レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #58
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レッドブル・レーシング
Red Bull Racing
https://redbullracing.redbull.com/
マックス・フェルスタッペン
https://www.verstappen.nl/en
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
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レッドブル・レーシング -【Red Bull Racing】- #57
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逆にガスリーの代わりだからやりやすいんじゃね？ｗ >>639
ホーナーは擁護してたけど、マルコは結構前から交代匂わせてた。
流石にこの2戦は擁護出来ないから、我慢した方だと思う。 タイのスポンサー、レッドブルにも付くの？
何かゴチャゴチャしそう… ハンガリーでもガスリーがもっと近かったらハミルトンも二度目のピットインできなかったからね。
トロロッソではクビアトと比べられるな。 ガスリーが車が何かおかしいって言ってたからじゃあドライバー入れ替えてみようってなったのか よかったじゃんトロに乗れるだけ温情が続いてるぞビックリだ >>643
見てみないと分からんけど、トロロッソでの実績はガスリーに比べてアルボンが抜けてるわけではないから
似たような結果になることを危惧してる。
ガスリーは予選ではグリップに、決勝ではタイヤマネジメントにずっと苦しんでたけど、それはアルボンでも同じことなのではと。 >>634
ガスリーが勝ったのはGP2なんだよなー
SFはいいとこまで行っただけ。 >>647
全部ばらして異常無かった
遅いのに責任転換するから嫌われる バンドーンもガスリーもF2優勝しちゃって行き場がなくなった状態でのSF参戦だからなあ、そういうドライバーがF1のシートが空くまで参戦する場としては残るんじゃないかな >>649
その恐れがあるからこそ今年のうちにテストするんじゃない？ >>647
マルコが電話でお前車がおかしいとか何度か言ってたよな
アルボン乗せて試してみるわとか言われてたら
ガスリーまじガクブルだろうねw そういえば夏休み前の残り3戦で結果出せって言ってたな
で、結果が出なかったと・・・ 毛髪ヤバそうなガスリー、休み明けさらにハゲてるだろうか。 アルボンもスパなら普通に走れば後ろは大差だしスタート失敗しても簡単に抜けるコースだからやりやすいね >>660
でもマクラーレンも特性的にスパ速そうなのよね・・・ レッドブルプログラムから解雇されたティクトゥムはどのくらいのレベルだったんだろう >>390
ガスリーは決勝でアルボンに突っ込んでマシン壊した上にリタイアしてるよ >>665
トロとの契約だろうしアルボン居なくなったら解約とか条項つけてなかったらそのままなんじゃね >>50
アルボンのテストって言い切ってるから
これで残り戦って時期尚早と判断されれば多分来年はフェルスタッペンとクビアトでしょ
クビアトは大体計算できるから残りシーズンでテストするならアルボンということになる この交代は凄く面白いし興味深いね
これでガスリー、クビアト、アルボンの3人の能力が完全に判る アルボンとガスリーのカラミは面白そう
RBアルボンがガスリーにブロックされたり バンドーンといいガスリーといいティクタムといい将来有望なやつがSF行くと何故かみんなダメになって戻ってくるんだよな
なんでなんだ？SFはスピードが速いだけでドライバーのレベルが低すぎるのか？ >>668
今シーズンはレッドブルが話題提供しないととんでもない低調シーズンになっちゃうしな
フェラーリがあの体たらくだし 寝る間の日課でスマホぽちってたらびっくりして起きたわｗ
ガスリーぐっばい >>668
そうだよね〜
クビアトじゃなくアルボン上げたのはソコがほんとわかりやすくなる >>92
ちょっと予選で最近アルボンに負けること増えてきてたのがね
ドイツの表彰台も作戦が当たったのも大きいし ガスリーは前に出る気がねーんだもん
ファイティングスピリットがないっていうか、ここらへんでゴール出来ればいいみたいな無気力さを感じる >>671
GP2チャンピオン
パーマー、バンドーン、ガスリーのながれでみんな遅い
F2になってルクレールから変わった アルボンの成長力を見込まれてるんだろう
一昨年はF2(GP2)でチームメイトの松下にコテンパンにやられてたのに去年のF2ではランキング3位、そして今年F1でも印象的 なまじっかタイヤの性能が良すぎてF1ではピレリタイヤに手間取るんじゃね＞SFあがり これでトロ行ったガスリーがスペック4で結果出したら
おもしろい アルボンが乗ってもガスリーと変わらんでしょ
ドライバーの腕の差で説明がつくタイム差じゃなかったもん 案外トロの車の方が合うかもしれんしね。
後半戦トロである程度の結果残せれば来年もトロでチャンス貰えるかな・・・ ホンダのエンジニアはそのまま？
湊谷さんはガスリー担当だったから一緒にトロロッソへ異動？ なんとなくだけど、ガスリーのためのスワップという気もする。
どのみちガスリーはこのままじゃダメだろう。
ホントにガスリーの言うように車が悪いなら、
アルボンはガスリーと同じ運命だし一方で
ガスリーはトロで活躍するということになる。
どう転んでも、ガスリーの不振については理由が判明する。
そうした中でアルボンはまるで栄転のように言われるけど
どう考えても拙速な昇格なので、あまり大事に扱われていないことが見て取れる。
勿論アルボンにとってはチャンスでもあるのだが、結構酷い人事だと思う。 来季 ボッタスがリリースされたら取り行く可能性もありそう
その場合にクビにするドライバー決めやすくなる まー12戦やってNo2としてまともに走れたのがイギリスだけだったし
ガス降格は仕方ないわな クビアトが来るかと思ったけど、この前の3位は戦略とかの運要素が大きかったからかなあ。 サインツにポイント抜かれる前に逃げたんでしょ
これでサインツに負けてもレッドブル的にはノーカン
トロロッソだから仕方ないって言える >>690
クルマの相性だろ
オーバーステアがダメなドライバーは結構いるからアルボンだって分からん ガスリー今年は変えないよって言ってたここの連中は息してる？俺もクビアトだと思ったけどさ。 >>650
F2(GP2)時代のライバル
アルボン(3位)→ラッセル(1位)、ノリス(2位)
ガスリー(1位)→ジョビナッツィ(2位)、シロトキン(3位) この前サインツ抜けなかったのは今までのどのレースよりも致命的だと思ってたけどその通りだったな
言い訳できる余地が一切ないもん
更に崖っぷちなのにリスクを取る気もない
まるで6位なら十分でしょと言わんばかりの糞ドライビング ガスリー残念だけど、とはいえこの比較は面白そう
アルボンの予選戦闘力を見るには良い機会よね あの成績だからシート失うのは仕方ないが
アルボンか・・・
明らかに経験不足のような・・・ spec4入れてもダメだったら即切りされるかもとは思ってた
トロロッソに降格は優しい方だよ ガスリー自身も今シーズンは安泰って思いがあったんだろうな
だから無理に攻めずに淡々とレースをしたと
結果首脳陣が失望して「もうガスリーはいいや」ってなって
トロロ降格って言う実質クビ宣告
もっと我武者羅にやってればまだクビが繋がってただろうにね >>702
そこじゃないと思う。
ボッタスも抜きあぐねてたしハンガリーは仕方ない。
それよりなにかキッカケがあるとするなら
ドイツGPでのアルボンとの接触だろ。 >>690
そうだな、好みの車に仕上げる相性もあるとは思うが、
それにしても、こう差が縮まらないと腕の差かと思ってしまうな 良いトコほとんどなくセナ中嶋ぐらいの差になってたし何が起きても
おかしくなかった状況だけどバッサリ鉈を振るうのはマルコらしい 結局ハートレーもガスリーもアルボンにシートを追われる形になった。
アルボン家とマテシッツの結びつきもあるんだろうけど、どうも納得いかない。
あまりに節操のない人事だ。 >>709
何度も車のせいにしたからじゃない？
ハンガリー後も言ってたでしょ
車が急に遅くなったって
車が遅くなったのではなく気温路面温度路面変化に適応出来ないだけなのに
メカニック達からも相当苦情が上に上がってたんじゃないかな ガスリー今度はNow I can fight!を証明しないといけないのか
取り敢えず毎レースポイント圏内を目指すんだろうけど >>709
ハンガリーは仕方ないというレースじゃなかったが
マクラーレンとずっと2秒差で追い上げる気配もなくそのままゴールしたのは本当に無気力としか言いようがない
二秒差なら普通はアタックしに行く ガスリーは一つでも上の順位を狙いに行くアグレッシブさが全く無い 言い訳マン、ガスリーにもあと数戦トロで時間的猶予が与えられた
トロが本当にガスリーの最後の機会になりそう >>716
アグレッシブにアルボンに仕掛けて自爆した後なんだから、仕方なかろｗ 圧倒的に速い車に乗ってるくせにサインツのDRS圏内を30周うろうろしてたゴミ
クビにするにが遅いくらいだ >>682
F1のフリー走行したドライバーがよく「F2（GP2）の雨天走行並みのグリップ！」と驚くドライバーの話は聞くね F1に上がってくる連中はもう育ったあとの即戦力な時代で、育つとかはF2でもう終わってるんだろうな。
あとはF1特有はことに対しての適正を見るだけで、「速い」のは当たり前なんだよな ガスリーは遅いんじゃなくて、今の親牛に「合わない」「合わせられない」ということだな アルボンと聞いてモード11で飛んできました
やはりマシンへの適応能力、オーバーテイク能力かな
なんで小牛マシンでアルボンが
中団のライバル達とバトルできるのに
親牛マシンのガスリーがモジモジ中団チームの尻をつつくだけなのか
そりゃしょうがないよなあ >>721
そこな
Wチャンピオン、表彰台を狙えるトップリームの”F1・レーサー”か
レーススピードで走らせられるBチーム（集団）の”F1・ドライバー”か >>682
一時F2からSFに出向してた松下は逆にSFで苦戦してたね 一つだけハッキリしたこと。
シーズン後にガスリーかクビアトのどちらかがクビになる。
クビアトは表彰台載ったといっても完全にマグレだったからな。
つか夏休みはメール一つ出しちゃいけない筈なのにレッドブル仕事していいんだっけ？ もうこれで本当のこと言っても、信者にガスリーアンチ扱いされずに済むんだな どのチームもソーシャルメディア班はずっと仕事してるだろ >>727
携帯のメールだろ
ファクトリーのメールサーバ動かしたのか ガスリーがマシンの文句言ったからと
バラして確認して何の問題も無かった時点で
現場のエンジニアの信用もなくなっただろう
マルコはSFに派遣してるドライバーの様子を
かなり細かく聞いてると中野が言っていたが
その記事を見るとチームとの協調性や適応能力を
想像以上に重視しているなと思った
マシンなんてレギュレーション一つでガラッと変わる
開発も絶え間なく続けなければライバルに置いてかれる
速さだけでは足りない >>725
そういうことやね、ガスさんもきっと似合う職場が見つかるよ。案外ハトさんみたいに耐久が似合ってる気がするんだよな タッペンセッティングでちょっと速くなったのも、ガスリーには向かい風だったね
あれでフィードバック能力もないことが判明した ガスリーはレース終盤でトロロッソに特攻してリタイヤしたのが非常に印象悪い >>727
夏休みの間に、各チームは
どうやって契約交渉やるんだ？ ガスリーのクビ 決まった様なもんじゃん。クビアトも今季 表彰台に上がってるしこのまま維持出来たらクビアトをクビにする事はないだろうし。 >>730
人事関連の連絡を携帯一つで片付けるのは如何なものかと。
>>737
しないんじゃないの？ 移籍したリカルドがアジャストに苦労するほど特殊だったレッドブルのマシン。
F1初年度で、シーズン途中でいきなり昇格するアルボンが
まともに走らせることが出来るとは到底思えないなぁ。
イギリスとドイツでは、ガスリーはタッペンまでコンマ2に詰めてた。
アルボンがいきなりそのレベルで走れる、ってのは無さそう。 >>742
リカルドは、レッドブルデビュー年にいきなりベッテルフルボッコしているからね
速いドライバーはいきなりステーキなのかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
