レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565539317/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フランスと南朝鮮の気質は合っているんじゃないかな。非を認めず他者のせいにするノリは通づるものがある。 ピエガスはトロのが幸せかもね ダニクビは可哀相なので、マッフェルの最年少チャンプ挑戦の翌年の2021に乗せてあげるべき アレアルは2ndのサポしながらそれなりのポイント取るという難しい仕事だな でもカスは去年トロでスペ3になって以降、ハートレーとどっこいか
下手すると負ける場面も多々あった。
今年の車が去年経緯を継承してる車であったなら
カスにまたしても合わない車になってる可能性は十分ありうる >>261
「最近の」の範囲がわからんが、去年のトロロッソのマシンを借りて鈴鹿で好きなだけ走らせてもらったらひとつ目の条件はクリアできたりしない…か ガスリーはクビアトにも勝てないだろうな。
シーズン中の解約もありうる。 >>549
何故かトロマシンに乗ったら早くなったとかもあり得るからわからんよな 今年のトロにはハートレーがいないから、セッティングがガスリー好みでない可能性は高い アルボンのレッドブルでの適応力を見るのだろうな
序盤から初めてのF1にもかかわらず嬉しい誤算だと評価が高かったから セッティングどうしてたのかわからんが、鳩の参考にしてたとしたら
鳩にFP1だけ乗ってもらって方向性つけてもらうしかないね。 >>533
スペインのテストで2回も全損事故やらかしてエンジニアから失望したと言われていた。RBのエンジニアもトロよりプライド高いからドライバーのミスには結構厳しいと思う。 リカルドサインツ放出でガス選んで失敗した
アルボンで済ませたい、無理なら余所から拝借、獲れないならクビアト
これが基本路線 >>555
もうガスリーの代わりに鳩さんでいいんじゃね、くらいの感じ 直近のライバルのカスにクビアトがセッティング情報開示するとは思えんしな
ここでまたカスの自分では何も出来ない病が再発する恐れあり ガスはSFのとき、セッティングどうやって決めていたんだろう クビアトには何かしら言ってるだろうな。 来年のレッドブルのシートをあきらめるな。
とにかくガスリーには勝たないとチャンスはない とね、、、、、、、、 夏休み明けで決勝スタートで逆噴射して誰もガスリーの事気にしなくなる未来が見える >>50
とりあえず今のガスリーをRBで走らせるメリットがない。
マックスへの援護が全く機能してないからな。 一瞬とはいえアルボンはハミルトンをオーバーテイクしたからね〜
ガスリーよりは期待値高いわ >>548
フリープラクティス限定スーパーライセンスだと、300kmテスト走行が必要。
ただし、正規のスーパーライセンスであれば2週間前までに申請すれば取得可能だと思う。
山本尚貴は40pointsクリアしているので、F1チームからドライバーにするという前提があれば、申請して通ると思う。 アルボンがレッドブルで速くても遅くてもクビアトにはチャンス無さそうだけどな
アルボンが速いけど言うこと聞かなくなったとかタッペン撃墜を繰り返すとか、それくらいしかクビアトの可能性ないだろ >>80
同じマシンに周回遅れはアカンわ
擁護できんわw タッペンアルボン間のタイム差が非常に重要だな
ガスリーと殆ど変わらなかったら上層部は死ぬほど悩むことになる >>568
悩むもなにも、テストですから
変わらないならそれでも別に構わない。遅くなるようなら来年はクビアトと入れ換えかな ベルギー、イタリア、シンガポール、ロシア、日本までにアルボンでも駄目だったら、いよいよアロンソを試験的に乗せることになる >>570
間に合ってますし、そんな高額なギャラは払えません >>517
モータースポーツでの日本技術()はもう通用しなくなってるからな
国産()とか言って有り難がってるのは世界中見渡しても日本人くらいじゃないかな？ >>574
それを言ってるのはマルコだけだからなぁ
ホンダがそう言ってるかどうかは不明だけど、仮に言ってたとしてもドライバー人事権はレッドブルにあるわけで
マルコはアドバイザーではあるけど最終決定権を持ってるとは思えない マテシッツの鶴のひと声はあるだろうけどね。
基本、マルコに決定権があるはず。 人事権を誰が握ってようがタッペンにタイトル取らせる為の
チームメートにアロンソをなんて本気で考える奴は余程のアホだろうよw ガスリーはＳＦ行きを命じられた時絶望してセブに相談して説得されて日本に来たんだよな
喜んでＳＦやってたわけじゃないんだよな >>575
スポンサーディスってシートあるとか下に示しが付かないで拒否じゃね？
アロンソはいい反面教師として今後に生かしたいってノリ
レッドブルに限らず アルボン頑張れ応援するぞ！
毎戦トップ３チームの６番手タイム目標で アロンソがF1で年俸20億以下で走るわけ無いし
RBがマックス以上の金出さないだろ
アロンソのRBはない
フェラーリは5パーぐらいは可能性有りそうだな >>579
ガスリーもそうだしバンドーンもそう
この2人は有望な若手選手だったけどSF上がりで全くF1に適応出来なくなった
とにかく日本のレースはレベルが低いし腕が落ちるから海外のドライバーからは敬遠されてるな ＳＦ上がりだからガスリー応援してた人も居たみたいだけど
そんな感じじゃないから辞めとけよ ガスリーを執拗に擁護している人の何人かは
ガスリーを否定＝SFを否定＝日本のレースはF1では通用しない＝ファビョるしかないうわああああああああああああ
という人たちなのでちょっと近寄りがたい SFは、ヨコハマタイヤがピレリタイヤと特性が大きく違う。おまけにシャーシーワンメイクで数年同じものを使い続けて、セッティングデータもあらかじめ豊富にある。
日本人ドライバーはどこも走り慣れたコースだから、それを参考にすればまずハズレない。
SF走ってもF1へ繋がる経験は得られない。 まあSFってお行儀良すぎなレースだからな。世界のレベルだったらとんでもない大金が絡む分クリーンに抜くことに徹するお行儀の良いレーサーは淘汰されていくのだよ ＳＦはタイヤ幅も広いしコーナーのグリップ力強くてＧも凄いだろ
ガスリーはそういう車が得意だっただけだろ >>572
メイドインジャパンを気にするのも喜ぶのもどちらかと言えば外人よな ガスリー庇ったり擁護すればするほどアンチ増やしてる
あんな成績でよくもまぁ SFはエンジニアが良いのついたのかもよ
ホンダ搭載車にしては成績は良かったけど
タッペン的待遇だっただけ？ >>589
人事に関してはマルコが責任者だべ？ホーナーは言ってみればあくまで雇われ監督であって
マルコ抜きでドラを決めるとすれば、実際多いのかは知らぬがマシテッツが直でこうしろといった時くらいじゃないのか >>586
ヴァンドーンはアロンソにはボコられたけど
（アロンソがつい最近でも予選全勝を誇ってるくらいなので、政治というよりはモチベの生贄にされた感ある）
タイム差的には中堅エース枠で全然通用するレベルだと思ってるよ 後半戦は思い切って坊主にするくらいなら見込みあるかも知れん >>556
クビアトあげられなかったのも壊した前科か >>581
ヨネヤが1億回言ってもレッドブルのドライバーラインナップには1ミクロンの影響も無いから安心しろ >>601
いや、別にマルコ抜きでドライバー選定とかそういう話じゃない
マテシッツもマルコも、ホンダだって「レッドブルのドライバーはこいつがいい」って考えはそれぞれあるだろうし意見も言える
そういった周囲の意見をまとめて最終的に決定するのは誰なのか？って話
ちなみにマルコの役職名はモータースポーツアドバイザー
アドバイスをする者であっても何かを決定する者の役職とは到底思えないんだが 正直、ガスリーよりもハートレーの方が良かったと思う
セッティング能力大事 トロロッソが表彰台なんてリタイアが８台でないと無理だわｗ
ガスリーなら９台かな アロンソ何て99.9％ないね
なんでＲＢが関係ないロートルいれるのよｗ
そもそもタッペンが残る限り2番手はポチしか要らないｗ ガスリーの成績に対して弁護するつもりはないけど
応援する気持ちは変わらない 最初に関わった人間を好きになっちゃう人っているよね
生まれたての鳥みたいなね アルボンが後半でガスリーより速いとも思えんな コースの慣れからも1年目と2年目の差が出るんじゃない 来年からでも良かった つーかクビアトで良かった >>608
マテシッツに助言をする立場なんじゃね？それでマテシッツからドライバー関係を一任されていると >>521
ホンダファンは只今熱狂的なたっぺんファン >>614
人間も親を好きになるのは珍しいことではないね >>617
マルコに一任されてるけど、マテシッツが時々口を出すというのはあるだろうしね アルボンは多少の期待はあってもガスリーと比べてどうなんだろと様子見みたいなところもあるだろうし、変にプレッシャー無くのびのびと走って案外良い結果出すかもしれんな。
もし期待外れだと、レッドブルはタッペン並に速いドライバーがプログラムにいそうに無いし、来期まさかのアロンソ1年契約で復帰もあったりして。
F1界なんてわりと噂話程度で出た事が本当になったりするしな。
ガスリーも今期いっぱいはレッドブルで走らせるとあれほど言ってた数日後にアルボンと交代だし。 クビアトはアルボンと大差ない時点で需要ない
変わらなければ若い方を取る メルセデスはボッタス放出を匂わせることで他を掣肘出来れば大成功w >>495
バトンは名誉永久ホンダレーシングドライバーだよ
アロンソさんと間違えてもらっちゃ困るよ >>624
バトンは名誉じゃなく現役でGTを走ってますがな 先日子供が産まれた時も
山本MDはじめホンダの人たちからお祝いのメッセージあったな ボッさんが欲しい
ボッさんなら忠実な2ndになってくれるだろうし 会見でのハミルトンの1枠空いてる発言は現場ではほぼ確定情報としてガスリー降格知ってたのかな？ >>608
マルコは育成の責任者だよ
ガスリーのクビも怪しいけど、実際はマルコのクビが待った無し状態
フェルスタッペンはレッドブル育成を選んだだけでルノーもフェラーリも声を掛けてたから
マルコが発掘してきたというわけではない
契約が強固でないせいで逃げられかねない
リカルドにも逃げられたし、ベッテル以外パッとしないのがマテシッツのマルコ評
毎年クビの噂が出てる リカルドは38億貰ってるんだから事情が違う
マックス15億でリカルドにいくら払うんだ >>631
面白い発想だ
あのクズな発言のどこにそんな要素を見出したか知りたいものだ >>632
メルセデスが本気で狙ってる気配があるのに
16で囲い込んでいまだ手放さずにいるのはマルコの手腕がデカいように思うが
それで皴寄せられて大事にされなかった他のドラには若干同情はするけど、タッペンを手放さないためにはほかに方法があったのか？
という事はマテシッツも分かってんでないの さぁな、リカルド離脱決定の直後はマテシッツは怒り心頭だったようだから
ベルギーに来てただろ
マルコの後任はクルサードという話も出てたが、クルサードはやりたくない模様
すでに育成が破綻してるから辞めるか、という話も出てる
アルボンとか関係ないしな
ヴィップスとローソンが物にならなきゃマルコのクビと一緒にレッドブル育成はなくなる
他チームに優秀なドライバーを取られてしまうという大義も優秀なの連れて来れてないから
マテシッツは不満だらけ インディでもアロンソは断られたんだからホンダへは出禁確定。 マルコくびとか言ってももう歳も歳だしなぁ
フランクウィリアムズとあんま変わらないお年だし、いつリタイヤするかのほうが先だろ えぇ•••
ネット断ちしとる間に降格コンビが爆誕しとるやんけ 育成によって質の底上げは出来てるけど、F1のチャンピオンシップ獲るようなドライバーは天性に依るところが大きいって感じだね。 >>642
育成って育てるってより、ふるい落とすって事だろ アルボン バルセロナでいきなり速い
中国で下手くそ制御できず でかいクラッシュ
ドイツでハミルトン委員を取られトラクションを失いポジションも悪くごぼう抜かれ数週ごガスリーにカマを掘られる
数週の速さ そして不安定 新人ではありがち
才能は未知数 使えるかは微妙 明るい性格あのでガスリーよりは使えそうな気はする しかもスポンサー連れてきてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
