SUPER GT 2019 Vol.272
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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SUPER GT 2019 Vol.271
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>496
NSXの苦手な富士で表彰台に乗れたのは大きい
去年の5月の富士でNSXの最上位はARTAの8位だったんだから大きな進歩だよ >>468
子供はいません。
独身です。
国土交通省の国土交通大臣は公明党です。
公明党が与党になってからよくなりました。
公明党に入れましょう。 >>449
日産は恐怖政治があるし接触すると罰金があるメーカーだぞ
>>495
本田>日産>レクサス
レクサスは開発してたエンジンが壊れまくって去年の型のエンジン使ってる
>>498
中企「うちも赤くしたら勝てるかな?」 まるで他の2社は同士討ちしてもお咎めなしと言わんばかりだな
塚越は今年よっぽど頑張ってタイトル獲らないと来年シート危ういだろ
ただでさえSFのシート喪失してんのに開幕戦でチャンピオンカー撃墜しちゃって・・・ タイヤの違いで最終コーナーからの蹴り出しに差がありすぎて何とも
それでもトヨタは他と比べてホームストレートちょっと苦しそうな印象ではあったが 日産は予選マッピングだと去年より馬力だいぶ上がった感じだけど、
決勝は3メーカー中ウィング一番寝かせてレクサスより少し伸びてるかな程度だったから
決勝用マップだとそこまで去年から向上してないのかも ミシュランは温度レンジの想定が高すぎたんだろうなー レクサスはRI4Aを4年目か・・
SGTとSFで2年間無双出来たけど流石にもう旧式だな 現地から帰宅
良い場所に停めれたからスイスイ出れて、下道使ったからサクサク帰って来れた
次回からもこの作戦使うわ しかし2回連続でずぶ濡れにされるのは堪えるな
律儀に毎戦行ってるけどこうも続くと行く気なくすわ
日本ってモータースポーツ向いてない気候だね NSXが安定して速いから今年もホンダが取りそう。そして来年も理不尽ハンデを貰うのかな 今日のWECなんてこの時期にみぞれ降ってたしニュル24hも毎回雨だの雹だのやってるから
サーキットなんてどこもそんなもんじゃない
にしても富士は他のサーキットと比べてつまらなくも思える反面、トラブルが少なくていいね >>510
咎めがないとはいってないんだが?
当たり前にあるお咎めの他に日産には+罰金がという意味なのに
いちいち説明しないとわからないバカなの? 日産ファンとしてはせっかく車速いのに雨かよって思ってだけど、今日のレースペース観てると完全ドライでも負けてたかもね
予選に比べて決勝のレースペースが悪い
もっというとMIはレインも含めてタイヤのスイートスポットが狭い感じか? 昨日・今日の観客総数が昨年以下とか…予選だけで3万5千人超えは凄いが決勝も激混みだったから昨年超えするかと思ってた >>524
2日合計91800人で記録更新だぞ?
去年は86300人 日産の本社って結構スラムっぽい所にあるんだな、横にドブ川流れてるし
ホンダとか日産の本社にいる美人スタッフは社員かと思ってたら事務所から派遣されてるのかよ、ミスフェアレディになるのに倍率300倍らしい、30人くらい美人がいて気軽に話せるからアイドルの握手会とか行くよりいいな 3時半に出たけど大井松田まで一時間半かかった
246はまだ渋滞で真っ赤表示やね >>514
葉っぱ売ってるんじゃないからOK、とかなんか内輪の理屈だよねw
いっそマルボロカラーとか復活させりゃいいのに ミッションウィノウみたいな工夫ゼロだもんな。
加熱式タバコがカーレースのシリーズスポンサーになるのは初めてじゃないかって
そりゃ世界は禁止してるからだろw 大井松田まで90分なら帰りとしては順調じゃないか?
ひどいときは3時間かかるよ 日本も批准してたりするよね
というか欧州がこれ知ったらバッシングの対象になるね
今年フェラーリで色々あった事思い出した。
フィリップモリスは今でもフェラーリの
スポンサーを続けてるんだよね BATだからブリティッシュアメリカンタバコだったな。 とりあえず山本とJBが3位入って雰囲気的にはOKって感じじゃね?
どのメーカーが特別ダメとかもないしバランスはとれてんねんな
GT300は今のところわからないけど個人的にはJPがのし上がってほしい
あとエヴォーラの高橋さんは昨日の予選の成績的に今シーズン中に引退かなって思う >>525
昔のプロ野球並にシンジラレナイ適当な数字。実数は半分くらいかと。それでもおおかったけどね。 >>537
高橋社長には頑張ってほしいですが肉体的にはキツイですかね。
紫電の時は何とか頑張ってましたが、肉体的にキツイと思います。
まだまだ70代、80代と走って欲しいですが。 いつの間にか部長インスタ始めてたんだ
知らなかった… >>517
どうだろうね。なんだかんだでヨーロッパも天気悪いぞ。今日のWECのベルギーなんて雪でセーフティカーだからな いやいや、一人で走るわけじゃないんだから
加藤が気の毒だわ しかしアウディもまたバーストしてて
呪われてるレベルだよな ZENTは去年の大クラッシュで巻き添え大破させた道上のNSXを弁償したの? >>515
今はTRDのBiz-01Fじゃなかったけ? >>539
Q1でエヴォーラがトップだったんでびっくりしたのにQ2で3秒近く遅いタイムになっちゃってビリだったのが逆に目立っちゃいましたよ
グッスマの谷口並に速かった車が急に植毛並みになるって、そりゃ周りもやってられねーってなりそう
https://supergt.net/results/index/2019/Round2/3/gt300 >>542
ほんそれ…ここ2年1ポイントも取れてないらしいからなぁ ショーンウォーキンショーもなんでartoなんていっちゃったの
よほど金積まれたんだろうなぁ まあ遅くてもちゃんと走らせられてるのは自分の限界が分かってるからだろうし、それについては評価出来るけどな
大きな事故を起こす前にさっさと引退すべき 社長はスピードもう少し遅いレースならまだ通用すると思われるからそっちに専念してほしいわ >>546
谷口がBMBと組んでた時もBMBはそれなりにやれてたという
というより300のレベルが上がりすぎ説 >>544
パチ屋のZENTが道上のチームの鈴鹿10hスポットスポンサーになる形でフォローしてたはず
いくらぐらい出したのかは知らん >>548
と言うより福住入れるために弾かれたんやろ >>552
へー、そうだったんだサンクス
マシンが廃車になって急遽新車を購入したけど、保険が出ても全然赤字だったみたいだから気になってたんだわ S耐か新設のJTCRなんだろうけど日本のトップカテに出てることに意義を感じてるんだろうし免許返納しないジジイと一緒で説得中々厳しそうね INPUL君は頭おかしいと思ってたけど創価学会だからか
そりゃ頭おかしいわ リアウィング立ててあれだけストレート伸びるんだから 500マイルも
それなりにNSX戦えそうやな
まあもう少しウイング軽くして走れる
バランスに出来れば一番良いんだろうけど >>527
愛知のトヨタより数百倍好立地だと思うけど。 LC500 去年の最終仕様と同じエンジンで何で速いの? リアウイング立てたNSXにストレートで置いていかれてたやん >>545
ずっとRI4Aだよ、開発がトヨタ本体(東富士)からTRDに移管されたってだけ
Biz-01Fは採用事例がまだない >>527
横浜駅東口出たところをスラムとか本気で言ってんの? >>561
立川が一番だろうね!持ち込みタイヤが当たったか?セッティングの詰め当たったか?その他色々…その位シビア 別に同じネーミングのエンジンだからといって 何も変わってないって訳でもないし
変わったからブランニューだとも言えない ニスモは優勝逃したけどこれでポイントリーダーか
去年はここからクソ化したけど今年は頼むで >>552
以前300スレで道上のマシンにZENTロゴ入ってるとか言ってる人いて
ソース求めたら結局無かったんだけどそれってソースあったりする?
もしソースあったら欲しいから情報下さい
(クラッシュ以降のGTと10hの写真見てもマシンにはZENTロゴは無いことを確認済) 今日神宮外苑でチャリのイベントがあって、そのトークショーにサッシャが出るらしい
去年もあった気がするけど本当にサッシャ忙しいな
働きすぎじゃね? そういや昨日はクラッシュはなかったね。荒れたレース展開の中でも >>570
すまん、俺もTwitterで聞いた事があるだけだからもしかしたらデマかもしれん 他カテゴリーのレース知らないんだけど、ダンロップはSGT以外に熱心に供給してたりするの? サーキット走るカテゴリだとダンロップは86/BRZレースとF4くらいかな NSXはウィング立ててS3トヨタより遅いんだからメカニカルグリップ不足だろ それだと雨の開幕でも死んでそうだし単に富士が苦手って事でいいと思う 教えてクレメンス
ウィング立てる寝かせるというのは皆見た目で判断出来てるの?
グリッドからなんか行ってネジ穴で確認してるもんなの?
確かに立ってると言われるとNSX立ってるように見えるな
くらいしか判断できん >>575
日本か世界かで変わるけど
wecのlmp2とmoto2はダンロップだよ ダンロップと言っても国内と海外は全くの別会社だけどな >>574
そのtwitterは、ここで「こういう事あったらいいなー」的な書き込みを見て書いたものだな
あん時そういう書き込みあったから、車体やら金やらで補償せずにこっそりとスポンサードしたらカッコイイ的な >>579
オープニングムービーで3台並んだ
映像が流れるけど
その時点でNSXは明らかにウイング立ててるのがわかるよ
これはサーキットによってとか
チームによってとかじゃ無くて
マシンが基本的にダウンフォース付けないと
バランスが取れないんだと思う 午前中の暇な時間なんとかしてくれよほんと
フリー走行復活してくれ
決勝スタートまでやることなさすぎる >>587
同感です
今の決勝日のスケジュールは、ピットウォークとかトークショーが好きなファン向けですよね
純粋なモータースポーツファンには物足りないというか
ここにこんなこと書き込むと怒られるかもですが 3時くらいにチェッカーくらいのスケジュールにして
終了後はとっとと帰って
月曜日に仕事なり学校なりに備える。 決勝日のフリー走行が無くなって3年目なのに
未だに言ってるってガイジかな
別の楽しみ方や過ごし方もできないなんて可哀想だわ >>590
もちろん現行スケジュールも楽しんでますよ
ただ、フリー走行といった走行シーンを見てる方が楽しめるという意味です
言うのは自由です 会場に近付くに連れて聞こえてくるエキゾーストノートが無いと悲しいものがある >>586
なるほど映像で判断してるのか
サンクス 帰ってからWEC見て、
あぁ、あのくらいの雨で弱音なんて俺もまだまだ甘いな、と戒めた >>594
俺も同じこと思った
でも雷はダメだ
身の危険を感じて避難したわ >>573
最近はほんと優等生的なレーサーが揃ってるから
未だにやらかしてばかりいるのは和田Qとかぐらいなもん >>587
前日入りして車中泊してたけど、暇すぎて12時過ぎまで車内に居たわw クラッシュは確かに少なかったけど岡山と富士を比べるのもどうなんだろうね
速度域は断然富士のほうが高いけどコース幅や雨量・水量も違うだろうし
菅生も同じ状況だったらまた阿鼻叫喚になりそうだけど >>594
13年WEC富士や07年F1富士もWECスパには敵わないな
5月に気温1度の吹雪って…… 立川はあと3年は現役やってそうだな
全然衰えてなくてほんとバケモノだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています