【全日本】ジムカーナ5【地方戦】
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>>212
口が悪くてスマンかった。
「そういう店もある」って意味だと確かに実在するんだよね…
あと信頼できるショップでも、人間である以上とんでもないポカは皆無じゃないんで、最終点検は自ら念入りに行うのが望ましい。
今まで最大のビックリドッキリは、あるショップでショックのロワー側ボルト本締め忘れかな…走り出してすぐ気づいたけど。
たまたまかもしれんが、「仮締めだけで本締め忘れ」は誰にやってもらっても1度は起きる気がする。 インテとかのミッションO/Hで検索すると引っかかり易い神奈川の店なんだけど
依頼するか考えてた駆動系の整備は全然問題なかったが足回りの整備が結構間違いが多かったりで・・・
遠方の知り合いに相談したらブログで整備の間違いを詳しく説明してくれたんだが
信者がいるようで、発見されてブログ消されてた
ちなみに、そのショップも他店の整備間違いをブログで公開してる やっぱりこの流れだと、「どこどこの店は〜」って話になりやすいから嫌なんだよね…ボカしてもわかる人にはわかるし、
そのうちボカしてるふりした便乗犯が出るのは確実だし。
「考え方の違い」は確実にあるが、「間違い」に関しては指摘した側が本当に正解かどうかはわからない。
単に定説とか自己流を押し付けてる場合が皆無じゃないし。
どうしても嫌なことがあったら他のショップへ切り替えればいいだけで、「自分とは合わなかった」と吹聴しても意味がないよ。
キチンと膝つめて話し合うのも大事で、コミュニケーション不足が原因なこともある。
ショップ側だけじゃなくドライバー側からのプレゼンが必要なこともあるよ。俺、レポート作って提出したことあるもん。
そういうの何度か繰り返して、チューニングもショップも少しずつ理想に近づけてくのは大事だよ。 自分の場合は競技で仲良くなった人の紹介で世話になって、
軽作業頼んだりしながら人柄と技術を見極めて、
今じゃすっかり常連だ。
運が良かった。 明らかな間違いが結構あるのよ。だから知人にも確認してもらってるの。
でも、柔らかく考え方の違いかもしれないけどって切り出しても聞く耳持たない事が殆ど
他のショップへとか平気で言ってるけど、ショップ同士で横のつながりあるから難しいわけよ。
他店に行くと、隠れて元のショップへ電話するから酷い事になる
ショップ同士の仁義があって、他所で作業した車には他所のノウハウがあるから触っちゃいけないとかね。
それで他店にノウハウ盗まれる恐れがあれば阻止するのに中傷や代金未払いとか嘘を言う
ノウハウが無くても、ノウハウ無いのがばれないように嘘を言う
知人なんか自分で考えた足回りの組み方が特定のお店と同じ手法だったらしく
その店を別件で一度だけ利用する前からやってて教わってないのに
ライバル関係にある店に別件で作業依頼したら発見されて色々言われて面倒な事に巻き込まれてる。 あと、過去の作業ミスを他店に見られるの警戒してるなんてこともあるなｗ >>217
>>218
＞明らかな間違いが結構あるのよ。だから知人にも確認してもらってるの。
＞でも、柔らかく考え方の違いかもしれないけどって切り出しても聞く耳持たない事が殆ど
そりゃ、そうだよ。
商売に直結する話だからな。
有名店で作業をやった友人から相談されて、俺が点検すると素人ですらしない作業ミスをやっていた。
組み直してアライメントを取ったよ。
友人が払った工賃を回収出来たので、表面化は一切してない。
実際に経験してるから気持は分かるが、自動車業界はそんなもので村社会と思っていい。
既に面倒事に巻き込まれてるなら、理不尽な事はまだまだ続くかもしれない。
余計な御世話になるが競技で上位者を目指すなら、有力店とはモメない方がいい。
道具が回ってこないからな。
ノウハウは無くても縁故や伝手がある店はこの世に存在するから。 ちなみに、みんな大好き某社長はクルマの知識も整備の知識も微妙だけど、整備はちゃんとスタッフさんがやってるから大丈夫 普通は工賃すら返さないよ。
ユーザー同士で○○店で作業ミスあったとか情報交換してるのにね。 このスレで言うのもスレ違いて言われそうだけど
ショップの経営者は整備士を大事に育成しろよ
日雇いみたいに酷使されて
作業ミスがあれば鉄拳制裁や恫喝
おまけにバイトみたいな給料しかないと
そら整備士目指す奴居なくなるよ >>219
地本の有力店なんか店が原因でトラブルになってるのに反省しないばかりかブレーキに細工するようなキチガイ社長で危ないわ ブレーキ細工のキチガイ社長の事調べたら支部長やってたわw
借金の噂もあるのに 知り合いもデフのOH後にすぐ壊れちゃって、責任の擦り付け合いになり、長年連れ添ったショップと喧嘩別れしたと聞きました。
良くあるのかな？ そんな店は積極的にグーグルレビューに書き込みなよ
ユーザー皆でやらないとショップの対応も改善しない
俺なんかグーグルに星３にしてやったのに、店に文句言われたがｗ マツダのモータースポーツページが新しくなったが、全ジは「観戦型モータースポーツ」らしい。
うーん…そういうことにしてもいいけど、だったら地区戦を参加型モータースポーツに入れるとか…惜しい。
https://www.mazda.com/ja/innovation/motorsports/ ちなみに俺が聞いた話では知人のMFJ役員も知ってたくらい金回りで苦しんでて
山を売ったとか同業他社に金貸してくれとか色々金策の話ばっかり
こんな店なんで、工賃も吹っ掛けてきたりいい加減な見積もりでトラブル話も多く聞くし
でも支部長やってる関係でトラブルになると大会とかで不利になるから泣かされるユーザーばっかり
そもそも、ラリー屋が店を３〜４店舗やってる事自体がおかしい そろそろ私怨じみてきたから、他の話題に移りたいところ。
しかしIPすら出てるスレでよくやるな… >>233
一般の人はIP検索かけて「あ、NTTコミュニケーションズ系の回線だ」までしかわからないし、それ自体に意味は無いからね。
見苦しいからIPをNGワードに放り込んで、ずっと無視するくらい。 他の善意あるBBSに書き込んだら内容から特定されちゃうよ あの田舎のラリー屋のくせに中古車でアウデイのR8？とか１０００万超える車扱ってるとか変だけど
やっぱ馬頭のヤクザと関係あるのかな キチガイツイッタラを出禁にしただけだろ、一方的な主張だけで判断して騒ぐのは莫迦のすることやね ツイッタみたけど反吐が出そうな内容ばかりだな。はっきり言って沖縄でなくてもごめんだわ。 チラッと見た限り状況がサッパリわからんね。
出禁自体は普通にありえるし、やったことも通達＆理由の公表までしたこともあるけど、主催者側のアナウンスが見当たらんからなんとも。 出禁された奴のツイ見たけど､アイツ確かちょっと前に某社長にツイ晒しされてた奴だな ただ、彼らの言い分ではツイッターやっているっていうのが出禁の理由らしいんだよね
もしホントにそれが原因だったらあくちゅアナも出禁だな(笑) 来年の関東Ch戦のNTクラスってTOYO R888Rが使えるんですか？
単一コンパウンドで、30サイズ以上あるし、複数縦溝規定も撤廃されてる。
アドバン対プロクセスの戦いいなんて、ステキ。 ジムカーナ界のTOYO憎しは
ちょっと他のモータースポーツ人間から見たらドン引きレベル
もう10年前の遺恨だろ許してやれよ
それとも偽装免震ゴムマンションでも買わされたのかよ 新参なのでよくわからないんだけど
10年前にTOYOが鬼グリップタイヤで無双して嫌われたってこと？ >>247
「SタイヤじゃないSタイヤっぽいタイヤ」を最初にやって、出る杭が打たれたってパターン。
それだけじゃなく当時のTOYOはSタイヤが全くダメダメな非主流派で、「TOYOのクセに」みたいなとこもあった。
普段TOYOで中堅以下に沈んでた人が、借りたA050履いたらブッチギリで勝っちゃうレベルだったもんで。 今や全メーカーがやってることなのに
「SタイヤじゃないSタイヤっぽいタイヤ」出したのは大昔のファルケンアゼニスなんだが
そもそもラジアルクラスはフレッシュマン大会にしかなかったので
スルーされた R1Rは90年代から叩かれてたな。
DRY路面でインターを使う発想は良かったと思う。
某ミニサでレコードを取った事もあったし良いタイヤだったが、ほとんどの競技で禁止されてたな。
単なる走行会でもラジアルクラスはエントリー不可だったよ。
BS、YH、DLを使えという事だな…。 >>250
ダンロップのRSVみたく、明確にSタイヤ扱いされて禁止ってラジアルタイヤは昔からあったんだけどね。
なぜTOYOだけアレコレ言われるかは、まさに「TOYOだから」にほかならんって気がする。 昔R1Rはコンパウンドを黙ってコロコロ変えまくるからめんどくせーから禁止してしまえってなったという話をどこかで聞いたことあったんだけどどうだろう RE610Sのお古をもらってた頃はセミスリと周りは呼んでたのだけど、初めてSタイヤとして販売されたタイヤは何でしたっけ？
>>253
初期はインターミディエイトのコンパウンドだったよ。
その後、持ちを良くした話を聞いたから耐久性に振ったと思う。 >>246
まあ殆ど関東の話だろ
向こうの奴らは自分のショップが儲からない方向だと無茶苦茶やって潰すから 「縦溝規制は廃してはならない」とでも言いたそうだねあの老害はw 「じゃあ縦溝あればいいんだよね？」と、うっすら縦溝2本ついた事実上のスリックタイヤで連勝した御仁もいましたな…
泡食ったJAFが規制追加したから2戦のみだったけど、ニワカ仕込みで適当な規則を作ると選手に笑われるという好例。 >>248
ハイグリップラジアルを最初に出したのかサンクス >>261
最初ってわけじゃないんだが、時期的にこれからはSタイヤじゃなくハイグリップラジアルでやろうって時期に、
当時としちゃ秀逸なハイグリップタイヤを出し、規制第一号となった。
ある意味それだけの話なもんで、TOYOだけ狙い撃ちで叩かれてる意味がよくわからんって話。 もう何年このパターン作ってるの？状態だけど、未だに冷寒時とウェットでは第一線級の戦闘力あるもんな… あとR1Rは実勢価格が安いのも大きいよね
他地区からするとコスト云々言いつつR1Rピンポイントで排除してきたのは
道理に合わないと思っていた ネオバさんは、皮剥き→本番→9部山としてオークションへ
すると次のネオバさんが実質2割くらいの値段で買えると
練習用は時々手元に残せば良いしね
いつでも新品が使える♪ まるで他のタイヤではできないみたいな言い方ですな……。 ネオバって競技しないミーハーに名前のかっこよさで売れてるように感じる >>269
俺はそれで昔ポテンザ選んだから、なんとなくわかる。あとダンロップのダブテン(W-10)とか。 話まとめるとSAクラスで71Rかプロクセス履けば間違いないのデスカ？ 抗議も出されず、主催も知っててなにもしない
それは行為を認めたと同じだよなー 言うべきはネットでの陰口じゃなく、主催者への苦情だよね。
今さら抗議ってわけにもいかんから、真っ当に文句言いたいなら主催に再発防止を要求すべきよ。 これさ主催者は置いといて施設管理者から怒られないの？
同じこと練習会の駐車場でやったら主催者と自分で事務所まで呼び出し食らった >>279
施設管理者の方でブラックマーク禁止にしてる場合もあるからね。
ジムカじゃないが、オートテストだとコース上でのブラックマークすら苦情出ることもあるそうな。 ブラックマーク付いてると
「ここはそういう事して良い場所なんだ」
って思われてエスカレートするから？ >>281
それもあるし、懐かしの「KSLスキーム音問題」みたいに騒音苦情が出る場合もあるからね。 サイドブレーキの調整もろくにできないって白状してるようなものだな。 >>285
K光のツイッター発狂してて面白い
沖縄の若者煽って貶めて、楽しそうだなw
また某社長との小芝居も見物だわ
しかし関東はいつまでコイツを放置しておくのか… >>284
まあ他に言いようのないくらい簡潔にまとめた、常識的な回答やね。
アレコレ煽られようと、これなら参加者が誤解することもあるまい。 出禁にされた奴のTwitterみたけど
こいつもいろいろ頭おかしいけど
裁判所送りレベルの誹謗中傷じゃないよね
こんな女に手を出した奴も同罪よ 出禁にされたのって二人とも男だよね
女ってどこから出てきた？ ツイッターアイコンはどこかの女だけど、中身は男でしょ？
誹謗中傷？
ただお下品なだけでしょ？
まぁ、沖縄の全日本チャンプがあれだから、沖縄がアレって思われてもしょうがないか
↑これは誹謗中傷
どこかの大臣みたいに「せくしー」くらいにしとけばよかったのにね >>292
出禁の二人がよく返信したりリツイしてる女？ あいつちょっと可哀想だなって思ってたら皆が自業自得や。って言ってて爆笑。 >>300
>>303
いや、自問自答されてもなんのことやら… 08B新スペックでPNタイヤ反対派の某社長もウキウキなんだろうな PN2のスイフトの人惜しかったな
あと少しで33スイフト初優勝取れたけどスターの壁は厚いな
あとレーシングドライバーてマジで実力無いのに肩書きは一人前の選手て居るんやね DLとYHがモデルチェンジですっかり入れ替わったな >>310
誰の事を言ってるのか思い当たる節はあるが、根本的にコースで速い人とジムカで速い人は違うのよ。
あと、市販車ベースは遅いけどGT3車両やF3で速い人もいるからな。
理想は何でも速い人だけど、見た事が無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
