【全日本】ジムカーナ5【地方戦】
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自動ブレーキがキャンセルできることを知らないやつ多過ぎだろw そりゃ自分の車に付いてなきゃ知らんと思うぞ
持ってても普通は解除する必要性がないし >>694
試作車の試乗会の時と全然違う説明だから、どれが本当かわからんな…
ちなみに電子制御VCU自体は昔からダートラのSC車なんかで使われてて、さかのぼれば1998年に初代トヨタ・イプサムから採用された
「アクティブトルクコントロール」以来の技術。
https://toyota.jp/faq/car/each-model/vellfire/performance/0061.html
ダートラで使われてた奴(ダイハツC1ミラとか)はサイドブレーキ引くとVCU自体がリアデフから切り離されるんで、同じ制御するならサイドターンはできる。
そこがただの機械式VCUとの違いで、DCCD(ドライバーズコントロールセンターデフ)の役割を電子制御VCUに持たせたと思えばいい。 >>694
さらに電子制御VCUって2001年にゃダイハツ・MAXのサイバー4WD車にも使われてて、これもサイドブレーキ引くとVCU解除される。
実際のとこVCUがどの方式であれ直結であれサイドターンそのものはできるんだけど、そのへんダートラ屋さんやラリー屋さんの方がノウハウあるかもね。 ACDやDCCDはサイド引いてフリーになってもクラッチパックがフリーになるだけでセンターデフの機械部分はベベルギヤやプラネタリーギヤで前後が繋がってるままなので
サイド引くときクラッチ踏まないといけないけど、電子制御カップリングが駆動を切り離すならFFみたいにクラッチ切らずサイドターンが出来るって感じ？ 今のうちの使えそうな車を買い集めておけば10年後に高く売れそうだな ヤリスの話題になってたからみんなジムカーナでの戦闘力を探ってんだと思い話題にしたが
言葉足らずだった
ヤリスの4駆システムがセンターデフ無しでリヤデフ前の湿式多板のカップリングを
スリップさせてブレーキング現象う解消している上に
リヤ側の減速比をフロントよりも小さくしてるから直進状態でブレーキング現象出て
3種類有るどの走行モードでもカップリングが常時スリップして発熱してる状態
年末の外国でのメディア向け試乗会でサーキットを走らせたら
オーバーヒートしてセーフモードが働きFF状態になってしまっためか
FSWでの国内向け試乗会では広場にパイロンを立て水を撒き
カップリングへの負担を軽減させたコースを用意したのかも知れないのに
オーバーヒートしてセーフモードが働きFF状態になってしまってる
https://www.youtube.com/watch?v=Dd8DzGKKoI4 (2分55秒に字幕)
後ターンの途中でトルク配分が50：50に変化してしまう癖もあるから
360度のパイロンターンとか出来るんだろうか？
基本構造がオンデマンド式４駆のカップリングを使ってるんだが
ハイグリップタイヤでターンが連続するジムカーナでは
熱とプレートの摩耗ですぐへたって
アッセンプリ交換になるじゃないだろうかと心配してる
>>697
>試作車の試乗会の時と全然違う説明だから、どれが本当かわからんな…
どんな説明がされてるの？ >>701
オートサロン前、昨年末に試作車のメディア試乗会が行われた時はこんな感じの説明。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1225795.html
＞新開発の電子制御センターデフ
＞このGR ヤリスでは、センターデフに新開発の電子制御4WDカップリングを採用。前後の締結は、0:100〜100：0と調整範囲が広く、
＞いわゆるFF〜FR的な駆動が可能。
これ見ると「ミニのALL4と同じだよね？BMWつながりかな？」って思ってたのに、オートサロンでフタ開けたら全然違うのでどうなってんの？と。 エボ１，４，７とか初代レガシィＲＳのデキの悪さを知ってる人なら
エボリューションモデルの初モノに問題があることなんか織り込み
済みであって、それでも人柱になって開発する店や物好きの影を
踏んで様子を見るのが一般人の矜持ってもんだろｗ
一発で名作になったのなんかDC２typeRくらいのじゃないか？
ヤリスの20年モデルがもしグダグダになったとしても、モリゾーが
放置するわけないんだから買うべきときが来たら買えばいいだけで キャロッセ、アルファ、MARCHE辺りは速攻で仕立ててきそう キャロッセは自社で買って会社のカネで開発してイケそうならワークスドラで参戦
アルファは金持ち客に買わせて部品代も出させて開発してイケそうなら来年から岡野が参戦
ＭＡＲＣＨＥは石田がセリカGT-fourの悪夢を思い出して様子見
てなところじゃないか GT-FOUR RCで思い出すのが、水冷式I/Cの出来が悪かった。 電制カップリングの新しい記事が出てた
https://motor-fan.jp/article/10013234
>トヨタのエンジニアに訊くと
「100：0から0：100の駆動力配分はメカニズム的には可能な構造になっている。
ただしリヤ100%配分で走りに効果あるシチュエーションがほとんどないのと、
熱的に短時間しか使えない（から30：70までしか使わない）」と説明された。
との事だから夏に30：70でパイロンコース走ってたら
強制FFセーフモードになっちゃう恐れが有るって事だね
やはり現状はラリーのR5規定のホモロゲモデルでラリー用って事なんだろうね この4WDシステムって基本はビスカスデフ＋オンデマンドで前後の減速比(=回転差)を変えて常にビスカスデフを動かす構造のように見える
前後の駆動配分はビスカスの油圧調整でやるんかな？ >>709
それだけだとフロントの駆動比を50未満にしたり、ましてや0：100のFRにはできないような…カップリングそのものはリアデフ前にあるし、
エンジンからそこまではセンターデフ無しのトランスファーで直結っていう、コンパクトカーでは一般的な生活4WDの構造だろうし。
前後の駆動配分はカップリングだけじゃ無理だから前後デフでもやる必要あるだろうけど、そこの説明無いからイマイチ…
熱問題で0：100のFRやらないってとこでいろいろ想像しちゃうけど。 ちなみに生活4WDのFR化は軽やコンパクトカーのドリ車で行われてるけど、トランスファーが熱でパンクするため
外からウォータースプレーで冷却したり出力制限した上で、それでも長時間の全開走行には向かない。
それが>>708が引用した
＞熱的に短時間しか使えない（から30：70までしか使わない)
なんだろうなと。
そういう意味では>>708の「夏に30：70じゃFFセーフモードになるんだろう」は、理にかなってるとも思う。
限界迎える前にカップリングの方で後輪への駆動を打ち切り、トランスファーを守るんだろうなと。
もっとも、「0：100じゃもたないから30：70までにした」ってことは、日本の夏の舗装路でも大丈夫、セーフモードになぞならんって意味にもとれる。 ジムカ辞めちゃえば楽になりそうだな
そんなに悩んでたら禿るぞ 髪の毛が後退しているのではない
私が前進しているのである >>714
攻勢は何時になる？
バルジの戦いや、春の目覚め作戦みたいなるのか？ 誰とは言わないが全日本選手も
頭皮のレギュレーション違反してる奴居るよな 添加材にプロペシア入れてリアップでコーテングしてんだが効果薄い まぁ、薄い…… メット脱いだらすぐに帽子被ってる人多いから
誰が禿だかわかんないよ ラリーのドライバー、若くても髪がやばいのが多い気がしますねー(^ ^)
ハゲ散らかすか若白髪になるようですよ。
言われてみれば確か関係者の皆さんキツい人が多いのかって思います。
だからみんな帽子をかぶっているんですねぇ(^ ^) >>727
ヘルメットはどうしても毛根にはあまりいい影響与えないからね。
二輪やフォーミュラみたく外気の取り入れ困難、長時間かぶってないといけなくて大汗かく類の乗り物乗るヘルメットユーザーにはハゲが多い。
典型的な例が戦闘機パイロットで、ヘルメットを小脇にかかえ無帽で集合写真撮ろうとしたら、あまりに絵にならずボツになったなんて逸話がある。 ふと思ったけど、頭皮ケアモードなんか入ったヘルメット作ったら、ジムカの練習会とか盛況になるんじゃなかろうか。
サーキット走行みたく体力いらないし。
本番まで走ってくれるかしらんけど。
メンズサロンがコース専有する日も近い。 ヅラ屋さんに大会のスポンサーになってもらうと良い感じ。
アデランス全日本ジムカーナ選手権とか、モータースポーツ選手の為のヅラを開発してもらうと良いかな。 >>731
表彰式ではチャンピオンキャップの代わりにヅラをかぶってもらうという趣向だな？
もちろん順位が上ほどフサフサで。 >>732
順位に応じて副賞の植毛の本数が変わる。
年間王者には鏡獅子みたいなゴージャスなヅラが贈られる だからハゲてるっつってんだろ!
戦 略 的 撤 退 >>735
＞だからハゲてるっつってんだろ!
＞
＞戦 略 的 撤 退
頑張って入賞するんだよ！
いっぱい植えてくれるからね。 帽子かぶってて、髭が凄いオヤジ多くない？
髭が多い事で髪の毛も濃いのかって思える TW280クラスとは実は残毛数280以下を集めた… ジムカやってるから禿るんじゃないの？
決して禿属性がある奴がジムカやってるわけじゃない
大会で頭皮チェックなんかするなよ！ >>742
全日本ジムカーナ選手権に出場する選手クラスになると霧でパイロン見えなくても突撃する選手がいると聞いています。
ひょっとしておデコにフェイズドアレイレーダーでも付いているのかと(^ ^)
レーダー反射断面積を増やして精度を高める為なのかって思ってたんだけど(ﾟ∀ﾟ) >>739
あー、逆ですねぇ。
だいたいの人はヒゲ濃いと髪は薄くなっていますねー。体毛もそうですよ。 >>743
富士のNコースがあった頃は霧の中でもやってたよ >>743
マジレスすると、パイロンはいちいち目で追うものじゃないので霧でもあんまり関係無かったり。
見えないと困るのは目前に近づいた時だけで、それゆえ初心者向けジムカとかでも普通に濃霧に開催され、案外ミスコースする人はいない。
一度、某コースでガチ目目測10m以上は何も見えんという状況でやらされたが、大体の方角と距離感さえ慣熟歩行で覚えてればそう困らなかった。
こればっかりは実際にその状況で走ったことないと、「なんで走れるの？」としか思わんだろうが。 >>738
＞北海道開催は今年から増毛(ましけ)会場になります
だと、大会スポンサーは○ーブ２１で、大会名は発毛促進ヅラローム増毛にでもなるのか(^ ^)
生えている選手は賞典外になったりして。 >>749
確かに不毛なやり取りなんで、そろそろ話題変えますかw 前髪ない方が、運転中に髪の毛で視界を妨げるとかないんだぞ >>742
＞大会で頭皮チェックなんかするなよ！
アデランススカラシップチャレンジ
成績に応じてカツラを贈呈いたします
※選手は各会場で頭皮チェックを行なっていただきます >>754
朝車検でオフィシャルがチューブ式の顕微鏡持って回るのかよ… >>756
＞>>754
＞朝車検でオフィシャルがチューブ式の顕微鏡持って回るのかよ…
JAFは技術オフィシャルに頭皮検査の研修しないといけないですねぇ(^ ^)
ラリー、ダートラ、レース等の各公認競技会で随時実施になるのか？ ヤフオクで中古のミッション買ったら2018年のダートラの全日本とJAFカップの優勝者が
出品者だったんだけど引き取りに行ったら、不自然にノークレームを念押しされたんで
持ち帰って確認したらブローミッションだったわ・・・
ディーラーオーバーホール済み1000キロって話は嘘だったんか
こんな事って多いのかね？
ちなみに髪はフサフサだった 実物見に行ってブローミッション掴まされるのもどうかと思うけど酷い話だな、てかかなり絞られないか？ これかｗ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s707604498
念の為に指摘しとくが、「18年のJAFカップ優勝者」がその時にDC2で出てた人と
限定されるわけではないぞ。N1で勝ってるのは九州の人だからね。 >>761
弟子にお使い頼んだらダメだわな
っというか画像と少し違う物持って来てたんで、間違った可能性もあるから問い合わせさせてる。
天気も悪くて確認もなく積み込みされたって
泥系の奴らって髪の毛フサフサのくせにモラルは禿てんだよな 以前IRS出身で柏の泥系のところに酷い目にあった事がある
チタンマフラーだと言われたけど安いステンのマフラーで、クレーム入れたけど磁石付かないからチタンだと言い張るし、説明写真で付いていたフルコンも取り外されていた
他諸々で呆れ果てた >>763
オク見たけどこれは酷いね…もしかしたら知らない人ではないし丸く収まる事を願うばかりだわ ヤフープレミアム会員なら保障効くはずだよ
不当性を説明できれば全額戻る >>767
謳い文句はその通りだが、現実にはどうだろ。
気になる所 ん〜…
話題に水を差すようでアレだが
IP：123.216.198.209ってのがね。スレ内検索かけるとわかるけど。
・ショップの悪口や高齢者の悪口ばかり書いてるヘイト系
・競技未経験でサーキットは多い月で6回程度の素人
・若くないという割にSタイヤは知らない
・上級国民がどうのとシツコイ
・ジムカなんてやる奴はプリウスで平地走ってろとかムチャクチャ
・前からDC2関連のショップや部品の話題してるのだけは一貫性がある
って人の話なんで、ぶっちゃけマトモな話題とは思えないんだなこれが。
俺は荒らし認定してNGかけてたから何の話題かわからなかったけど、確認したら「いつもの人か…」って感じ。 てかそれを置いても中古パーツをヤフオクで買うのは辞めようね
8割外れ当たりがあっても割高だし
知り合いやクラブ内の売買ならともかく
そうゆう自分もG920ハンコンをラクマで落札したけど発送や連絡ないから笑えないだけど 中古は何で買おうが、パーツでも車でもギャンブルってのは当然でしょ。
いつ壊れるかわからない代わりに安いし、嫌なら金出してでも新品やリビルト買うものだし、新品もリビルトも無けりゃやっぱ中古でギャンブルか、モノによってはワンオフや流用だ。
「やめましょ」なんて言ったって、他に手がないから個人売買の中古へ手を出すんだろうに。 掴まされたのか先方のミスなのか判明してない時点で、テメーは匿名で
相手だけを晒して５ｃｈでモラルがどうだの言うやつはネットオークション
なんかやめとけ、とは思うぞ 評価欄ワロタｗ
無視決め込んでるんだろうな
ラベル等が異なる事から商品が写真と違う仕様のようです。レンタカー用ですと社有物となり、出品者様個人の商品ではないようで税務上問題にもなります。今度の土曜日にお届けに行きます。http://iup.2ch-library.com/i/i2041487-1579412786.jpg 商品説明や受け答えが不自然だな
騙して売る気満々じゃんか
有名選手ってことで安心させてジャンク売る手口か >>772
そもそも買った本人かどうかもわからんしな。
ずっとIP固定されてて個人を特定しやすい回線なんか使って、あんまアレコレ書かない方がいいんじゃとも思うし。 ネタがないと有名選手やショップ晒くらいしかないよね
某選手の店なんか、ヤフオクで不良品だまして売ってクレーム来ると
練習会にも参加できなくするぞって凄んで黙らせるとか聞いたわ 良品はチームとか身内に高値で売って
不良品はヤフオクで処分してるとか多いし
参戦するのに金かかるから、これが今の業界だよ >>777-778
「ウソでもいいからこういう話題流すとスレが盛り上がるよね。フヒヒ。」って顔してるのが目に見えるぞ？
そんな事しても順位上がるわけでもないだろうに…つか、たまたまスレ来ただけでジムカ走ったことないでしょ。 流れをぶったぎって悪いが
今年から33スイスポでジムカーナ本格的にやってみたいと思っているのだが、ネットで調べても情報が少なくてどうしていいかわからん
vsccとか付けたら駄目なの？33スイスポはイバラの道？ >>780
どのカテゴリーでやるか次第だけど、PNでやるつもりなら、JAFの車両規則をよく読んで、そこに 変えてもよい 変更は認められる と書いてある項目だけ変更できる https://www.hai-sya.com/column/gymkhana_univ005h.html
PN1は判り易く解説してるぞ
＞ECU書き換えやマフラーなどは一切不可です。
主催に聞いたほうが間違いないね。 >>767
アドバイスあったんで申請結果は保証対象外だとか
こういうのってJAFに知らせたらどうなるんだろうね。 >>784
>>354で自ら書いてる通り、このヒト競技未経験の素人さんだからJAFとモータースポーツとの関わりは全然知らんのでしょ。
単に自分と無縁のジムカスレでエサ(レス)もらえてるのをいい事に、ひっかき回して荒らしたいだけの人だからスルー推奨。 >>784
タイトル取った人が品性ない詐欺まがいのことしたからじゃね？
スポーツの世界でも不祥事でタイトル剥奪とかあるし 個人の争いにJAFが出てくると思えるのが、釣りとしか思えない。
損害を本当に受けたなら、少額訴訟でもすればいいだろ。 関東トレッドウェア280クラスって、パターンはどうあれトレッドウェアが280以上であれば使えるんだったら、
例えばSタイヤみたいなパターンだったり、極端な話、スリックであっても構わないわけよね？
まぁ、あるかどうかは置いといて 280タイヤクラスでやろうかなーって思う一方、あの社長に賛同してるみたいでやだなーっていう本音 些細なことが気になる奴は無理に意識高い系に来なくていいそうだ 意識高い系って蔑称(というか、バカにして使うことば)だと思ってたんだけど、人によって違うのかな？ >>793
某社長はポジティブな意味で捉えているらしい
世間一般ではネガティヴ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
