【Alfa Romeo】キミ・ライコネンPart114【Racing】
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前スレ
【ザウバー】キミ・ライコネンPart114【2年契約】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1541291441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルルルくんならわざわざライコネンを冷遇せずとも勝手に前走ってくれるだろう
よって、ライコネンに変な戦略取らせないでいいから自然とチームの全体順位が上がると思うんだが >>848
ライコネンは長年トップチームにいながら勝てないのが当たり前だったから
今更そんなに気にならないだろ 2018だったらメルセデスで一勝も出来ないボッタスよりフェラーリで1勝したライコネン の方がマシだけどな 40歳で現役F1ドライバーっていう時点で普通じゃ考えられないからな
もう高望みはしないが最後に1回でいいから表彰台が見たいわ >>853
それだけフェラーリのマシンが良かったんだよな というか1周目とSC明けのリスタートでタイヤが冷えてるのか分からないけどペースが上がらないでレッドブルにつつかれてたしな WRC時代のライコネンって転がってた印象しかない
最後は自費参戦してたけどライコネンの不手際でランキングから除外とかもあったな 尚、まだWRCのWCを夢見ている模様。
勿論そうなったら良いけどシトロエンで散々だったのを見たらトヨタで活躍出来るとは思えない 俺がアルヌーなんて妖怪とうせんぼじじいのイメージしかなくて
昔フェラーリ乗ってハンサムで速かったことを知らなかったように
今の若い人はライコネンが昔ハンサムでマクラーレン乗ってキレッキレッに速かったことなんて知らないんだろうな WRCの再挑戦は凄くいいと思うんだけど
とにかく日本じゃ情報が入ってこない >>861
トヨタなら多少情報入ってくるようになるのでは >>863
ライコネンと全然関係無いじゃん
多分一度も会った事も無いぞ今宮英語喋れなかったし >>863
まじだった
体調くずしてるとかいう話全然なかったのに
ご冥福をお祈りします 70のジイさんなら普通だろ。もともと痩せてたし。
自殺とかじゃないの? >>866
毛はフサフサなのに顔だけ見ると凄い爺ちゃんになって見えるな
舘ひろしや柴田恭兵も今はこんな感じなんだろうか おいらは今宮氏ともライコネン氏とも無関係なボッチだけど今宮氏のご冥福をお祈りしますyo 70で髪フサフサな上にサラサラなのはカツラなのかなと疑ってしまう若禿です
痩せ方は年齢考えたら普通だろう
もともと太ってなかったし 今宮さんはハッキネン贔屓してたように思うわ。お前らもハッキネン好きだろ? この知能障害>>871は個人スレで何を言ってるのか(笑) >>871
今宮さんはどうだったかな?嫁の雅子さんはハッキネン推しだったね
ハッキネンはアンチが居ない印象あるよね 2021年は今より遅くなるっていうから来年も現役だとそれほど体には負担はなさそう 引退までに、もう一度、ライコネンの往年を思い起こす走りを見せて欲しいな。
2019年も頑張ったレース多かったけど、棚ボタ感がそんなになくて、3位以内を競い合う姿をもう一度見せて欲しい 8人近くウィナーが出るシーズンが最近はあまりないよね。
今年は2003年や2012年のようなシーズンになるといいんだが。 3強以外が優勝するのが見れたらそれだけで興奮するわ
3強以外の表彰台見れただけでも昨シーズンは良かった この一年でライコネンがジョビと会話ってどれくらいしたかな?
トータル5分くらいかな? ここ30年で40代で表彰台に上がったのはマンセルとシューマッハしかいないからな
ライコネンがどうなるかは分からん >>879
今宮雅子さんがライコネンのことを無口なドライバーと言ってた 基本会話ネガティブだよね。向上心高いから、結果に満足しない。 その割に長いことポチに甘んじてたよね
向上心があるならルクレールの様にエースの座を奪いとってるだろ 4Cライコネンエディションとか出ないかなぁ
素カレラかアルピーヌか4C欲しいけど迷ってるからライコネンエディション出たら4Cにするわ 4cって売れなさすぎて生産終わると聞いたがまだ作ってんのかな どうなんだろう
まだディーラー回りもしてないし在庫一掃限定商法あるかもとか思ったりw >>884
向上心でどうにかなるものじゃないだろ
>>883
向上心じゃなくて目標では アロンソにボロ負けした時に悟った感があるな
あのシーズンで自分が最速ドライバーではない事が分かったんだろう
以降は只淡々と走ってるだけ
他のドライバーと張り合おうって気が全然感じられない 2014開幕前のF速でライコチャンピオン予想してるやつもいたな〜 >>893
雨の予選や雨のレースじゃ話にならなかったな
毎回1秒以上の差をつけられてた
2014年でアロンソ マッサ ライコネンの力関係がはっきりとした
超えられない壁が見えた気がする スイートスポットの狭いライコネンにとって、アロンソ主導のマシンはまったく合わなかったんじゃないかな 1番の問題はタイヤだと思うわ
根本的にフェラーリと合わないと言うのもあるかもだが 神格化されている2005年もサスペンションの改良とミシュランがワンランク柔らかいタイヤを持ってきたグランプリからの快進撃だったしな 生卵タイヤと揶揄された2012-2013のピレリタイヤや2005年のバーストしまくりのミシュランタイヤの時はチャンピオンクラス
タイヤが脆ければ脆いほど強いドライバーっていうのも不思議 その頃のピレリはロータスのマシンでしか開発して無い専用タイヤ
MP4/20は燃料満タンでもスピードが落ちない頭おかしいマシンだったからな 2007年ミシュランのマクラーレンからBSのフェラーリに乗り換えて、対応に苦慮してただろう。
フェラーリはBSのリーディングチームでノウハウあったはずなのに。
2012年ピレリタイヤがロータスでテスト開発されたのかは知らんが、結局のところ、ライコネンのフィーリングに合ってるかどうかじゃね?
クルマに合わせて、走りを変えることが出来なさそうだから。 2007-2008 タイヤの熱入れ アンダーステア
2012 パワステ タイヤの熱入れによる予選の一発低下
2013 タイヤの熱入れによる予選の一発の低下
2014-2015 BBW 2008年の開幕2戦目でマッサがコーナーでリアが急に滑ってリタイヤした時には、
片山右京は自分のブログで「ドライバーズエイトの廃止によってマッサとライコネンとのトラクションのコントロールスキルの差が顕著になった」みたいな書かれ方したのだが、
その年はマッサの方が好調で元ドライバーの他のドライバーへの視点というのは当てにならないというのを学習した。 >>903
実際影響あったのかは知らんがトラコン廃止の年以降この人速いと思った場面が一度も無いわ 2008年の開幕戦で滑ったり突っ込みすぎてコースオフしたり
今までのライコネンとは違うなと思ったもの >>904
けど序盤のマッサのミスは酷くて馬鹿にされてたのを覚えてる
以前から雨も苦手といわてたしね ライコネンはTCS廃止というよりかは新しいことに早く適応できないだけなんじゃないか
BBWに慣れるのに2年も要したのはライコネンだけだろ https://youtu.be/9mvnc_vNf6A
今年で終わりなんだろうけどこのスタートはライコネンのF1キャリアで3本の指に入ると思う >>910
マクラーレン時代とかも含めて3本には入らないやろ
スタートで期待めっちゃさせて、即ガッカリさせたオープニングラップとしては間違い無く3本に入るけど >>911
スタートのガッカリ度は2015イタリアの逆噴射がNO.1だわ アルファロメオのフロントウィングがまた変わるらしい 過去2年のアルファの戦闘力の高さは、シモーネ・レスタの手掛けたマシンパッケージによるところが大きいと思うが、レスタなしで、どこまでのマシンが作れるかが開幕序盤を占う材料になるだろうな。
レスタは7月いっぱいまでいたから、初期の設計にしか、関われていないだろう。 シェイクダウンしたらしいけど新車の画像をみたら去年から劇的に変わったわけじゃなさそうだし
中団チームの後方でおわりそうだな フェラーリコピーやないの?
望むならコンスト4位争いに加わって欲しい カラーリングはちょっと劣化したな 特にキャップのレッドとグレーの組み合わせはザウバーの伝統に則ったのかしらないけどくどすぎる
去年はシェルが差し色的にアクセントになってたけど、オーレンとの擦り合わせで撤退しちゃったのかな >>899
遅レスだけど無茶をしないで速く走るってのが得意なドライバーだったんだと思う それが災いしてテストなんかでも限界まで攻めるってことがなく、08年なんかはテストからスピンしまくってたマッサの方が蓋を開ければマシンへの順応は早かったというね… これがF1ラストイヤーを飾るマシンになるんだからなあ もう一年延長もあり得なくはないかと
昨年同様ジョビにポイントで大差を付けた上で、アルファロメオの名前が継続なら 本人と回りは今年で引退とか思ってないかも
ただファンとしては今季表彰台に2度3度乗るくらいじゃないと現役続行は考えて欲しくない
フェラーリ時代があまりに無様だっただけに
必ずやれるっていう確信をもたせて欲しい 最多出走ドライバーというだけで
キミの走りが見れるだけで十分 現役ドライバーというのが全て
過去のライバルたちと色々比較されたりするが
まだ全ての可能性があるのはキミだけ >>924
アルファロメオでそれはハードル高いだろ
連続ポイントだけでも十分過ぎると思うが >>924
アルファロメオに何を期待してるんだ?
メルセデス、フェラーリ、レッドブルが全滅する大荒れのレースでも表彰台は余程運がないと無理だろ なまじロータスでのカムバックが上手くいっちゃったから期待する人が多いんだろうけど、高望みはすべきじゃないよな
ロータスは腐っても元チャンピオンチームだったしライコネン自身も老いてる訳だからね
もっと明らかに老けましたって感じの見た目してれば過剰な期待をする人も減るのかな? >>927
>>928
テスト2日目最速だったから
気が大きくなっちまったorz
はぃ!
連続ポイントで十分ですぅぅうう!! そう、ウルトラソフトのC5なんだよね
実際はテスト初日のドンケツ争いが定位置になりそうな悪寒がする ロータス復帰の年とかはテストの実況スレまで覗いてたが、今はもうそんな気力も体力も湧かないな
俺も年取ったわ… 10年以上前のマッサと組んでた頃は携帯BBAとか腐女子なんてワードがこのスレでは当たり前だったわけで
今そいつらはどこいったんだろうなあ >>937
何ちゃらゼロとかいうアニオタのコテハンなんかもいたな
ライコネンの母親や本人と写真を撮ったこともある熱心なファンの人のサイトも、更新がなくなってからもう何年も経ってるわ >>943
あと11戦で最多出走更新
今年22戦だったが
中国中止
ベトナム中止になりそう
4月からのヨーロッパもこのままだと開催が危ぶまれる 放映権というかサーキットとの契約に関する収入っていくらなんだろう?
サーキットにより違うけど30億くらいだっけ?
ほかのイベントでもあるけど無観客での開催ってありえるんじゃないかな
アジアは流行ってるからチーム関係者が来たくないってのもあるだろうから中止(延期)はあったけど
でもそうなったら誘致費用はリバティ負担でサーキットに返却になるんかな?
セナの事故でも死亡がほぼ確定している状態でそれを伏せて
レースを継続させたくらいだからどうだろう(弟には伝えたと言われてる)
まあ運営母体が変わったから早めに対策を考えると思うけど ああちょっと違った
放映権というかサーキットとの契約以外についての収入っていくらなんだろう?
入場者なしで運営できるのかな? >>946
無理
無観客ならサーキットが大赤字で倒産するところが出てくる >>947
ああリバティとの契約金が戻ってきても
そのほかの売り上げがなくなっちゃうから無理か
でも中止なら同じように契約金返金になるんじゃないのかな
だったら放映権がらみでリバティとしては開催したほうがいいわけで
でもそうなるようなサーキットに関係者来たがらないよね ウイリアムズがちゃんとしてんのは喜ばしい事だけど
これで3強以外全チーム超激戦のセカンドグループだよ!
つーか下手したらフェラもセカンドグループに落ちてくるよ! >>949
アルファロメオはレーシングポイントやマクラーレンのセカンドグループ争いに加われるのだろうか ハース、アルファロメオ、ウィリアムズの戦いになりそう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。