【天才】長谷見昌弘 part3【幻のF1ポール】

**音速の名無しさん** · 2019/07/31(水) 22:54:12.16

条件が揃えば1番速かったと評判の長谷見ちゃん

饒舌な辛口でインタビュー量日本一

タラレバ論議で引退後もレース界を沸かせ続ける

※前スレ
【史上空前】長谷見昌弘 part２【四冠王】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1323922478/

**音速の名無しさん** · 2019/10/14(月) 20:59:17.13

>>722
もし今後の継続発展を望んでいるならインパルに今必要なのは優秀なレーサーやメカニックより優れた現代的マーケティングや企画が出来る人材かもね。
レース界、いや自動車産業界全体にも言えることだけど。

**音速の名無しさん** · 2019/10/14(月) 21:09:17.24

>>723
それだけは無理（笑）

**音速の名無しさん** · 2019/10/15(火) 00:31:00.45

ホシノインパルが今年の五月に発表したインフィニティのチューン車
もうフーガとか呼ばずにQ70の方がカッコいいのに
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17274153　
けっこうカッコいい
宣伝次第と言う気もする
テク巧者の通のクルマと言うイメージが出せればなぁ
星野氏もカッコつけてこれに乗ってあちこちメディアに登場するとかしないと、嫌だろうけどw

**音速の名無しさん** · 2019/10/15(火) 01:12:38.17

星野の老醜晒したあの顔で?
もうメディアに出るなよ、かっこ悪い

**音速の名無しさん** · 2019/10/15(火) 01:16:02.68

インパルが大きくなったのは番頭の金子がいたからなんだよ
時代も良かったし何より星野が現役で速かったから説得力があった
今、それが全て失われてるからさ
だいたい星野自身、普段乗ってるのは●ンツだし
もっと言うともう自分で車なんか運転したくないんだよ

**音速の名無しさん** · 2019/10/15(火) 03:07:13.37

インパルが一番やりたいことは　レクサスのパーツ作って売ることだろうなｗｗ
星野は嫌がってやらないだろうけどｗ

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 18:32:36.81

>ホシノインパルが今年の五月に発表したインフィニティのチューン車
こういう田舎臭いヤンキーばなし勘弁してよ

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 19:32:53.35

>>729
いちおう日本のamgと言うことでw

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 20:23:01.88

狙うべきマーケットはヤンキー親父だろ
儲かりゃなんだっていいじゃねーか

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 22:29:48.56

星野はかつて日産版のアルピナを目指すとか言ってたような

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 22:33:32.37

以外と星野が一番輝いていた頃の110シルビアとか32GTRのレストアチューン車とか売り出したらマニアが食いつくかもな

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 22:35:00.90

都内でもamgエアロ車とかよく見るからな
反社系にウケると金になるんだよなw

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 22:40:58.63

最近モータースポーツのイメージを持ったセダンってのがないんだよな。
あっても高くて若者が買えないようなのばっかだし。

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 22:40:59.10

最近モータースポーツのイメージを持ったセダンってのがないんだよな。
あっても高くて若者が買えないようなのばっかだし。

**音速の名無しさん** · 2019/10/16(水) 23:58:57.30

ヤンキー親父はアルヴェルでしょ。
日産はこの辺も売れ線が無い。インパルは苦しいね。

**音速の名無しさん** · 2019/10/17(木) 00:31:20.95

星野とか興味ないね
インパルとかどうでもいい

**音速の名無しさん** · 2019/10/17(木) 07:49:56.89

日本国内が延々デフレ状態で経済成長しないから国内は物価も収入も停滞してるがクルマは国際商品だから世界に合わせてどんどん値段が上がってる。
日本人でクルマ道楽ができるのは蓄えのある年寄りだけだな。
クルマ売りは年寄りか外人を狙うしかない。

**音速の名無しさん** · 2019/10/17(木) 20:49:11.85

国内市場の停滞と言う意味では日本のレース界もシリーズのうちの一、二戦を中国開催にして中国市場を開拓すると業者も潤うだろうに。
中国なら移動や輸送費も少な目だし現地チームとか出てくれば盛り上がるはず。

**音速の名無しさん** · 2019/10/17(木) 21:25:28.40

中国はF1見ても解るとおり国民性からいって望み薄みたいね
差別的に言うんじゃないけどさ

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 00:16:13.73

昭和日本レース界のタラレバって二次大戦ヲタのそれと全く同じだよね
ミッドウェーで云々・・・もう止めね？
いったいいくつタラレバ重ねたら安い自尊心満足できるんだ？
WGPで原田が二度目のチャンプ逃したようなタラレバは大いにアリだけどさ

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 02:01:49.87

5ちゃんなのでヨタ話禁止にすると話題自体がなくなるような。

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 15:12:23.49

それなら俺達がヨーロッパに生まれ、金髪碧眼もって「たら」って話でいこうぜ！
まじなはなし、生沢なんかがド貧民日本人相手に「あたし名誉白人なワケ」みたいな低俗な顕示欲が闊歩できる世界なんだぜ？

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 17:13:30.93

国内レースのタラレバはダメで原田哲也のタラレバはOKって
判断基準が意味不明過ぎて話にならんのだが

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 17:30:34.76

バイクw

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 17:54:06.95

バイクでも４輪でも構わないんだが
原田が良くて国内がダメというのがさっぱりわからない

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 17:54:32.90

長谷見も２輪やってるしな

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 18:29:10.05

>>745
原田は実績残してるビッグだって意味だろ

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 19:26:00.46

頭が悪いというのは悲しいものだ
いや、>>749の馬鹿のことだが

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 21:03:23.40

馬鹿だからここにいるんだろうが！
おめーがどっか行け

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 21:19:50.77

750は馬鹿なので具体的に指摘できません

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 22:20:12.13

>>749はなーんも知らんバカってこと、マジで

**音速の名無しさん** · 2019/10/25(金) 23:36:14.61

長谷見スレで長谷見関連じゃないバイクの話題w

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 17:36:10.62

昔森脇氏がGRDのチーフデザイナーに唐突に抜擢された経緯って
生沢辺りがどこかからカネ引っ張って来て仕組んだワケ？
本場でなんら実績のない東洋人を名指しするわけないよね？

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 17:40:02.87

最初はチーフじゃなくて平エンジニア
社内で実績を作って昇進
チーフデザイナーだっけ?

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 17:42:06.01

元ホンダという経歴なら入るのは難しくないと思う
ダメなら簡単にクビにできるし
当時のイギリスなんて大卒はほとんどいないし

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 18:04:53.91

背年は自力で海を渡ったワケだ素晴らしいな
でも当時ってワーキングビザとるのも何度高かったと思うよ
俺米国でH-2って枠の職業ビザ取得するの結構しんどかったよ

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 18:12:13.76

イギリスの方が抜け道がありそうだね

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/10/26(土) 20:01:48.90

HEY　GUYS

Please　Mr.森脇氏はGRD　F-2に乗っていた生沢選手のｴﾝｼﾞﾆｱ兼ﾒｶﾆｯｸですた。

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 20:56:52.89

んで生沢氏はボン風戸を抱き込んで上客にしました
「一緒に日の丸掲げないか？」

**音速の名無しさん** · 2019/10/26(土) 21:22:35.27

風戸はビル大友の上客だった
吸血鬼が変わっただけ

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/10/26(土) 21:54:55.89

HEY　GUYS

Please　Mr.風戸氏は2年連続同じﾒｰｶｰのﾏｼﾝに乗っ取りませんな。

海外　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　国内
1年目ﾛｰﾗT-222(CAN-AM）　　　　　　　　　　1年目ﾎﾟﾙｼｪ910。ﾌﾞﾗﾊﾞﾑBt-21HONDA
2年目ﾏｰﾁ722　　　　　　　　　　　　　　　　　　2年目ﾎﾟﾙｼｪ908-2
3年目GRD　F-273　　　　　　　　　　　　　　　3年目ﾏｰﾁ73S/BMW
4年目ｼｪﾌﾞﾛﾝ　B-40　　　　　　　　　　　　　　　　　　GRD　S-73/BDA
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｪﾌﾞﾛﾝ　B-23/26BMW

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/10/31(木) 15:39:21.73

風邪とは色んな人にたかられてたようだが（さすがに名は伏せる）
ビル大友は知らんかった、何されたん？

**音速の名無しさん** · 2019/10/31(木) 18:29:58.62

オートモビルがマーチのワークスF2に風戸を突っ込もうとして「有望なオーストリア人がいる」とロビン・ハードに断られた。それがニキ・ラウダ。
オートモビルがどれだけ商売としてやってたかは知らない。タダってことはないでしょ。彼はブリジストンに頼まれて違法にならない範囲でグッドイヤーをスパイしたと、自分で書いてた。そういう人。

**音速の名無しさん** · 2019/10/31(木) 18:31:17.36

>>765
具体的には知らないけど、風戸のカンナム参戦にも絡んでるんじゃないかな。

**ｵﾃﾞｦ両班** · 2019/11/03(日) 02:51:01.78

HEY　GUYS

Please　Mr.風戸氏はCAN-AMでも出走可能な908-Ⅱを購入して置きながら
実戦ではｶｰﾙ.ﾊｰｽからﾛｰﾗの最新市販型に乗り換えている。
何故なんだろう？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/03(日) 03:50:24.97

908をレース毎に日米間空輸しようという計画だったけど、現実的ではないのでやめた

**音速の名無しさん** · 2019/11/03(日) 17:10:21.91

単純に908じゃ戦闘力はない、でも金はある
おっちゃーんローラ１個ちょーだーい、ってだけじゃね？
ノンスポンサーでどんだけ甘やかされてんねん、という・・
ドル360円の時代に、死ねよこんな甘えまくりのクソガキ、あ、死んでるか

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ」～** · 2019/11/03(日) 20:45:52.20

HEY　GUYS

2年目の日本Can-Amで瀧の908-Ⅰ型の永松氏が5L-7や外国勢に歯が立たなかったので
雨にもならない限り入賞出来ないと感じたのかな？。

COMIN　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/03(日) 21:34:46.32

769を何人もの関係者が証言してるよ
カール・ハースに相談したら908日米往復は絶対やめろと言われたとか

**音速の名無しさん** · 2019/11/03(日) 21:35:10.33

>>771
768の間違い

**音速の名無しさん** · 2019/11/04(月) 09:40:21.56

>>768
それをやるより　ローラをもう一台買った方が安いよねｗ

**音速の名無しさん** · 2019/11/04(月) 14:40:24.77

考えるまでもないことだから、エア代タダとかの荒業があったのかもしれんけどね
それにしても…

**音速の名無しさん** · 2019/11/04(月) 14:44:13.08

高原だって5リッタータスマンに1800のFVCで挑戦して、レースにならないくらい差があるからエンジンに穴開いたことにしてシリーズ途中撤退してたから、確かに海外事前情報もなかったんだろうけどね。

**音速の名無しさん** · 2019/11/04(月) 20:31:24.87

当時のシャシー（特にタイヤ）性能とコースの杜撰を鑑みると
コーナリングなんてオマケ程度でゆっくり回ってフル加速って世界だろ？
テクニックでもマシンででもなく、エンジン勝負だと思うな
そりゃ高原もやる気なくして当たり前だわね

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/11/04(月) 22:05:18.36

HEY　GUYS

第1回JAF-GPに招いたﾀｽﾏﾝ勢に生沢がｺﾙﾄの1,6Lでﾎﾟｰﾙを奪ったし
2回目はJ．ｽﾁｭﾜｰﾄがﾌﾞﾗﾊﾞﾑ/FVCで独走したので
FVCでも逝けると勘違いしたんじゃねぇ～の？ｗｗｗ。

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/04(月) 23:28:56.43

タスマン来日時とは違ってフォーミュラ5000とF2の混走だった

**ｵﾃﾞｦ両班** · 2019/11/06(水) 21:43:22.20

HEY　GUYS

F-5000とF-2ならF-1には敵わないけど
互角の勝負が出来たのでは？

COMING　SOON

**音速の名無しさん** · 2019/11/06(水) 23:10:33.07

むしろF1とF5000混走はイギリスあたりで活発に行われていて、こっちのほうが差が少ない

タスマンってもともと2500だから、F2はその範囲で2000以下じゃなかったかもしれん
来日してたのはこのときの規格で2500アルファとかがあった

**音速の名無しさん** · 2019/11/07(木) 02:19:38.21

F-5000とF-2じゃ特性真逆だからコースレイアウトで決まるだけじゃね？
それから当時のタスマンシリーズのサーキットって
アメリカのウイロースプリングスをもっと酷くしたようなとても本気で走れる環境じゃなかったでしょ
まさに大排気量向けの直線だけ全開にできる草レースだったと「推測」w
R380、何を勘違いしたか遠征したよね

**音速の名無しさん** · 2019/11/07(木) 08:50:36.30

もともとタスマンは、F1が2.5リッターから1.5リッターに縮小されたときに
旧規格のマシン／エンジンを使えるレースってことで始まったような
そういう意味じゃ、後のF3000みたいなもんだな

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/11/07(木) 20:16:17.56

HEY　GUYS

R380Ⅲがｻﾌァーｽﾞﾊﾟﾗﾀﾞｲｽに遠征して1-2ﾌｲﾆｼｭしたけど
ｽﾚﾀｲのﾚｰｻｰは連れて逝って貰えなかったんだよねｗ

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/07(木) 21:54:51.11

そもそも日産にいないのに
連れて行ってもらうも何もないだろw　>>クズ糞コテ

**音速の名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:04:00.86

ﾜﾛﾀ

**音速の名無しさん** · 2019/11/07(木) 22:26:30.21

国光、北野が日本グランプリ後にこのレースに遠征するので予防注射を受けたところ発熱して、黒沢が彼らのマシンもグランプリ用の最終チェックをした。
腹黒沢が直前に全マシンに触る!? 考えるだに恐ろしいことだ。

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/11/07(木) 23:24:20.72

HEY　GUYS

Please　Mr.北野氏がTSｻﾆｰで英国遠征した時や豪ｻﾌァ～ｽﾞに遠征した時は
ｽﾚﾀｲ氏はまだ瀧Rに居たのか知らん？。

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 02:33:34.25

>>782
F1が1.5リッターから３リッターになった時にタイトル連覇したブラバム・レプコは、
確か2.5リッターのＳＯＨＣだったよね。
あれはつまり旧々規格のF1エンジンみたいな物だったと言う事？

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 02:46:44.27

いや新開発
ブラバムは速攻で低チューンエンジンを仕立てれば勝てると踏んで世界中でエンジンを探した
中村良夫さんの仲介でトヨタセンチュリーのV8供給の件でトヨタ首脳とも会ったそうだ

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 03:38:15.13

あれは何か市販車のエンジンがベースでしょ。
2.5リッターと言うのはタスマン規定の影響は無いの？

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 03:54:15.59

レプコは市販車用ブロック使用
67年用にイチから開発したはず
3000が良かったんだろうけど、適当なブロックが見つからなかったから妥協したというハナシだったと記憶

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 03:56:51.65

そもそもタスマン2500用に現地で開発したエンジンなんてなかったのでは

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 03:57:25.47

ワゴットとかの小さいやつはあったか

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 04:29:14.04

あのレプコ2.5リッターは２輪のビンセントを設計した
フィル・アービングと言う人が主任設計者だったんだよね。
アービングはオーストラリアの人だったらしい。

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 08:31:17.18

>>789
3リッター規格への移行時点では、まだセンチュリーは存在してないので
厳密にはクラウン・エイト用の2.6リッターだな
トヨタといえば、タキがフランク・ウィリアムズに騙されてブラバム・シャシーを入手できず
幻に終わった69年JAF GP用のブラバム・トヨタは
実現していたら誰が乗る予定だったのだろうか？　やっぱりエースだった長谷見？

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 11:44:45.10

滝慎太郎にフランク・ウィリアムズを紹介したのはテツなんだろうなあ

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 12:03:37.01

あの時代のウイリアムズって中古車上がりのブローカーで
信用できない奴って立ち位置だったよ、これマジ話
それと付き合うって奴も同じ穴の、だね

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 12:06:40.51

レース界に信用に足る人物って何人いるんだかなw
怪しい人間同士が怪しい商売でうごめいてるのがレース界だろ
ウィリアムズが怪しいのなら生沢も怪しいのよ

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 12:12:18.77

>>795
たられば話とはいえ、実現してたらと思うと興味深いね
タスマン勢や生沢のコルトと比べてどうだったのか

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 14:51:41.49

>>798
甘い
その中でもフランクは「お墨付き」だったの周知だけど？

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 15:23:50.77

生沢「F5000乗せて」
ジョン「じゃあ金振り込め」
生沢「振り込んだよ」
ジョン「振り込まれてないんだが？」
生沢「あ、わりーわりー、手違いがあってさ」
ジョン「おまえは何の信用もない小僧なんだぞ、帰れ」
生沢「へっ、偏屈なジジイだ、中村さんに言いつけてやる」
ジョン「だからなんだ、小僧」

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 15:33:00.11

生沢「詐欺師！金返せ！」
フランク「は？何の話だ？」
生沢「ごまかすな、詐欺師！」
フランク「詐欺だというなら訴えたらどうだ？」
生沢「う、いや、その」
フランク「お前こそ、何の信用もないイエローの小僧だろ」
生沢「お、俺は日本じゃ大スターなんだ！」
フランク「はいはい、こっちは急がしいから、帰れ」

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 15:39:35.07

みのる「この詐欺師！」
建治「それはお互い様じゃない？」
みのる「う、まぁ、そうやな」
建治「これからも仲良くやろうよ」
みのる「う、うん」

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 15:40:23.75

フランク・ウィリアムズの伝記にもインチキ中古販売の顛末が一部書いてあるよな。よくあそこまでのし上がったもんだ。でも詐欺師根性が払拭できなくてホンダには嫌われるは、ドライバーチャンピオン取っても逃げられる、放出するっていうドタバタやってるよね。

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 15:43:31.14

>>799
ちゃんと載せることができたのかなとは思う
タキって完成車輸入しかしたことないし

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 17:16:42.05

タキがそんな怪しげなブローカーではなく
日本に代理店があったわけでもないのに
コンストラクターと直接取引しなかったのかと不思議に思うのは
現代の感覚なんだろうな

各メーカーがドンニコからぼったくり価格でパーツを買っちゃったり
日産がドラッグ屋のムーンにレーシングエンジンを発注しちゃったり
ルートと情報が恐ろしく限られていたから、頓珍漢なことがまかり通っていたのだろう

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 17:57:35.17

フランクから買ったのは中古で安いとか、新品在庫がブラバムになかったとかの事情があるかもね。

メーカーなんかの大企業って製造元と直接取引は結構嫌がる。口座を作らなきゃならないし何かあったときの責任とか。商社だとレース用のメンテ、パーツ、仕様要求なんかがうまくいかないのかも。そこにドンニコの付け入る隙間があったと。

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 18:04:01.19

そういやホンダF1は最初っから中村良夫さんが、ブレーキなんかを渡欧したときに手配してたよな。会社の体質や担当者の腹の座り方の違いだろうね。

**音速の名無しさん** · 2019/11/08(金) 22:16:29.84

>>806
当時の日本なんてまともに英語できる奴もほぼ皆無なレベル
話は逸れるがLPレコードの歌詞の訳も今読むとぷ、な迷訳ばーっか
まあお花畑のお金持ち連中が己は裸だって気づかず「俺イケてる」とのぼせ上がり
周囲も見とれるだけの平和な時代だったんだね

ちなみにサーティーズが詐欺師って生沢吹聴しまくってるけど、
個人的に彼の人物評ネットでいくつか拾い読みしたが？？だぜ
生沢がテキトーなこと言ってると考えてる

**音速の名無しさん** · 2019/11/09(土) 05:41:19.31

結局>>798氏が正しいんじゃないの？
みんな詐欺師でみんな良い、、、みたいな。
生沢さんとサーティーズさんの話も
サーティーズさん側から見たら>>801になるんだろうし。
俺のような貧乏人はレースなんて見るだけにして置いた方が良いなとｗ

**音速の名無しさん** · 2019/11/09(土) 12:15:47.95

一方鴻池さんのように純真無垢で夢をもってコンストラクターになり
絶望、自殺って人もいらっしゃる......
ま、酷いモノばかり作ってたけどさ

**ｵﾃﾞｦ両班** · 2019/11/09(土) 22:22:07.02

HEY　GUYS

鴻池ｽﾋﾟｰﾄﾞはﾋﾛｰｽﾞがｽﾍﾟｱで買ったBMWのM12/6を自作のｼｬｼｰに搭載しGCで
上位を走行したまでは良かったけれど
ﾏｰﾁ/BMWの独占契約違反に問われてﾏｼﾝを引っ込めたね。
風戸氏のｼｪﾌﾞﾛﾝB23/26BMWは何故出走出来たのだろう？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/10(日) 00:40:59.98

それじゃ救いようがないな
究極の駄目野郎

**音速の名無しさん** · 2019/11/10(日) 01:02:17.52

>風戸氏のｼｪﾌﾞﾛﾝB23/26BMWは何故出走出来たのだろう？
ハイニマーダーじゃね？

**音速の名無しさん** · 2019/11/10(日) 02:16:58.93

それを言うならシュニッツアーだろ
でもシュニッツアーはヨーロッパでGRDに積んでただけで日本では使ってないよ

**おっぱいｺﾞﾙﾌァ～** · 2019/11/11(月) 17:35:35.80

HEY　GUYS

桑島氏は742にGSﾁｭ～ﾝ。
風戸氏はGRDにｼｭﾆｯﾂｱ～
黒沢氏はﾜｰｸｽｶｰだからP.ﾛｯｼｪ？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/11(月) 23:04:07.34

長谷見さんと星野さんは長者番付スポーツ部門で上位だったみたいですがプロ野球選手で前後の順位の方は誰だったのかと、もし推定金額が雑誌やメディアで報じられたのでしたら金額が知りたいです
どなたかご存知の方いますか？

**音速の名無しさん** · 2019/11/12(火) 12:12:44.40

居るか！

**音速の名無しさん** · 2019/11/12(火) 22:29:51.50

>>812

KSの出来かヤバくて危ないから田中弘のオヤジさんが引っ込めさせたんじゃないの。

**ｵﾃﾞｦ両班** · 2019/11/13(水) 17:36:22.33

HEY　GUYS

あの頃の国産ｼｬｼｰはKE、KS、SIGMA、ﾑﾝｸﾗ、NOVAだってﾏｰﾁやｼｪﾌﾞﾛﾝのｺﾋﾟｰだろ？
最強ｴﾝｼﾞﾝを搭載すればそれなりの争いは出来たのじゃない？

COMING　SOON。

**音速の名無しさん** · 2019/11/13(水) 21:08:37.30

デッドコピーすりゃいいけど（それでも大変だけど）、オリジナリティ入れたがるからおかしなものができちゃうよ。

確かに「コピーでいいや」って風潮にはなるんだけど、それはマーチ745から。

**音速の名無しさん** · 2019/11/13(水) 21:11:08.24

しかしコテハンくんは何もないのな

リアルタイムじゃない
資料を死ぬほど集めてもない
工学教養がない

古雑誌を全部読んでから来いよ