レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #59
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
アレクサンダー・アルボン
https://www.alexalbon.com/
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※前スレ
レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1565539317/
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タイヤは皆条件同じ。同じチームなら尚更。
双方が苦労してるならともかく、片方だけしかも前半戦終わっても改善みられないのはどうなんだ?
そういう意味じゃルクレールは素直にすげぇと思うわ >>481
そりゃ下のクラスとも言われた中団グループだから >>495
RAYBRIG NSXってご存知ない? ガスリーはテストで車を壊したのがケチの付き始めで
それを最後まで引っ張っちゃった感じだな〜
ただでさえチームの足を引っ張り気味だったのに
オーダーに素直に従わなかったのも印象を悪くしたのだろう >>484
トロホンはガスリーを歓迎する!とか言ってるけど
ホントに歓迎するのかね・・・ 日本人のガスリーファンの人って、いつどこで何を思ってファンになったのか知りたい・・・ >>465
逆じゃないかな。
去年の序盤、ガスリーがトロで派手に活躍してた頃
マルコは「それでも純粋な速さはクビアトの方が上だがね」
みたいなコメント出してたよ。
クビアトを保険に、ここまでの所予選やフリー走行などでクビアトを
上回る事もあるアルボンの能力をまずは計りたいって事だと思う。
ガスリーに関してはもう現時点でトロの来期のシートも失っていると思う。 アルボンは去年のカスみたいに手放しで喜べる状況ではないだろう
むろんチャンスだけれどもF1経験自体が半年のルーキーには荷が重いハードル
同い年のカスが21歳のエースに同じ車で周回遅れにされたのは2度
普通の人間ならこんな抜擢に戦慄を覚える 何気にレッドブルからアライが消え去った
もうアライ終了のお知らせが聞こえてくる
すっかり糞メーカーになっちまったな >>504
SFかな。SFからF1に通用するルートを作ってほしいから応援してた
同じ意味でバンドーンも応援してた アロンソじゃあるまいし、いくらガスリーがアホでも信じられないな。
処分場発言は、ガスリーの独り言を代理人が「あえて」持ち出しただけに思える。
「来年からはレッドブル契約金の〇〇%(億円レベル?)を貰える!」
とか期待していたらガスリー降格でトロロッソ行きだからね。
来年以降の契約で代理人が貰えたはずの億円がナシになったんだから、
代理人もそりゃ荒れるだろうけど。
請け負ってるプロならそこは発言を隠して契約者を守るべきだと思うけど。 >>495みたいなのがID変えながらアンチやってるんだと思うと
色々切なくなるわな >>504
去年のホンダファンの期待と希望を一身に背負ってたのが
カスだったからね
それをボロ雑巾の様に捨てるのが忍びないんだろう
まぁ気持ちは分かるけど、それ以上に去年後半から今期の成績が。 >>509
なるほど。一度ファンになると、なかなか抜け出せないんだよな。 レッドブルがガスリー見捨てたって感じがしないんだよな
俺もトロロッソのファースト待遇はガスリーで、
クビアトは原因不明のペース不足で最終的に負けることになると思う
アルボンはオーナー肝煎りであげたって素直に考える方が妥当 >>504
去年のバーレーン4位かな。あれでホンダエンジンに希望を与えてくれたわ。それまで何年もタイム表を下から見るくせが付いていたが、4位は結構衝撃だったな。 トロでファーストセカンドで分ける意味がないだろう
それではRBの判断が曇る
トロでは、ハンガリーでサイドバイサイドやった状態こそが
デフォでどちらかのドライバー忖度ってなRBの対面上ありえないと思う。
RBもそんな体制は許さないだろう >>507
国産だからってだけでアライやショウエイ信頼してたけど幻想だったのかも・・・ 確かに今年になってからホンダの活躍でニワカファンになった連中にはガスリーファンの気持ちは分からないわな。
ガスリーファンは逆にずっとF1を見続けてきた連中なのかもしれん。 ガスリーファンもタッペンファンもいない
いるのはホンダファンだけだ >>507
まぁ締め切りに間に合わせられないんじゃドウシヨウモナイな、お気の毒ですがしょうがない
2輪の方ではまだまだ勢力なんであちらで頑張っていただくしか 勝負事の興行で勝てない選手をフォローし続けるのは中々難しい
優勝してホンダマークを指差してくれたタッペンの動向は、引退するまで
例えライバルチームに移っても注視し、応援するつもりだけれども
F1から早々に脱落する程度の才能だったらどうか?
ホンダを救ってくれた恩人ではあるが、やはり相応しい才能と込みでの
応援だと思う。カスには才能がなかった。 ガスリー推してたやつは琢磨も好きな馬鹿
いるんだよ、ぶつける下手くそを好きなやつ 俺はセナ、プロスト、マンセルの頃のおっさんファンで、シューマッハ、ハッキネンの頃まで見てたんだが、それ以降はまったく関心がなくなった。
今年になってからホンダの活躍でまた関心が戻ってきたんだが、昨年のガスリーの4位なんて、だから何って感じでしかなかった。そりゃあ、16戦のうちホンダが15勝したのをリアルで見た世代にとっては無意味に等しかったからなw
今年になってフェルスタッペンが表彰台に上がったとき、ヨスはまだやってるのかと思ったんだわ、マジでw これはうまい人事
レッドブルは計算高い
ガスリーはトロロッソで復活して来年はルノーだろう
アルボンはトロロッソでベッテルがレッドブル 首にならないの可能性が高いのはアルボン?
で、首になる可能性が高いのはガスリーvs.クビアトの敗者?
てか一年目のアルボンが最も不利って考え方もあるよな……
てか前半戦のアルボンvs.クビアト、どう評価するのかね……? クビアトもマネージャーがルクレールと同じトッド
やり手で政治力があるから残留は確実だと思う
成績も良いからレッドブルドライバーで残るが
チームはどっちかわからん レッドブルのエンジニアとかもガスリーに
「おめーの運転が下手くそだからおせーんだよ」
とか言うやつはいなかったのだろうか >>527
というか、最強エンジンだったのが今は最弱なわけで。
同じように応援はできないよ。 ホンダを最弱PUって言う奴の中ではルノーPUは無かったことになってて笑えるw 下手くそと言葉にしてはいないだろうが
ガレージ内でのガスリーの様子を映した映像で
ピットクルーから邪魔だどけ!て感じで扱われてるのは見た 最強1000馬力超えPUを無かったことにしてる奴がいるな
現実見ろよ
最弱PUはホンダ ルノーPUは蚊帳の外でホンダが最弱て意味か
やっと理解できたわ。
それあら現状ホンダが四弱で間違いない >>538
その最強PUは今年はどんな結果出したの? バルサン炊かないことだけは確実に勝ってるな
今年のタッペンの躍進はリタイアによる取りこぼしが少ないことだし ついこないだもバルサンしてたよねww
しかもワークスでなく枕の方が先行してるし
そのルノー最上位の枕も周回遅れにされたわけだが
バルサン&周回遅れってワークスとしてこれ以上の恥はないってぐらい
やらかしてるのにホンダ最弱とかwww
ルノーファンのメンタルは朝鮮のソレと同じwww クビアトはこの間の表彰台は実績としてはデカイよ。
ガスリー もクビアトと対張るなら最低でも1回や2回表彰台に上がらないといけないわ。
まあ運もあるからハードルは高いけど。 フランスと南朝鮮の気質は合っているんじゃないかな。非を認めず他者のせいにするノリは通づるものがある。 ピエガスはトロのが幸せかもね ダニクビは可哀相なので、マッフェルの最年少チャンプ挑戦の翌年の2021に乗せてあげるべき アレアルは2ndのサポしながらそれなりのポイント取るという難しい仕事だな でもカスは去年トロでスペ3になって以降、ハートレーとどっこいか
下手すると負ける場面も多々あった。
今年の車が去年経緯を継承してる車であったなら
カスにまたしても合わない車になってる可能性は十分ありうる >>261
「最近の」の範囲がわからんが、去年のトロロッソのマシンを借りて鈴鹿で好きなだけ走らせてもらったらひとつ目の条件はクリアできたりしない…か ガスリーはクビアトにも勝てないだろうな。
シーズン中の解約もありうる。 >>549
何故かトロマシンに乗ったら早くなったとかもあり得るからわからんよな 今年のトロにはハートレーがいないから、セッティングがガスリー好みでない可能性は高い アルボンのレッドブルでの適応力を見るのだろうな
序盤から初めてのF1にもかかわらず嬉しい誤算だと評価が高かったから セッティングどうしてたのかわからんが、鳩の参考にしてたとしたら
鳩にFP1だけ乗ってもらって方向性つけてもらうしかないね。 >>533
スペインのテストで2回も全損事故やらかしてエンジニアから失望したと言われていた。RBのエンジニアもトロよりプライド高いからドライバーのミスには結構厳しいと思う。 リカルドサインツ放出でガス選んで失敗した
アルボンで済ませたい、無理なら余所から拝借、獲れないならクビアト
これが基本路線 >>555
もうガスリーの代わりに鳩さんでいいんじゃね、くらいの感じ 直近のライバルのカスにクビアトがセッティング情報開示するとは思えんしな
ここでまたカスの自分では何も出来ない病が再発する恐れあり ガスはSFのとき、セッティングどうやって決めていたんだろう クビアトには何かしら言ってるだろうな。 来年のレッドブルのシートをあきらめるな。
とにかくガスリーには勝たないとチャンスはない とね、、、、、、、、 夏休み明けで決勝スタートで逆噴射して誰もガスリーの事気にしなくなる未来が見える >>50
とりあえず今のガスリーをRBで走らせるメリットがない。
マックスへの援護が全く機能してないからな。 一瞬とはいえアルボンはハミルトンをオーバーテイクしたからね〜
ガスリーよりは期待値高いわ >>548
フリープラクティス限定スーパーライセンスだと、300kmテスト走行が必要。
ただし、正規のスーパーライセンスであれば2週間前までに申請すれば取得可能だと思う。
山本尚貴は40pointsクリアしているので、F1チームからドライバーにするという前提があれば、申請して通ると思う。 アルボンがレッドブルで速くても遅くてもクビアトにはチャンス無さそうだけどな
アルボンが速いけど言うこと聞かなくなったとかタッペン撃墜を繰り返すとか、それくらいしかクビアトの可能性ないだろ >>80
同じマシンに周回遅れはアカンわ
擁護できんわw タッペンアルボン間のタイム差が非常に重要だな
ガスリーと殆ど変わらなかったら上層部は死ぬほど悩むことになる >>568
悩むもなにも、テストですから
変わらないならそれでも別に構わない。遅くなるようなら来年はクビアトと入れ換えかな ベルギー、イタリア、シンガポール、ロシア、日本までにアルボンでも駄目だったら、いよいよアロンソを試験的に乗せることになる >>570
間に合ってますし、そんな高額なギャラは払えません >>517
モータースポーツでの日本技術()はもう通用しなくなってるからな
国産()とか言って有り難がってるのは世界中見渡しても日本人くらいじゃないかな? >>574
それを言ってるのはマルコだけだからなぁ
ホンダがそう言ってるかどうかは不明だけど、仮に言ってたとしてもドライバー人事権はレッドブルにあるわけで
マルコはアドバイザーではあるけど最終決定権を持ってるとは思えない マテシッツの鶴のひと声はあるだろうけどね。
基本、マルコに決定権があるはず。 人事権を誰が握ってようがタッペンにタイトル取らせる為の
チームメートにアロンソをなんて本気で考える奴は余程のアホだろうよw ガスリーはSF行きを命じられた時絶望してセブに相談して説得されて日本に来たんだよな
喜んでSFやってたわけじゃないんだよな >>575
スポンサーディスってシートあるとか下に示しが付かないで拒否じゃね?
アロンソはいい反面教師として今後に生かしたいってノリ
レッドブルに限らず アルボン頑張れ応援するぞ!
毎戦トップ3チームの6番手タイム目標で アロンソがF1で年俸20億以下で走るわけ無いし
RBがマックス以上の金出さないだろ
アロンソのRBはない
フェラーリは5パーぐらいは可能性有りそうだな >>579
ガスリーもそうだしバンドーンもそう
この2人は有望な若手選手だったけどSF上がりで全くF1に適応出来なくなった
とにかく日本のレースはレベルが低いし腕が落ちるから海外のドライバーからは敬遠されてるな SF上がりだからガスリー応援してた人も居たみたいだけど
そんな感じじゃないから辞めとけよ ガスリーを執拗に擁護している人の何人かは
ガスリーを否定=SFを否定=日本のレースはF1では通用しない=ファビョるしかないうわああああああああああああ
という人たちなのでちょっと近寄りがたい SFは、ヨコハマタイヤがピレリタイヤと特性が大きく違う。おまけにシャーシーワンメイクで数年同じものを使い続けて、セッティングデータもあらかじめ豊富にある。
日本人ドライバーはどこも走り慣れたコースだから、それを参考にすればまずハズレない。
SF走ってもF1へ繋がる経験は得られない。 まあSFってお行儀良すぎなレースだからな。世界のレベルだったらとんでもない大金が絡む分クリーンに抜くことに徹するお行儀の良いレーサーは淘汰されていくのだよ SFはタイヤ幅も広いしコーナーのグリップ力強くてGも凄いだろ
ガスリーはそういう車が得意だっただけだろ >>572
メイドインジャパンを気にするのも喜ぶのもどちらかと言えば外人よな ガスリー庇ったり擁護すればするほどアンチ増やしてる
あんな成績でよくもまぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています