□■2019□■F1GP総合 LAP1940□■スペイン□■
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□■2019□■F1GP総合 LAP1939□■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured F1にもオーバルコース復活させてほしいけど今のマシンでやったら人死にが出そうだな >>153
そんな話じゃなくて、そもそも『規格』が違う で済む話でしょ
INDYはオーバルを安全な速度域で走らせるためのパワーをことさら上げてない車両規格
で、ロードコース走ったらそら遅くなる
F1の車両規格でインディアナポリスのオーバル走ったら危険極まりなくてレースどころじゃない
そういう話だよ
同じコースでどっちが速いとか、あほの論理 むしろ技術力が高ければ高いほどそのカテゴリのレギュに最適化されるから、
使い方変えちゃったら走らなくなるよね。 規格も狙いも違うのに速いだ遅いだ言っても無意味ね
まぁSGTやSFでもプロトと比べたり他のフォーミュラと比べたがる奴多いからね
良くあるファン心理がいつの間にか自身を同一視化しちゃう奴かもしれないけど WRCのワールドラリーカーとF1カーで田舎の未舗装路でレースしたらどうなるかでも話してろハゲ そもそもレギュレーションもルールも全てが違う別カテゴリを比べて遅いだの糞だの騒いでる奴はバカなのか？ >>186
同じオープンホイールカーのレースなんだから比較されるのは当然で
明らかに格下な奴がイキってたらバカにされるのも当然
ルマンよりナスカーが上だと思ってるバカいるか？
MotoGPよりスーパーバイクの方が上か？
それと同じでインディだのSFがF1より上な訳ねえんだよと モータースポーツにはF1とそれ以外の二種類しかない
綺麗事ほざいたところでこれが全て ぶっちゃけ、ドラッグスターが最速！
曲がらない前提でｗ
まあ、目的にもよるよな
パリダカでステージで２WDと4WDとカミオンでも最速は入れ替わるからな 皆夜更かしだなー。
俺も眠れない。
ひとっ走りしてくるか… 今までF1で2、3年毎行われてきた、
スピード抑制のためのレギュレーション変更が全てなかったら
それでもまだドライバーの肉体が耐えられていたのかは興味ある ゲーム実況並みにドライバーがリアルタイムでずっと喋ってれば人気でる エアロで好き勝手させちゃうと金で差が付いて不健全になるとは思うよ >>198
ドリンクにアルコール仕込んでるのばれるなw >>199
コロコロレギュ変更するのはそれこそ金で差をつけるやり方なんだよね
下位チームはレギュ変への対応が重い負担になってて上位チームは湯水のように金使うことでノーダメージ >>181
この手の話なんざアニメキャラのどれが最強か程度の糞ガキレベルのものなわけで
それを本気で語り合ってるお子様に現実的な話なんかしても理解できないよ
しかしそのお子様脳の実年齢がアラフィフばかりってのが一番恐ろしい話
てかほんとここ数年幼稚な人が増えたよね
バカみたいな陰謀論とかでやたら話が盛り上がったり 寝る前にWikipediaで過去レースの結果見てたが、08年のオーストラリアすげーな
完走8台って今のレギュならポイント漏れ出るじゃん >>197
かなり前だが
土屋圭市がルマンで本戦走りながら実況ってあったなあ
あれは無理だろうけど
もう少しエンタメ色のある放送はあっても良いかなあとは思う
チーム対抗カラオケ大会とか オコンはネトフリのドキュメンタリーだけ見てると応援したくなる感じがするんだけどな
あまり裕福ではないご両親が苦労して息子をレーサーに育てたエピソードとかも紹介されてて
でもフェルスタッペンとの一件でのニヤニヤのインパクトが強すぎてダメだわ 去年のあれを見た後だと奨学金を巡っての主張はガスリー側の言ってる事が正しいように思える
オコン側「当然(ガスリーよりも成績も良くその上貧しい)われわれがもらえると思っていた。不透明な選考基準だった」
ガスリー側「あまり非難はしたくないけれどオコンの言動にふさわしくないものがあった」 >>211
うへっ、クラッシュしても反省しないの同士かー
デモリッションダービーにでも行って欲しいところだね。 ありがとうございます。
フェラーリが令和元年（２０１９年）Ｆ１世界選手権でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルをとりました。
ありがとうございます。 >>207
かつて仲が良いと勘違いしてた人なら
家族ぐるみで逆恨みしてくるので怖いとかガスリーが言ってたな
ボッタスやハミルトンにもなんで俺の為に辞めないんだ？とか言い出しそうな 強い奴にならどれだけでも媚びるのがオコンだろう
じゃないといきなりライバルに刺さったり、
そそくさと親チームに道を譲ったりしないｗ 同じコース走ったレースのラップタイムｲﾝﾃﾞｨｶｰめちゃくちゃ遅かったじゃん 桁違いにっていうか、マジで10倍ぐらいお金かかってるんだから、タイムが同じじゃ困ると思う
FOMからすると、インディみたいにお金をかけたくないのが本音だろうね。
実際今進めてる標準化とかまじでインディ化っていってもそう間違ってないような。 死ぬ可能性増えるからやらないんだろうけど
もっと速くなってドライバー達の限界が見たい
現状のF1はドライバー達に親切過ぎる 技術を競って欲しいから標準化には反対
速くなりすぎたら排気量を減らしてけば良い コーナーの事考えずにロードラッグセットにしたら370km/hくらい普通に出るよなF1
確か最高速度の記録持ってるのぼっさん(ウィリアムズ)だろ？ レギュレーションが違うのに速さを比べるのがナンセンス過ぎる
レギュが無ければスピードスケートもロケットエンジン積んだリネージュ用のソリを大きなスケート靴と言い張って世界最速のウィンタースポーツ言い張れるわ インディのトップチームの年間予算が40億ちょっと
金がなさそうなこといつもいってるルノーですらドライバーに2人で終わる位
それ以外に当然アビやプロストやスタッフの給料、さらにPUとシャーシの開発
貧乏っぽい事いってるのにどう考えても最低200億レベル。
それでトップで40億のインディと同じじゃこまるっしょ。
インディは偉大なるローカルシリーズでインディとして楽しめばいいと思う。 >>223
そんなの誰も興味ないよ、ワークスマシン販売で誰にもワンチャンありのレースが観たいんだよ、メルセデス二人だけのレースなんか面白く無い、下位グループはペイドラにポンコツマシーン、白けすぎにも程がある >>222
ガンガンラップレコード更新してる
史上最速だぞ、今のマシンは >>231
マシンの限界じゃなくドライバーの限界って話じゃない？ >>232
今のドライバーはフィットネスレベルが高いから
楽そうに乗ってる様に見えるが
Gは身体的限界に近いレベルまで来てる >>233
そういうドラの人間的耐久値の話じゃなくパワステやセミオートマ廃止してドラの技術力限界値を見たいって話なのかと読んでた
インディの話とも関連してくるし（インディは今もパワステ無しのはず） >>208
去年のフランス？かな、FPの時にガスリーが走りながら解説してたな。地元TV局の企画とか言う話だった。けっこうずっと喋りつづけてた記憶。 素人の質問で申し訳ないんだけど、2018年からF1を見るようになったのでその時を知らないので。
2016年のロズベルグとハミルトンの争いって、今年のハミルトンとボッタスなんて比較にならないくらい、
同じチーム内なのにキクシャクしてて、バチバチ争ってたの？ >>234
いや俺が言いたいのはフィジカル的な話ね
ドライバーエイド取り払って時代に逆行する様なのは
色々な意味でもう無理だと思う
それよか直線は450km超え、コーナーは最大8Gとかで
完走できるドライバーは毎回1/3以下で平均して３年程で引退
バトルよりステアリングにしがみ付いて耐える戦いみたいなの
こっちの方がドライバーの力量差がわかりやすい
まー危険すぎてこっちも無理なんだろうけどw （レギュレーション内で）技術の限界を競ってるのもF1がF1たる所以だと思う >>236
バチバチってほどでもないかな
目も合わさない口も聞かないチーム内が二分するとかそんなもん >>238
なんとなくうすら寒い感じがするのは大衆マーケットへの
フィードバックが無くなってるからかな
コスト無視してエネルギー効率をどうとかおかしいからさ >>240
横からすまんけど
そういうのは置いておいて
ある規定内での技術開発オリンピックがF1の魅力
だという>>238に同意 今年のハミルトンとボッタスもチャンピオンシップかかったら
多少はギクシャクするだろうけどアロハミやハミニコの様には
ならんだろうな
ぼっさんがそーいうタイプじゃないんで チーム内ギクシャクはフェラーリのほうがヤバイわ
内部対立でますますメルセデスに差を付けられて下手すりゃレッドブルにも負けそう >>236
表向きはそうでもない
ハミルトンもニコというよりマシントラブルに苦しんでいて実際それでタイトル失った
裏ではニコがハミルトンの嫌がる事はとにかく何でもやったと本人とチームが認めてる
それに対してハミルトンは嫌悪感持ってたらしい 世界最高峰のフォーミュラーカーを自認するF1なんだから、オーバルコースを組み入れて欲しい
パーマネントや市街地だけで、オーバルを除外する理由なんて無いと思うんだがなぁ 最後までハミとぼっさんでチャンピオン争いしてたら面白いかもね
で最終的に開幕戦のFLポイント分でぼっさんが勝ったら最高 ボッタスごときにWC取られたら逆に興醒めだわ
それただ単にメルセデスのマシンが圧倒的なだけやん
ベッテルみたいにボッタスが4回WC取ったとしてそんなF1ツマンネーだろ ボッタスがWC獲ったらロズベルク再び間違いなく引退するな
タッペンに触手伸ばしててハミ引退しなかった間違いなくボッタスクビ
WC獲っても契約更新しなそう 普通に考えてボッタスが最後までついていくの無理だわ
ハミルトンはスロースターターだしこれから得意なサーキットいくつもある
いくつかのレースでは雨も降るだろう >>236
同じチーム内はぎくしゃくするのが普通だよ、成績が良いチームだとね
絶対に倒さないといけないライバルだからね勝利の女神を手に入れるためには >>247
今までハミルトンだったのがボッタスに変わるだけだろ >>247
タイトル争いのライバルが同じ車乗ってる事もわからんのか
ベッテルの時とは違うんだよ 科学的に分析した結果ほぼ１００％ボッタスがチャンピオンなんだろ？たしか 重要なのは、今までのボッタスと変わらんレースが、
今年50%あるということ。
ハミルトン並みに走れるレースも50%あるということ。
後者で、ボッタスが100%ハミルトンを打ち負かせられれば、
WCのチャンスはあるが、そうはいかないだろう。
結果、前者の分で、ハミルトンの方がWCには近いと思われる。 50%ということはファステストラップポイントの差でボッタスがギリギリ優勝を持っていくことになるな でもコンピューターのシミュレーションにはハミルトンのスローダウン走行とか、コーナー追い出しとか入ってないし… 後ろからハミのタイヤカットすれば一瞬で心壊れる
手詰まりになったらお勧めだな >>254
逆にいえば今季のハミはボッタスに半分負けてる上に勝ってるレースでも僅差 ぼっさんがロズベルクの指南受けて手段選ばないダークボッタス化したらハミのメンタルにヒビ入れるには十分 まー能力＆実績的にもちろんハミの方が有利なんだろうけど
今年の新トレッドゲージは去年散々悩んでたボッタスの
弱点を全て消しちゃったから言われてるよりは可能性はあると思うわ >>187
×インディカーを見下す
○F1以外を見下す ハミルトンとボッタスがフュージョンしてハミルタスかボットンになれば勝率100%てことだな >>257
まあそうなったらかっこいいんだけど全21戦だからなあ >>254
ハミルトンがバクーで、ちょっとボッタスに紳士的すぎた。明日から本気出す。と言ってるから
スペインからボッタス勝つの難しくなるかもしれんね >>176
それまで家族ぐるみの付き合いだったのが奨学金の件で絶縁状態じゃなかったっけ？ オコンがピットをうろちょろするからボッタスが速くなった ベッテルやルクレールもハミッタスを焚き付ければいいのに
自分らの前で同士討ちしてくれるかもよ >>259
ここ数年心壊れたところ全く見ないけどな
バトン曰くメンタル攻撃もハミルトンを多少怒らせるだけで全く効果ないらしいし 今のハミルトンが同士討ちとか考えられないな
あくまでチャンピオンシップを前提で組み立ててるしダメージリミテーションも完璧 >>241
俺も同意してるよ
ただかつてホンダがF1に持ち込んだフューエルインジェクションが
いまや車どころか原付にすらついているし
同じくホンダが持ち込んだフライバイワイヤスロットルなんかも
今は小型商用車にすらついている
今のF1も技術的なチャレンジにあふれているけれど
身近に生かされるものとはかけ離れてしまっているようでね ぼっさんは子供の頃、キューピーちゃんみたいだったろうな。ヒールにはなれない。争い事は苦手なイメージ。 >>272
少し怒っただけでツイッターにテレメトリ大公開するなら割と効果抜群なのでは… >>237
昔のグループCカーみたいな「事故ったら即死」みたいな基地害レースになるだけだよ
レースの腕前を競うというより頭のねじがすっ飛んでる奴らによる度胸試しみたいなものになる
バイクのマン島レースみたいな「公道をバイクで時速３００キロで走って毎年二人死ぬレース」みたいな感じ
昔メルセデスが空中大回転のクラッシュやって撤退したけど
あんまり無茶なマシンでレースやって事故が多発すると企業イメージ悪くなるから興行として成立しなくなるんだよね >>240
そもそもF1から市販車にフィードバックされたことなんて何かあるんだろか
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