□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
実況ch内スポーツch
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※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1973□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560264204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>81
お前馬鹿なんじゃねーの？
gateの収入源は何だよ？ ここのサーキットはノースキャロライナみたいで目が回るから余り好きでないわ、 ゲートなんでNgWordに入ないのっと げとげと騒ぐやつもスレ汚しだからNgにしてるわあ >>84
スベッテルとか書くベッテルアンチだろそいつ
ホンダアンチがアホンダ、ホンシンとかやってるのと同じで
幼稚なメンタリティだから無視しとけ 世界中からポチとみられてるのはかなりきついんだろうな
ボックスが勝っても車のおかげ扱いだし レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、
連勝を飾っているメルセデスは、F1から有利なはからいを受けているのではないかと発言した。
なんていうかストレートすぎてコーラ吹いた ホンダF1山本MDインタビュー：レッドブルの長所を活かせないカナダで力負け「完走した3台の入賞が唯一の救い」
https://www.as-web.jp/f1/491478?all
これは認めざるを得ないよね
悲しいかなこれが現実 >>87
ケビン・マグヌッセン、チーム批判と捉えられた無線での発言を釈明
F1カナダGPを17位でフィニッシュしたケビン・マグヌッセンは、
レース中に無線で「これまでレーシングカーで経験したなかで最悪の経験だ」と発言。
チームプリンシパルのギュンター・シュタイナーが「いいかげんにしろ」
と返したことでチームとの不和が懸念された。
しかし、レース後、ケビン・マグヌッセンは
批判的なコメントは全てピレリのタイヤに対するものだったと釈明した。
「これまで経験したなかで最悪な気分にされたのは確かだけど、
クルマはとても良かったし速さもあるし、クルマはとてもよくデザインされている。
周回していたタイヤがゴミみたいでどうにもならなかったんだ」
と Ekstra Bladet にコメント。
「ピレリに対しかなりイライラしていたけど、それはどのチームも同じだ。
僕の発言は完全にタイヤへの批判であってチーム批判ではない。
クルマの中で感じている無力さと遅さに対する、ピレリタイヤへのもっと大きな
形容しがたいフラストレーションを表現したものだ」
https://f1-gate.com/kevinmagnussen/f1_49837.html マルコも情け無いな
こんなんじゃいつまで経っても勝てんわ これでフェラーリがフランスで勝てたらカッコいいが、まあ無理だろうな
予選は去年の時点でハミルトンにコンマ4差付けられてるし >>72
そうなんだよね。「今回のペナは出て当然！」とか言ってる人たちが、これまで同様のケースで出てないことがいくらでもあることについてどう思ってるのか知りたいよ。 ここで言われていた不正への指摘がそのままの形で各チームからも聞こえてくるようになった
みんな考えてる事は同じだったか かつては黒旗無視して走り続けてセナに特攻したマンセルとかいたなぁ・・・あの頃は毎回エキサイティングだったな >>102
今回と同様のケースを挙げてみてくれ
いくらでもあるなら見てみるよ
ちなみにモナコのハミは全然違うケースだと思ってる
走行ラインに乗るまでがコースへの復帰で
その点に関してはペナを取るような感じではないように見えるから >>103
対応できないチームの負け惜しみにしか聞こえんがな >>105
それをいったらベッテルも走行ラインには乗ってるよ
ブレーキ踏まされたかどうかなら
リカルドも踏んでる、そういう水掛け論がいくらでも出来るぐらいには
同じだよ。 ギュンターシュタイナーがスチュワードになればいいと思うの
誰も文句言えなくなる >>108
マグロがコース上で元気に跳ねまわりそうだね ちなみにルノーはすごいパワーアップしたんじゃなくて
爆裂パーリーモードを装備したんじゃないか？
あと今回見ての希望はメルセのフェーズ2とやらに信頼性問題ありそうなことかな？ >>98
みとめないよｗ しゃみせん弾きは日本人の本能だものｗｗｗ パーティモードはPU本来の出力を出すものと思ってるけど
それ以外が、抑制モードで。
上限まで使える様になったてこと >>111
ルノーが今回の投入したPUがあと何回使えば燃えるのか見てみよう >>114
日本人だもの永遠に三味線弾きｗｗｗ 空母をあくまでも護衛艦と言い張るのと同じｗｗｗ >>107
どう思ってるのか知りたいっていうから
思ったことを書いたまでだぞ
つーかこんなの最初から水かけ論だろ
もう何度も書いてるが
走行ライン（レコードライン）に戻るまでの動作がペナ対象じゃないなら比較する気はない
安全でないコース復帰（ラインに戻るまでの動作でペナが出た）の比較に興味がある
単純にF1見てない時期があるから！ >>98
三台入賞してても不満って言えるくらいな話でもあるんだよこれ >>99
ギュンター出てきたらクビの可能性もあるしな
スタッフのままだとまだグダグダ言ってたかも >>120
もしかして、2015年からF1観始めた人？
レッドブルが5位と8位がどういう意味か分かってる？ >>118
安全第一というならどっちにもペナルティ出さないといけないよな
観てるファンには最高のバトルに見えるけど >>122
今回はマシンの開発遅れと予選の明らかな失敗があった上に、過去もカナダは13位9位とか、4位7位とか、片方リタイアとかで普通にあったんで
カナダでは相手のマシンにトラブルでもないとそんなに凄い有利みたいなのは無理だぞ
去年はたまたまハミルトンとライコネンがボッタスに大差くらって沈んでた話だったし
戦績くらい確かめてから言えと >>118
今の基準だと審議対象が多過ぎて訳わからんなw
的を絞るならコース復帰よりも
コース外への押し出しの方がペナ取られるんじゃねーか
互いに押し出してのバトルじゃなくて
一方的に押し出して相手をリタイヤさせてたら高確率で取られたと推測する >>122
きみも解ってないねえ 永遠のものなんてなにもない浮沈は世の中の常 赤牛だって解っているからモチベーションを保てるんだよ
次こそは がなければとっくにやめてるよ 釣りとかとおんなじさ 坊主くらってもこんどこそこんどこそやってる時が一番おもしろいｗ ルクレールに対しての常時裁定がおかしいのも含めて、
一貫性があるのかっていうとる基準がいい加減だよね、
例えばリカルドがクビアトにバックアタックしたとき
バックばっかし取り上げられたけどそれよりクビアトの目の前を横切った
特攻レイトブレーキのほうがよっぽど危険だったけど
ペナルティもそっちででたわけじゃないんだよね、あれだけの危険行為なのに
今回はあれよりまだましだけど、それでもしっかりその部分にペナルティがでたりする。
いったいどういう基準なのか見ててさっぱり分からないよ。 ペナルティはスチュワードのその時の気分と審議対象が誰なのかで決まるんだよ
ずっとF1見てきた人なら常識な話 >>128
カナダのベッテルとモナコのハミを比較すんのは
それこそ一貫性がない
全く同じ接触の仕方でも通常のバトルとSC中じゃ
ペナの出方が全然違うのだろ
それと同じでベッテルペナの公平性を語るなら
安全でないコース復帰同士で比較する必要がある >>128
安全確認義務についてはなんも言わなかったんだよな
後ろ確認せずにバックとかさあ
後ろから他のマシンも来てたんだが
なので最近のFIAは前にも増して頭おかしい >>130
リカルドが後ろから来てたのハミはわかってたんだからコース復帰する前に安全確認してリカルドが抜けた後にコースに戻るべきだったよな
リカルドは危険なコース復帰したハミのせいでブレーキ踏まされるわ抜こうとしたら右に2回もハンドル切ってブロックされるわで散々な目に遭って可哀想にしか見えなかったよなw >>133
アレは危険なコース復帰を更に越えた幅寄せ
かなり悪質で危険だったけどレーシングインシデントでFIAに押しきられた 当然ながらレッドブルは苦情を言ってるからな
通らないわけだこれが >>123 >>125
今の基準じゃすげえペナとられそうよね
まあでも10年前とはもう基準が違うってことなのかな・・・ >>130
そういうこといいそうだから別の例あげたのに
リカルドが フェッテル 、 クビアトが ハミで
クビアトがブレーキ踏んで、コース外にでなければ
完全にコース外に完全に弾き飛ばす行為でもうすでにコースアウト同然だったわけよ
そしてあなたのいう危険な合流状態でも
裁定の対象になったのはバックなんだよね。だから
リカルドもそっちばっかし謝ってる。
そういうところを毎回きっちり審議してるわけじゃなさそうだなーと。 正直ルノーPUでリカルドフェルスタッペン、サインツクビアトのレッドブル陣営の時も普通に4台入賞（しかもニューウェイじゃなくオジェとキー）してたからホンダが4台入賞！って言われても喜べない自分 ベッテルにペナルティー出なかったとしたら「なんであれでペナルティーじゃないんだよ！」って騒ぎにはならなかったと思うなあ。
これだけ騒ぎになったから、次回からはそうはいかないだろうけど。 >>137
バックアタックはいわゆる
その最も重い刑って奴じゃないかな
マックスのピットレーンペナはダブルで取られたから
その辺はどうなんだとは思うがな
誤解してほしくないのだが
鈴鹿のマックスくらいに似てる安全でない復帰の動画が見たいんよ >>139
当たってたら2018鈴鹿持ち出されたんだろうけど
当たってないから2016モナコの例を持っていつものレーシングインシデント扱いで終わったやろね
そっちのが一貫性ある 【ルノーF1】ホームレースのF1フランスGPでトップとの差を大幅に短縮か
http://www.topnews.jp/2019/06/13/news/f1/182019.html
>伝えられるところによれば、ルノーはフランスGPの舞台となる
>ポール・リカール・サーキットに改良版フロントウイング、ノーズ、
>バージボード、フロア、冷却システム、そしてよりサイズを
>縮小したリアエンドを投入する予定になっているようだ。
>その改良によってルノーは1周あたりコンマ5秒の短縮が可能となり、
>トップ3チームであるメルセデス、フェラーリ、レッドブルとのギャップを
>縮めることが可能となると期待している。
ルノー本気出してきた ポール・リカールはカナダと似た特性のコース
フェラーリとルノーが上がってきそう ルノーもそろそろ表彰台ほしいだろうから
FiAの忖度次第 >>138
ルノー時代のトロロッソはカナダGPでは2015も2017も一台も入賞してないのに、どうやって毎回4台入賞してたのっと >>149
あれ？何年か前に日本GPとかで入賞してたイメージが強すぎるんやろか… ルノー時代もトロロッソはダブル入賞自体が殆どないので特に序盤7戦では殆ど変わってないよ
年単位でも二台入賞は2回もあれば上出来という感じ
フェルスタッペンが強かった年だけ4回ダブル入賞したが、他の2年は年2回だな
まあ、PU時代のトロロッソでは滅多に見られるものではない リカルドが荒れたレース展開でガスリーより先に表彰台登る気がしてきた どうせ次はルノーダメだろうから期待しないほうがいいぞ
去年もそんなもんだったんだろ？ まーだベッテルのペナルティ批判する奴いるんだ。ベッテル同様いつまでもブツブツ言ってて下さい。
正直ストップアンドゴーペナルティでもいい。裁定が甘すぎるんだよ。表彰台に入れただけありがたいと思いなさい。 ハミやルクレールなら5秒ペナなんて出なかったんだろうなぁ あんな程度のプレッシャーじゃ芝に飛び出さないから出ないやろな マクラーレンはルノー撤退後メルセデスからPU貰うのかな？
タイヤ問題で変更に賛成しないということは 規則決定の場にドライバーも参加させろって言い出したハミルトンはサボらずに出席したんだな
結局、10月末まで2021年の規則発表は延期することが合意に達したらしいけど
https://www.fia.com/news/2021-formula-1-regulations-be-presented-october ルノーはホームグランプリなのでチームはストレス最高潮なんでしょうね？ >>103
>>106みたいなアホがずっとメルセデス優遇なんて
馬鹿な事言ってるのはここの連中だけ
関係者は誰もそんな事言ってないしただの妄想
とずっとこのスレで連呼してたんだぜ
本当にお笑い草 ルノー0.5秒ゲインの大幅アプデ入れてくるらしいな
本当ならレッドブル抜いて3位になれるぞ。すごいな（棒） ルノーとガスリーが本気出して真価が発揮されるホームGP楽しみだな ガスリー、カナダGPでのフラストレーションをコメント
https://racer.com/2019/06/13/gasly-counting-on-france-upgrades-after-canada-frustration/
「セッティングに苦労して続けて、やっとFP3で進展した」
「予選では単独走行になってトーを使えなかった。3位以上も狙えたが4位には満足」
「レースは困難だらけだった」
「チームはアンダーカットでリカルド逆転を狙ったが反対の結果になった」
「ストロールの後ろに出てしまい、エンジンとブレーキのオーバーヒートを避けるためにパワーダウンさせるしかなかった」
「本来のポテンシャルを発揮できなかったけど元々マシンと相性の悪いサーキット」 カナダで周回遅れなのにどうやったら表彰台に乗れるの ガスリー、母国でルノー、マクラーレンの下は許されない。 >>165
本当にそんなことになったらF1見るのやめるわ。
流石にホンダも撤退すべき。
なめられ過ぎ。 >>171
今まで大口叩いてその通りになった試しってあったっけ？？ >>171
どう考えても撤退させないためにFIAから何か得てるだろうからなｗ
ほんとにバカバカしいとしかいえなくなるなｗ >>171
逆にルノーの謎の「撤退しない能力」ってすごくない？ ルノーも創業者がレーサーだから呪縛がな
ある意味ホンダと一緒 >>143
こういった大幅アップデートで、額面通りタイムアップした例を思い出せない……。 さすがに0.5秒は盛りすぎでしょうに
馬力にしたら50馬力アップどころじゃない エンストンの連中もなかなか優秀だけどな
金さえちゃんと渡せば >>64
ブーリエとかアビデブールとか(> <｡) ホンダはまた空アップグレードか？さっさと100馬力位上げろ。 「我々はホンダの信頼性に非常に満足している」とヘルムート・マルコは??Speed Weekに語った。
「日本のテストベンチは昼夜を問わず稼働している」
「我々はまだパワーに関して少し遅れている。しかし、ポール・リカールで新しいエンジンを得る。だが、それは最大のステップではないい。それはモンツァになるだろう。ホンダはギャップを埋めるために全力を尽くしている」?? おしゃべりというか、レッドブルはそうやってとにかく絶えず話題作りでメディア露出してなんぼの企業
ちなみにそのSpeedWeekはレッドブル傘下のメディアのひとつ
https://www.redbullmediahouse.com/network/speedweek-com そう言えば赤牛さん謹製のブリテンって今は発刊してないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
