□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>608
大手量販店は全滅しつつあるぞ
買うなら早く >>592
え？
あの美しい641/2の頃からこんなにでかくなってたのか 長いのに見慣れちゃって昔の見るとずんぐり寸詰まりにみえるｗ >>533
ワイフシャッフルとか必死になりそう
いろんな意味で ＰＵ側のアップデートに規制があるのに
エアロ側のアップデートに規制がないのはおかしい気がする。 >>536
結局それよ
つまるところどこまでいっても政治 >>459
>>479
そんな事あったんだな
一応、メルセデス比較でレースや予選のタイム差の縮小、セクター3の速さを加味すると、格段に速くなってるから20〜30馬力は上がってると思うわ
フロントサスのアップデートでストレートが速くなるならその限りではないけど >>614
そもそもアップデートの規制はお金がかかり過ぎる事への対策だからね。エアロ側は中小チームも出来るから、これを規制されると中小が詰む >>615
これ記事修正されてるな
はじめはセナ以降死亡事故は起きてないとか書いてて目を疑ったわ >>607
トルコは良かったんじゃね
韓国もコースレイアウトだけで見ればそんなに悪くはなかったのに
そういうとこに限って運営が糞だったりレース以外に問題がありすぎてカレンダーから消えたのは残念 チョン国のコースレイアウトが悪くなかった？？？？？
寝言いってんじゃねーよ
最終セクションとか設計ミスじゃねーかと思う酷いレイアウトだっただろ
トルコはSBKで毎年見てるけど本当にもったいない
もっとやって欲しかった >>622
あれは本来逆回り
逆回りなら良いコースだよ
韓国人が逆回りで作っておかしくした >>624
だから設計は合ってるだろ？
その設計を逆回りへ勝手に作った韓国人がおかしいだけで
サーキットの設計は合ってるんだよ
あれを設計ミスと言うのは間違ってる
ミスにしたのはサーキットを勝手に逆回りへ変えた韓国人だ コースに文句言うなら2台ならんで走れない市街地レースなんて出来ねーけどな 韓国GPのサーキットレイアウト自体は俺も好きだな 今のF1に合ってると思う マーシャルとかは普通に糞だったから サーキットはつまらんけどマーシャルはいいハンガリーとかにそっくりそのまんまサーキット移設してほしいなって感じ 韓国のレイアウト自体はドライバーからも評価高かった
勝手にピットレーンの位置を設計から変更したり、勝手にマーシャルカーをコース上に入れたりが酷すぎた ホイールベース3.7mか
畳の長い方を2つ繋げた長さよりも長いのね(´・ω・`) >>622
それはチョン国の運営が勝手に逆回りにしたせいでティルケは悪くない
ティルケの構想通り右回りなら外周側にピットがあるタイプではもっともピットの出入りが安全な設計だったと思う。 しかしこんだけ前後輪が離れてしまうと
車両感覚も変な感じになりそう
MGU-Kだけの160馬力仕様にして乗らせてもらったとしても
ちゃんと縁石踏んで曲がったり出来ない気がする こんなに長くしちゃったからコーナーはSFのが速いとか言われるようになっちゃったん？ >>639
8秒も違うのにSFがコーナリング速度でF1に迫るとかありえんよ
SFは基本的にツッコミ重視のコーナーが多いからF1で速く走るようなドライビングは身につかないしな >>617
フロントサスはマルチリンクにしてコーナリング性能アップじゃなかった？
うろ覚えだが PU実装の頃だっけ
やたらコーナーリング速度を落とそうというレギュだった時があって
その時だけ一時的にSFの回頭速度が上回ってた感じ
今はもう勝負になってない >>605
ウィキのティルケの改修サーキットで、ホッケンなどに並んでザントフォールトあるんやけど…
実はすでに手遅れなのでは…？ ルクレールのインタビュー
「チーム内のヒエラルキーを変えるためなら何でもするよ」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/charles-leclerc-ferrari-interview/
あくまでも″レーサーとしての般論″という前置きを忘れない抜け目なさが凄いわ 別に珍しくもないんじゃない？
過去にそういうドライバーは腐るほどいたでしょ >>644
その話はこのスレで見て知ったわ
因みにフロントサスのアップデートってホントにされたのかな？
他で取り上げてるの見たことないんだよね >>649
ダメだこりゃ
メルセデスを倒すためなら何でもするよって言う話なら分かるけど
チーム内のヒエラルキーが優先とかフェラーリ含めて終わってるな >>651
無勝のガキが四連覇のチャンピオン相手に
政治勝負してるのかと思うと失笑物だけどな
「マシンで勝ってただけ」と言う点ではルクレールも同じ
そもそもザウバーでエリクソンに何度か負けてた程度のドライバーなのに
エリクソン相手なら全勝して欲しかったわ >>639
タイヤの違いが大きいかな
SFはガンガン攻め続けられるしタイヤがコーナーだろうが複数の入力を受け付ける
F1はというかピレリはさー、タイヤがすぐダメになるので攻め続けられない
今年なんて熱が入らない、冷えやすいで、そもそも機能しないと苦情を訴えるチームが続出
しかもピレリタイヤはどのカテゴリーでも複数入力を受け付けないことで有名
ブレーキを踏みながら曲がるや、曲がりながらアクセルを踏むができない
(まっすぐ走る、曲がる、まっすぐ走る、曲がる・・・になる、同時入力は受け付けない) >>644
ダブルウィッシュボーンにしなきゃいけない決まりなのかと思ってた… >>653
>メルセデスを倒すためなら何でもするよって言う話なら分かるけど
気づかんかったけど
その通りだな >>657
RBがどうにかするしかないが
既にメルセデス6連覇は防げない
個人タイトルは、、、スペインから優勝できるようになればだが
PUより車体の問題が大きすぎるんだよな >>656
そこがよくわからんよな
6エレメント以内って規制があって
ステアリングロッドとプッシュロッドで２つ使うからあと4つてのは分かるんだけど、上下のウィッシュボーンは２つずつって考えるとマルチリンクは無理だから一体もので上下１つずつって計算なのかな？ >>659
何にせよルクレールさんの視座の低さが露呈した感じ モナコって公用語はフランス語だったんだな
なにげに>>661で始めてルクレールがフランス語喋ってるの見た気がするわ >>664
そうかな？
ベッテル優先じゃメルセデスに勝とうにも勝てないんだから間違ってないだろ >>661
もともとどっちもビアンキと仲良かったという話だったような >>663
アッパーアーム、ロワアームが
2本がA型につながってない
ってことなのかな >>665
まあ、フランスと関係が深い国で、尚且つフランスの影響を受けやすいからね
俺もルクレールのフランス語は珍しいと思ってしまった ルクレールの速さって今のところいい時のライコネン（昨年の）くらいに見える
将来的にはともかく、今タイトル争うためにベッテルに優先させるには心もとないよ >>654
エリクソン過小評価しすぎな気がするな
振れ幅は大きいが乗れてる時は普通に速いドラだと思う
F3マカオGPでポール取ったり、全日本F3圧勝したり 上下の振れ幅が少なめな代わりにやらかしにくいマルドナド師匠って感じ >>670
そうは言ってもベッテルが今季まだ取れてないポールも取ってるし、ラップリーダーの周回数もベッテルより上だよ >>668
本体側が何点受けだろうとホイール側が一点受けなら1エレメントって計算なんだろうね >>673
その２つを稼いだのはバーレーンだけじゃろ？
そういう結果を複数重ねて信頼度上げないと ルクレールは今年は自重してベッテルのサポートに徹して
負けてから「な、ベッテルじゃだめなんだよ」って雰囲気作って
来年に追い落とすことを考えた方が自分の将来としても政治的にもスマートだと思うがな
移籍初年度からイキってるようでは先が思いやられる >>678
これ
20歳ちょっとじゃまぁ理解できんだろう >>664
ベッテルメインじゃ勝てんのは事実だし
勝手に自滅するしw >>680
だからこそ>>678くらいのしたたかさを見せればすごいけど
イキるのも仕方ないか >>682
去年のベッテルみてたら仕方ないしなー
メルセデスが余りに強くてシーズン終わったから来年へ向けての地ならしだろ
今季は終わるの早かったしwww >>682
癇癪持ちのおっさんベッテルと
イキリマックスのルクレール
そして俺たち全開の首脳陣
世界最高のコント集団フェラーリ！！ >>684
うん、昔の某球団と同じくチャンピオン争いよりチーム内政治が最優先という空気
正直嫌いじゃない >>684
結局これだよな
いくらフェラーリが強くてもネタが豊富だった
メルセデスはスキャンダルすらないからマジつまらん フェラーリはどっちのドラ優先とか言ってる場合じゃないだろうに
どっちでもいいからレース毎に勝てそうなドラ優先してまず1勝上げるのが先決だろう >>668
マルチリンクといってもアームを追加したのではなく
アッパーアームがA型ではなくI型2本でA型になってる 今はブームで市販車も売れてるし
分配もらってコンスト2位安定してるし
あんま勝利に執着してないのかな
シートが危ういベッテルと責任を負うビノットくらいしか焦っていないのかも >>678
それだけポンコツベッテルに威厳がないんだよ
開幕前はルクレールも謙虚だったけど
いざ走ってみたら大したことないってのが分かっちゃったんだろう
しかもフェラーリがそれで揺れてるのが情けない
ルクレールを自重させてシーズン前の発言通り今年はベッテルと心中すればいい まぁルクちゃんは言葉の節々からベッテルのことしか見てないのが伝わってくる
めっちゃ熱視線浴びせてる
反対にベッテルのコメントはいつもメルセデス基準
メルセデスガー、タイヤガーって去年と一緒 メルセデスに勝つには、チームメイトに（政治的に）勝ってからだよね！ >>693
シーズン始まったばかりなのにすでにバッチリ出来上がった三角関係…今後どうなるのかおらワクワクしてきたぞ ライコネンの息子がレースに興味を持ってるらしい、すでに英語も習得しつつあるとか 4Kで観てる人いる？
どんな感じ？マシンが高速で移動してもブレないの？ >>699
アップコンと言われてる
契約してチェックよろしく！ >>693
譲って貰ってる側だからその話題に触れたく無いんだろう
実際は中国でルクレールに煽られてタイヤロックしまくった事から分かる通り意識しまくり
ルクレールが後方に沈んだアゼルバイジャンで今年ようやくミスなく1レースこなせた >>699
ノイズはほぼ気にならない
ただオンボードは4ｋじゃない
あとやたらと再放送やってる
フリー走行も再放送してるのは嬉しいけど >>698
ハッキネンの子供がレーサー断念したからしっかりと目指して欲しいなぁ >>682
あんまりゆっくりもしていられないんじゃないかな
来年てことはないだろうが、ミックが上がってくるのは確定事項だろうし
そうなったときに、たとえ自分の方が速くても
ミックが選ばれる可能性はあるわけで >>704
ミックは明らかに速さがない
親父同様政治力でなんとかするかもしれないが しかしミックこそ過剰に期待されすぎのような・・・
F2でのパフォーマンス見てるとものすごく普通なドライバーにみえる >>703
ハッキネンは理論というより感覚派だったと記憶してるので
息子にも感覚論で指導してた悪寒。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
