□■2019□■F1GP総合 LAP1974□■フランス□■
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
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次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください
※前スレ
□■2019□■F1GP総合 LAP1973□■フランス□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1560264204/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>847
ビッグサイズの猫が世界中からいなくなるよ(´；ω；｀) F1のコースは賭場みてえなもんです
はったりもあれば八百長もある 所詮堅気の衆が出入りするようなところじゃあござんせん F3からの飛び級ルーキー…なんて奴はワキワキしたよね(蚕)井出イジメが悪い >>855
大きなネコ科を使えるかの争いになって
終いにはメカニックが食われるんですね 閃いた！fiaで金出してウィリアムズにtopドライバー3人のせてタイヤテストさせては？ >>857
F1の面白さはそういうのをやりかねないというのが醍醐味だよな メルセデスの悪行教えて。純粋に開発頑張って強くなったと思ってたけど、ここ見てたら違う気してきた。最初のシュー+ロズのショートホイールベースは失敗してたよね。 メカニック総出で柔らかくなるまで擦る(*´ω｀*) >>861
それ始めたらイルモア買収やブラウンgp買収から終わらなくなるよ(汗)(´・ω・｀) メルセデス圧倒的とも思えたけど今回はベッテル実質1位みたいなもんだしバーレーンやモナコも接戦だし、しばらくはフェラーリに有利っぽいしこれからはもう少し混戦になってくるよな？ >>861
フェラーリを上回る予算をぶっ込んでインフレさせた
結果的に独立チームは相対的に弱体化
別にルール違反じゃないけど ・V8NA時代にエンジン開発凍結のルールの中、ホンダとルノーは馬力が劣るという理由でエンジン開発が認められていた
2009年に回転数が1万8000回転に落ちるというルールに変わった途端にメルセデスが馬力も燃費もトップに浮上
当時回転数で他を圧倒していたフェラーリが燃費も悪いし馬力も出ないという状況に陥った
・2013年のピレリタイヤバースト祭り後、メルセデスがなぜか極秘タイヤテスト
2012年からつづいた予選は速いけど決勝はレースペースが落ちるという特性がそのタイヤテスト以降からはなくなる
悪行っつうか、なんで？っていうことはこの2件かな
V8の1万8000回転の時代は燃費のみの改善なら認められてたんだけど
なんでそれで馬力が上がるんだ？って当時話題になってた >>861
PUはベースがメルセデス試作品(構想など
メルセデスだけPUを試走した事例がある
前からたまに書かれてたけど
サーキット借りた個人(ストロールだっけ？)が敷地内で走るからと厳禁されたのやってノーペナ
トークン制度により独走したり
去年はメルセデスだけ穴あきホイール使ってたりした。禁止されたけど、何戦かメルセデスだけ許された
他にも沢山あったと思う
一番ひでーのはオイル燃焼の予備タンクだな
あれは記録抹消しないとおかしいと思うわ 2.4L時代に世界市場のベリリウムを買い占めて、ほかのサプライヤーに使わせないのはヒデェと思った
レギュレーションの盲点を突いただけで違反ではないんだけど、フェアプレイではないなと この頃少し長いレスを見ると最後にゲート貼ってるイメージになってきたw まぁハースやン・グポ、ウィリアムズくらいのミラー取り付け精度がエンタメとしては…ワークス勢は帰れ(暴論) オリンピック形式のモタスポ大会をFIAがローマで今年開催
https://www.autosport.com/other/news/144102/olympicsstyle-motorsport-games-launched-by-fia
・10/31-11/3 ローマで開催
・ドライバーは個人ではなく国代表として競技に参加
・種目は6つ
（GT, ツーリングカー、F4、ドリフト、カート、デジタルレース）
・金銀銅メダルを授与
・詳細は未発表 >>733
だって、今のメルセデス一強ほど、ひどくなかった。
トップチームでも、エンジン壊れるしクルマ壊すし波乱があって番狂わせもあった。
そしてつまらないペナルティもなかった。 >>830
どの様な物を作ろうが負けている方は自分の作った車が負けているとは言わないだろうから何かのせいにするだろう
マクラーレンはNo.1シャシーで負けているのは他のせいって思想
まあ（独占）供給者に対してどのチームも要望を言い供給者は色々考慮して供給する
良い成績を納められるチームは満足し上手くいかないチームは不満に感じるのは当たり前
ワンメイク⇔タイヤ戦争の繰り返し
PUや油みたいに各チームが選択して契約するのもタイヤ戦争時代と同じだし難しい問題だね ベリリウムの話は3L-V10時代だろ。
あと買い占めたんじゃなくて当時一社しかなかったベリリウム供給メーカーと
F1用途での独占供給契約を締結してた >>873
ここでもバトルがないとか燃費走行はみたくないだの、なにかしら不満があると
給油復活しろだのとりあえずルール変更の夢を語り出すよなｗ >>867
坊ちゃんのプライベートテストは4年落ちだかのマシンで、タイヤも別ものだから問題なかったはず
>>874
ゴメンそのへん記憶がすごく曖昧だった >>867
ストロールがパパの金でサーキット借り切って練習するのは
ちゃんと何年か前の車使ってるからセフセフだったんじゃないの？ >>876
>>877
メルセデス以外がやったらアウトとか言われてない？ >>875
バトルがないのは
マシンが速すぎる上にタイヤゴミだからな
車体も糞でかいし マゼピンも坊ちゃん同様金払って練習してたしな
メルセデスが極秘テストで問題になったのは2013年のケース ピレリのタイヤ変更とFIAの空力規制が
たまたま重なったのがな
うっかり偶然たまたまだぞｗ >>872
つまらないペナルティはあったしフェラーリのオーダーは最悪だったぞ
今年もトップ走行中のPU壊れたしマシン壊したりもしてるぞ
フェラーリばかりだけど >>878
マクラーレンがティクトゥム載せたり、レッドブルがMotoGPのマルケス載せたり、イベントやプロモならみんなやってるっぽい >>882
フェラさんはさすがわかってらっしゃる
ってこった
メルセデスはマクラーレンと組んでてバランスが取れてた
つまり悪いのは
ホンダ >>881
トト「コロコロレギュ変えるのが悪い」
タッペン「ほんそれ」 フェラーリは速いけど故障があったりポカしたりでレースを面白くしているという意味では健全だよな
メルセデスが異常なだけで >>878
なんかメルセデスが忖度されてるって言うやつ多いけど
そもそも
メルセデスのご機嫌取るとどんな良いことがあるんだよｗ アポロが月に行ってないって言うレベルの安い陰謀論ごっこしてるだけだから気にしちゃダメだゾ レギュレーション変更は全チーム合意だから全チーム今年の空力制限とタイヤ変更は同意しとるよ
https://www.as-web.jp/f1/491440?all
の真ん中らへんにある話だろ レギュレーション的にはダウンフォース減らす方向だと思ったけど
メルセデスだけは違う方向で開発しててそれが今年のタイヤにマッチしてるってだけ
それはなんで？って話は推測になるし真偽分からんことだからなんともいえん問題 >>867
有毒物質のベリリウムを使うのは
タブーだったんだけどね。
メルセデスは平気で破るよね。 >>887
中国のメルセデスで標準採用されたりする
オーダーすれば他のにもできるけど
納期が伸びるってウォンさんが言ってた ガスリー見てて思ったが、経験が浅い内はクラッシュが多いとかそう言うのは普通に多いが
経験積んだらやたら速くなったのなんていたか？ なんというか
メルセデス好きなのにトトが語ってた
ホーナーがあんな怒ってたの初めて見た
とか知らんのな
そりゃ話合わんわ >>881
ピレリの『安全性重視』の大義名分にはFIAも反論出来ないだろう
仮に（純ワークスではない）レッドブルがメルセデスの様な状態になったら既に何かが変わっているんじゃないか？と思うのは気のせいかな
メルセデスはNA時代から？なのが多すぎるが違反が証明されていないどっかの国みたいに審判買収発覚とかの証拠が出ない限りグレーは黒ではないね >>831
フェラーリは途中からBSに変えた側だろ…
開発はアロウズな >>892
毒ガス弾で砲撃するの禁止な
せやボンベに詰めてばら撒いたろ
の国やで >>899
毒ガスで殺した人間の油を抽出する
国の末裔だからな… >>892
元々96年から各チームのブレーキキャリパーにベリリウム使われてたんだけどな。
メルセデスつうかイルモアはそれを知ってエンジンへ転用しただけ 来年ガスリーが乗らないレッドブルは、ガスリーでも乗りやすい車かもしれない。 >>902
逆にマシンの方が拒否してるとは考えられないか？ ベリリウムは確かに有害物質だったが当時あの禁止は
露骨にフェラーリを助ける為って印象あったから
俺はむしろ同情したけどな >>901
どこのサプライヤーが始めたん
ブレンボかロッキードあたり？
でもまぁ有毒物質エンジンじゃ
まともなマーケティング無理だろねー >>901
ブレーキはちゃんとメッキ処理されてるじゃん。
まぁ割れたりしたらアレなんだか。
当時のエンジンは磨り減った金属粉塵を
直管の排気ガスでたれ流しだよ。
みんな肺気胸ととかになるよ。 >>889
マルコ「我々はメルセデスにコンマ3勝っている」 >>897
レッドブルが謎優遇されてた事知らないのか？
違反パーツも「次からはダメだぞ」で何度許されてきた事か >>907
テストウィークにサナギマンからイナズマンに変身するとか
普通はないよねー
グラグラカメラといい騙す気まんまん >>906
キャリパーだけなら神経質になる必要はないだろね
ブレーキパッドに使ってる訳じゃないんだから
昔は燃料がヤバければ、ブレーキパッドやクラッチにアスベスト使ってて、今考えるとヤバいね >>911
燃料ベンゼン ブレーキはアスベストか…
今なら、ピットも防毒マスクして作業だね… >>910
当時テストスレにいた馬鹿はメルセデスコンセプト失敗で終わっただのトトが真っ青な顔で早退しただの騒いでたぞ >>602
プリンターがプリンタのように、呼び方はシャシやぞ マルコ「フェラ＞ブル＞＞メル」
タッペン「今年タイトル争いできるとは思っていない」
ルクレール「僕たちはまだ本気を出していない」
ベッテル「シャルルはチームプレイに徹するべき」
ハミルトン「今のところ少し離されてるが僕らは追い付けるだろう」 リポビタンデーって言うとリポビタンディーって訂正してくる奴がいる >>909
謎で思考停止せずに考えてみよう
何故次から？
法の遡及は駄目だから
じゃあ現時点と違反だと言い切れないの？
そう
なんで？
規定が無いんだよ（追加しとくわ）
優遇どころか赤牛が見つけたメリットは即塞がれるの巻だった
まぁ勝ってたししゃーないね
どっかのWディフューザーなんかは許されたけどね
ここらへんは興行的配慮かもね
さて今はどうだろね >>918
ダブルディフューザーは事前にFIAに確認を取ってた
うろ覚えだけど、ほかのチームも同席してて問題なしと判断してたような？ >>906
レース後は接近戦してた後ろの車は真っ黒になってたもんだが今は綺麗だね >>692
ベッテルのは別にレギュレーションでどんなことがあろうともと厳命されてない
ハミルトンは白線を跨いだだけじゃなく本来通行不可なピットとコースの間の侵入不可ば場所を無視して故意に戻ってきたからな
ダブルでアウトだがハミルトンセーフ >>918
規定がないではなく明確な違反だけど今回は見逃すわってのがレッドブルでは多発してた
複数の他チームからの抗議もスルー
そして今のメルセデスは他チームが抗議するような違反はしていない
マルコが妄想で吠えてるだけでそれすら後悔してるという状況だ >>919
アナール、採用組のメンツもアレだったしね
実はそうでもなかった説もあるし
あんま警戒されなかったか
とにかくPUまでは
それなりにバランサーが効いてた感 PUがブラックボックス化して手口が巧妙化しただけなのでは >>919
ロスが事前にレギュの穴塞がないなら使うぞとわざわざ警告してたらしいね
他にも最初から採用してたのはトヨタとウィリアムズだったかな >>924
タッペン「レッドブルはPUだけでなくシャシーもメルセデスに負けている」 https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-small-honda-gains-could-make-big-difference/4474708/
フェルスタッペン、“あと少しのパワー”でレッドブルは劇的に変わると語る
「あと少しのパワーと、あと少しのバランスがあれば、それ（状況）は突然異なって見えるだろう」
なお、ホンダは既に今季最初のアップグレードをアゼルバイジャンで行っており、未だパワーユニットの序列でメルセデスとフェラーリの後ろにいることを認めている。
そしておそらく、直近3レースのどこかで新しい内燃機関（ICE）が投入される可能性が高いが、それは必ずしも新スペックのものであるとは限らない。
そしてレッドブルは、シャシーの面でもチャンピオンシップリーダーのメルセデスと比較して劣っていることを認め、改善に取り組んでいる。
フェルスタッペンはこれらの状況から、パワー不足が特定のトラックで昨年以上に大きな影響を与える可能性があることを認識していた。しかし、そのような状況にチームは“大きなショック”を受けてはいないという。 去年のタイヤならフェラーリもレッドブルもコース別ながらそこそこ戦えたんだろうなってのはカナダやモナコの接戦で見えてるんだよな
タイヤの分置いてかれてる >>927
ガっさん「パワーはともかく、バランスは少しどころじゃないと思うんだけど」 見てないけど、今日の情報通にも
ガテの記事からの来てる?
たしか5ちゃんの著作権は
5ちゃんねるが保有してるんだよね。
勝手に抜粋していいのかな?情報通の管理人さん! フェラさんはかつての社会党
まぁPUでグレーゾーン使ってるし
2番目でもいいかなって
正直、メルに勝つより牛に負けないほうが大事やわ >>932
そうなのかなあ
トロロッソやGP2、スーパーフォーミュラのときは
わりと上手に乗るタイプだったじゃん？ >>933
彼はのびのびと、褒められて伸びるタイプで
レッドブルの育成はプレッシャーかけて
結果を出させるとこだから、合ってないんじゃ?
今でも次ヤラかしたら、分かってるな!
状態だからさ。 >>933
レッドブルのマシンがただでさえリカルドみたいに踏み込みを遅くするとかなピーキーさ(ルノーのマシンだとコーナー通りすぎちゃう事もある)なのと
今年のタイヤが熱入れ難しい上に滑り易いので…
それらの環境がこういう条件じゃないからね
リカルドやタッペンの粋には遠いと言うだけで、トロロッソとかで走る分にはまあ行けるだろう ガスリーの場合はチーム首脳からの擁護コメントが
「彼は速いから大丈夫」じゃなくて
「彼は未熟なのは知ってるから大丈夫」
になってるのが悲しいよな >>921
ピットイン時の規定なんだからピットインしなかったら適用されない。
ただのコースアウト扱いだから安全に復帰すればそれで問題なし。
何処に疑問点があるんや。
某情報通のコメ欄でこんな解釈があったんですがこの解釈ならありなん？ マックスは従業員を鼓舞するのがうまいなぁ
社長になったほうがいいんじゃね？ >>887
たぶん南極に保存されてる総統閣下が復活する >>917
https://www.google.com/search?q=%E3%83%AA%E3%83%9D%E3%83%93%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC&;ie=&oe=
これでもみせてやったら
ついでにいうと、デーのほうが外人には通じる
4も フォーより フォアの方が通じる
ホテルで 4が混ざるときは気を付けないと 345号室のカギの代わりに
305号室のカギがでてきたりしてこまることになるよ >>938
白線を越えてるからアウト
そしてピットとコースの間はまたいではいけない
当たり前だが >>927
フェラーリみたいにストレートは速いとかなくて
全セクターメルセデスよりちょっとずつ遅いんだもんな >>941
一定温度で一定時間処理すると別物になったりしてな >>943
フォーをオーと認識されるってことかぬ？ >>943
345号室はTHREE、FortyFiveだし
305号室はTHREE、O、Fiveで
間違いようが無いんだが… >>943
ちょっとわかるー
自分が思ってる以上にFとかPとかが伝わらない
LRよりも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
