【全日本】ジムカーナ5【地方戦】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダのモータースポーツページが新しくなったが、全ジは「観戦型モータースポーツ」らしい。
うーん…そういうことにしてもいいけど、だったら地区戦を参加型モータースポーツに入れるとか…惜しい。
https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/ ちなみに俺が聞いた話では知人のMFJ役員も知ってたくらい金回りで苦しんでて
山を売ったとか同業他社に金貸してくれとか色々金策の話ばっかり
こんな店なんで、工賃も吹っ掛けてきたりいい加減な見積もりでトラブル話も多く聞くし
でも支部長やってる関係でトラブルになると大会とかで不利になるから泣かされるユーザーばっかり
そもそも、ラリー屋が店を３〜４店舗やってる事自体がおかしい そろそろ私怨じみてきたから、他の話題に移りたいところ。
しかしIPすら出てるスレでよくやるな… >>233
一般の人はIP検索かけて「あ、NTTコミュニケーションズ系の回線だ」までしかわからないし、それ自体に意味は無いからね。
見苦しいからIPをNGワードに放り込んで、ずっと無視するくらい。 他の善意あるBBSに書き込んだら内容から特定されちゃうよ あの田舎のラリー屋のくせに中古車でアウデイのR8？とか１０００万超える車扱ってるとか変だけど
やっぱ馬頭のヤクザと関係あるのかな キチガイツイッタラを出禁にしただけだろ、一方的な主張だけで判断して騒ぐのは莫迦のすることやね ツイッタみたけど反吐が出そうな内容ばかりだな。はっきり言って沖縄でなくてもごめんだわ。 チラッと見た限り状況がサッパリわからんね。
出禁自体は普通にありえるし、やったことも通達＆理由の公表までしたこともあるけど、主催者側のアナウンスが見当たらんからなんとも。 出禁された奴のツイ見たけど､アイツ確かちょっと前に某社長にツイ晒しされてた奴だな ただ、彼らの言い分ではツイッターやっているっていうのが出禁の理由らしいんだよね
もしホントにそれが原因だったらあくちゅアナも出禁だな(笑) 来年の関東Ch戦のNTクラスってTOYO R888Rが使えるんですか？
単一コンパウンドで、30サイズ以上あるし、複数縦溝規定も撤廃されてる。
アドバン対プロクセスの戦いいなんて、ステキ。 ジムカーナ界のTOYO憎しは
ちょっと他のモータースポーツ人間から見たらドン引きレベル
もう10年前の遺恨だろ許してやれよ
それとも偽装免震ゴムマンションでも買わされたのかよ 新参なのでよくわからないんだけど
10年前にTOYOが鬼グリップタイヤで無双して嫌われたってこと？ >>247
「SタイヤじゃないSタイヤっぽいタイヤ」を最初にやって、出る杭が打たれたってパターン。
それだけじゃなく当時のTOYOはSタイヤが全くダメダメな非主流派で、「TOYOのクセに」みたいなとこもあった。
普段TOYOで中堅以下に沈んでた人が、借りたA050履いたらブッチギリで勝っちゃうレベルだったもんで。 今や全メーカーがやってることなのに
「SタイヤじゃないSタイヤっぽいタイヤ」出したのは大昔のファルケンアゼニスなんだが
そもそもラジアルクラスはフレッシュマン大会にしかなかったので
スルーされた R1Rは90年代から叩かれてたな。
DRY路面でインターを使う発想は良かったと思う。
某ミニサでレコードを取った事もあったし良いタイヤだったが、ほとんどの競技で禁止されてたな。
単なる走行会でもラジアルクラスはエントリー不可だったよ。
BS、YH、DLを使えという事だな…。 >>250
ダンロップのRSVみたく、明確にSタイヤ扱いされて禁止ってラジアルタイヤは昔からあったんだけどね。
なぜTOYOだけアレコレ言われるかは、まさに「TOYOだから」にほかならんって気がする。 昔R1Rはコンパウンドを黙ってコロコロ変えまくるからめんどくせーから禁止してしまえってなったという話をどこかで聞いたことあったんだけどどうだろう RE610Sのお古をもらってた頃はセミスリと周りは呼んでたのだけど、初めてSタイヤとして販売されたタイヤは何でしたっけ？
>>253
初期はインターミディエイトのコンパウンドだったよ。
その後、持ちを良くした話を聞いたから耐久性に振ったと思う。 >>246
まあ殆ど関東の話だろ
向こうの奴らは自分のショップが儲からない方向だと無茶苦茶やって潰すから 「縦溝規制は廃してはならない」とでも言いたそうだねあの老害はw 「じゃあ縦溝あればいいんだよね？」と、うっすら縦溝2本ついた事実上のスリックタイヤで連勝した御仁もいましたな…
泡食ったJAFが規制追加したから2戦のみだったけど、ニワカ仕込みで適当な規則を作ると選手に笑われるという好例。 >>248
ハイグリップラジアルを最初に出したのかサンクス >>261
最初ってわけじゃないんだが、時期的にこれからはSタイヤじゃなくハイグリップラジアルでやろうって時期に、
当時としちゃ秀逸なハイグリップタイヤを出し、規制第一号となった。
ある意味それだけの話なもんで、TOYOだけ狙い撃ちで叩かれてる意味がよくわからんって話。 もう何年このパターン作ってるの？状態だけど、未だに冷寒時とウェットでは第一線級の戦闘力あるもんな… あとR1Rは実勢価格が安いのも大きいよね
他地区からするとコスト云々言いつつR1Rピンポイントで排除してきたのは
道理に合わないと思っていた ネオバさんは、皮剥き→本番→9部山としてオークションへ
すると次のネオバさんが実質2割くらいの値段で買えると
練習用は時々手元に残せば良いしね
いつでも新品が使える♪ まるで他のタイヤではできないみたいな言い方ですな……。 ネオバって競技しないミーハーに名前のかっこよさで売れてるように感じる >>269
俺はそれで昔ポテンザ選んだから、なんとなくわかる。あとダンロップのダブテン(W-10)とか。 話まとめるとSAクラスで71Rかプロクセス履けば間違いないのデスカ？ 抗議も出されず、主催も知っててなにもしない
それは行為を認めたと同じだよなー 言うべきはネットでの陰口じゃなく、主催者への苦情だよね。
今さら抗議ってわけにもいかんから、真っ当に文句言いたいなら主催に再発防止を要求すべきよ。 これさ主催者は置いといて施設管理者から怒られないの？
同じこと練習会の駐車場でやったら主催者と自分で事務所まで呼び出し食らった >>279
施設管理者の方でブラックマーク禁止にしてる場合もあるからね。
ジムカじゃないが、オートテストだとコース上でのブラックマークすら苦情出ることもあるそうな。 ブラックマーク付いてると
「ここはそういう事して良い場所なんだ」
って思われてエスカレートするから？ >>281
それもあるし、懐かしの「KSLスキーム音問題」みたいに騒音苦情が出る場合もあるからね。 サイドブレーキの調整もろくにできないって白状してるようなものだな。 >>285
K光のツイッター発狂してて面白い
沖縄の若者煽って貶めて、楽しそうだなw
また某社長との小芝居も見物だわ
しかし関東はいつまでコイツを放置しておくのか… >>284
まあ他に言いようのないくらい簡潔にまとめた、常識的な回答やね。
アレコレ煽られようと、これなら参加者が誤解することもあるまい。 出禁にされた奴のTwitterみたけど
こいつもいろいろ頭おかしいけど
裁判所送りレベルの誹謗中傷じゃないよね
こんな女に手を出した奴も同罪よ 出禁にされたのって二人とも男だよね
女ってどこから出てきた？ ツイッターアイコンはどこかの女だけど、中身は男でしょ？
誹謗中傷？
ただお下品なだけでしょ？
まぁ、沖縄の全日本チャンプがあれだから、沖縄がアレって思われてもしょうがないか
↑これは誹謗中傷
どこかの大臣みたいに「せくしー」くらいにしとけばよかったのにね >>292
出禁の二人がよく返信したりリツイしてる女？ あいつちょっと可哀想だなって思ってたら皆が自業自得や。って言ってて爆笑。 >>300
>>303
いや、自問自答されてもなんのことやら… 08B新スペックでPNタイヤ反対派の某社長もウキウキなんだろうな PN2のスイフトの人惜しかったな
あと少しで33スイフト初優勝取れたけどスターの壁は厚いな
あとレーシングドライバーてマジで実力無いのに肩書きは一人前の選手て居るんやね DLとYHがモデルチェンジですっかり入れ替わったな >>310
誰の事を言ってるのか思い当たる節はあるが、根本的にコースで速い人とジムカで速い人は違うのよ。
あと、市販車ベースは遅いけどGT3車両やF3で速い人もいるからな。
理想は何でも速い人だけど、見た事が無い。 >>310
PN1に出てた人は、元四国地区のジムカーナチャンピオンだったな。 前日練習ありとはいえコース習熟のできる周回とワンアタックのみのジムカーナの違いが大きかったってだけでは 昨日パドックでくわえタバコのままタイヤ交換してたヤツ居た。
ただでさえ肩身狭いのにモラル無いって行動は辞めて欲しい。 >>310
史上最弱のF1ドライバー、タキ井上の悪口は底までだ。
…つか、営業力も実力のうちなんよね。ただ車転がして速けりゃいいってもんじゃない。 >>312
ではD車ならそこそこのタイム取れるのかな？そうは思わないけど･･･
今回PN1の鈴鹿の優勝ドライバーはD車で
シリーズ優勝してるし
>>317
若年層のおいらはIDEの印象があるけど
あの人は漫才師兼レーサーだから違うか 全日本ドラ、みんながみんな上手いわけじゃないって何度言えばww
もっと腕の差がでるコースでやって欲しいな
ヘタドラあぶり出し(笑) >>319
勝ち抜きで資格得たとか、スーパーライセンス発給されたから出られるとかじゃないからね。
だからって金出せば出られるものを参戦もせずに批評だけするってのは、とっても大人気ない。
所詮は草競技の全国シリーズ版でしかないから、アレコレ言うなら出りゃいいのにと思う。
並の大会より弁当はうまいぞ？ >>319
そもそも、玉石混淆なのは誰も否定してないのでは？
「全日本ドライバーはみんな速いんだ」なんて誰も思っていないでしょう。
一方で、シリーズ追ってるだけでも大したものだとは思う。
俺には無理だ。
せいぜい地元開催の時にスポットするくらい。 たしかに、時間と資金に余裕がないとシリーズ追うなんてできないわな
海外赴任が決まったから、早々にシリーズ決めたN森さんはホントにカッコいいわ フルに出たら金曜練習会から入れたら移動日込みで木曜から月曜日で5日間会社休める人じゃないと(^_^*)
今年はそれが10回、来年減ったといっても8回だもんな。 宿代に交通費もバカにならんよ。
参加するだけなら参加車に積めるだけ積んで自走でもいいが、積載車に加えサービス要員まで連れてくとなると…
オフィシャルになったらなったで、宿代や食事は負担してもらえるけど(交通費は出ない)、参加者に配慮してか片道1時間半以上かかる宿とか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
