はないでしょ >>27
表向きにはベンチマーク。
実態は噛ませ犬。 >>25
トロとＲＢのマシン別だからな
本当のドラ能力のベンチマークはトップマシンじゃないと無理だろ
ドラ能力がマシン性能次第で頭打ちになって測れないんだから アルボンはタイヤ交換の後やスタートで出遅れた時に中団をサクサク抜いたら、それだけでもう少なくとも叩かれる事はないだろうな
レッドブルの合格点は分からないけど、叩かれるハードルはメチャクチャ低い 1年のブランクがあったとは言え何年もF1でやってるクビアトと
リザーブの経験すらなく今年初めてF1に乗ったルーキーのアルボン
2人の差がほとんどなかったらどっちの方が伸びシロありそうかで決めただけでしょ ＰＵはタッペン用に最適化されてるね
デプロイ切れしたときはホンダが総動員で対応したし
タッペンだけ全力で優遇はされてる
それに合わせないとＰＵはデプロイ切れおこしてまともに走れんし
タッペンのセッテングで走れなければ終わるのがレッドブルになってる PU片方に最適化とかいつの時代のF1だよw
アホらし 何にしろアルボンはお試し
残りのレースで結果出せなきゃ、それで終わりも有り得る
レッドブルキビシー！ 仮にガスリーに最適化したマシンにマックスを乗せたとしてもガスリーは負けると思うんだが リカルドはフェルスタッペンと互角に走れたんだからな。ガスリーは仕方ないな。
どんなセッティングでもある程度速く走れないと、、、、、
ルクレールは、ベッテル仕様のマシンでありながらも互角に走れてるからね。
リカルドは、対ヒュルケンベルクでも１年目ながら互角以上に走れてるしね。
ガスリーはフェルスタッペンはもちろんのこと、アルボンやクビアトよりもうまくオーバーテイク出来てないからもう一度トロロッソでオーバーテイクができることを証明するしかない。 プログラミングはみんな別々、個別で合わせる
記事に中心がフェルスタッペンだから勘違いする
F1の放送ぐらい見ろよ、見てれば分かるはず ホンダ田辺TD予選後インタビュー：Q3で発生したデプロイ切れには、「2拠点と現場で同時進行的に対応」／F1ハンガリーGP
https://www.as-web.jp/f1/509543?all
――デプロイ切れは、フェルスタッペンの乗り方が変わった影響でしょうか。
田辺TD：乗り方、スロットルの踏み方が変わったんだと思います。その後、2回目のアタックに向けて、対応しました。
――2回目のアタックまで5分程度しかなかったんですが、かなり慌ただしい作業でしたか？
田辺TD：さくら（HRD Sakura／栃木県の本田技術研究所）とミルトンキーンズ、現場の3者で、同時進行的に対応しました。マックスが無線でそんなこと言うから、こんなに皆さんに訊かれるわけですが（笑）、でもドライバーは最高のセンサーですよ。
彼らのフィードバックが、最後は何よりも頼りになります。音、振動、加速感。彼らの感覚に勝るものはない。 >>38
流石にそれはない。
であればタッペンは昨年のトロロッソでも
ポールも優勝もできた可能性がある。 >>41
速さだけあっても、最高のセンサーではないドライバーもいるようで >>42
なんでポールとか優勝とかの話になるんだ？ >>45
タッペンとガスリーのコンマ8差が実力差ならそういうことになるから。 フェルスタッペン用に最適化されてるからまともに走れないと言うけど、
過去のフェルスタッペンがシーズン中にレッドブルに昇格した時は、昇格初戦で優勝してるからね？
君達の言い分だと、フェルスタッペン昇格時のレッドブルマシンは
リカルドかクビアトに合わせて最適化されてたことになるよ。
でもフェルスタッペンは、そんなの関係なく優勝してるわけでね。
これをどう説明するの？
リカルドやフェルスタッペンは、レッドブルのマシンに合わせるのが上手い
って結論にしかならないと思うんだけど。 >>46
ガスリーに合わせた車でコンマ８も差が出るとは言ってないんだが >>47
どんなマシンでも乗りこなせるタイプが居る、そんだけの話。 去年トロロッソがPPから1秒以内になったことなんてあったっけ
ほとんどのレースで1.5〜2秒落ちだぞ 去年のトロのマシンがコンマ８速かったらポール獲れたり
優勝できるようなサーキットって何処よ？
別にコンマ８差が全て実力差だなんて俺も思わんが
ちょっと印象だけで語り過ぎ >>50
そうじゃないのがガスリーだったってことでしょ >>54
だったらガスリー用にセッティングされた車にマックスが乗ったらガスリーが必ず勝つみたいなこと言うんだ？ トップドライバーの条件って、どのマシンに乗っても速さを引き出せることなんだろうね。
ワールドチャンピオン争うドライバーは皆そうだからね。
訴えられて最近ボロボロのリカルドだって、ルノー移籍3戦目には
ヒュルケン倒せるようになったし。
マシンに合わせることが出来ないガスリーはトップチームで戦うに値しない。
それが才能なんだからどうにもならないよ。 >>58
それだけ稀有な才能なんだよ。
セカンドにまで求めて良いスキルじゃない。
ましてレッドブルはドライバーも枯渇してるしな。 別に稀有でも何でもねーよ
みんなアジャストして合わせてる
てか全く合わせらんない方が稀有だしそーいうタイプは
この世界では生き残れない >>58
確かに適応力は大事かもね
柔軟にドライビングを変えられる人は有利かもしれない >>62
稀有だよ
そんなにゴロゴロいたら、ドライバー探しにどこも苦労しない >>63
走りには有利だが開発力にはマイナスであることが多い。
だから一概に、そういう人だけでトップチームの席を埋めるのが
良いとは限らない。 ガスリーの盲目信者みたいで気持ち悪い
トップチームのシートに相応しくないのは結果が物語ってるんだからうじうじ言ってんなよ
本人同様周りのせいにしようとしてるところもクズだな トロに降格してクビアトにも負けて車が合わないという言い訳もできなくなるのに
いつまでもそんな擁護してよーやるわ >>66
相応しかろうがなんだろうが、レッドブルはレッドブル育成関係しか載せない。
どのみちトップチームに相応しいドライバーなんかいない中で選ぶしかない。 まあガスリーがトップチームに相応しい適性がないのは確か。それに抜くのが下手なのは改善されないよ。 >>67
流石にクビアトに負けたら擁護せんわ。
負けるわけないが。 >>70
ごめん、横だけど普通にクビアトに負けると思うよ？ クビアトはメンタルさえ問題なければガスリーより速いと思うよ ガスリーがトロロッソでどうなろうが、どうでもいいやんけ
後半戦クビアトに勝ち続けたって来年また昇格って事にもならんだろうし
レッドブルでボロボロだった時点でもうガスリーへの興味は失った クビアトがガスリーに勝ってレッドブルはなんも得しない。
こういうこと見えてないと先が分からないんだよなあ・・・ 去年他にホンダPUを駆るのはハートレーだけだったが
今年は自分の他に３人も居るからな、みんな結果も出してる
ガスリーは去年が最高に天狗になれた年だったなｗ なんでおまえらはアルボンもレッドブルジュニア一回クビになってること無視してんの？ クビアトが鳩位にしか思われてなくて草
結果に並あるしやらかし癖あるけど速さ自体は相当だし
そのクビアト相手に１年目でそこそこやれてるから
今アルボンが評価されてるんだぞ クビアトが組んでた面子、アルボンのライバル、それと比べてガスリーは…
実績だけ考えたらガスリーはクビアトに全敗するはず
過去は過去なんで、実際どうなるかはわからんけどな >>78
アンボン本人の実力とは関係ない話をいつまで続けるんですか ここで話すことじゃないが心配なのはクビアトとガスリーが近いとこで走るので接触やらかさないかだな
クビアトとアルボンは綺麗なバトルやってくれてたけどガスリーだとなあ >>82
実績以外からどうやって部外者が実力を判断すんの？
お前はガスリーがフェルスタッペンをボコボコにすると信じてたんだろ？
お笑いだな >>85
ホントすぐわかるな、楽しみだわ。
レッドブルがどう扱うか、分かれば自ずと予想もできるものだけどな。 >>84
何もわかってない人とは話す気もないのでさようなら >>38>>42 からの >>47>>50 でちょっとﾜﾛﾀ >>81
方やリカルド、タッペン、サインツ相手にそこそこ
方や鳩に勝っただけ
で、その鳩相手ですら終盤は・・・
だからねえ
ある意味今年のガスの成績って必然なんだよなー スパでエルボンに周回遅れにされるのが楽しみになってきた。
あまつさえ邪魔しようとしたら今度こそマルコの癇気に触れるだろうね >>76
ガスリーの４位が大きかったね。
あれなかったらまた変わってたはず 一度クビになってオーナー圧力でレッドブルにあがったアルボンがどう走るか楽しみだ
近年最強のペイドラだったペレスみたいに当たりなのかどうか
そしてクビアトは原因不明のペース不足に悩むことになるだろうけど、
ガスリーの自爆とどちらが勝つのか、後半戦が実に楽しみだ ガスリーはピットから出て来たベッテルを自分は周回遅れみたいにパスさせたり色々おかしいなと思ってたけど、ライコネンやノリスなんか見抜かれてバカにされてたし、f1レベルにもなかったのかもな
遅いのはエンジンのせいにしてる所とかラッキーマンの上に詐欺師みたいな世渡り上手さもあって伝説の男になりそうw 去年、がスリーモナコでアロンソ追っかけましてるの見てて本当に楽しかったから、がんばって欲しかったなー。でもアルボンとどっちが速いか後半戦楽しみだね。 成長すれば来季また昇格出来る可能性はあるから頑張って欲しいところ
むしろエンジニアと揉めてた方が問題
あらゆる助力を得るためにはエンジニア陣とも良好な関係を築くのが大事だと中野も力説してたぞ >>96
ガスリーは後ろに誰かがいてもコーナーではアウトインアウトだからベッテルやライコネンにはさぞや抜きやすかっただろう ガスリーが抜けるのは十分にストレートがあってマシン性能十分に発揮できるコースだけって言われとるな
ストレートが不十分でコーナーに差し掛かると車同士がイン・アウトで交差するライン取れないってｗ
前行くクルマもガスリーが想像力とは正反対の悪い意味で予測不能、挙動不審な動きするから怖いとか
ＲＢのコーナリングの持ち味発揮できないｗｗ >>75
ガスリーが勝っても得しない。レッドブルに乗って遅いなんて救えないからな。 去年意外とガスリーがオーバーテイクできてたのは、
前を走るドライバーがコーナーでまさかアウトからしかないとは思わずにブロックのためにインに寄ったんじゃないかと想像してる
この間のサインツも普通にレコードラインを走るだけでガスリーに抜かれずに済んだんじゃないかな
ガスリーがレースできてないのがはっきりわかったのは去年のイタリアでリカルドと接触した時
ガスリーは後ろにリカルドが近付いているのにシケインでアウトに行った
多分リカルドは道を譲ってくれたと思ってインに入ったんじゃないかと思う。ドアを閉められてびっくりしたような挙動だった
抜かせるつもりが無いのにどうしてアウトに行った？ ライコネンも要所をイン閉めるだけで簡単にブロックしてたもんな ガスリーは去年の結果があるんで期待してたんだけど、やはり素人目にも、プロから見ても、バトルが下手ってのがはっきりわかるのはキツかった
自分より遅い車に、沢山の自分と同等かより上手い奴が乗ってる環境は、ほぼ初めてだったんじゃないかな？ 「ガスリーはバトルで弱すぎる」。レッドブルF1首脳、降格の理由を語る
https://www.as-web.jp/f1/512486?all
マルコ「ガスリーはトラフィックにうまく対応できない。ポジションを落とすばかりで、オーバーテイクすることができないのだ」
コレ実質クビだろ レッドブルまで昇格できたのは前代未聞の奇跡レベルっぽいよなw
アルボンのぶつかり方とか色々おかしすぎだよね >>107
去年の４位と同じで強運というか悪運の持ち主なんだろな・・・ｗ タッペンのゲームチームに入れてもらって練習しなさい。 >>105
ガスリーより劣るのはジョビナッツィとクビサだけかな
去年はもっといたけどみんないなくなった >>106
この評価をトロロッソで覆すの無理ゲーだろ 昨年ハートレーに言った
「オーケー、彼の方が速いんなら僕をオーバーテイクできるよね」
の言葉がこんな形でしっぺ返しになるとはな 予選でタッペンに1秒弱ぐらい遅かったのは、むしろ上出来だったのかもな
あまりの遅さに何かあるんじゃないかと原因探してたけどただの実力だったと 他罰的な奴ってつくづく言葉が自分に返ってくるんだな。
狭いF1業界だし、皆に笑い者にされてそう。 20 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 6992-zm+F) sage 2019/08/15(木) 07:33:44.07 ID:c6JDu04z0
ガスリーのブーメランが見事
https://jp.motorsport.com/f1/news/f1-tororosso-honda-poor-result-2018/4314918/
「28ポイントを獲ることができたのはかなり良い結果だと思う。
だから、僕としては満足すべきだ。
もちろん、ブレンドン（ハートレー）にとっては
厳しいシーズンだったけど、もう少しポイントを獲る
ことができたはずだ。
もし僕の半分でも獲ることができていれば、コンストラクターズ
ランキングで8位になれたはずだ」 >>113
山本MDのオッサンまでが車を疑う程だから
ソレで分解・精査したんだろ？
その結果、丸子爺様が確信をもって改めて大激怒！ｗ レコードラインしか辿れないから抜かれやすい
レコードラインしか走れないから前の車は普通にレコードライン走っとけば意図しなくても抜かれない
この仮定が正しければ…
もしかしてブルーフラッグ振られても前の車がレコードライン走り続けたら抜けないんじゃっていう疑惑ｗ
そして無線で前の車が俺を抜かせないんだって悪態つくかも疑惑ｗ
ネタの宝庫だな >>118
> レコードラインしか走れない
こんなF1ドライバーガスリー以外いる？w ガスリーだってシルバーストーンでベッテルをオーバーテイクしたじゃないか。
ちゃんとレコードライン外してインに飛び込んでるぞ。
ベッテルはまさかガスリーがそんなことできると思ってなかったらしく
完全に無警戒だったけどｗ
https://youtu.be/ntfbOLPDOXM?t=115 バカだなぁ
クビアトは子供生まれたから0.3は遅くなるよ >>118
さすがにその仮定は違うと思うけど、
トラフィックに引っ掛かったときのラインの駆け引きが巧くないんだと思う。
良く言えば素直、悪く言えば読みやすいのかなぁ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
