□■2019□■F1GP総合 LAP2018□■独□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CSフジ NEXT
https://otn.fujitv.co.jp/b_hp/918200222.html
モータースポーツTV放送案内所 Lap15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1549432626/
【ライブタイミングはこちらからどうぞ】
http://www.formula1.com/
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534051139/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP2017□■独□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1563170477/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 終盤マッサに押されてまくって引退を決めたシューマッハ >>791
以前はマクラーレンのダメなところを記事にして、ホンダアンチから提灯記者ってめちゃくちゃ叩かれた。
今は、ホンダファンでも嫌いになってる奴も結構いると思う。
というのは、普通に頑張ってる人たちをバカにしたコメントするんだよ。
本人は冗談もしくは真実を伝えてるつもりみたいだけど、笑えないレベルでイラっとくる。 >>797イギリスGPの決勝レース後、ビノットはパドックで「彼らは明らかに改善を見せている」と記者団に語った。
「直近の2戦を見てみれば、実際のところ彼らはオーストリアで優勝したし、シルバーストンでは非常に競争力があった」
「我々と彼らのパッケージは非常に近いものだと思うし、過去2戦がそのことを示している。彼らがトップ2のチームか？ それとも我々がトップ2か？ 我々は非常に拮抗していると考えている」
コレがすべてだな >>795
米屋ってメルセデス信者だったのか？
ハミルトンのファンか？
ホンダ信者かと思ってたわ >>791
マクラーレンがベストシャシーじゃないとか言ってホンダを擁護した >>804
ハミルトンファンか知らんけどメルセデス大好きだよ
ホンダに関してはいつも馬鹿にしてる感じだからねヨネヤは
レッドブルホンダ関連の情報を適当に喋って馬鹿にしてその恩恵で人集めてyoutubeで小銭稼いでヨネヤグッズを有料ブログで売ってる奴だよ >>806
それは別に真実だろ。ベストシャーシは嘘だったんだから。 >>784
またルノーが意味不明なチョイスしてるな… そういえばニューウェイさんは日本のレースへスポット参戦する計画無くなったそうだな >>812
ハゲヌーブもおとなしいなそう言うえばw 去年のドイツGPはQ2敗退してソフト（今年のミディアム相当）スタートのハミルトンが上位で唯一1ストップして勝利
戦略的には1ストップと2ストップ分かれていた 勿論雨が降ってきた要素は大きいけど
https://pbs.twimg.com/media/DiuTL7EX0AAn9Md.jpg 今のF1をどう取材したらメルセデス圧勝なんて思えるんだかな
なぁ？ シューマッハは加齢による老化もあるでしょね。
motoGPのロッシも見ていると加齢による
劣化は恐ろいよ。 >>813
普通にコメントするなら別にいいけど
シーズン前にあれだけ偉そうに言った人間はちゃんと経過見たコメントしないといけない >>810
タイヤ運営が下の下なトロロッソと同じじゃあダメでしょ ジョビはちゃんとセーフティに砂場入ってから距離を取ってるんだよな
なんでこれでSC出す必要があるんだよっていうアンチボッタスハミルトン采配だった ルノーのタイヤ選択してる奴らはあみだくじででも決めてんのか？
ってくらいおんなじことばっかやってるな イギリスでもソフトそんなにいらんかったやろっていう…
ヒュルケンなんか新品ハードなくなってて厳しそうだったし、
リカルドもタイヤ試す余裕が与えられなかった
ただでさえ新舗装で妙な事になってるのに、実際にタイヤで試せないとか
ドライバーがかわいそう過ぎるんだが… ヨネヤはちょいちょい間違った情報持ってくるし、評価の仕方も見当はずれだったりする
そんな無能のくせに「俺は解ってる。お前らとは違う」という傲慢さを隠しもしない
何のコンプレックスがそうさせるんだろう
自分を大きく見せたがる >>824
ライトニングボルトハースF1チーム
ちょっと速そうと思ってしまった しかし、ルクレールおもいっきりコーナーでハンドル戻したり、
過去のロズベルグの時みたいにインがら空きなのにインによらずに逆にアウトによってコースアウトさせようとしたり
思いっきり後ろにいたサインツのカメラに見られてたので隠せなくて笑った
これで何の処置もないんだからさすFIAだよなあ…
タッペンの時はインにぴったり寄せた上で高速かつブレーキングの問題でアウト一杯に自然に膨らんだ話だったが
ルクレール次のコーナーでおもくそアウト側からアウト側にハンドル振ってやがるｗ
安全にコースを空ける義務があるんだ(キリッ
犠牲側だとアピールしてるのにオーストリアの自分のオンボード公開出来なかったのも
こういうこと平然とやってたからなんだろうな… >>809枕以上にロードラッグローダウンフォースだからソフトじゃないと最低限のグリップも厳しいのよ >>828
ルノーは決勝でミディアムやハード使うのにこんなチョイスばっかしてんだよ…
タイヤチョイスの責任を放棄する為としか思えない
去年も不調なときにザクがタイヤ選択放棄やってたよな…あれはデフォルト提出という言い訳があったが
ルノーは何がやりたいのかさっぱり分からん 最近のタイヤとコースは実際に走ってみないとどっち使うかわかんねーしさ
せめて22で残りSとかなら分かるんだが
毎回どっちか割食うんだよなこれ…しかも、そんなにS使わない… >>784
多分ここもミディアムスタートで決勝ソフト使わないぽいな
フェラーリはソフト保ちが悪いと死亡確定 あんまり暑いとSが機能するのかどうかちょっと不安になるよな… >>803
メルセデス以上のPU持ってて、レッドブルと拮抗って
空力でかなりの俺たち発動しちゃったのか
一方レッドブルは、ベッテルのダイソンクラッシュ見るにRB14並のダウンフォースを取り戻した？
結局、お金かかるだけで下位チームに迷惑なレギュレーション変更だったのかね メルセデスとホンダとフェラーリのPUは大差ないと思われる
ホンダが多少下だけどサイズも小さいので互角かなー
忖度タイヤで圧倒的に有利
PUは30馬力でもそんなにタイム差はでないけど忖度タイヤは余裕で1秒とか余裕で差が出る 予選ペースだとフェラーリとメルセデスはまだ極上
ただ、決勝ペースだとパワー自体は上なんだが、得手不得手が出て来るらしい
フェラーリは燃費、メルセデスは爆熱
メルセデスカスタマーが決勝でしおしおなのはコイツのせいとかなんとか >>812
時々、なんか言ってないか検索してるけど、EuroNASCARでポール獲ったとか、レーシングスクールを始めたとかそんなのばかり なのでフェラーリやメルセデスが諸問題でモード利用のハイパワー全開出来なくなってるときに
そこらで余力があるホンダにモード11とか使われると困った事になる訳だな >>838
イギリス見ると予選トップ3チームはあまり差がなかったような
レッドブルが少し不利なのかなただラグが解消されればタッペンはいいとこ行きそうな気がするドイツ、ハンガリーは！イギリスでもPUのラグがなければポール争い出来てたってタッペンも言ってたし！ >>841ないよ
上位のためにレギュレーションとか色々と変更しまくってるだろ
レギュレーションの変更を10年止めたらほぼ横並びになる >>810
トロの位置なら１台でも大当たりという戦略はありだが
枕の2人が2馬力で稼いですでに21P差もつけてんのに、
ミディアム足りませんでしたあなんて戦法取ってる場合じゃねえだろ 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハの何がすごいかって、独学でオンリーワンかつ最強のドラテクを身に付けた事。
ベネトン時代のミハエル・シューマッハのテレメトリーが公開された事があったが、明らかにチームメイトと違っていた。
シューマッハとハーバートのテレメトリー比較
https://i.imgur.com/ciJdFZy.jpg
https://i.imgur.com/DW4MzYG.jpg
https://i.imgur.com/DEiAMvc.jpg
ハーバートのドライビングは殆ど全てのドライバーが行っている普通のドライビング。
コーナー手前でブレーキがっつり踏んで曲がるスタイル。
ミハエル・シューマッハは違う。
コーナー手前、コーナー途中、コーナー出口、常にアクセル踏んでる(笑)
コーナリング中、ずっとアクセルとブレーキ細かく操作、ステアリングも細かく操作
まるでダンスしてるようなドライビングと言われていたが、これがミハエル・シューマッハの速さの秘密。
こんなドライビング出来る奴居ないだろ。 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
ミハエル・シューマッハのすごい所って43歳でモナコPP獲得した事もそうだし
20代後半のバリバリ全盛期のニコに予選互角だったのもそうだけど
アンチに「衰えてない」って思わせる超人っぷりなんだよな。
普通に考えたら43歳なんて衰えに衰えまくってるよ。
トゥルーリなんて若い頃はアロンソより速かったのに、36歳でコバライネンに予選2勝16敗で引退。
コバライネンに2勝16敗の36歳トゥルーリは衰えたのか衰えてないのか、どっち？
他のドライバーの衰えは認めるのに、シューマッハの衰えは認めないってのは
シューマッハに嫉妬してるか
シューマッハを超人だと評価してるかのどちらか、あるいは両方。 クビサもベテランだけどF2チャンピオンのラッセルに対して頑張ってるね 由結＆美波＆杏奈 (ｐ･ω･｡q)ﾟ超絶Fantastic+.★*
まあ43歳にしてF1に乗ってたシューマッハ。
シューマッハ以外のドライバーは43歳になるまでに全員戦力外通告された。
今後43歳までF1に乗ってない奴は
全員シューマッハ以下という事になるね。
ちなみにマンセルは41歳でハッキネンにボロクソに負けてクビ。
プロストは38歳で体力の限界を感じて引退。 >>851
訴訟費用の500万も払えないと言っているところが払えるのかな >>827
いや、“ライトニングボルト”で合ってるよ
その記事が誤字ってる
イギリス会社登記所のデータ
https://beta.companieshouse.gov.uk/company/09791667
>LIGHTNING VOLT LIMITED
>Previous company names
>RICH ENERGY LIMITED 23 Sep 2015 - 16 Jul 2019 >>851
Rich Energy LimitedとHaas Formula LLCとの間で交わされた現在の契約は、
法的に2022年11月末日まで有効とされ、
ハースは既に請求済みのスポンサー費用の内、
未払いとなっている600万ポンド（約8億円）、
そして契約によって得られるはずの将来の売上である2020年分の1400万ポンド（18億8000万円）と、
2021年分の1500万ポンド（約20億円）を合わせた
合計3500万ポンド（約47億円）を訴訟によって回収しようとしている。 >>845
ハーバートはブレーキングのポイントを目印で決めてるのかな、
シューマッハは感覚的のような希ガス ハースはいいスポンサー見つけたよな
金を払うかもわからないような胡散臭いウィリアムズの所とは大違い
みんな俺達が言った通り >>827
でも他のサイトだとライトニングになってるっぽい アンチストールなどのドライバー補助システムを廃止するFIAの提案にほとんどのドライバーが反対
https://www.racefans.net/2019/07/16/little-support-for-proposed-ban-on-anti-stall-and-other-driver-aids/
>フェルスタッペン「アンチストール機能が無ければ
>あの素晴らしいオーストリアGPは存在しなかったよ」
>ガスリー「せやせや、そもそも年に何回も起こらないし」
>テレメトリーの範囲を制限して不確定性を高める案について、
>ハミルトンは「効果があるとは思えない」
>ルクレール「今の車は複雑過ぎてエンジニア支援が無ければ成り立たない」
>ハミルトンとボッタス「そもそも今のF1マシンは重すぎる」 レッドブル・ホンダは予選で少し劣るけど決勝ペースは悪くないイメージ
逆にフェラーリは、一発は速いけどロングランであまり良くない感じ
メルセデスは両方速い、でも環境要因で時々遅くなる ボスを追放して社名変更とか
結果的にクーデター成功したのね(´・ω・`) >>861
でもイギリスでも僅差じゃなかった予選？
タッペンはPUのラグがあって完璧ではなかったらしいし！ >>805
よくある普通の小競り合いかと思ってたらダメージ甚大でびっくりした
今回はグロが被害者でいいんだよね？ >>862
そもそも、傀儡の頭落としてもクーデターとは言えなくない？ >>860
車体のシステム自体シンプルにしないとな >>773
gateは無断転載・無断翻訳に加えて
パクり元も海外のゴシップ記事中心だから元記事自体が煽りなのに
訳すときにも意図的な煽りを入れるアフィサイト
（ライセンス無視だから拾い放題） >>850
タイヤがバーストとかしたときに黒いのの内側に見える白いの何？ >>842
レッドブルの予選は、まだ少し改善するみたいよ
シャシーがフラフラな状態にPUを合わせてあったので
キビキビと動くようになったらラグが出るようになったということらしくてさ
特にフェルスタッペンは、PUはもっと速く反応していいよ
踏める、踏める、パワーをかけてしまっても、もうシャシー大丈夫だからってことみたい タッペン曰く、やっとフロントとリヤの繋がりを感じられるようになったとか。 レスポンス改善したらガスリーが踏めなくなったりして >>844
トロロッソは予算ないので兼任スタッフが多すぎだし、
そもそもタイヤ関連なんて予算あるチームにはいる役割のスタッフがいなかったりする
このせいで勘とギャンブルでやることに・・・
一方でルノーはワークスなんだからさ
トロロッソと似通ってしまうのは、なんかおかしい ラグがーと言ってるのはフェルスタッペンだけだし、そこに合わせて反応速い設定にしたら、今度はフェルスタッペンと同じ設定でやれ、とされてるガスリーがクラッシュするのでは？ しかしレッドブルはマシン開発コケてもいつも必ず欧州GPくらいでしっかり修正してくるなぁ
>>872
ルノーはシーズン前はレッドブルを食うって言ってたのにシーズン始まってからはうちはトロロッソと同じくらいの予算なのに頑張ってる〜とか言っててなんだかなぁと思った
なにもタイヤ戦略までトロロッソと同じくらいのレベルにしなくていいのにw >>338
担当エンジニアのコマンドじゃ効かなくて
ホーナーのctl+alt+delが必要だった ルノーは知らんけど、マクラーレンは従業員1000人近く居たはず。
トロは500人いないでしょ。
これで勝つのは簡単じゃ無い。
例えばメルセデスなんか、雨雲レーダーを信じず、コース各所に人員を配置して、雨チェックとかやってるらしい。 コーナーでガッツリ早目に踏んで微妙な時間差を繊細に感じる程のドライブを出来る場合に分かる話なんで…
ガスリーには感じないでしょそりゃあ タッペンのタイムで更に搾り出す為の話だから、ガスリーはまずタッペンのタイムに追いつかないとって話 >>873
パワーの出方は4人全員違う。それぞれの好みによって調整されてる。と田辺さんが言ってた。 >>879
うん。でも今回、いいからフェルスタッペンのセッティングで走れよわかったな？大幅に変えるのは許さん、とされたわけやん
今後そこもベースはフェルスタッペンに合わされるのでは？ >>880
やっぱりタイム差はあった腕の分だね
カンとか度胸とかも加味されてくるからなあ
タッペンがベッテルとバトルしてる様なのはガスリーにはまだまだ無理
予選でまとめられないのもそこらへんあるのだろう他の車が絡むからね タッペンとガスリーじゃキャリアが違うからな
あっでもルクレもガスリーと同じ2年目でルクレはしっかりトップチームに見合う結果だしてるんだよな ルクレールはフェラーリ一年目としては上出来だな
ただ、やっぱりコースによって妙な感じになってる
あと、当初思ってたより協調性がない…あれはトッド達が甘やかしてるせいもあるのかもだが
バトルが許されたとかなんか言ってるけど、狂犬クソガキ化しないか心配 >>869
新型ターボのせいじゃなくて良かった。今年のＰＵの開発は本当に良い進捗で進んでいるな。 常にモナコみたいな事をやらかしたら第二のマグヌッセンじゃねえかっていう…
いや、マグヌッセンでも自分の方がマシン速ければ無駄な攻撃はしないんだけども… 「光速」の異名を持ち重力を自在に操る高貴なるドリンクメーカー >>873
他のドライバーも多少はラグがあるらしいんだけどね
ガッツリ訴えたのはフェルスタッペンだけというか
シャシーそのものが今までのセッティングだと合わないってことだったのかな
FP通して感触が全然ダメというなんて珍しかった >>869
ガスリーが同じ事を訴えないのはまだ踏めてないってことなのかな？ ホーナー
「マックスのスロットル操作の速さがこれまでになかったような速さだったから、セッティング上で想定されていなかった。マシン的には、これまでできなかったこと（素早いスロットルワーク）ができるようになったとも言える。
ホンダは今回の数値を元に、ダイナモ上で対策を図ってきてくれるはずだ」 ハースが来年も存続するとして、ドライバーは二人ともいなくなりそうだなあ……
チーム存続するんかなー マックスのラグがなければポール取れたってのもあながち妄想ではないんだな。まあ、マックスは終始妄想は言わないドライバーの一人だけど。 マジでニュータイプだったのかよマックス
どちらかというとマクロスっぽい名前なのに 赤牛のウォームアップの悪さ今だに改善しないな
そのせいで今回もタッペンがルクレおさえきれなかったし
まーその分タイヤのライフはもつ仕様なんだからメリット活かして
ミディアム伸ばせば良かったのにそれもしない謎戦略だったけど >>894
タッペンは、週末始めて履いた新品ハード。気温も低め。
対してルクレールは確か中古M。
仕方ない状況だと思うぞ。 >>530
セナも金持ちだったが、グージェルミンはレベルが違うほどの大富豪一族らしい。 リッチエナジーどうなってんだよww
ドリンクなのに社名変えちゃっていいんかよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
