SUPER GT 2019 Vol.272
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 111Lapdown
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ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東ゲート前
30分以上動く気配なし
これ10万人超えるな 毎年、GW見にきてるけど、この時間でこんなに待たされるの初めて。
予選なのにー。 p5のところにいる誘導のオヤジの言葉信じるなよー
p7もう入れないかもしれない
とか言ってるけどp7半分くらいで全然止めれる
嘘つくなや 西ゲート側に路駐して待ってたら東ゲートまで誘導されている
どういうこっちゃもう眠い TOY○TAは全てにおいてｱﾚだな
ホンダに譲った方がいいと思う 10連休だから遠くの人たちも来てるのかな。
入るまで１時間くらいかかったよ・・・ 富士２戦目は毎年人くるけど今年は予選からヤバそうだなぁｗ 23時に着いて東ゲート待機場最後から2列目
23時半には恐らく臨時に入れなくなっただろうけど他にも待機場あったっけ？
テントはいい場所に張れた。満足 >>153
それもそうだが物損ならまだしも人身で大怪我させたり死なせちゃったとなったら
人払いされた私有地での業務上過失致死/傷害でも事と次第で十分連れて行かれるレベル。
由良さんが90年代前半くらいのカーグラのコラムで
「サーキットのパドックでもナンバー付きじゃないバイクは禁止されて久しい」
みたいなこと言ってたり、競技車両もピット側に出すまでエンジン掛けないとかいうのも
そういう人身事故の時の切り分けで問題出るからじゃないかね。
パドック側まではまだ道路である可能性があると。 決勝日はスタートする時間当たりから雨予報やね... うひょー、やばそうだね
決勝しか行かないけど今日の夜に出発するわ オンデマンドいつもより画質悪い気がするのはおま環？ 多分おま環
Win10 64bit Edgeで見た限りいつも通り ダンロップで練習見てるけど、ここでの主観としてはショートギアのNSX、2速にしてから伸びるGT-R、レクサスはちょっと厳しそう、かな？ 開幕戦が雨天中止でハーフポイントになりましたね。
そう考えると富士５００ｋｍがある意味開幕戦みたいな感じですね。 無料でライブタイミング見る方法はありますか？
自宅観戦です。
詳しい人教えてください。 >>183
SGTはSFと違って無料LTはない
iOS向けの有料の割に機能ウンコなクソアプリかGTの有料モバイルサイトで見れるLTもどきのクソページしかない いまだにAndroid版ないのか
糞でもいいからまずAndroid版出してくれよ 今回NSX勢は勝負権ない感じかな
もし勝てるとしたら明日のウェットに期待するしかないな 今日仕事があるので、明日行きます。
富士に着くのは6時から7時ごろの予定です。
駐車できるか心配です。 23.12期待したいけど予選タイムとロングランは違うからなぁ グラスタさみーよ
ウインドブレーカーだけだと耐えられん 雨の降り始め・クラッシュ等のSCとか予想できない要素が明暗を分けるか？ ここで遅かったらNSXがとばっちりを食らってGT-R無双に突入だからな Q1にAドライバーを持ってくるあたりNSXは厳しそうだね 仕事に期待
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( つ旦O ( つ旦O ( つ旦O
と＿)＿) と＿)＿) と＿)＿) まあGT-Rはここいっつも速いからなあ レクサスも復調かもね
でも今年はGT-Rが上位にいっぱいいるのが違うところか・・・？
それにしてもついに26秒台か 俺がGTSで走らせても28秒が限界なのにすげえな GT-Rが速い以上にロニー次男組が速いんじゃ…
日産が23以外今ひとつの原因ってここなんでは… と言うかドライバー云々よりもニスモのマシンが速すぎる >>212
それ聞くたびに期待するんだけど結局大したことなくてもう気にしなくなった 予想以上にホンダが遅くてがっかりやな
まぁ、決勝レースでは少しでも上位に上がって欲しい #1と#8 富士はGTRが強すぎで勝負にならんな。今年はホンダと日産のガチンコ勝負で楽しめそうだ 牧野ただすけをもってしてもＮＡＫＡＪＩＭＡレーシングダメか
タイヤが悪いの？ 23は1セク、2セクで遅れてきたのになんであんなタイム出せたのか…
3セクでどうやって縮めてきたのかきになる 何か36号車は37号車と比べて開幕から調子悪いな
今回は関口がQ1乗ってもQ2にカスりもしないわけで GT-Rと乗ってるドラも勿論だけど今年はミシュランかなり良さそうだね
岡山も熱入ったあとのタイムはかなり良くて、あそこまでSC入る状況じゃなければ後半で勝負できたって話だったし >>217
ロニーは速いんだか、松田次男は飯田太陽選手より遅い。
開幕戦みたく優勝は無理。
開幕戦も松田次男じゃなきゃ優勝できてたのはお察し。。 明日は日産勢のワンツー食らいそうな嫌な予感もするし
レクサス勢は37号車ぐらいしか対抗できなそうなのが辛い
今現在、日産のNREって、どんぐらいのパワーが出てるんだろうか >>232
あそこは次男がメカオタ知識生かしてセッティングの方向出して、ロニーがかっ飛ばすでしょ。
2年前どん底からチャンピオンシップ争うまで戻ったのは癖のあるセットを次男がデメリットあるけどこっちの方がいいって評価したからこそなのは忘れちゃだめよ。 Amazonで1500円のコンテナボックスがあら不思議！チームのカラーリングで7500円で売れるのです。 >>235
それはエンジニアの仕事でしょ。
松田次男がいなかったら、2017、2018もチャンピオンになれてたのに。
平峰選手に変えたほうがいい。 >>228
朝の練習からNISMOは3セクターがずっと速かった。
ミシュランの適性が結果に出たのでは？ >>238
まあ一回だけ。
テスト全否定マンとは恐れ入ったが。 ｶﾞﾗﾌﾟｰ知らないって素人だな
相手にするんじゃないよ
そいつは荒らしだ >>239
なるほど
トラクションのかかりが良いのかなぁ >>239
第三セクターっていうと、明るい農村っぽくなるなｗ やっぱりマコを3に載せた効果は抜群だったな
速さはまぁまぁかな... いつもの三浦愛おじさんだろ？
ミドルフォーミュラスレから出てくんなよ >>245
第三セクターで限界を極めるって言われると途端に絶望感がry >>244
毎年あそこでタイム稼いでると思う。
同じGTRのカルソニックと比較しても
断然だったからタイヤとロニーが凄いのだろう。
>>245
「第」を付けないという判断があったことを
どうかご理解いただきますようお願い申し上げます。(笑 セク1,2でタイヤの熱入れがばっちりだと、セク3でタレるって何かで読んだことある
ロニーはセク3で最大限のグリップを出せるようなタイヤの温め方をしたのかな🤔 >>250
確か2時くらいで西ゲート車待機ぎり
予選日なのにグラスタ少な目に見て4割は埋まってた
車出るとき30度バンク裏から詰まった
明日どんな… よっぽどの理由が無ければ表彰式まで全部見てグラスタ裏で夕飯食べて場内の渋滞が無くなったあたりで帰るのが一番だよ、場内の渋滞が無くなる=周辺の道路の渋滞が無くなるだしね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
