【HONDA】F1ホンダエンジン(ワッチョイ有)【350基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2019年〜:レッドブル・ホンダ(Aston Martin Red Bull Racing)
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ(Red Bull Toro Rosso Honda)
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
1〜3行目に↓を貼り付けてください。
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※前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【349基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1554902811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 優勝の期待を込めてインサイト購入した。
ホンダ、がんばれ! 信頼性=スタミナと考えれば
人間で例えれば100m9秒台で走れるけど連続ではできない。
でも5本連続とか10本連続9秒台で走れればって話だから このスレにおける令和一発目の例えは今年最低の出来だな テレビで散々令和令和言ってるからもいいよ
からめなくても 一人の誤爆によりアンチ連中がすべて生オナと疑われる屈辱を味わされるスレはここですか? >>514
ワッチョイ変わっても生オナくんの追跡なんて簡単だから無駄だよ?
で、クラスの女の子の生オナ見れる方法は思いついたかな? 令話とかガラパで低文化度丸出しの言葉カンベンしてくれよ ベネトンのコスワースHBやウィリアムズのルノーのV10は頑張ってるなーと思って観てたよ >>526
100メートル走り切るスタミナがない設定じゃないと、成立しなくね?なんだ何本も続けて走れればって >>538
別にすがっちゃいないけどな
過去の栄光は過去として認識し、未来にも栄光を掴んでほしいと願うのが普通のファン
むしろ過去の栄光を不当に貶め無かった事にしたがってるアンチの方がある意味すがってる わいもお前と同じでバカだからエンジン【部品】を応援する感覚が判らんw >>540
しょせん金でしか買収出来ないから分からないのだ。
上辺だけでごまかす事しか出来ない。永遠に理解が出来ないだろう。 エンジンだってそれに関わってる人達がいるもんな
別に好きならベアリングを応援したっていいと思うぞ そりゃPUより生オナの方がいいに決まってるだろ
実用的だし >>538
生オナ出来たかい?
君の人生史上最高の快楽、生オナ。
君はもうこの先ずっと書き込む度に生オナ扱いされるんだよ
865 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 25b8-BP9Y)[sage] 投稿日:2019/04/28(日) 23:23:43.16 ID:k+ChE1Sx0 [6/8]
>>389
かなりの美人や可愛い子が生オナ配信してるよなw
ああいうの見ちゃうとさ
クラスの清楚美人も知らないトコで生オナ配信してんじゃねーかって興奮するよねw
ワッチョイ変わってもバレちゃうって辛いね 正直、アゼルバイジャンではメタクソに負ける事も覚悟してたから、
フェラリと良い勝負出来て安堵したわ
パワー的にはそこそこ戦えるっぽいな アルボンのオヤジって白人なの?ナイジェルとか言うんでしょ。
前に検索したんだけど写真までみつけられなかった・・・!
でもボンの顔は、タイのどこにでもいる風な顔だよな。 >>553
アルボンパパは普通に白人だった
見た目は眉毛がなくてちょっとグロージャンに似てる >>540
俺は良く分かるな
オーディオ機器は好きだが、音楽なんざオマケですよ 俺はspec3の登場はイギリスGPだと予想する
出力アップは40kw
やっぱりこれくらいアップしてないと夢がないよなw ホンダ、キツイな
ここまで4戦してポディウムはたったの1回だけ
去年のルノーPUでポディウムの頂点に立った中国GPでは、まさかの4位というお粗末な結果
他のチームを見てみても、去年ホンダPUからルノーPUに替えたマクラーレンは
去年に続きいい流れで早くもポイントを積み重ね、暗黒のホンダPU時代の悪夢を払拭している
逆にルノーPUで中段でトップ争いをしていたトロロは去年ホンダPUに替えた影響でブービー争い
これが現実、そして真実、ホンダPUの性能(笑)
ホンダ信者の皆さん、目を覚ましてください! >>561
おまえ生オナのくせに生意気だぞ
またあの恥ずかしいレス貼られたいのか? >>561
客観的には、それが事実やな
まだ他所よりも伸びてるから、期待値で持ってる 生オナできなくて時間持て余してんだよ
察してやれよ
こんな所に来て構って欲しくてちょっかい掛けてくるような話し相手居ない寂しい奴なんだよ
可哀想な奴なんだよ
生温かくスルーしといてやってくれ
ウザいならNG登録して見逃してやっといてくれ まあ、ルノーが自チームで参戦してきた以上、 レッドブルとしてはもうホンダを
選ぶしか道は無かったからな 、そしてホンダがダメならもうF1諦めるしかない
だから、ホンダの悪口は言えないし、 この体制で勝てると最後まで言い続けるしかないだろう
とにかくホンダ頑張れ、ニューウェイ頑張れ としか言いようがない状況だ 以前のような大物デザイナー、エンジニアはオワコンの時代になってきてるのかな ここ開いて目に入った>>550-552
の流れで不覚にもw 今のホンダの現状について鋭く正確に指摘できる
客観性を持ったオレや若干名がいないとスレが成立しなくなってきてるな
これまでホンダを信じていた信者も我々のような冷静沈着な分析により目を覚ましてくれた感じか
別に我々はホンダが憎くて批判してるわけじゃないんだよ
ここを見ているであろうサクラ作業員への叱咤激励なんだよ その去年中国で優勝したPUは今年は優勝どころか表彰台にもたってませんが
まだ未勝利のフェラーリPUも去年より劣化してるって論理っしよね? こんな時期まで優勝ゼロとはアンチも予想してなかっただろうね 1〜4戦の戦い方を見ると、レッドブルとホンダはどのあたりでフェラーリ、メルセデスに追いつくか、すでに青写真ができていると思われる
PU、シャシーとも順調に前倒しで改良版を投入することができており、キャッチアップも予定より早まるに違いない レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーバーは
「我々は以前から今年は3基以上のエンジンを投入する予定だったし、
彼らに追いつくためには限界を超えていかなければならない。
それがまさに我々がやっていることだ」と語った。
スペック4が鈴鹿辺りと読む。 >>571
まあ大方の予想通りでしょ
リカルドがいなくなったし開幕で出遅れていた
その上大して速くないPUであればこんなもん
雨を祈るしかない >>561
昨年のタッペンは知らないのか無視かどっちだ? >573
新スペックは前線ロシア金曜1日だけ投入したものを
鈴鹿にぶち込んでくるんやろうな NGリスト
k8NZ zf/B
xlxQ guCL
fWpg T4Kw
XGqV BzjF
2loy b8jC 自演要注
U5P5 要注 BP9Y 自演要注
XQXB y0yi
6ajg Y8It
gsdp KxX0
xQPP bBS5
MMa3 7GOi
61/s
/jgP
※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。
>>578
おまえがウザい
そんなの各個人の裁量で勝手にやるもんだろ >>571
ファンも予想はしてませんでしたがw
もし少しでも期待が持てるのであればモナコ
後は後半戦に1勝。出来れば2勝で大成功
2020年に弾みがつくレースをして貰いたい
只、スパかモンツァでは2強に着いて行って貰いたい希望は有る。
ポディウムの右端でも立てたらお赤飯もの。 >>579
ウザイと感じるので有れば他のスレへどうぞ。 >>577
個人的にはスペック3をスパ辺りで
スペック4を鈴鹿辺りで投入して来ると予想しています。 レッドブルどころかフェラーリも無優勝だからな
しかも三位が最高だしF1自体が終わってるだろ
クビアトお前メルセデスにかましてこい
おれが許す。
まずエンジン不調に見せかけてペースダウン
青旗でハミちんに譲ると見せかけてブーストオン! コーナーで並びハミチンだけ撃墜
そして再びボッタスに激突
これで完ぺき。 予選でメルセデスが出たらアイツらピット出口で待機するからブツけてやるべし グロージャンとクビアトの腕の見せ所
メルセデス撃墜できれば特別ボーナス+契約延長で >>583
ブレーキングで前に出て相手のコースを塞ぎ
間髪入れずにリバースギア入れてロックオン。
と言うても有りますがw
ペナルティも3グリッド降格と易しいですし。 只、何故かトロやレッドブルに厳しいスチュワートですから、
ましてや加害者がクビアト・・・
10グリッド降格も考えられるので思案の為所では有りますねw スチュワートってまだF1の現場に来るの?
チームオーナーとしてパドックに居た頃も発言力なんて小さかったけどさ。 >>588
>>589
https://formula1-data.com/glossary/person/control/steward
スチュワードとは、レース審査員のこと。
余談ですが、しばらくの間元F1ドライバーの
サー・ジャッキー・スチュワート(Sir Jackie Stewart)と
混同して混乱することが多々ありました >>590
ネタにマジレスしてるのか、自分で自分のネタの説明してるのかどっちだ >>581
「おまえが」ウザいって言ってる日本語理解できないのか
NG入れとくわ >>592
私は一向に構いませんよ、単なるホンダファンですから。
ならあなたも入れときましょうね。 NGリスト
k8NZ zf/B
xlxQ guCL
fWpg T4Kw
XGqV BzjF
2loy b8jC 自演要注
U5P5 要注 BP9Y 自演要注
XQXB y0yi
6ajg Y8It
gsdp KxX0
xQPP bBS5
MMa3 7GOi
61/s bE51
/jgP
※NGリスト確認の場合は無視かスルーでお願いします。 あっ、それと日本語云々などと書き込んだ時点で終わってますよ
あしからず。 >>590
指摘サンクス。
スチュワート→スチュワード 訂正ヨロシク。 >>583
クビアトだと悪くなくてもペナルティ付くんだが? >>598
ペナルティーどうでも良いから突っ込めと言うことじゃないの? >>583さんは >>567
メルセデスの技術陣は大物だらけだけどな 去年の終盤はRBもガチで勝ちを狙える速さを何戦か見せてたからそのイメージのまま開幕4戦見ると確かに物足りないんだが、単純に去年の開幕4戦と比較すると棚ぼたの中国GP以外完全に今年のほうが順調に見える
ガスリーとリカルドの入れ替え考えたら余計にね。 >>601
>完全に今年のほうが順調に見える
対メルセデスの予選タイムギャップは昨年よりも
広がっている。 >>602
レギュ変更や新しいPUへの新規空力対応やらまだまだ今からではないでしょうか?
只、去年と比べて信頼性と耐久性は優れていると思います
レッドブルに於いては旧PUはまだ使えそうですしね。
まぁガスリー低迷の影響は隠せませんが、マシーンを含めまだ1年生ですので、
今少し見守ってあげても宜しいかと思っております。 >>602
タイヤ使えてるのが昨年はオーバーヒート気味だったメルセデスだけ。他は冷え過ぎ注意。つまり・・・。 >>604
そうですね。
オーストラリアからすると少しづつでは有りますがタイムは短縮されてますよね。
予選で0.3秒〜。本戦でも20秒以上有った差がパワーサーキットでのバクーで
Vセーフティーカーが入るまでは10秒ソコソコまで詰めていましたし、
着実に確実に前進しているのは確かです。 メルセデスは平然と構えてミスもしなくなっている
それはフェラーリの不甲斐なさのせいでもある
レッドブルにはメルセデスを慌てさせるようにしてもらいたい 今年のピレリがクソ過ぎだろ。
VSCでウィンドウ外れるタイヤだと事故が起きた時の戦略が少なくなる。 >>602
全ての数字は複合要素でしょ。
RBはマシンバランスに苦労してたし、ホンダもメルセデスやフェラーリと比べれば
まだ十分なパワーではなかったし、ガスリーがQ3をエスケープしてた事もある。
まあ当たり前だけどパッケージとして多くの事で負けてるからこそギャップは
存在するんだし、フェラーリのようにPUはメルセデスに勝ってるように見えても
結果からするとメルセデスと戦ってる印象よりタッペンRBと必死で戦ってる印象の
方が強いチームもある。
ホンダとしては最終的にはPUの分野では最上位に躍り出てRBとトロの背中を押せる
ところまで行きたいと思ってるだろうけど、フェラーリもメルセデスも
ルノーですら立ち止まったままじゃないからね。 ピレリがやる気なくして出てったらキムチタイヤになっちゃうぞ >>610
どうしても韓国タイヤが嫌だったら
「タイヤ競争復活させます」と呪文を唱えればBSがやって来たりしないだろうか
ただ、DTMとか欧州F3をそれほど問題なくこなしてることを考えると、
ハンコックでもそこまでひどいことにはならんような気もするんだが >>610
おもしろいじゃねえか
激辛とか中辛とかタイヤ戦略も楽しそうで >>611
むしろピレリがハンコックに勝る確信がないな
トーヨーとかでも勝っちゃうんじゃなかろうか もう2020年以降で入札したのが、ピレリとハンコックしか無いしどっちかになる。
だけどハンコックはピレリみたいにテストしてないしF1の18インチ化もあるかもしれないけど何もしてない。
ピレリで決まってるとしか思えない。 予選のギャップよりも決勝のペースの方が大切な気がする。予選で差がコンマ5だろうが1秒だろうがスタートグリッドの距離は変わらないので決勝ペースさえ上がれば… 予選のギャップがコンマ5と1秒だとグリッド位置自体が大きく変わる まあ今のバージョンでもセッティング次第で一応2強に着いて行ける速さがあるのはわかった
スペインでシャシーアプデで0.2秒縮められたら表彰台は争えるかと
優勝となるとホンダのスペック3次第だろうね 去年の成績がタッペン予選5位。トップのハミとは約0.7秒。
決勝では3位表彰台(予選4位キミリタイヤ)。トップとの差約27秒。
因みにリカルドは予選6位。決勝5位。トップとの差約50秒。
今年は何処まで迫れるかですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています