タッペンはコーナー重視（なるべくスピードを落とさないで曲がる）
ガスリーは直線スピード重視（最高速度）のセッティングだと思う
ガスリーの発言で、コーナーの立ち上がりで踏み込めない、そこがタッペンとの一番の違いとか言ってたし
とにかく滑る、どこでも滑ってるみたいな
発言があったけど、単純に、ダウンフォースを削ってるから滑るんでしょう

タッペンとノリスのタイムアタックを並べた映像を見てそう思った
ノリス（マクラーレン）はコーナーではタッペンにぐいぐい離され、直線でジワジワ追い上げてくる。そしてほとんど同じラップタイム

ガスリーはタッペンに合わせてコーナーをできるだけ高速で曲がれるセッティングにすること。それが答えだと思う。とにかくタッペンから盗むしかない
同型車から周回遅れになるほどタイムを失ってるんだから